CN204998248U - 一种矿用汽车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用汽车轮毂，包括轮毂本体与连接螺栓，所述轮毂本体设置垂直方向布置的内螺纹孔，所述连接螺栓旋入所述内螺纹孔，所述连接螺栓一端外螺纹与所述轮毂内螺纹孔采用过盈配合，另一端外露。所述连接螺栓的外螺纹小径大于与其配合的轮毂内螺纹小径。本实用新型改变了以前轮毂螺栓间隙配合的方式，采用内螺纹孔与螺栓外螺纹过盈配合，连接牢固，拆卸简单，方便维修，使用寿命更长。

Description

一种矿用汽车轮毂

【技术领域】

本实用新型涉及汽车配件，特别涉及一种矿用汽车轮毂。

【背景技术】

现有技术中，矿用汽车轮毂、轮辋及轮胎采用双头螺栓、螺母进行连接，而且螺纹配合采用的是间隙配合。在修理或更换轮辋及轮胎时，只需要拆掉螺母，装在轮毂上的双头螺栓不必拆下来。但实际情况是，暴露在外的螺母与双头螺栓连接部分因为锈蚀等各种原因紧密连接在一起，修理时经常把螺母和整个双头螺栓一起从轮毂上取下来，这样经常拆卸会造成轮毂上螺纹孔的磨损甚至损坏，导致轮毂过早失效。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种矿用汽车轮毂，连接更可靠，方便维修，使用寿命更长。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种矿用汽车轮毂，包括轮毂本体与连接螺栓，所述轮毂本体设置垂直方向布置的内螺纹孔，所述连接螺栓旋入所述内螺纹孔，所述连接螺栓一端外螺纹与所述轮毂内螺纹孔采用过盈配合，另一端外露。

所述连接螺栓的外螺纹小径大于与其配合的轮毂内螺纹小径，这样便于连接螺栓与轮毂本体之间连接更紧密，过盈配合性更好。

采用上述方式连接轮毂与螺栓，需要修理时，螺栓拆卸下来更方便，对轮毂螺纹孔磨损更小，使轮毂结构经久耐用。

本实用新型的有益效果是，采用过盈配合连接方式，轮毂与螺栓之间连接牢固，方便维修，使用寿命长。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中I处放大示意图。

图中，1、轮毂本体，11、轮毂内螺纹孔，2、连接螺栓，3、连接螺栓外螺纹小径，4、轮毂内螺纹小径。

【具体实施方式】

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1与图2，一种矿用汽车轮毂，包括轮毂本体1与连接螺栓2，连接螺栓2旋入轮毂本体1下端的轮毂内螺纹孔11内。

轮毂本体1设置垂直方向布置的轮毂内螺纹孔11，连接螺栓2旋入轮毂内螺纹孔11，所述连接螺栓2一端外螺纹与轮毂内螺纹孔11采用过盈配合，另一端外露。

连接螺栓2一部分旋入轮毂内螺纹孔11内，另一部分露在外面。

连接螺栓外螺纹小径3大于与其配合的轮毂内螺纹小径4，这样便于连接螺栓2与轮毂本体1之间连接更紧密，过盈配合性更好。

采用上述方式连接轮毂与螺栓，需要修理时，螺栓拆卸下来更方便，对轮毂螺纹孔磨损更小，使轮毂结构经久耐用。

本实用新型结构改变了以前轮毂与螺栓间隙配合的连接方式，采用过盈配合连接方式，轮毂与螺栓之间连接牢固，方便维修，使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种矿用汽车轮毂，包括轮毂本体与连接螺栓，其特征在于，所述轮毂本体设置垂直方向布置的内螺纹孔，所述连接螺栓旋入所述内螺纹孔，所述连接螺栓一端外螺纹与所述轮毂内螺纹孔采用过盈配合，另一端外露。

2.如权利要求1所述的一种矿用汽车轮毂，其特征在于，所述连接螺栓的外螺纹小径大于与其配合的轮毂内螺纹小径。