CN206568466U - 一种注塑模具的内部增压补缩结构 - Google Patents

一种注塑模具的内部增压补缩结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种注塑模具的内部增压补缩结构,包括定模仁组件和动模仁组件,以及用于驱动定模仁组件运动的驱动装置,所述定模仁组件位于动模仁组件与驱动装置之间,所述定模仁组件的运动方向与动模仁组件的运动方向平行;定模仁组件与定模镶件之间设置有复位弹簧。本实用新型对模内二次外部增压,增加产品的密度,改善气泡、射纹、缩水、发黄等缺陷,提高生产良率,降低成型周期;获得的产品面型精度高、外观质量好,改善了透镜的功能。

Description

一种注塑模具的内部增压补缩结构
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域,尤其涉及一种注塑模具的内部增压补缩结构。
背景技术
由于全社会对节能环保意识的不断提高,带动LED灯具市场迅猛发展,同时也带动下游LED透镜市场的迅猛发展。LED透镜种类繁多,有单杯的COB、多合一、菲涅尔、菲涅尔加反光杯等等。产品的胶位厚度差异很大,最薄到1.0mm左右,最厚到25mm左右,同一产品的不同部位也存在厚度差异很大的情况。
针对胶位薄的产品,采用常规模具设计就能满足要求,然而针对胶位厚的产品,采用常规模具设计就会遇到很多问题,如:产品中心容易出现气泡、表面缩水严重、射纹难处理、冷却周期很长、因冷却周期长而导致炮筒材料容易发黄等等。虽然采用常规模具设计勉强可以应对生产,但是,其产品不良率高、成型周期长导致生产成本高,使企业竞争力低下,订单流失严重。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种注塑模具的内部增压补缩结构,利用内压技术解决产品胶位厚导致的成型缺陷。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种注塑模具的内部增压补缩结构,包括定模仁组件和动模仁组件,以及用于驱动定模仁组件运动的驱动装置,所述定模仁组件位于动模仁组件与驱动装置之间,所述定模仁组件的运动方向与动模仁组件的运动方向平行。
进一步的,所述定模仁组件与定模镶件之间设置有复位弹簧。
进一步的,所述驱动装置包括油缸。
进一步的,所述驱动装置与定模板之间设置有油缸垫板。
进一步的,所述油缸垫板与定模板之间设置有隔热板。
进一步的,所述定模仁组件包括定模仁、定模仁垫块、定模仁固定块和定模仁锁紧块,所述定模仁垫块和定模仁锁紧块位于驱动装置与定模仁固定块之间,所述复位弹簧顶在定模仁固定块上,在复位弹簧的作用下定模仁固定块使定模仁压在定模仁垫块上。
进一步的,所述定模仁垫块与定模仁锁紧块之间设有定模仁隔热块。
进一步的,所述定模仁包括定模大模仁和两个定模小模仁,所述定模大模仁位于两个定模小模仁之间,所述定模大模仁的末端超出定模小模仁的末端。
进一步的,所述定模大模仁比定模小模仁长。
进一步的,所述动模仁组件包括动模小模仁和两个动模大模仁,所述动模小模仁位于两个动模大模仁之间,所述动模大模仁的末端超出动模小模仁的末端。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1.本实用新型对模内二次外部增压,增加产品的密度,改善气泡、射纹、缩水、发黄等缺陷,提高生产良率,降低成型周期;
2.使用本实用新型获得的产品面型精度高、外观质量好,改善了透镜的功能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2注塑状态时型腔的结构示意图;
图3增压后型腔的结构示意图;
图中:1-隔热板、2-油缸垫板、3-油嘴接头、4-驱动装置、5-复位弹簧、6-定模仁锁紧块、7-定模仁隔热块、8-定模仁垫块、9-定模仁固定块、10-定模镶件、11-定模大模仁、12-定模小模仁、13-动模镶件、14-动模大模仁、15-动模小模仁、16-定模板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图,对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型公开的注塑模具的内部增压补缩结构,包括定模仁组件和动模仁组件,以及用于驱动定模仁组件运动的驱动装置4,定模仁组件与动模仁组件之间构成型腔。定模仁组件位于动模仁组件与驱动装置4之间。驱动装置4包括油缸,油缸的活塞运动方向与动模仁组件的运动方向平行,即定模仁组件的运动方向与动模仁组件的运动方向平行。在驱动装置4与定模板16之间设置有油缸垫板2,油缸垫板2与定模板16之间设置有隔热板1。
进一步的,定模仁组件与定模镶件10之间设置有复位弹簧5。定模仁组件包括定模仁、定模仁垫块8、定模仁固定块9和定模仁锁紧块6,定模仁垫块8和定模仁锁紧块6位于驱动装置4与定模仁固定块9之间,复位弹簧5顶在定模仁固定块9上,在复位弹簧5的作用下定模仁固定块9使定模仁压在定模仁垫块8上。
定模仁垫块8与定模仁锁紧块6之间设有定模仁隔热块7,在驱动装置4于复位弹簧5的共同作用下,定模仁、定模仁垫块8、定模仁隔热块7、定模仁固定块9和定模仁锁紧块6紧紧贴合在一起,形成一个整体。定模仁固定块9与定模仁垫块8的装配面为台阶面。
定模仁包括定模大模仁11和两个定模小模仁12,定模大模仁11位于两个定模小模仁12之间,定模大模仁11的末端超出定模小模仁12的末端,定模大模仁11比定模小模仁12长。动模仁组件包括动模小模仁15和两个动模大模仁14,动模小模仁15位于两个动模大模仁14之间,动模大模仁14的末端超出动模小模仁15的末端,动模大模仁14比动模小模仁15长。
在射胶完成、保压进行一定时间后,启动液压工作站,通过油嘴接头3输送高压给油缸,油缸内的活塞带动定模仁组件向动模仁组件方向移动,压缩型腔内的塑料熔融物,增加产品的密度。开模前约2~5秒,液压工作站泄压,油缸活塞后退,复位弹簧5推动定模仁组件回到初始装模位置,动模部分整体后退到设置的开模距离位置,机台顶棍推动顶针板顶出产品。再合模,进行下一轮注塑过程,如此循环,实现连续生产。
设计时通过计算加大密度所需增加的容积来调整模仁的位置,如图2所示(图中T为产品设计的边厚,ΔT为预增加的边厚),此时模具型腔的容积大于常规设计时的容积,也就是在成型时多注射了塑料熔融物,目的是补正缩水,工作方法是:在射胶完成,保压进行一定时间后,通过外部液压工作站加压于模具上的油缸,如图3所示(图中T为产品设计的边厚),油缸带动内部模仁移动到产品的合格尺寸位置,将多注射的塑料熔融物压入产品内,使产品的密度加大,以保产品不会因冷却收缩出现凹坑或中空的现象,得到合格的、表面要求较高的产品。本实用新型尤其适用于对胶位厚度超过10mm,且面型精度及外观要求较高的产品。
当然,本实用新型还可有其它多种实施方式,在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种注塑模具的内部增压补缩结构,包括定模仁组件和动模仁组件,其特征在于:还包括用于驱动定模仁组件运动的驱动装置(4),所述定模仁组件位于动模仁组件与驱动装置(4)之间,所述定模仁组件的运动方向与动模仁组件的运动方向平行。
2.根据权利要求1所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述定模仁组件与定模镶件(10)之间设置有复位弹簧(5)。
3.根据权利要求1或2所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述驱动装置(4)包括油缸。
4.根据权利要求3所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述驱动装置(4)与定模板(16)之间设置有油缸垫板(2)。
5.根据权利要求4所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述油缸垫板(2)与定模板(16)之间设置有隔热板(1)。
6.根据权利要求2所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述定模仁组件包括定模仁、定模仁垫块(8)、定模仁固定块(9)和定模仁锁紧块(6),所述定模仁垫块(8)和定模仁锁紧块(6)位于驱动装置(4)与定模仁固定块(9)之间,所述复位弹簧(5)顶在定模仁固定块(9)上,在复位弹簧(5)的作用下定模仁固定块(9)使定模仁压在定模仁垫块(8)上。
7.根据权利要求6所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述定模仁垫块(8)与定模仁锁紧块(6)之间设有定模仁隔热块(7)。
8.根据权利要求6所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述定模仁包括定模大模仁(11)和两个定模小模仁(12),所述定模大模仁(11)位于两个定模小模仁(12)之间,所述定模大模仁(11)的末端超出定模小模仁(12)的末端。
9.根据权利要求8所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述定模大模仁(11)比定模小模仁(12)长。
10.根据权利要求8或9所述的注塑模具的内部增压补缩结构,其特征在于:所述动模仁组件包括动模小模仁(15)和两个动模大模仁(14),所述动模小模仁(15)位于两个动模大模仁(14)之间,所述动模大模仁(14)的末端超出动模小模仁(15)的末端。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108582659A (zh) * 2017-12-29 2018-09-28 重庆市银盛模具有限公司 组合式汽车配件注塑模具

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