CN219044299U - 一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构 - Google Patents

Abstract

提供一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构，属于自卸车货箱技术领域，包括货箱和副车架，所述副车架端头转动支撑有长轴，所述货箱对应一端底部两侧固定设有半包式翻转座总成，所述半包式翻转座可转动适配套合在长轴上；所述货箱对应一端底部两侧均固定设有限位支座总成，所述长轴两端均设有顶轴，所述限位支座总成与顶轴端面接触配合实现对货箱的限位。本实用新型满足现有货箱翻转座套结构强度可靠，便于更换，耐磨性好，安全系数高，便于更换货箱和易损件，并延长了整个货箱的使用寿命。

Description

一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构

技术领域

本实用新型属于自卸车货箱技术领域，具体涉及一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构。

背景技术

在运载货物的工程自卸车，经常会出现货箱的翻转座轴和耐磨套磨损严重，更换困难。由于货箱在频繁卸货时，轴套之间咬合度较紧，翻转座轴和耐磨套分离工作难度系数大，同时在生产过程中翻转座轴是由几组零部件组焊而成，存在焊接残余内应力，会导致翻转座轴套产生局部变形，与耐磨套装配难度比较大，费工费时，无形中很大程度增加了装配和更换维修难度。针对以上问题，有必要对货箱的翻转座结构进行创新与优化改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：目的旨在克服上述己有技术的不足，提供一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构，满足现有货箱翻转座套结构强度可靠，便于更换，耐磨性好，安全系数高，便于更换货箱和易损件，并延长了整个货箱的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案：

一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构，包括货箱和副车架，所述副车架端头转动支撑有长轴，所述货箱对应一端底部两侧固定设有半包式翻转座总成，所述半包式翻转座可转动适配套合在长轴上；所述货箱对应一端底部两侧均固定设有限位支座总成，所述长轴两端均设有顶轴，所述限位支座总成与顶轴端面接触配合实现对货箱的限位。

对上述方案的优选方式，所述半包式翻转座包括底板、立板、半轴套、半耐磨套、半盖板，所述底板上设有多个螺栓安装孔且通过螺栓与货箱上的底板螺纹板连接，所述立板与底板垂直连接，所述立板上开有U型槽，所述半轴套固定在立板上的U型槽中，所述半耐磨套从两端分别压入半轴套内，所述半轴套两端面上均设有螺纹孔和凹槽，所述半盖板通过螺钉和螺纹孔的旋合与半轴套紧固并压紧半耐磨套。

对上述方案的优选方式，所述限位支座总成包括支座、滚轮、限位板顶丝、轴；所述支座由圆管套、滚轮支架、支座底板组焊而成，所述支座底板固定在圆管套一端，所述圆管套前端设有矩形孔，后端开有U型槽，所述圆管套两侧设有一个通孔，所述圆管套上的矩形孔外部两侧设有滚轮支架，所述滚轮转动支撑在滚轮支架上，所述滚轮圆周面穿过矩形孔伸入到圆管套内侧，所述圆管套的U型槽便于长轴端部上的顶轴穿入与滚轮接触；所述轴穿入圆管套上的通孔，所述轴轴向设有顶丝螺纹孔和限位卡槽，限位卡槽内设有销子孔，其顶丝螺纹孔与销子孔呈90°布置；所述限位板固定在圆管套一侧，所述限位板下部设有半个圆卡环槽且与轴上的限位卡槽进行配合，所述顶丝旋合在顶丝螺纹孔中，所述轴上的限位卡槽上安装有双圈R销，防止轴转动或窜出。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案将货箱的翻转座由全包轴焊接式改成半包轴分拆式螺栓连接结构，便于拆卸和更换，翻转座结构新颖，安全系数可靠；

2、本方案中货箱和副车架连接的长轴在原基础上加长，货箱底板两侧增加的限位结构，此结构跟随货箱一起翻转，使用螺栓连接，拆卸方便，安全系数高，可有效解缓因道路问题对汽车和货箱造成颠簸变形，也可以限制货箱左右摆动，保证货物质心保持不变；

3、本方案在生产装配和更换套过程中，拆卸方便，可实现整个货箱的整箱拆卸和安装，实现底盘的多种用途使用，结构设计新颖合理，结构简单、装拆方便，安全性可靠。

附图说明

图1为本实用新型中货箱与副车架组装图闭合时的主视图；

图2为本实用新型中货箱与副车架组装图闭合时的俯视图。

图3为本实用新型中副车架结构示意图；

图4为本实用新型中半包式翻转座的立体结构示意图；

图5为本实用新型中半包式翻转座的仰视图；

图6为本实用新型中半包式翻转座中半耐磨套的结构示意图；

图7为本实用新型中限位支座总成的结构主视图；

图8为本实用新型中限位支座总成的结构俯视图；

图9为本实用新型中限位支座总成的立体结构图；

图10为本实用新型中限位支座总成中轴的结构示意图。

图11为本实用新型中货箱与副车架举升后的布置示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

请参阅图1-11，详述本实用新型的实施例。

一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构，参见图1-3所示，包括货箱1和副车架2，所述副车架2端头转动支撑有长轴5，所述货箱1对应一端底部两侧通过M30螺栓固定设有半包式翻转座4，所述半包式翻转座4可转动适配套合在长轴5上，货箱1两侧的包式翻转座总成4绕长轴5转动，来实现货箱在箱举升和下降过程中正常运行。所述货箱1对应一端底部两侧均固定设有限位支座总成3，所述长轴5两端均设有顶轴6，所述限位支座总成3与顶轴6端面接触配合实现对货箱1的限位。

本实施例中，参见图4-6所示，所述半包式翻转座4包括底板7、立板8、半轴套9、半耐磨套10、半盖板12，所述底板7上设有多个螺栓安装孔且通过螺栓与货箱1上的底板螺纹板连接，所述立板8与底板7垂直连接，所述立板8上开有U型槽，所述半轴套9固定在立板8上的U型槽中，所述半耐磨套10从两端分别压入半轴套9内，所述半轴套9两端面上各设有3个螺纹孔和凹槽，所述半盖板12通过螺钉11和螺纹孔的旋合与半轴套9紧固并压紧半耐磨套10，防止在旋转过程中耐磨套甩出，造成不安全事故的发生。

本装置将货箱翻转座由全包轴焊接式改成半包轴分拆式螺栓连接结构，便于拆卸和更换，翻转座结构新颖，安全系数可靠。

本实施例中，参见图7-10所示，所述限位支座总成3包括支座13、滚轮14、限位板15、顶丝16、轴17；所述支座13由圆管套19、滚轮支架20、支座底板21组焊而成，所述支座底板21固定在圆管套19一端，所述圆管套19前端设有矩形孔，后端开有U型槽，所述圆管套19两侧设有一个Φ40通孔，所述圆管套19上的矩形孔外部两侧设有滚轮支架20，所述滚轮14转动支撑在滚轮支架20上，所述滚轮14一面穿过矩形孔伸入到圆管套19内侧，所述圆管套19的U型槽便于长轴5端部上的顶轴6穿入与滚轮14接触；长轴5上的顶轴6端部与滚轮14圆周贴实，以顶轴6轴中心线为旋转中心。所述轴17穿入圆管套19上的Φ40通孔，所述轴17轴向设有顶丝螺纹孔和限位卡槽，限位卡槽内设有销子孔，其顶丝螺纹孔与销子孔呈90°布置；所述限位板15固定在圆管套19一侧，所述限位板15下部设有半个圆卡环槽且与轴17上的限位卡槽进行配合，当旋转轴17使顶丝与高度方向平行，可以限制轴17左右移动。所述顶丝16旋合在顶丝螺纹孔中，所述轴17上的限位卡槽上安装有双圈R销18，限制轴17旋转。

本结构中，货箱1和副车架2连接的长轴5在原基础上加长，货箱底板两侧增加的限位结构，此结构跟随货箱一起翻转，使用螺栓连接，拆卸方便，安全系数高，可有效解缓因道路问题对汽车和货箱造成颠簸变形，也可以限制货箱左右摆动，保证货物质心保持不变，保证限位支架对货箱翻转过程的安全保证。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构，包括货箱(1)和副车架(2)，其特征在于：所述副车架(2)端头转动支撑有长轴(5)，所述货箱(1)对应一端底部两侧固定设有半包式翻转座(4)，所述半包式翻转座(4)可转动适配套合在长轴(5)上；所述货箱(1)对应一端底部两侧均固定设有限位支座总成(3)，所述长轴(5)两端均设有顶轴(6)，所述限位支座总成(3)与顶轴(6)端面接触配合实现对货箱(1)的限位。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构，其特征在于：所述半包式翻转座(4)包括底板(7)、立板(8)、半轴套(9)、半耐磨套(10)、半盖板(12)，所述底板(7)上设有多个螺栓安装孔且通过螺栓与货箱(1)上的底板螺纹板连接，所述立板(8)与底板(7)垂直连接，所述立板(8)上开有U型槽，所述半轴套(9)固定在立板(8)上的U型槽中，所述半耐磨套(10)从两端分别压入半轴套(9)内，所述半轴套(9)两端面上均设有螺纹孔和凹槽，所述半盖板(12)通过螺钉(11)和螺纹孔的旋合与半轴套(9)紧固并压紧半耐磨套(10)。

3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车货箱的新型翻转座结构，其特征在于：所述限位支座总成(3)包括支座(13)、滚轮(14)、限位板(15)、顶丝(16)、轴(17)；所述支座(13)由圆管套(19)、滚轮支架(20)、支座底板(21)组焊而成，所述支座底板(21)固定在圆管套(19)一端，所述圆管套(19)前端设有矩形孔，后端开有U型槽，所述圆管套(19)两侧设有一个通孔，所述圆管套(19)上的矩形孔外部两侧设有滚轮支架(20)，所述滚轮(14)转动支撑在滚轮支架(20)上，所述滚轮(14)一面穿过矩形孔伸入到圆管套(19)内侧，所述圆管套(19)的U型槽便于长轴(5)端部上的顶轴(6)穿入与滚轮(14)接触；所述轴(17)穿入圆管套(19)上的通孔，所述轴(17)轴向设有顶丝螺纹孔和限位卡槽，所述限位卡槽内设有销子孔，所述顶丝螺纹孔与销子孔呈90°布置；所述限位板(15)固定在圆管套(19)一侧，所述限位板(15)下部设有半个圆卡环槽且与轴(17)上的限位卡槽进行配合，所述顶丝(16)旋合在顶丝螺纹孔中，所述轴(17)上的限位卡槽上安装有双圈R销(18)。

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