CN206510985U - 流水槽总成结构 - Google Patents
流水槽总成结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206510985U CN206510985U CN201621288030.8U CN201621288030U CN206510985U CN 206510985 U CN206510985 U CN 206510985U CN 201621288030 U CN201621288030 U CN 201621288030U CN 206510985 U CN206510985 U CN 206510985U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gutter channel
- windscreen
- plate
- windscreen crossbeam
- upper plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种流水槽总成结构，包括有风挡横梁上板和风挡横梁下板，风挡横梁上板和风挡横梁下板为玻璃粘接结构零件，风挡横梁上板和风挡横梁下板之间通过三个风挡横梁支架粘接连接，流水槽与防火墙在X向搭接，流水槽的下端紧固连接有流水槽加强板，流水槽加强板左右两端连接有流水槽加强板左右连接板，流水槽在Z向与减震器支架搭接连接，流水槽加强件在Y向与左右前轮罩总成进行连接，本实用新型的优点是此种流水槽总成与前减震器的连接结构满足路试试验强度的要求，同时也满足NVH低路噪及无异响的性能要求，同时也获得较好的玻璃粘接面刚度、玻璃粘接精度及前减震器轮罩动刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种流水槽总成结构。
背景技术
在汽车业飞速发展的今天，车型的变化越来越频繁，平台化的结构概念不仅可以满足频繁的车型变换需求，而且可以降低开发及生产成本，保证车型在市场上的竞争力，随着汽车销量的提升，消费者对车身性能也提出了越来越严格的要求，开发处一种流水槽结构，可实现平台通用大部分零件的同时，获得较好的玻璃粘接面刚度、玻璃粘接精度及前减震器轮罩动刚度。
实用新型内容
本实用新型提供一种流水槽总成结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种流水槽总成结构，包括减震器支架、左右前轮罩总成、防火墙和流水槽，其技术要点是：所述的流水槽总成结构还包括有风挡横梁上板和风挡横梁下板，风挡横梁上板和风挡横梁下板为玻璃粘接结构零件，风挡横梁上板和风挡横梁下板之间通过三个风挡横梁支架粘接连接，流水槽与防火墙在X向搭接，流水槽的下端紧固连接有流水槽加强板，流水槽加强板左右两端连接有流水槽加强板左右连接板，流水槽在Z向与减震器支架搭接连接，流水槽加强件在Y向与左右前轮罩总成进行连接。
本实用新型的有益效果：此种流水槽总成与前减震器的连接结构满足路试试验强度的要求，同时也满足NVH低路噪及无异响的性能要求，同时也获得较好的玻璃粘接面刚度、玻璃粘接精度及前减震器轮罩动刚度。
附图说明
图1为本实用新型流水槽结构示意图；
图2为图1中A-A断面示意图；
图3为流水槽与前减震器连接结构示意图。
附图标记说明：1、风挡横梁上板 2、风挡横梁支架 3、风挡横梁下板 4、流水槽 5、流水槽加强板 6、流水槽加强板左右连接板。
具体实施方式
以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。一种流水槽总成结构，包括减震器支架、左右前轮罩总成、防火墙和流水槽，其中所述的流水槽总成结构还包括有风挡横梁上板和风挡横梁下板，风挡横梁上板和风挡横梁下板为玻璃粘接结构零件，风挡横梁上板和风挡横梁下板之间通过三个风挡横梁支架粘接连接，流水槽与防火墙在X向搭接，流水槽的下端紧固连接有流水槽加强板，流水槽加强板左右两端连接有流水槽加强板左右连接板，流水槽在Z向与减震器支架搭接连接，流水槽加强件在Y向与左右前轮罩总成进行连接。
工作原理如下：本实用新型流水槽总成结构图如图1所示，由以下零件组成：①风挡横梁上板，②风挡横梁支架，③风挡横梁下板，④流水槽，⑤流水槽加强板，⑥流水槽加强板左右连接板。其中，①③为玻璃粘接结构零件，随造型的变化而变化，其余零件为平台车型共用零件，零件的共用极大降低了零件的开发成本。
图1 A-A方向的断面图如图2所示，零件①和零件③形成开口结构，通过三处零件②的支撑增加风挡粘接零件①的刚度，此种结构在满足结构刚度的同时，与闭口结构相比减少了零件重量；流水槽总成与防火墙在X向搭接，这种结构的优点为整个流水槽总成可在Z向调整，从而保证风挡粘接精度，减少风挡开裂的风险；流水槽④通过流水槽加强板⑤加强，从而保证整个流水槽的刚度，避免流水槽因为结构较弱而产生局部模态。
流水槽总成与前轮轴罩总成的连接形式如图3所示，流水槽④在Z向与减震器支架搭接，提高减震器安装点的Z向刚度的同时也提高了减震器安装点的Z向动刚度；流水槽加强件⑤在Y向与偶连接，此种连接提高了减震器安装点的Y向刚度，同时也提高了减震器安装点的Y向动刚度。此种流水槽总成与前减震器的连接结构满足路试试验强度的要求，同时也满足NVH低路噪及无异响的性能要求。
Claims (1)
1.一种流水槽总成结构，包括减震器支架、左右前轮罩总成、防火墙和流水槽，其特征在于：所述的流水槽总成结构还包括有风挡横梁上板和风挡横梁下板，风挡横梁上板和风挡横梁下板为玻璃粘接结构零件，风挡横梁上板和风挡横梁下板之间通过三个风挡横梁支架粘接连接，流水槽与防火墙在X向搭接，流水槽的下端紧固连接有流水槽加强板，流水槽加强板左右两端连接有流水槽加强板左右连接板，流水槽在Z向与减震器支架搭接连接，流水槽加强件在Y向与左右前轮罩总成进行连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621288030.8U CN206510985U (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 流水槽总成结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621288030.8U CN206510985U (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 流水槽总成结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206510985U true CN206510985U (zh) | 2017-09-22 |
Family
ID=59862837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621288030.8U Expired - Fee Related CN206510985U (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 流水槽总成结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206510985U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108016507A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-05-11 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车流水槽总成 |
| CN109878577A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-14 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种汽车机舱流水槽总成及其汽车 |
| CN111572466A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 车辆前流水槽总成和车辆 |
| CN114148418A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-03-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种暖风机压力室板焊接总成及车辆 |
-
2016
- 2016-11-29 CN CN201621288030.8U patent/CN206510985U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108016507A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-05-11 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车流水槽总成 |
| CN109878577A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-14 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种汽车机舱流水槽总成及其汽车 |
| CN111572466A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-08-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 车辆前流水槽总成和车辆 |
| CN114148418A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-03-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种暖风机压力室板焊接总成及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206510985U (zh) | 流水槽总成结构 | |
| CN103693115B (zh) | 汽车后轮罩内板加强装置及汽车 | |
| CN201670271U (zh) | 一种承载式超微型低速纯电动汽车车身 | |
| CN201545064U (zh) | 一种车身前部结构 | |
| CN202923715U (zh) | 一种汽车前副车架及相应的汽车 | |
| CN209111881U (zh) | 一种后减震器传力组件 | |
| CN104670336A (zh) | 一种闭环式后侧围 | |
| CN204025515U (zh) | 液压悬置 | |
| CN202754029U (zh) | 前副车架 | |
| CN203005544U (zh) | 一种汽车后立柱加强板 | |
| CN207106147U (zh) | 前悬置的安装结构 | |
| CN207190976U (zh) | 一种重型牵引车电瓶安装结构 | |
| CN207875392U (zh) | 一种变速箱悬置结构 | |
| CN207360426U (zh) | 一种加强的前轮罩装置 | |
| CN206367513U (zh) | 一种全地形车车架 | |
| CN203283293U (zh) | 汽车副车架 | |
| CN106143615B (zh) | 一种搭接式宽度变化客车车架连接结构 | |
| CN205616526U (zh) | 一种降噪防尘的叉车车架 | |
| CN205997963U (zh) | 一种搭接式宽度变化客车车架连接结构 | |
| CN201882153U (zh) | 汽车前减震器的加强结构 | |
| CN204296416U (zh) | 一种后背门内板及采用该内板的后背门 | |
| CN205890443U (zh) | 一种多功能轻量化钢板弹簧盖板 | |
| CN203306107U (zh) | 一种发动机罩总成 | |
| CN202966433U (zh) | 汽车前纵梁加强结构 | |
| CN205930233U (zh) | 一种后置客车发动机前端安装机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170922 Termination date: 20211129 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |