CN206615014U - 一种汽车拖车杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车拖车杠，包括：支撑梁、左安装支架和右安装支架，所述左安装支架和右安装支架对称设置在支撑梁两端，所述左安装支架和右安装支架分别为两个开口相向的L型板焊接而成的U型板，所述左安装支架和右安装支架的外端分别设置有指向下方的侧拖车环，所述支撑梁的外侧面设置有与汽车尾部固定连接的拖车钩安装座。通过上述方式，本实用新型所述的汽车拖车杠，主体为弧形状方管构成，可以在一定范围内改变形状，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，减少对汽车的冲击力，同时实现各种装在器具的拖拽，并且能够顺利拖车脱困。

Description

一种汽车拖车杠

技术领域

本实用新型涉及汽车工业技术领域，特别是涉及一种汽车拖车杠。

背景技术

拖车杠是安装在汽车尾部，可以用来拖拽拖车，游艇，房车等的连接件。目前常用的都是焊接在汽车尾部，然后通过接插管和后车连接。需要将抛锚的汽车拖回修理间时，将拖车杠上挂上挂钩，连接至拖车。随着社会经济的发展，汽车已然成为最重要的代步工具之一，领域与行业技术的细分随之而来。由于汽车机械部件众多、结构复杂等原因，汽车修理成为新兴发展的产业。

现有技术中，对于汽车的牵引问题，如何最省力且不伤害车体进行拖车行为，并没有很好的研究。大多数汽车拖车杠不仅外形不具有工业美感，且拖车杠的安装基本上都是通过焊接在车上的，安装和拆卸都比较不方便，且着力点不稳定，受力不均匀，如果发生断开会导致和后车的脱离，会损害车体，造成汽车的损伤，而且一旦发生追尾，受力都在这一个点上，很容易造成事故。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车拖车杠，具有外观优美，可并且能够减少对汽车的冲击力，安全性能佳、顺利拖车脱困。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车拖车杠，包括：支撑梁、左安装支架和右安装支架，所述左安装支架和右安装支架对称设置在支撑梁两端，所述左安装支架和右安装支架分别为两个开口相向的L型板焊接而成的U型板，所述左安装支架和右安装支架的外端分别设置有指向下方的侧拖车环，所述支撑梁的外侧面设置有与汽车尾部固定连接的拖车钩安装座。

在本实用新型一个较佳实例中，所述支撑梁为弧形曲线。

在本实用新型一个较佳实例中，所述左安装架和右安装架与支撑梁内侧面焊接成一个整体U型结构。

在本实用新型一个较佳实例中，所述左安装支架和右安装支架侧壁均设置有成水平排列的数个安装孔。

在本实用新型一个较佳实例中，所述拖车钩安装座焊接在支撑梁的外侧面。

在本实用新型一个较佳实例中，所述侧拖车环底部为圆边的矩形板，并且侧拖车环下端设置有圆形通孔。

在本实用新型一个较佳实例中，所述拖车钩安装座为四个螺纹孔的矩形板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种汽车拖车杠，拖车杠是安装在汽车尾部，可以用来拖拽拖车，游艇，房车等的连接件；主体为弧形状方管构成，可以在一定范围内改变形状，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力；安装支架为U型结构，可以以三面包围的方式固定在车体大梁上，利用原车的安装孔安装，不但不破坏车体结构，更增强车体大梁强度。带有标准螺纹孔的拖车钩安装座，不但可以安装拖车钩，还可通过各种装载器具，实现房车游艇拖拽，行李框，自行车，备胎背负等功能。左右两侧拖车环可以在某些极限条件下，顺利拖车脱困。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种汽车拖车杠一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的主视图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：

一种汽车拖车杠，包括：支撑梁1、左安装支架2和右安装支架3，所述左安装支架2和右安装支架3对称设置在支撑梁1两端，所述左安装支架2和右安装支架3分别为两个开口相向的L型板焊接而成的U型板，安装支架为U型结构，可以以三面包围的方式固定在车体大梁上，利用原车的安装孔安装，不但不破坏车体结构，更增强车体大梁强度。

所述左安装支架2和右安装支架3的外端分别设置有指向下方的侧拖车环4，所述侧拖车环4底部为圆边的矩形板，并且侧拖车环4下端设置有圆形通孔。侧拖车环4是带有圆孔和圆边的矩形板，侧拖车环4一侧分别通过加强板5左右安装支架焊接一起，提高安装支架的强度。

所述支撑梁1的外侧面设置有与汽车尾部固定连接的拖车钩安装座6，所述拖车钩安装座6焊接在支撑梁1的外侧面，拖车钩安装座6为四个螺纹孔的矩形板，不但可以安装拖车钩，还可通过各种装载器具，实现房车游艇拖拽，行李框，自行车，备胎背负等功能。

所述支撑梁1为弧形曲线，可以在一定范围内改变形状，配合不同的车型设计，可以避开备胎，并增加受力面积，一旦发生追尾，可以减少对汽车的冲击力。

所述左安装架2和右安装架3与支撑梁1内侧面焊接成一个整体U型结构，安装支架为U型结构，可以以三面包围的方式固定在车体大梁上，利用原车的安装孔安装，不但不破坏车体结构，更增强车体大梁强度。

所述左安装支架2和右安装支架3侧壁均设置有成水平排列的数个安装孔。

综上所述，本实用新型指出的一种汽车拖车杠，具有外观优美，可并且能够减少对汽车的冲击力，安全心性能佳、顺利拖车脱困。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车拖车杠，包括：支撑梁、左安装支架和右安装支架，所述左安装支架和右安装支架对称设置在支撑梁两端，其特征在于，所述左安装支架和右安装支架分别为两个开口相向的L型板焊接而成的U型板，所述左安装支架和右安装支架的外端分别设置有指向下方的侧拖车环，所述支撑梁的外侧面设置有与汽车尾部固定连接的拖车钩安装座。

2.根据权利要求1所述的汽车拖车杠，其特征在于，所述支撑梁为弧形曲线。

3.根据权利要求1所述的汽车拖车杠，其特征在于，所述左安装架和右安装架与支撑梁内侧面焊接成一个整体U型结构。

4.根据权利要求1所述的汽车拖车杠，其特征在于，所述左安装支架和右安装支架侧壁均设置有成水平排列的数个安装孔。

5.根据权利要求1所述的汽车拖车杠，其特征在于，所述拖车钩安装座焊接在支撑梁的外侧面。

6.根据权利要求1所述的汽车拖车杠，其特征在于，所述侧拖车环底部为圆边的矩形板，并且侧拖车环下端设置有右圆形通孔。

7.根据权利要求1所述的汽车拖车杠，其特征在于，所述拖车钩安装座为四个螺纹孔的矩形板。