CN206648580U - 一种轮毂型号检测打标装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种打标装置，尤其涉及一种轮毂型号检测打标装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种减少误差、检测效果佳、省时省力的轮毂型号检测打标装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种轮毂型号检测打标装置，包括有箱体、检测台、第一气缸、固定板、第一电机、固定块、n型支架、第一燕尾型滑块、第一齿条、第二电机等；箱体顶部焊接有检测台，检测台偏心位置开有通孔，箱体底部左侧通过螺栓连接有第一气缸，第一气缸的伸缩杆端头连接有固定板，固定板顶部通过螺栓连接有第一电机。本实用新型通过第一百分表和第二百分表对轮毂进行圆柱度和平面度检测，并通过电腐蚀打标机对轮毂进行打标。

Description

一种轮毂型号检测打标装置

技术领域

本实用新型涉及一种打标装置，尤其涉及一种轮毂型号检测打标装置。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。轮毂中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。

在轮毂的生产中需要对其进行平面度、圆柱度检测和打标，而目前对平面度、圆柱度检测一般都是通过人工进行检测，从而存在检测误差大、检测效果差、需要花费大量的时间和精力，而现有的打标装置存在操作复杂、不方便使用的缺点，因此亟需研发一种减少误差、检测效果佳、省时省力、操作简单、使用方便的轮毂型号检测打标装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前对平面度、圆柱度检测一般都是通过人工进行检测，从而存在检测误差大、检测效果差、需要花费大量的时间和精力的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种减少误差、检测效果佳、省时省力的轮毂型号检测打标装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种轮毂型号检测打标装置，包括有箱体、检测台、第一气缸、固定板、第一电机、固定块、n型支架、第一燕尾型滑块、第一齿条、第二电机、第一燕尾型滑轨、第一燕尾型滑轨、第一燕尾型滑轨、第一齿轮、第一百分表、第二燕尾型滑块、第二齿条、第三电机、第二齿轮、连接块、第二百分表、第三燕尾型滑轨、第三燕尾型滑块、电腐蚀打标机和第二气缸，箱体顶部焊接有检测台，检测台偏心位置开有通孔，箱体底部左侧通过螺栓连接有第一气缸，第一气缸的伸缩杆端头连接有固定板，固定板顶部通过螺栓连接有第一电机，第一电机的输出轴穿过通孔，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有固定块，检测台顶部焊接有n型支架，固定块位于n型支架内，n型支架内右侧面下部通过螺栓水平连接有第一燕尾型滑轨，第一燕尾型滑轨内滑动式的设有第一燕尾型滑块，第一燕尾型滑块顶部焊接有第一齿条，第一燕尾型滑块左后侧通过螺栓连接有第二电机，第二电机的前侧安装有第一齿轮，第一齿条与第一齿轮啮合，第一燕尾型滑块左侧前部安装有第一百分表，n型支架内左侧面上部通过螺栓连接有第二燕尾型滑轨，第二燕尾型滑轨上滑动式的设有第二燕尾型滑块，第二燕尾型滑块右端焊接有第二齿条，第一燕尾型滑轨后侧通过螺栓连接有第三电机，第三电机前侧安装有第二齿轮，第二齿条与第二齿轮啮合，第二燕尾型滑块下部右侧焊接有连接块，连接块前左侧安装有第二百分表，n型支架顶部左侧竖直通过螺栓连接有第三燕尾型滑轨，第三燕尾型滑轨位于固定块的正上方，第三燕尾型滑轨上滑动式的设有第三燕尾型滑块，第三燕尾型滑块底端通过螺栓安装有电腐蚀打标机，第三燕尾型滑轨前侧通过螺栓连接有第二气缸，第二气缸的伸缩杆与第三燕尾型滑块顶部连接。

优选地，还包括有导杆、连接杆、弹簧和托板，连接块右侧开有导孔，导孔内设有导杆，导杆顶部焊接有连接杆，连接杆底部与连接块顶部右侧之间连接有弹簧，导杆底部焊接有托板，托板顶部与第二百分表底部接触。

优选地，检测台的形状为圆形。

优选地，还包括有弧形定位圈、安装板、气缸座和第三气缸，检测台后侧焊接有安装板，安装板顶部后侧安装有气缸座，气缸座上安装有第三气缸，检测台上设有弧形定位圈，弧形定位圈位于通孔的圆心位置的正后方，第三气缸的伸缩杆与弧形定位圈右端连接。

优选地，n型支架的材质为Q235钢。

优选地，箱体的材质为不锈钢。

工作原理：首先把轮毂放置在固定块上，并使轮毂与固定块配合，进行固定。控制第一气缸伸长，带动第一电机和轮毂向上运动，当轮毂向上运动且轮毂的下内轮缘移动至位于第一百分表的正右侧时，控制第一气缸停止伸长。然后启动第一电机转动，带动轮毂转动。当要对轮毂的圆柱度进行检测时，启动第二电机顺时针转动，带动第一齿轮顺时针转动，带动第一齿条和第一百分表向左运动，当第一百分表的测量头向左运动至与轮毂外侧下部接触时，关闭第二电机。由于轮毂在不停的转动，第一百分表一直与轮毂接触，从而对轮毂的圆柱度进行检测，此时，操作人员可记录第一百分表上的数据。当第二电机转动的同时，启动第三电机顺时针转动，使第二燕尾型滑块、连接块和第二百分表向下运动，当第二百分表的测量头向下运动至与轮毂顶部接触时，关闭第三电机，使第二百分表对轮毂进行平面度检测。当轮毂的圆柱度和平面度检测完毕后，启动第二电机和第三电机逆时针转动，使第一百分表和第二百分表复位，复位后，关闭第二电机和第三电机。然后可启动电腐蚀打标机工作，与此同时，控制第二气缸伸长，带动第三燕尾型滑块和电腐蚀打标机向下运动，当电腐蚀打标机向下运动至接近轮毂位置时，控制第二气缸停止伸长，此时电腐蚀打标机底部感应到轮毂上的零位电压，电腐蚀打标机的打标电极随之释放出电火花，对轮毂进行打标。当轮毂打标完毕后，关闭电腐蚀打标机。控制第二气缸缩短，带动电腐蚀打标机复位，复位后，控制第二气缸停止缩短。然后控制第一气缸缩短复位，复位后，控制第一气缸停止缩短，将轮毂取下即可。

因为还包括有导杆、连接杆、弹簧和托板，连接块右侧开有导孔，导孔内设有导杆，导杆顶部焊接有连接杆，连接杆底部与连接块顶部右侧之间连接有弹簧，导杆底部焊接有托板，托板顶部与第二百分表底部接触，当第二百分表和托板向下运动至与轮毂表面接触时，此时，轮毂继续转动，对轮毂进行平面度检测，托板可增大测量范围，减少误差、提高检测效果。

因为还包括有弧形定位圈、安装板、气缸座和第三气缸，检测台后侧焊接有安装板，安装板顶部后侧安装有气缸座，气缸座上安装有第三气缸，检测台上设有弧形定位圈，弧形定位圈位于通孔的圆心位置的正后方，第三气缸的伸缩杆与弧形定位圈右端连接，首先控制第一气缸缩至最短，带动固定块和其上部件向下运动，当固定块向下运动至与通孔接近时，控制第一气缸停止缩短。把轮毂放置在检测台上，并使轮毂的圆形位于固定块的正上方，然后控制第一气缸伸长，带动轮毂和其上部件向上运动，当轮毂向上运动至合适位置时，控制第一气缸停止伸长。当要把检测好的轮毂取下时，控制第一气缸缩至最短，使轮毂与检测板顶部接触，然后控制第一气缸停止缩短。控制第三气缸伸长，带动弧形定位圈向前运动，把轮毂推出。当轮毂取下后，控制第三气缸缩短，使弧形定位圈复位，复位后，控制第三气缸停止缩短。从而可更方便操作人员把轮毂取下，达到了使用方便、操作简单的效果。

因为n型支架的材质为Q235钢，使n型支架承受强度大，不易被磨损，使用年限长。

因为箱体的材质为不锈钢，可增加本实用新型的使用年限。

（3）有益效果

本实用新型通过第一百分表和第二百分表对轮毂进行圆柱度和平面度检测，并通过电腐蚀打标机对轮毂进行打标，从而达到了减少误差、检测效果佳、省时省力、操作简单、使用方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

图4为本实用新型弧形定位圈和第三气缸的俯视结构示意图。

附图中的标记为：1-箱体，2-检测台，3-通孔，4-第一气缸，5-固定板，6-第一电机，7-固定块，8-轮毂，9-n型支架，10-第一燕尾型滑轨，11-第一燕尾型滑块，12-第一齿条，13-第二电机，14-第一齿轮，15-第一百分表，16-第二燕尾型滑轨，17-第二燕尾型滑块，18-第二齿条，19-第三电机，20-第二齿轮，21-连接块，22-第二百分表，23-第三燕尾型滑轨，24-第三燕尾型滑块，25-电腐蚀打标机，26-第二气缸，27-导孔，28-导杆，29-连接杆，30-弹簧，31-托板，32-弧形定位圈，33-安装板，34-气缸座，35-第三气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种轮毂型号检测打标装置，如图1-4所示，包括有箱体1、检测台2、第一气缸4、固定板5、第一电机6、固定块7、n型支架9、第一燕尾型滑块11、第一齿条12、第二电机13、第一燕尾型滑轨10、第一燕尾型滑轨10、第一燕尾型滑轨10、第一齿轮14、第一百分表15、第二燕尾型滑块17、第二齿条18、第三电机19、第二齿轮20、连接块21、第二百分表22、第三燕尾型滑轨23、第三燕尾型滑块24、电腐蚀打标机25和第二气缸26，箱体1顶部焊接有检测台2，检测台2偏心位置开有通孔3，箱体1底部左侧通过螺栓连接有第一气缸4，第一气缸4的伸缩杆端头连接有固定板5，固定板5顶部通过螺栓连接有第一电机6，第一电机6的输出轴穿过通孔3，第一电机6的输出轴上通过联轴器连接有固定块7，检测台2顶部焊接有n型支架9，固定块7位于n型支架9内，n型支架9内右侧面下部通过螺栓水平连接有第一燕尾型滑轨10，第一燕尾型滑轨10内滑动式的设有第一燕尾型滑块11，第一燕尾型滑块11顶部焊接有第一齿条12，第一燕尾型滑块11左后侧通过螺栓连接有第二电机13，第二电机13的前侧安装有第一齿轮14，第一齿条12与第一齿轮14啮合，第一燕尾型滑块11左侧前部安装有第一百分表15，n型支架9内左侧面上部通过螺栓连接有第二燕尾型滑轨16，第二燕尾型滑轨16上滑动式的设有第二燕尾型滑块17，第二燕尾型滑块17右端焊接有第二齿条18，第一燕尾型滑轨10后侧通过螺栓连接有第三电机19，第三电机19前侧安装有第二齿轮20，第二齿条18与第二齿轮20啮合，第二燕尾型滑块17下部右侧焊接有连接块21，连接块21前左侧安装有第二百分表22，n型支架9顶部左侧竖直通过螺栓连接有第三燕尾型滑轨23，第三燕尾型滑轨23位于固定块7的正上方，第三燕尾型滑轨23上滑动式的设有第三燕尾型滑块24，第三燕尾型滑块24底端通过螺栓安装有电腐蚀打标机25，第三燕尾型滑轨23前侧通过螺栓连接有第二气缸26，第二气缸26的伸缩杆与第三燕尾型滑块24顶部连接。

实施例2

一种轮毂型号检测打标装置，如图1-4所示，包括有箱体1、检测台2、第一气缸4、固定板5、第一电机6、固定块7、n型支架9、第一燕尾型滑块11、第一齿条12、第二电机13、第一燕尾型滑轨10、第一燕尾型滑轨10、第一燕尾型滑轨10、第一齿轮14、第一百分表15、第二燕尾型滑块17、第二齿条18、第三电机19、第二齿轮20、连接块21、第二百分表22、第三燕尾型滑轨23、第三燕尾型滑块24、电腐蚀打标机25和第二气缸26，箱体1顶部焊接有检测台2，检测台2偏心位置开有通孔3，箱体1底部左侧通过螺栓连接有第一气缸4，第一气缸4的伸缩杆端头连接有固定板5，固定板5顶部通过螺栓连接有第一电机6，第一电机6的输出轴穿过通孔3，第一电机6的输出轴上通过联轴器连接有固定块7，检测台2顶部焊接有n型支架9，固定块7位于n型支架9内，n型支架9内右侧面下部通过螺栓水平连接有第一燕尾型滑轨10，第一燕尾型滑轨10内滑动式的设有第一燕尾型滑块11，第一燕尾型滑块11顶部焊接有第一齿条12，第一燕尾型滑块11左后侧通过螺栓连接有第二电机13，第二电机13的前侧安装有第一齿轮14，第一齿条12与第一齿轮14啮合，第一燕尾型滑块11左侧前部安装有第一百分表15，n型支架9内左侧面上部通过螺栓连接有第二燕尾型滑轨16，第二燕尾型滑轨16上滑动式的设有第二燕尾型滑块17，第二燕尾型滑块17右端焊接有第二齿条18，第一燕尾型滑轨10后侧通过螺栓连接有第三电机19，第三电机19前侧安装有第二齿轮20，第二齿条18与第二齿轮20啮合，第二燕尾型滑块17下部右侧焊接有连接块21，连接块21前左侧安装有第二百分表22，n型支架9顶部左侧竖直通过螺栓连接有第三燕尾型滑轨23，第三燕尾型滑轨23位于固定块7的正上方，第三燕尾型滑轨23上滑动式的设有第三燕尾型滑块24，第三燕尾型滑块24底端通过螺栓安装有电腐蚀打标机25，第三燕尾型滑轨23前侧通过螺栓连接有第二气缸26，第二气缸26的伸缩杆与第三燕尾型滑块24顶部连接。

还包括有导杆28、连接杆29、弹簧30和托板31，连接块21右侧开有导孔27，导孔27内设有导杆28，导杆28顶部焊接有连接杆29，连接杆29底部与连接块21顶部右侧之间连接有弹簧30，导杆28底部焊接有托板31，托板31顶部与第二百分表22底部接触。

实施例3

一种轮毂型号检测打标装置，如图1-4所示，包括有箱体1、检测台2、第一气缸4、固定板5、第一电机6、固定块7、n型支架9、第一燕尾型滑块11、第一齿条12、第二电机13、第一燕尾型滑轨10、第一燕尾型滑轨10、第一燕尾型滑轨10、第一齿轮14、第一百分表15、第二燕尾型滑块17、第二齿条18、第三电机19、第二齿轮20、连接块21、第二百分表22、第三燕尾型滑轨23、第三燕尾型滑块24、电腐蚀打标机25和第二气缸26，箱体1顶部焊接有检测台2，检测台2偏心位置开有通孔3，箱体1底部左侧通过螺栓连接有第一气缸4，第一气缸4的伸缩杆端头连接有固定板5，固定板5顶部通过螺栓连接有第一电机6，第一电机6的输出轴穿过通孔3，第一电机6的输出轴上通过联轴器连接有固定块7，检测台2顶部焊接有n型支架9，固定块7位于n型支架9内，n型支架9内右侧面下部通过螺栓水平连接有第一燕尾型滑轨10，第一燕尾型滑轨10内滑动式的设有第一燕尾型滑块11，第一燕尾型滑块11顶部焊接有第一齿条12，第一燕尾型滑块11左后侧通过螺栓连接有第二电机13，第二电机13的前侧安装有第一齿轮14，第一齿条12与第一齿轮14啮合，第一燕尾型滑块11左侧前部安装有第一百分表15，n型支架9内左侧面上部通过螺栓连接有第二燕尾型滑轨16，第二燕尾型滑轨16上滑动式的设有第二燕尾型滑块17，第二燕尾型滑块17右端焊接有第二齿条18，第一燕尾型滑轨10后侧通过螺栓连接有第三电机19，第三电机19前侧安装有第二齿轮20，第二齿条18与第二齿轮20啮合，第二燕尾型滑块17下部右侧焊接有连接块21，连接块21前左侧安装有第二百分表22，n型支架9顶部左侧竖直通过螺栓连接有第三燕尾型滑轨23，第三燕尾型滑轨23位于固定块7的正上方，第三燕尾型滑轨23上滑动式的设有第三燕尾型滑块24，第三燕尾型滑块24底端通过螺栓安装有电腐蚀打标机25，第三燕尾型滑轨23前侧通过螺栓连接有第二气缸26，第二气缸26的伸缩杆与第三燕尾型滑块24顶部连接。

还包括有导杆28、连接杆29、弹簧30和托板31，连接块21右侧开有导孔27，导孔27内设有导杆28，导杆28顶部焊接有连接杆29，连接杆29底部与连接块21顶部右侧之间连接有弹簧30，导杆28底部焊接有托板31，托板31顶部与第二百分表22底部接触。

检测台2的形状为圆形。

实施例4

一种轮毂型号检测打标装置，如图1-4所示，包括有箱体1、检测台2、第一气缸4、固定板5、第一电机6、固定块7、n型支架9、第一燕尾型滑块11、第一齿条12、第二电机13、第一燕尾型滑轨10、第一燕尾型滑轨10、第一燕尾型滑轨10、第一齿轮14、第一百分表15、第二燕尾型滑块17、第二齿条18、第三电机19、第二齿轮20、连接块21、第二百分表22、第三燕尾型滑轨23、第三燕尾型滑块24、电腐蚀打标机25和第二气缸26，箱体1顶部焊接有检测台2，检测台2偏心位置开有通孔3，箱体1底部左侧通过螺栓连接有第一气缸4，第一气缸4的伸缩杆端头连接有固定板5，固定板5顶部通过螺栓连接有第一电机6，第一电机6的输出轴穿过通孔3，第一电机6的输出轴上通过联轴器连接有固定块7，检测台2顶部焊接有n型支架9，固定块7位于n型支架9内，n型支架9内右侧面下部通过螺栓水平连接有第一燕尾型滑轨10，第一燕尾型滑轨10内滑动式的设有第一燕尾型滑块11，第一燕尾型滑块11顶部焊接有第一齿条12，第一燕尾型滑块11左后侧通过螺栓连接有第二电机13，第二电机13的前侧安装有第一齿轮14，第一齿条12与第一齿轮14啮合，第一燕尾型滑块11左侧前部安装有第一百分表15，n型支架9内左侧面上部通过螺栓连接有第二燕尾型滑轨16，第二燕尾型滑轨16上滑动式的设有第二燕尾型滑块17，第二燕尾型滑块17右端焊接有第二齿条18，第一燕尾型滑轨10后侧通过螺栓连接有第三电机19，第三电机19前侧安装有第二齿轮20，第二齿条18与第二齿轮20啮合，第二燕尾型滑块17下部右侧焊接有连接块21，连接块21前左侧安装有第二百分表22，n型支架9顶部左侧竖直通过螺栓连接有第三燕尾型滑轨23，第三燕尾型滑轨23位于固定块7的正上方，第三燕尾型滑轨23上滑动式的设有第三燕尾型滑块24，第三燕尾型滑块24底端通过螺栓安装有电腐蚀打标机25，第三燕尾型滑轨23前侧通过螺栓连接有第二气缸26，第二气缸26的伸缩杆与第三燕尾型滑块24顶部连接。

还包括有导杆28、连接杆29、弹簧30和托板31，连接块21右侧开有导孔27，导孔27内设有导杆28，导杆28顶部焊接有连接杆29，连接杆29底部与连接块21顶部右侧之间连接有弹簧30，导杆28底部焊接有托板31，托板31顶部与第二百分表22底部接触。

检测台2的形状为圆形。

还包括有弧形定位圈32、安装板33、气缸座34和第三气缸35，检测台2后侧焊接有安装板33，安装板33顶部后侧安装有气缸座34，气缸座34上安装有第三气缸35，检测台2上设有弧形定位圈32，弧形定位圈32位于通孔3的圆心位置的正后方，第三气缸35的伸缩杆与弧形定位圈32右端连接。

n型支架9的材质为Q235钢。

箱体1的材质为不锈钢。

工作原理：首先把轮毂8放置在固定块7上，并使轮毂8与固定块7配合，进行固定。控制第一气缸4伸长，带动第一电机6和轮毂8向上运动，当轮毂8向上运动且轮毂8的下内轮缘移动至位于第一百分表15的正右侧时，控制第一气缸4停止伸长。然后启动第一电机6转动，带动轮毂8转动。当要对轮毂8的圆柱度进行检测时，启动第二电机13顺时针转动，带动第一齿轮14顺时针转动，带动第一齿条12和第一百分表15向左运动，当第一百分表15的测量头向左运动至与轮毂8外侧下部接触时，关闭第二电机13。由于轮毂8在不停的转动，第一百分表15一直与轮毂8接触，从而对轮毂8的圆柱度进行检测，此时，操作人员可记录第一百分表15上的数据。当第二电机13转动的同时，启动第三电机19顺时针转动，使第二燕尾型滑块17、连接块21和第二百分表22向下运动，当第二百分表22的测量头向下运动至与轮毂8顶部接触时，关闭第三电机19，使第二百分表22对轮毂8进行平面度检测。当轮毂8的圆柱度和平面度检测完毕后，启动第二电机13和第三电机19逆时针转动，使第一百分表15和第二百分表22复位，复位后，关闭第二电机13和第三电机19。然后可启动电腐蚀打标机25工作，与此同时，控制第二气缸26伸长，带动第三燕尾型滑块24和电腐蚀打标机25向下运动，当电腐蚀打标机25向下运动至接近轮毂8位置时，控制第二气缸26停止伸长，此时电腐蚀打标机25底部感应到轮毂8上的零位电压，电腐蚀打标机25的打标电极随之释放出电火花，对轮毂8进行打标。当轮毂8打标完毕后，关闭电腐蚀打标机25。控制第二气缸26缩短，带动电腐蚀打标机25复位，复位后，控制第二气缸26停止缩短。然后控制第一气缸4缩短复位，复位后，控制第一气缸4停止缩短，将轮毂8取下即可。

因为还包括有导杆28、连接杆29、弹簧30和托板31，连接块21右侧开有导孔27，导孔27内设有导杆28，导杆28顶部焊接有连接杆29，连接杆29底部与连接块21顶部右侧之间连接有弹簧30，导杆28底部焊接有托板31，托板31顶部与第二百分表22底部接触，当第二百分表22和托板31向下运动至与轮毂8表面接触时，此时，轮毂8继续转动，对轮毂8进行平面度检测，托板31可增大测量范围，减少误差、提高检测效果。

因为还包括有弧形定位圈32、安装板33、气缸座34和第三气缸35，检测台2后侧焊接有安装板33，安装板33顶部后侧安装有气缸座34，气缸座34上安装有第三气缸35，检测台2上设有弧形定位圈32，弧形定位圈32位于通孔3的圆心位置的正后方，第三气缸35的伸缩杆与弧形定位圈32右端连接，首先控制第一气缸4缩至最短，带动固定块7和其上部件向下运动，当固定块7向下运动至与通孔3接近时，控制第一气缸4停止缩短。把轮毂8放置在检测台2上，并使轮毂8的圆形位于固定块7的正上方，然后控制第一气缸4伸长，带动轮毂8和其上部件向上运动，当轮毂8向上运动至合适位置时，控制第一气缸4停止伸长。当要把检测好的轮毂8取下时，控制第一气缸4缩至最短，使轮毂8与检测板顶部接触，然后控制第一气缸4停止缩短。控制第三气缸35伸长，带动弧形定位圈32向前运动，把轮毂8推出。当轮毂8取下后，控制第三气缸35缩短，使弧形定位圈32复位，复位后，控制第三气缸35停止缩短。从而可更方便操作人员把轮毂8取下，达到了使用方便、操作简单的效果。

因为n型支架9的材质为Q235钢，使n型支架9承受强度大，不易被磨损，使用年限长。

因为箱体1的材质为不锈钢，可增加本实用新型的使用年限。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种轮毂型号检测打标装置，其特征在于，包括有箱体（1）、检测台（2）、第一气缸（4）、固定板（5）、第一电机（6）、固定块（7）、n型支架（9）、第一燕尾型滑块（11）、第一齿条（12）、第二电机（13）、第一燕尾型滑轨（10）、第一燕尾型滑轨（10）、第一燕尾型滑轨（10）、第一齿轮（14）、第一百分表（15）、第二燕尾型滑块（17）、第二齿条（18）、第三电机（19）、第二齿轮（20）、连接块（21）、第二百分表（22）、第三燕尾型滑轨（23）、第三燕尾型滑块（24）、电腐蚀打标机（25）和第二气缸（26），箱体（1）顶部焊接有检测台（2），检测台（2）偏心位置开有通孔（3），箱体（1）底部左侧通过螺栓连接有第一气缸（4），第一气缸（4）的伸缩杆端头连接有固定板（5），固定板（5）顶部通过螺栓连接有第一电机（6），第一电机（6）的输出轴穿过通孔（3），第一电机（6）的输出轴上通过联轴器连接有固定块（7），检测台（2）顶部焊接有n型支架（9），固定块（7）位于n型支架（9）内，n型支架（9）内右侧面下部通过螺栓水平连接有第一燕尾型滑轨（10），第一燕尾型滑轨（10）内滑动式的设有第一燕尾型滑块（11），第一燕尾型滑块（11）顶部焊接有第一齿条（12），第一燕尾型滑块（11）左后侧通过螺栓连接有第二电机（13），第二电机（13）的前侧安装有第一齿轮（14），第一齿条（12）与第一齿轮（14）啮合，第一燕尾型滑块（11）左侧前部安装有第一百分表（15），n型支架（9）内左侧面上部通过螺栓连接有第二燕尾型滑轨（16），第二燕尾型滑轨（16）上滑动式的设有第二燕尾型滑块（17），第二燕尾型滑块（17）右端焊接有第二齿条（18），第一燕尾型滑轨（10）后侧通过螺栓连接有第三电机（19），第三电机（19）前侧安装有第二齿轮（20），第二齿条（18）与第二齿轮（20）啮合，第二燕尾型滑块（17）下部右侧焊接有连接块（21），连接块（21）前左侧安装有第二百分表（22），n型支架（9）顶部左侧竖直通过螺栓连接有第三燕尾型滑轨（23），第三燕尾型滑轨（23）位于固定块（7）的正上方，第三燕尾型滑轨（23）上滑动式的设有第三燕尾型滑块（24），第三燕尾型滑块（24）底端通过螺栓安装有电腐蚀打标机（25），第三燕尾型滑轨（23）前侧通过螺栓连接有第二气缸（26），第二气缸（26）的伸缩杆与第三燕尾型滑块（24）顶部连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂型号检测打标装置，其特征在于，还包括有导杆（28）、连接杆（29）、弹簧（30）和托板（31），连接块（21）右侧开有导孔（27），导孔（27）内设有导杆（28），导杆（28）顶部焊接有连接杆（29），连接杆（29）底部与连接块（21）顶部右侧之间连接有弹簧（30），导杆（28）底部焊接有托板（31），托板（31）顶部与第二百分表（22）底部接触。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂型号检测打标装置，其特征在于，检测台（2）的形状为圆形。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂型号检测打标装置，其特征在于，还包括有弧形定位圈（32）、安装板（33）、气缸座（34）和第三气缸（35），检测台（2）后侧焊接有安装板（33），安装板（33）顶部后侧安装有气缸座（34），气缸座（34）上安装有第三气缸（35），检测台（2）上设有弧形定位圈（32），弧形定位圈（32）位于通孔（3）的圆心位置的正后方，第三气缸（35）的伸缩杆与弧形定位圈（32）右端连接。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂型号检测打标装置，其特征在于，n型支架（9）的材质为Q235钢。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂型号检测打标装置，其特征在于，箱体（1）的材质为不锈钢。