CN206592539U - 一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，其包括设置在罐体侧部上的安装通孔、固接在安装通孔中的视镜套和套接在视镜的轴向伸出部外周面上的组合密封垫圈；在视镜套的内周面上设置有内螺纹，视镜的轴向伸出部从视镜套的一端拧入到视镜套中，利用视镜的轴向伸出部外周面上的外螺纹与视镜套内周面上的内螺纹相配合，将视镜拧紧固定在视镜套上；当视镜拧紧后，通过视镜的凸缘将组合密封垫圈压紧在视镜套的一端上实现密封。本实用新型能保证在实际的使用过程中，罐体上的视镜处不会发生油液泄漏，提高了动力转向油罐的产品质量。

Description

一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种视镜的密封安装结构，尤其涉及一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构。

背景技术

动力转向油罐的用途是给动力转向系提供动力油和对油的冷却、及动力系统通过油循环而对系统杂质进行过滤，保证驾驶员通过动力转向系能轻松操纵方向盘转向，减轻司机疲劳，增强驾驶舒适性。

目前，国内不少的工程车、吊车、重卡动力转向油罐的罐体上增加了视镜，从而可以方便观察罐体内的油位。现在罐体上视镜的密封安装结构如图1和图2所示，在罐体1侧部上冲压有翻边孔2，翻边孔2为锥形通孔状，视镜3为圆凸台状，其包括轴向伸出部311和设置在轴向伸出部311一端上的凸缘312，在视镜轴向伸出部311的外周面上设置有外螺纹4；安装时，先将圆锥台状的视镜密封圈5套接在视镜的轴向伸出部311上，然后从罐体1外部插入到罐体侧部上的翻边孔2中，使得视镜的轴向伸出部311插入到罐体1内部，再从罐体1内部中将螺母6套接在视镜的轴向伸出部311上，然后拧紧螺母6，将视镜3固定到罐体1侧部上，达到密封和固定的作用。在现有技术中，拧紧螺母后，是利用视镜密封圈的外锥面和翻边孔的内锥面相过盈贴合达到密封作用的，也就是锥面密封的密封结构。

但是，现有的这种锥面密封结构会发生以下现象：1、由于罐体侧部的翻边孔是在弧形面上冲压而成的，因此很难加工成一个规整的圆，或多或少存在椭圆现象；2、螺母拧紧时，视镜密封圈在锥形面上受力不均匀；3、由于是锥面配合，装配时容易产生偏心现象。因此，现有装有视镜的转向动力油罐在实际的使用过程中，视镜处极易发生油液泄漏的问题。

经过检索，暂未发现与本申请相同或相似的专利文献。

综上，如何设计一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，使其能保证在实际的使用过程中，罐体上视镜处不会发生油液泄漏，提高动力转向油罐的产品质量是急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，其能保证在实际的使用过程中，罐体上的视镜处不会发生油液泄漏，提高了动力转向油罐的产品质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，其包括设置在罐体侧部上的安装通孔、固接在安装通孔中的视镜套和套接在视镜的轴向伸出部外周面上的组合密封垫圈；在视镜套的内周面上设置有内螺纹，视镜的轴向伸出部从视镜套的一端拧入到视镜套中，利用视镜的轴向伸出部外周面上的外螺纹与视镜套内周面上的内螺纹相配合，将视镜拧紧固定在视镜套上；当视镜拧紧后，通过视镜的凸缘将组合密封垫圈压紧在视镜套的一端上实现密封。

优选的，在罐体侧部上设置安装凹槽，所述安装通孔设置在安装凹槽的槽底上，所述视镜套包括视镜套轴向伸出部和设置在视镜套轴向伸出部一端的视镜套凸缘，内螺纹设置在视镜套轴向伸出部的内周面上；视镜套轴向伸出部插入到安装通孔中且视镜套凸缘的一侧面与安装凹槽的槽底面相接触，在视镜套凸缘的外周面与安装凹槽的槽侧面之间留有间隙，通过将视镜套焊接在安装凹槽上且焊缝位于视镜套凸缘的外周面与安装凹槽的槽侧面之间的间隙内，从而将视镜套固接在安装通孔中；当视镜拧紧后，通过视镜的凸缘将组合密封垫圈压紧在视镜套凸缘的另外一侧面上实现密封。

优选的，在位于视镜套凸缘的另外一侧面上设置有环形限位部，当视镜拧紧后，通过视镜的凸缘将组合密封垫圈压紧在视镜套凸缘的另外一侧面上且组合密封垫圈的外周面与环形限位部的内周面相接触。

优选的，所述视镜的凸缘的外周面设置成正多边形状。

优选的，在视镜的轴向伸出部外周面上的外螺纹与视镜套内周面上的内螺纹之间设置有螺纹锁固密封厌氧胶层。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过结构设计，取消了螺母，利用在视镜套的内螺纹与视镜的外螺纹相配合来安装视镜且利用组合密封垫圈替代圆锥台状的视镜密封圈，将锥面密封改为平面密封，从而避免了现有技术中罐体侧部的翻边孔难以加工、视镜密封圈在锥形面上受力不均匀、装配时容易产生偏心现象等现象的发生，因此，本实用新型能保证在实际的使用过程中，罐体上的视镜处不会发生油液泄漏，提高了动力转向油罐的产品质量。通过对安装凹槽、安装通孔和视镜套的结构设计，能使得本实用新型在安装起来更加方便快捷，提高了安装效率。通过在视镜套凸缘的另外一侧面上设置环形限位部，密封安装时，利用环形限位部的内周面与组合密封垫圈的外周面相接触，对组合密封垫圈进行径向限位，能进一步保证密封效果。

附图说明

图1为现有技术中动力转向油罐的轴向剖视结构示意图；

图2为图1中A部的放大结构示意图；

图3为沿视镜轴向的本实用新型实施例1的剖视结构示意图；

图4为图3中去掉视镜、组合密封垫圈和视镜套后的结构示意图；

图5为本实用新型实施例1中设置有安装通孔和安装凹槽的罐体的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例1中视镜套的轴向剖视结构示意图；

图7为本实用新型实施例1中组合密封垫圈的轴向剖视结构示意图；

图8为沿视镜轴向的本实用新型实施例2的剖视结构示意图；

图9为本实用新型实施例2中视镜套的轴向剖视结构示意图；

图中：1. 罐体，2. 翻边孔，3. 视镜，311. 轴向伸出部，312. 凸缘，4. 外螺纹，5.视镜密封圈，6. 螺母，7. 安装通孔，8. 视镜套，811. 视镜套轴向伸出部，812. 视镜套凸缘，813. 环形限位部，9. 组合密封垫圈，911. 金属环，912. 橡胶圈，10. 安装凹槽，11.内螺纹，12. 焊缝。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细的阐述。

实施例1：如图3和图4所示，一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，包括设置在罐体1侧部上的安装通孔7、固接在安装通孔7中的视镜套8和套接在视镜的轴向伸出部311外周面上的组合密封垫圈9；在视镜套8的内周面上设置有内螺纹，视镜的轴向伸出部311从视镜套8的一端拧入到视镜套8中，利用视镜的轴向伸出部311外周面上的外螺纹4与视镜套8内周面上的内螺纹相配合，将视镜3拧紧固定在视镜套8上；当视镜3拧紧后，通过视镜的凸缘312将组合密封垫圈9压紧在视镜套8的一端上实现密封。本实施例在安装时，是先将组合密封垫圈套接在视镜的轴向伸出部上，再将视镜拧紧固定在视镜套上的。本实施例通过结构设计，取消了螺母，利用在视镜套的内螺纹与视镜的外螺纹相配合来安装视镜且利用组合密封垫圈替代圆锥台状的视镜密封圈，将锥面密封改为平面密封，从而避免了现有技术中罐体侧部的翻边孔难以加工、视镜密封圈在锥形面上受力不均匀、装配时容易产生偏心现象等现象的发生，因此，本实施例能保证在实际的使用过程中，罐体上的视镜处不会发生油液泄漏，提高了动力转向油罐的产品质量。在本实施例中，安装通孔为直孔。

如图3至图6所示，在罐体1侧部上设置安装凹槽10，所述安装通孔7设置在安装凹槽10的槽底上，所述视镜套8为中空的圆凸台状，其包括视镜套轴向伸出部811和设置在视镜套轴向伸出部811一端的视镜套凸缘812，视镜套轴向伸出部811和视镜套凸缘812是一体的，内螺纹11设置在视镜套轴向伸出部811的内周面上；视镜套轴向伸出部811插入到安装通孔7中且视镜套凸缘812的一侧面与安装凹槽10的槽底面相接触，在视镜套凸缘812的外周面与安装凹槽10的槽侧面之间留有间隙，通过将视镜套8焊接在安装凹槽10上且焊缝12位于视镜套凸缘812的外周面与安装凹槽10的槽侧面之间的间隙内，从而将视镜套8固接在安装通孔7中；当视镜3拧紧后，通过视镜的凸缘312将组合密封垫圈9压紧在视镜套凸缘812的另外一侧面上实现密封。通过上述结构设计，能使得本实施例在安装起来更加方便快捷，提高了安装效率。在本实施例中，安装凹槽10为圆形的凹槽，安装凹槽10和安装通孔7为一体冲压形成的。

如图3所示，所述视镜的凸缘312的外周面设置成正多边形状。本实施例保持视镜原有的结构不变，只将视镜凸缘的外周面设置成正多边形状，形成具有对边的结构，这样在安装时，方便用扳手将视镜拧紧到视镜套中。

在视镜的轴向伸出部外周面上的外螺纹4与视镜套内周面上的内螺纹11之间设置有螺纹锁固密封厌氧胶层（图中未示出）。在安装前，先在视镜轴向伸出部的外螺纹上涂抹螺纹锁固密封厌氧胶，使得安装完成后，在视镜轴向伸出部的外螺纹和视镜套的内螺纹之间形成螺纹锁固密封厌氧胶层，这样形成双层密封结构，进一步保证了视镜处的密封性能。

如图3和图7所示，所述组合密封垫圈9包括金属环911和设置在金属环911内周面上的橡胶圈912，橡胶圈912与金属环911硫化粘接在一起，橡胶圈912的外围部分从金属环911内周面延伸包裹至金属环911的顶面和底面上。这样能保证橡胶圈留有足够的变形余量，当视镜的凸缘将组合密封垫圈压紧在视镜套凸缘的另外一侧面上时，能更好的起到密封的作用。

实施例2：如图8和图9所示，与实施例1相比，不同之处在于：在位于视镜套凸缘812的另外一侧面上设置有环形限位部813，环形限位部813、视镜套轴向伸出部811和视镜套凸缘812是一体的，当视镜拧紧后，通过视镜的凸缘312将组合密封垫圈9压紧在视镜套凸缘812的另外一侧面上且组合密封垫圈9的外周面与环形限位部813的内周面相接触。在密封安装时，通过环形限位部的内周面与组合密封垫圈的外周面相接触，对组合密封垫圈进行径向限位，能进一步保证密封效果。

综上，本实用新型通过结构设计，取消了螺母，利用在视镜套的内螺纹与视镜的外螺纹相配合来安装视镜且利用组合密封垫圈替代圆锥台状的视镜密封圈，将锥面密封改为平面密封，从而避免了现有技术中罐体侧部的翻边孔难以加工、视镜密封圈在锥形面上受力不均匀、装配时容易产生偏心现象等现象的发生，因此，本实用新型能保证在实际的使用过程中，罐体上的视镜处不会发生油液泄漏，提高了动力转向油罐的产品质量。通过对安装凹槽、安装通孔和视镜套的结构设计，能使得本实用新型在安装起来更加方便快捷，提高了安装效率。通过在视镜套凸缘的另外一侧面上设置环形限位部，密封安装时，利用环形限位部的内周面与组合密封垫圈的外周面相接触，对组合密封垫圈进行径向限位，能进一步保证密封效果。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。

Claims (5)

1.一种动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，其特征在于：包括设置在罐体侧部上的安装通孔、固接在安装通孔中的视镜套和套接在视镜的轴向伸出部外周面上的组合密封垫圈；在视镜套的内周面上设置有内螺纹，视镜的轴向伸出部从视镜套的一端拧入到视镜套中，利用视镜的轴向伸出部外周面上的外螺纹与视镜套内周面上的内螺纹相配合，将视镜拧紧固定在视镜套上；当视镜拧紧后，通过视镜的凸缘将组合密封垫圈压紧在视镜套的一端上实现密封。

2.根据权利要求1所述的动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，其特征在于：在罐体侧部上设置安装凹槽，所述安装通孔设置在安装凹槽的槽底上，所述视镜套包括视镜套轴向伸出部和设置在视镜套轴向伸出部一端的视镜套凸缘，内螺纹设置在视镜套轴向伸出部的内周面上；视镜套轴向伸出部插入到安装通孔中且视镜套凸缘的一侧面与安装凹槽的槽底面相接触，在视镜套凸缘的外周面与安装凹槽的槽侧面之间留有间隙，通过将视镜套焊接在安装凹槽上且焊缝位于视镜套凸缘的外周面与安装凹槽的槽侧面之间的间隙内，从而将视镜套固接在安装通孔中；当视镜拧紧后，通过视镜的凸缘将组合密封垫圈压紧在视镜套凸缘的另外一侧面上实现密封。

3.根据权利要求2所述的动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，其特征在于：在位于视镜套凸缘的另外一侧面上设置有环形限位部，当视镜拧紧后，通过视镜的凸缘将组合密封垫圈压紧在视镜套凸缘的另外一侧面上且组合密封垫圈的外周面与环形限位部的内周面相接触。

4.根据权利要求1、2或3所述的动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，其特征在于：所述视镜的凸缘的外周面设置成正多边形状。

5.根据权利要求4所述的动力转向油罐罐体上视镜的密封安装结构，其特征在于：在视镜的轴向伸出部外周面上的外螺纹与视镜套内周面上的内螺纹之间设置有螺纹锁固密封厌氧胶层。