CN206557404U - 一种智能手提行李安检系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智能手提行李安检系统，一种智能手提行李安检系统，包括第一输送装置，设置于第一输送装置上的安检装置，其特征在于还包括设置在第一输送装置上并位于安检装置输出端的分流装置，与分流装置输出端相连的第二输送装置、复检装置、计算机终端，位于第一输送装置下方的行李筐回收供给装置，安装在安检装置入口的第一信息采集装置，安装在复检装置上的第二信息采集装置，且第一、第二信息采集装置与计算机终端电连接。以便将行李、旅客信息、安检照片及判读结果、行李照片进行关联绑定，实现行李快速查询和追溯，实现手提行李安检过程中的全程信息跟踪，消除安检过程中的安全隐患；不需人工搬运空的行李筐，降低工作人员劳动强度。

Description

一种智能手提行李安检系统

技术领域

本实用新型涉及一种安检系统，尤其是用于机场的对手提行李进行安全检查的智能行李安检系统，属于安全检查、输送领域。

背景技术

在机场现有的手提行李安检模式中，对旅客的行李安检照片或图片不做任何标识，不能对每件物品的安检结果进行储存，比如对旅客的衣服、手机、钱包、钥匙扣、香烟及食物等随身小物品，直接进出安检机，不能准确地和旅客身份关联在一起，因此，当查出重大嫌疑时，无法及时、准确的跟踪到对应旅客，只能通过时间窗进行人工追溯。另外，行李通过安检机后，安全行李和可疑行李堆积在一起，现场混乱，对需要开包检查的可疑行李，工作人员无法快速准确地找到其主人，甚至有可能让可疑行李被旅客直接取走，存在可靠性严重不足的问题。安检行李筐和复检行李需要人工搬运，劳动强度大，因此，急需一种结构优化、合理、智能化的行李安检系统。

实用新型内容

为使安检系统的行李、旅客信息、安检照片及判读结果、行李照片关联绑定，实现行李安检图片与旅客信息的关联，实现快速、准确的查询和追溯，并将提取完行李的安检用空筐自动回送到安检入口处，不需人工搬运，降低工作人员劳动强度，本实用新型提供一种智能行李安检系统。

本实用新型提供的智能手提行李安检系统，包括第一输送装置，设置于第一输送装置上的安检装置，其特征在于还包括设置在第一输送装置上并位于安检装置输出端的分流装置，与分流装置输出端相连的第二输送装置、复检装置、计算机终端，位于第一输送装置下方的行李筐回收供给装置，安装在安检装置入口的第一信息采集装置，安装在复检装置上的第二信息采集装置，且第一、第二信息采集装置与计算机终端电连接。以便手提行李由第一输送装置输送时，先通过第一信息采集装置采集旅客登机牌信息及行李筐上的条码或二维码信息，绑定旅客登机牌信息到行李筐的RFID标签上，送计算机终端，之后再进入安检，通过安检的正常行李继续经第一输送机送出后，让旅客直接取走，行李空筐经行李筐回收供给装置返回到第一输送装置输入端循环使用；可疑行李则由分流装置转向输送到第二输送机上，再送至复检装置后，由第二信息采集装置采集行李上对应的信息送计算机终端，与第一信息采集装置获得的信息进行比对，同时开包复检，即可快速追溯和查找到行李的主人。保证信息准确，无安全隐患；隔离罩可以阻止旅客接触到没有被工作人员核查的可疑行李。

进一步地，所述复检装置包括与第二输送装置相接但不相连的移动式输送机、开包检查台。

进一步地，所述第一输送装置为输送辊。

进一步地，所述分流装置包括输送辊组，间隔设于输送辊之间的升降式输送带组，输送带组与输送辊组的输送方向垂直，输送带组一端固定在从动带轮组上，另一端固定在主动带轮组上，主动带轮组均设置在同一根轮轴上，该轮轴一端通过从动传动轮、传动带与动力机输出轴上的主动轮相连；以便在动力机带动下，通过主动轮、传动带从动传动轮带动轮轴转动，进而带动输送带组同步转动，而完成转向输送。

进一步地，所述从动带轮组与主动带轮组之间通过连接座设有过渡轮组，用于支撑输送带组；所述从动带轮组、主动带轮组、连接座均设置在底座上，底座上设有升降装置；以便发现可疑行李时，启动升降机将分流装置上的输送带组升高后，通过输送带组的不同方向的输送把可疑行李转向并分流输送到第二输送装置上，再通过手动滑动台送到开包检查台上，由第二信息采集装置采集行李上对应的信息后，开包复检，同时与第一信息采集装置获得的信息进行比对，追溯和查找行李的主人。

进一步地，所述升降装置包括两组升降气缸。

进一步地，所述第一、第二信息采集装置均包括条码或二维码扫码装置、RFID读写装置或数码相机。

进一步地，所述行李筐回收供给装置包括回收输送机。以便取完行李的安检用空筐自动回送到安检入口前的行李整理台下方，不需人工搬运。

进一步地，所述第一输送装置输入端与行李整理台相连。

进一步地，所述安检装置出口至分流装置末端设有隔离罩，确保安检过程及可疑行李与旅客的安全隔离。

进一步地，所述第二输送装置通过移动式输送机连接开包检查台，确保发现有疑问的行李必须在安检人员操控下才能交予旅客进行开包。

本实用新型可部署于民航机场常规的4M*10M的安检通道内，无需对机场常规的安检通道进行增宽、增长改造。

本实用新型的有益效果如下：

（1）、可供将行李、旅客信息、安检照片及判读结果、行李照片进行关联绑定，实现行李可查询和追溯。

（2）、通过分流装置的安全行李继续经第一输送机送出后，让旅客直接取走；通过分流装置的可疑行李经分流转向输送到第二输送机上，再通过手动滑动台送到开包检查台上，由第二信息采集装置采集行李上对应的信息后，开包复检，同时与第一信息采集装置获得的信息进行比对，即可快速追溯和查找到行李的主人。保证信息准确，无安全隐患；隔离罩可以阻止旅客接触到没有被工作人员核查的可疑行李。

（3）、不需人工搬运空的行李筐，降低工作人员劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的分流装置结构示意图；

图3为图1中的分流装置和第二输送装置的俯视图；

图4为图1的A-A结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是对本实用新型一部分实例，而不是全部的实例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型没有特别说明的装置均为常规装置。

本实用新型提供的智能行李安检系统包括第一输送装置10，设置于第一输送装置10上的安检装置6，设置在第一输送装置10上并位于安检装置6输出端的分流装置9，与分流装置6输出端相连的第二输送装置12、复检装置、计算机终端17，位于第一输送装置10下方的行李筐回收供给装置21，安装在安检装置6入口的第一信息采集装置5，安装在复检装置上的第二信息采集装置，且第一、第二信息采集装置与计算机终端17电连接；所述第一输送装置10为输送辊；所述复检装置包括与第二输送装置12相接但不相连的移动式输送机13、开包检查台14；所述第一、第二信息采集装置均包括条码或二维码扫码装置18、15或RFID读写装置16或数码相机20；

所述分流装置9包括输送辊组，间隔设于输送辊之间的升降式输送带组9.2，输送带组9.2与输送辊组的输送方向垂直，输送带组9.2右端固定在从动带轮组上，左端固定在主动带轮组9.7上，主动带轮组9.7均设置在同一根轮轴9.1上，该轮轴9.1一端通过从动传动轮9.8、传动带与动力电机输出轴上的主动轮相连；以便在动力电机带动下，通过主动轮、传动带从动传动轮9.8带动轮轴9.1转动，进而带动主动带轮组9.7、输送带组9.2同步转动，而完成转向输送；所述从动带轮组与主动带轮组9.7之间通过连接座9.6设有过渡轮组9.3，用于支撑输送带组9.2；所述从动带轮组、主动带轮组9.7、连接座9.6均设置在底座9.4上，底座9.4上设有常规升降装置9.5，该升降装置9.5包括两组升降气缸；以便发现可疑行李时，启动升降装置9.5将分流装置上的输送带组9.2升高后，通过输送带组9.2的不同方向的输送把可疑行李转向并分流输送到第二输送装置12上，再通过移动式输送机13送到开包检查台14上，由第二信息采集装置15、16采集可疑行李上对应的信息送计算机终端17，与第一信息采集装置获得的信息进行比对，同时开包复检，即可快速追溯和查找到行李的主人。

所述行李筐回收供给装置21包括回收输送机，以便取完行李的安检用空筐1自动回送到安检入口前的行李整理台3下方，不需人工搬运；所述第一输送装置10输入端通过输送辊4与行李整理台3相连，行李整理台3一侧设有行李筐1码垛台2；所述第一输送装置10输出端设有行李筐1码垛台11；所述安检装置6出口至分流装置9末端的第一输送机7上设有隔离罩8，确保安检过程及可疑行李与旅客的安全隔离；所述第二输送装置12通过移动式输送机13连接开包检查台14，确保发现有疑问的行李必须在安检人员操控下才能交予旅客进行开包，所述安检装置6内侧设有动力控制柜22。

工作时，手提行李放在行李整理台3上并经过输送装置4后，先通过第一信息采集装置5采集旅客登机牌信息及行李筐上的条码或二维码信息，绑定旅客登机牌信息到行李筐的RFID标签上，送计算机终端17，之后再进入安检装置6，通过安检的正常行李继续经第一输送机10送出后，让旅客直接取走，行李空筐1经行李筐回收供给装置21返回到第一输送装置输入端的码垛台2上进循环使用；可疑行李则由分流装置9转向输送到第二输送机12上，再送至复检装置后，由第二信息采集装置15、16采集行李上对应的信息送计算机终端17，与第一信息采集装置获得的信息进行比对，同时开包复检，即可快速追溯和查找到行李的主人。保证信息准确，无安全隐患；隔离罩8可以阻止旅客接触到没有被工作人员核查的可疑行李。

Claims (9)

1.一种智能手提行李安检系统，包括第一输送装置，设置于第一输送装置上的安检装置，其特征在于还包括设置在第一输送装置上并位于安检装置输出端的分流装置，与分流装置输出端相连的第二输送装置、复检装置、计算机终端，位于第一输送装置下方的行李筐回收供给装置，安装在安检装置入口的第一信息采集装置，安装在复检装置上的第二信息采集装置，且第一、第二信息采集装置与计算机终端电连接。

2.根据权利要求1所述的智能手提行李安检系统，其特征在于：所述复检装置包括与第二输送装置相接但不相连的移动式输送机、开包检查台；所述第一输送装置为输送辊。

3.根据权利要求1所述的智能手提行李安检系统，其特征在于：所述分流装置包括输送辊组，间隔设于输送辊之间的升降式输送带组，输送带组与输送辊组的输送方向垂直，输送带组一端固定在从动带轮组上，另一端固定在主动带轮组上，主动带轮组均设置在同一根轮轴上，该轮轴一端通过从动传动轮、传动带与动力机输出轴上的主动轮相连。

4.根据权利要求3所述的智能手提行李安检系统，其特征在于：所述从动带轮组与主动带轮组之间通过连接座设有过渡轮组，用于支撑输送带组；所述从动带轮组、主动带轮组、连接座均设置在底座上，底座上设有升降装置。

5.根据权利要求4所述的智能手提行李安检系统，其特征在于：所述升降装置包括两组升降气缸。

6.根据权利要求1所述的智能手提行李安检系统，其特征在于：所述第一、第二信息采集装置均包括条码或二维码扫码装置、RFID读写装置或数码相机。

7.根据权利要求1所述的智能手提行李安检系统，其特征在于所述行李筐回收供给装置包括回收输送机。

8.根据权利要求1所述的智能手提行李安检系统，其特征在于所述安检装置出口至分流装置末端设有隔离罩。

9.根据权利要求1所述的智能手提行李安检系统，其特征在于所述第二输送装置通过移动式输送机连接开包检查台。