CN206552108U - 一种鹅颈式半挂车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种鹅颈式半挂车车架，该鹅颈式半挂车车架包括半挂车鹅式大梁（1）、减重孔（2）、翻边（3）、大撑（4）和通孔（5）；所述半挂车鹅式大梁（1）上端开设有若干所述减重孔（2），前后两端两个所述半挂车鹅式大梁（1）之间焊接有若干所述大撑（4），所述大撑（4）上端均布有若干所述通孔（5）。本实用新型结构简单，鹅式半挂车车梁上开设冲压制成的减重孔，设有冲压钢板内翻边，减轻车辆自身重量的同时可增强车梁的承载能力，节省运输成本。
Description
技术领域
本实用新型属于半挂车技术领域，尤其涉及一种鹅颈式半挂车车架。
背景技术
与其它类型运输载体相比，半挂车具有成本低、在高度和长度方向上可用空间大的优点，半挂车在物流运输行业具有不可或缺的运输方式。现如今半挂车车梁上大多不设置减重孔，一部分半挂车的车梁虽设有减重孔但减重孔采用火焰或水切割的方式加工，对半挂车的承载能力造成一定的影响。
因此，发明一种鹅颈式半挂车车架显得非常必要。
发明内容
针对现有的鹅颈式半挂车车架存在的技术问题，本实用新型提供一种鹅颈式半挂车车架。
一种鹅颈式半挂车车架，包括半挂车鹅式大梁、减重孔、翻边、大撑和通孔；所述半挂车鹅式大梁上端开设有若干所述减重孔，前后两端两个所述半挂车鹅式大梁之间焊接有若干所述大撑，所述大撑上端均布有若干所述通孔。
优选地，所述减重孔采用液压冲孔制成。
优选地，所述减重孔内侧面上设有所述翻边。
优选地，所述大撑包括顶板、支撑板和底板；所述支撑板上端与所述顶板焊接，所述支撑板下端与所述底板焊接成一体。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，鹅式半挂车车梁上开设冲压制成的减重孔，设有冲压钢板内翻边，减轻车辆自身重量的同时可增强车梁的承载能力，节省运输成本。
附图说明
图1是本实用新型正视结构图。
图2是本实用新型图1的A-A半挂车鹅式大梁剖视结构图。
图3是本实用图1的左视结构图。
图4是本实用新型图3中大撑左视结构图。
图中：
1-半挂车鹅式大梁、2-减重孔、3-翻边、4-大撑、5-通孔、6-顶板、7-支撑板、8-底板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至4所示
本实用新型提供一种鹅颈式半挂车车架，包括半挂车鹅式大梁1、减重孔2、翻边3、大撑4和通孔5；半挂车鹅式大梁1上端开设有若干减重孔2，前后两端两个半挂车鹅式大梁1之间焊接有若干大撑4，大撑4上端均布有若干通孔5。
减重孔2采用液压冲孔制成。
减重孔2内侧面上设有翻边3。
大撑4包括顶板6、支撑板7和底板8；支撑板7上端与顶板6焊接，支撑板7上端与底板8焊接成一体。
工作原理：半挂车左右两侧的半挂车鹅式大梁1上端设有若干冲压制成的减重孔2，且减重孔2内侧面上设有翻边3，可减轻半挂车车辆的自身的重量，大撑4由支撑板7分别与顶板6、底板8焊接而成，前后两端两个半挂车鹅式大梁1之间焊接有若干大撑4，结构强度高，增强了半挂车的承载能力。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种鹅颈式半挂车车架，其特征在于，该鹅颈式半挂车车架包括半挂车鹅式大梁（1）、减重孔（2）、翻边（3）、大撑（4）和通孔（5）；所述半挂车鹅式大梁（1）上端开设有若干所述减重孔（2），前后两端两个所述半挂车鹅式大梁（1）之间焊接有若干所述大撑（4），所述大撑（4）上端均布有若干所述通孔（5）。
2.如权利要求1所述的鹅颈式半挂车车架，其特征在于，所述减重孔（2）采用液压冲孔制成。
3.如权利要求1所述的鹅颈式半挂车车架，其特征在于，所述减重孔（2）内侧面上设有所述翻边（3）。
4.如权利要求1所述的鹅颈式半挂车车架，其特征在于，所述大撑（4）包括顶板（6）、支撑板（7）和底板（8）；所述支撑板（7）上端与所述顶板（6）焊接，所述支撑板（7）下端与所述底板（8）焊接成一体。
Priority Applications (1)
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| CN201720126672.6U CN206552108U (zh) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | 一种鹅颈式半挂车车架 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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2017
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Granted publication date: 20171013 Termination date: 20180213 |