CN206590002U - 货车备胎专用挂置固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车备胎专用挂置固定装置，所述底板的两边缘分别向上弯折形成翻边，在该底板上开设有通孔，底板的底面上设置有成对的螺杆，在该成对的螺杆上分别旋置有锁定螺母，所述立柱分别固定安装在底板的四角处，该立柱的横截面呈L形，所述成对的侧固定板分别固定安装在位于底板两侧部的立柱上，该成对的侧固定板上分别开设有安装孔，所述摇杆撑板通过支板固定安装在底板的翻边上，在该摇杆撑板上开设有支撑孔，其底部为敞口状，并与底板的通孔相对应，所述蜗轮通过转轴活动安装在座体内，本实用新型优点是：不仅使得备胎固定牢固可靠、不易掉落，而且实现了轻量化的效果，有效降低了制造和使用成本。

Description

货车备胎专用挂置固定装置

技术领域

本实用新型涉及备胎固定装置的技术领域，更具体地说是涉及货车备胎固定装置的技术领域。

背景技术

备胎，即备用轮胎，其作用是在汽车轮胎发生漏气爆胎等情况时提供可供更换的轮胎，以保证汽车能够继续行驶一定距离，是绝大部分汽车上必不可少的装备，货车轮胎由于承受的载荷大，一旦发生爆胎等情况时就必须对轮胎进行更换，因此货车备胎显得尤为重要。为节约空间，货车的备胎一般采用备胎架将其固定在货车底盘的纵梁上，由于货车备胎的重量较重，采用目前常见的备胎架对货车备胎进行固定后，备胎固定不是十分牢固，在货车行驶过程中仍有发生掉落的可能。虽然目前市面上有部分备胎架对备胎的固定较为牢固，但其结构不是十分合理，存在重量过重，原材料使用量较多的现象，增加了制造和使用成本。此外，目前常见的货车备胎架还存在拿取备胎不是十分方便的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构稳固，备胎固定牢靠、不易掉落，可降低制造和使用成本，备胎取用操作方便的货车备胎专用挂置固定装置。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

货车备胎专用挂置固定装置，它主要包括有立柱、底板、成对的侧固定板、摇杆撑板和升降器，所述底板的两边缘分别向上弯折形成翻边，在该底板上开设有通孔，底板的底面上设置有成对的螺杆，在该成对的螺杆上分别旋置有锁定螺母，所述立柱分别固定安装在底板的四角处，该立柱的横截面呈L形，所述成对的侧固定板分别固定安装在位于底板两侧部的立柱上，该成对的侧固定板上分别开设有安装孔，所述摇杆撑板通过支板固定安装在底板的翻边上，在该摇杆撑板上开设有支撑孔，所述升降器主要由座体、摇把、摇杆、蜗杆、蜗轮、升降铁链和升降板构成，所述座体固定安装在底板上，其底部为敞口状，并与底板的通孔相对应，所述蜗轮通过转轴活动安装在座体内，所述蜗杆活动安装在座体内，并与蜗轮相啮合，所述摇杆活动穿置在摇杆撑板的支撑孔内，其后端部与蜗杆固定连接，摇杆的前端部开设有限位凹槽，所述摇把的后端部设置有与该限位凹槽相对应的限位凸台，所述升降板位于底板下方，在该升降板的上表面上设置有定位凸台，所述升降铁链的一端固定并绕置在转轴上，另一端穿过底板的通孔后固定安装在升降板上。

所述支板的横截面呈倒V形。

所述锁定螺母为异形螺母。

所述摇杆的限位凹槽呈六角形，在该限位凹槽内设置有圆柱体，使限位凹槽形成异形槽，所述摇把的限位凸台与该异形槽相对应。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：该装置所采用的结构在原材料使用较少的情况下，达到了较高的结构强度，不仅使得备胎固定牢固可靠、不易掉落，而且实现了轻量化的效果，有效降低了制造和使用成本；通过摇把即可对备胎进行升降取用，使得操作变得十分方便；锁定螺母选用异形螺母、将摇杆的限位凹槽设置成异形槽，还可起到一定的备胎防盗功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为图1移除摇把后的右视结构示意图；

图4为图1的仰视结构示意图；

图5为图1的A-A剖视结构示意图；

图6为图3中B处的局部放大示意图；

图7为本实用新型的安装使用示意图；

图8为图7的仰视示意图。

具体实施方式

由图1、图2、图3和图4所示，货车备胎专用挂置固定装置，它主要包括有立柱1、底板2、成对的侧固定板3、摇杆撑板4和升降器，所述底板2的两边缘分别向上弯折形成翻边5，在该底板2上开设有通孔6，底板2的底面上设置有成对的螺杆7，在该成对的螺杆7上分别旋置有锁定螺母8，该锁定螺母8可选用异形螺母，以起到一定的防盗作用。所述立柱1分别固定焊接在底板2的四角处，该立柱1的横截面呈L形，以使其在原材料使用最少的情况下达到较好的强度，所述成对的侧固定板3分别固定焊接在位于底板2两侧部的立柱1上，该成对的侧固定板3上分别开设有安装孔9，所述摇杆撑板4通过支板10固定焊接在底板2的翻边5上，由图5所示，该支板10的横截面呈倒V形，以提高支板10的强度，在摇杆撑板4上开设有支撑孔11。所述升降器主要由座体12、摇把13、摇杆14、蜗杆15、蜗轮16、升降铁链17和升降板18构成，所述座体12固定安装在底板2上，其底部为敞口状，并与底板2的通孔6相对应，所述蜗轮16通过转轴28活动安装在座体12内，所述蜗杆15活动安装在座体12内，并与蜗轮16相啮合，所述摇杆14活动穿置在摇杆撑板4的支撑孔11内，其后端部与蜗杆15固定连接。由图6所示，摇杆14的前端部开设有限位凹槽，该限位凹槽呈六角形，在该限位凹槽内设置有圆柱体21，使限位凹槽形成异形槽22，以起到一定的防盗作用，所述摇把13的后端部设置有与该异形槽22相对应的限位凸台19。所述升降板18位于底板2下方，在该升降板18的上表面上设置有定位凸台20，所述升降铁链17的一端固定并绕置在转轴28上，另一端穿过底板2的通孔6后固定安装在升降板18上，将摇把13的限位凸台19插入摇杆14的异形槽22内后，转动摇把13可通过蜗杆15、蜗轮16和升降铁链17使升降板18进行升降，摇杆14停止转动后，蜗杆15可对蜗轮16进行锁定，防止升降板18在外力作用下发生移动。

由图7和图8所示，该装置在使用时，通过成对的侧固定板3上的安装孔9将该装置固定安装在货车底盘的纵梁23上，当需要将备胎24挂置固定到该装置上时，将升降板18从备胎24的轮辋25中心孔26穿过，将升降板18的定位凸台20卡置在轮辋25的螺栓孔27内，然后转动摇把13对备胎24进行提升，使底板2的螺杆7穿置在螺栓孔27内，再通过锁定螺母8将备胎24锁紧固定安装在底板2上。当需要取用备胎24时，卸下锁定螺母8，再通过摇把13将备胎24降下即可。

Claims (4)

1.货车备胎专用挂置固定装置，其特征在于：它主要包括有立柱、底板、成对的侧固定板、摇杆撑板和升降器，所述底板的两边缘分别向上弯折形成翻边，在该底板上开设有通孔，底板的底面上设置有成对的螺杆，在该成对的螺杆上分别旋置有锁定螺母，所述立柱分别固定安装在底板的四角处，该立柱的横截面呈L形，所述成对的侧固定板分别固定安装在位于底板两侧部的立柱上，该成对的侧固定板上分别开设有安装孔，所述摇杆撑板通过支板固定安装在底板的翻边上，在该摇杆撑板上开设有支撑孔，所述升降器主要由座体、摇把、摇杆、蜗杆、蜗轮、升降铁链和升降板构成，所述座体固定安装在底板上，其底部为敞口状，并与底板的通孔相对应，所述蜗轮通过转轴活动安装在座体内，所述蜗杆活动安装在座体内，并与蜗轮相啮合，所述摇杆活动穿置在摇杆撑板的支撑孔内，其后端部与蜗杆固定连接，摇杆的前端部开设有限位凹槽，所述摇把的后端部设置有与该限位凹槽相对应的限位凸台，所述升降板位于底板下方，在该升降板的上表面上设置有定位凸台，所述升降铁链的一端固定并绕置在转轴上，另一端穿过底板的通孔后固定安装在升降板上。

2.根据权利要求1所述的货车备胎专用挂置固定装置，其特征在于：所述支板的横截面呈倒V形。

3.根据权利要求1或2所述的货车备胎专用挂置固定装置，其特征在于：所述锁定螺母为异形螺母。

4.根据权利要求1或2所述的货车备胎专用挂置固定装置，其特征在于：所述摇杆的限位凹槽呈六角形，在该限位凹槽内设置有圆柱体，使限位凹槽形成异形槽，所述摇把的限位凸台与该异形槽相对应。