CN208565210U - 一种车用六角头法兰面螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用的紧固件，特别是一种车用六角头法兰面螺栓。该螺栓包括有相互垂直设置的螺栓头部和螺杆，螺栓头部包括有相互固定连接的六角头部和法兰盘，六角头部上端设置有过渡倒角一，六角头部与法兰盘通过设置过渡圆角相互连接，法兰盘下端设置有与法兰盘固定连接的台阶结构，台阶结构上设置有过渡倒角二，台阶结构与螺杆相互固定连接，螺杆远离法兰盘的一端设有一椎体部，螺杆上设有外螺纹，过渡倒角二与外螺纹之间设有一段与外螺纹内径相同的凹部，凹部外套包裹有一圈密封圈，外螺纹上涂覆有一圈密封涂胶，本实用新型结构简单合理，紧固度高，成本低廉，使用方便，安全性好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用的紧固件，特别是一种车用六角头法兰面螺栓。
背景技术
随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好,以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。但是由于车辆行驶一段时间后，由于零件磨损、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件受损、轮胎磨耗等原因这些零件、连接件及紧固件产生质量变化。一旦产生质量变化就可能产生诸如轮胎异常磨损、零件磨损加快、车辆在行驶过程中发飘、油耗增多等安全问题。在维修拆装时，需要将紧固件例如螺栓拆下，多次拆装会导致紧固件例如螺栓的螺纹失效，容易引起共振和疲劳破坏，影响产品的使用寿命。且现有的螺栓有些地方需要密封的时候，不具备密封作用，比如汽车后视镜上，需要密封防水，还有当需要安装固定部件时，如所处环境比较局促，螺栓难以选入螺母，导致工作效率低下。因此,对外观和密封性等方面有一定的要求，同时对螺纹的连接有较高的精度要求，又需要满足高效率的装配方式，综合成本、性能等各方面因素，一种结构简单、使用方便安全，并且适用的螺栓就为人们所需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种六角头法兰面螺栓，一种结构简单、使用方便更加安全，适用于汽车紧固的螺栓,以解决现有技术的问题。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：
一种车用六角头法兰面螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括有相互垂直设置的螺栓头部和螺杆，所述螺栓头部包括有相互固定连接的六角头部和法兰盘，所述六角头部上端设置有过渡倒角一，六角头部与法兰盘通过设置过渡圆角相互连接，所述法兰盘下端设置有与法兰盘固定连接的台阶结构，台阶结构上设置有过渡倒角二，所述台阶结构与螺杆相互固定连接，所述螺杆远离法兰盘的一端设有一椎体部，所述椎体部的端面垂直于所述螺杆的轴心，所述螺杆上设有外螺纹，所述外螺纹置于螺杆尾部与螺帽对应的位置，所述过渡倒角二与外螺纹之间设有一段与外螺纹内径相同的凹部，所述凹部外套包裹有一圈密封圈，所述外螺纹上涂覆有一圈密封涂胶。
进一步的，所述的密封圈的外径等于外螺纹的外径。
进一步的，所述过渡倒角一的倒角角度设置为60度。
进一步的，所述过渡倒角二的倒角角度为60度。
进一步的，所述椎体部的锥面夹角为90度。
本实用新型所述之外径（大径）是指与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱体直径。螺纹的公称直径即大径。内径（小径）是 指与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱体直径。
本实用新型具有以下有益效果：通过密封涂胶和密封圈的使用，可以满足法兰面螺栓需要密封的需求。通过法兰盘下侧带有过渡倒角二的台阶结构，有效提高与连接件间的紧固效果。本实用新型采用螺杆锥体部设计,在进行自动安装并保证紧固力的同时，有自动导向功能，可以高效率的装配。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1-图2所示，一种车用六角头法兰面螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括有相互垂直设置的螺栓头部1和螺杆2，所述螺栓头部1包括有相互固定连接的六角头部3和法兰盘4，所述六角头部3上端设置有过渡倒角一5，过渡倒角一5能有效去除六角头部上的毛刺提高美观性且更加便于六角头部3的搬拧，六角头部3与法兰盘4通过设置过渡圆角6相互连接，所述法兰盘4下端设置有与法兰盘4固定连接的台阶结构7，台阶结构7上设置有过渡倒角二8，过渡倒角二8能够与相匹配的螺孔更加紧密连接在一起。所述台阶结构7与螺杆2相互固定连接，所述螺杆2远离法兰盘4的一端设有一椎体部9，所述椎体部9的端面垂直于所述螺杆的轴心，所述椎体部9的锥面夹角为90度。通过在螺杆2远离法兰盘4的一端设有一椎体部9，使得在安装保证紧固力的同时，更加方便的安装，使得安装的效率提高。所述螺杆2上设有外螺纹10，所述外螺纹10置于螺杆2尾部与螺帽对应的位置，所述过渡倒角二8与外螺纹10之间设有一段与外螺纹10内径相同的凹部11，所述凹部11外套包裹有一圈密封圈，所述外螺纹10上涂覆有一圈密封涂胶。通过密封涂胶和密封圈的使用，可以满足法兰面螺栓需要密封的需求。
所述的密封圈的外径等于外螺纹的外径。
所述过渡倒角一5的倒角角度设置为60度。
所述过渡倒角二8的倒角角度为60度。
Claims (5)
1.一种车用六角头法兰面螺栓，包括螺栓本体，其特征在于：所述螺栓本体包括有相互垂直设置的螺栓头部和螺杆，所述螺栓头部包括有相互固定连接的六角头部和法兰盘，所述六角头部上端设置有过渡倒角一，六角头部与法兰盘通过设置过渡圆角相互连接，所述法兰盘下端设置有与法兰盘固定连接的台阶结构，台阶结构上设置有过渡倒角二，所述台阶结构与螺杆相互固定连接，所述螺杆远离法兰盘的一端设有一椎体部，所述椎体部的端面垂直于所述螺杆的轴心，所述螺杆上设有外螺纹，所述外螺纹置于螺杆尾部与螺帽对应的位置，所述过渡倒角二与外螺纹之间设有一段与外螺纹内径相同的凹部，所述凹部外套包裹有一圈密封圈，所述外螺纹上涂覆有一圈密封涂胶。
2.根据权利要求1所述的一种车用六角头法兰面螺栓，其特征在于：所述的密封圈的外径等于外螺纹的外径。
3.根据权利要求1所述的一种车用六角头法兰面螺栓，其特征在于：所述过渡倒角一的倒角角度设置为60度。
4.根据权利要求1所述的一种车用六角头法兰面螺栓，其特征在于：所述过渡倒角二的倒角角度为60度。
5.根据权利要求1所述的一种车用六角头法兰面螺栓，其特征在于：所述椎体部的锥面夹角为90度。
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