CN206509774U - 发动机缸盖罩合箱面加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸盖罩合箱面加工夹具，包括底板，在该底板的左右两侧分别设置有至少两个固定机构，且两侧的固定机构正对设置，在正对设置的两个固定机构之间的底板上还安装有定位机构；所述定位机构包括固定于底板上的定位柱，在所述定位柱上开设有安装孔，该安装孔内安装有定位销，且该定位销的上端部凸出于所述安装孔，所述定位销的下表面连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的下端依次向下穿出所述定位柱与底板后连接有锁紧螺母，在所述底板与定位销之间的锁紧螺杆上还套设有复位弹簧。其显著效果是：一次性加工合箱面所有尺寸；不仅提高了生产效率，而且减少了重复装夹定位工序，提高了加工精度，进而有助于降低发动机噪声。

Description

发动机缸盖罩合箱面加工夹具

技术领域

本实用新型涉及到汽车发动机配件技术领域，具体地说，是一种发动机缸盖罩合箱面加工夹具。

背景技术

随着社会的发展，汽车给人们带来了方便的同时，也带来了额噪声污染等环境问题。目前，无论是用户还是汽车厂商，都被动或主动的对汽车噪声问题越来越重视。其中，汽车的发动机是噪声的主要来源，而发动机缸盖护罩时发动机表面噪声的主要来源，因此提高发动机缸盖护罩的质量，是降低和控制噪声的有效途径。

然而，在现有的加工技术中，由于缺少专用的加工夹具，而采用其他的夹具进行代替，就会存在操作不方便，生产效率低，且产品的精度不易保证等缺陷。而且合箱面需要加工多个尺寸，现有的夹具需要进行多次装夹，严重影响了生产效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机缸盖罩合箱面加工夹具，该夹具操作方便，能够提高生产效率、保证较高的加工精度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机缸盖罩合箱面加工夹具，其关键在于：包括底板，在该底板的左右两侧分别设置有至少两个固定机构，且两侧的固定机构正对设置，在正对设置的两个固定机构之间的底板上还安装有定位机构；所述定位机构包括固定于底板上的定位柱，在所述定位柱上开设有安装孔，该安装孔内安装有定位销，且该定位销的上端部凸出于所述安装孔，所述定位销的下表面连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的下端依次向下穿出所述定位柱与底板后连接有锁紧螺母，在所述底板与定位销之间的锁紧螺杆上还套设有复位弹簧。

进一步的，所述固定机构包括固定安装在所述底板上的螺钉，在所述螺钉上安装有压板，所述压板开设有滑槽，所述螺钉穿设于滑槽内，在所述压板一端的下表面连接有支撑杆，在所述压板另一端的下方的底板上固定有支撑柱，在所述螺钉上穿设有支撑弹簧，该支撑弹簧的两端抵接于压板与底板之间。

进一步的，所述支撑杆、螺钉以及支撑柱的中心线位于同一平面。

进一步的，所述底板包括左安装板、C字形板与右安装板，所述C字形板的两端分别与左安装板、右安装板连接，在所述C字形板的上表面安装所述固定机构与定位机构。

进一步的，在所述左安装板与右安装板上还开设有至少两个安装槽。

本实用新型的显著效果是：结构简单，操作方便，本夹具适用于立式加工中心加工，以产品两个毛坯预孔定向，通过两个定位机构进行三个工艺点定位，采用四个固定机构手动压紧，从而一次性加工合 箱面所有尺寸；不仅提高了生产效率，而且减少了重复装夹定位工序，提高了加工精度，进而有助于降低发动机噪声。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A方向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1所示，一种发动机缸盖罩合箱面加工夹具，包括底板1，在该底板1的左右两侧分别设置有两个固定机构2，且两侧的固定机构2正对设置，在正对设置的两个固定机构2之间的底板1上还安装有定位机构3，在所述底板的左右两侧还分别开设有两个安装槽4。

参见附图2，所述固定机构2包括固定安装在所述底板1上的螺钉21，在所述螺钉21上安装有压板22，所述压板22开设有滑槽23，所述螺钉21穿设于滑槽23内，在所述压板22一端的下表面连接有支撑杆24，在所述压板22另一端的下方的底板1上固定有支撑柱25，在所述螺钉21上穿设有支撑弹簧26，该支撑弹簧26的两端抵接于压板22与底板1之间。通过上述的固定机构2，使得发动机缸盖罩的装夹固定更加简单，有助于提高加工效率，且避免了加工过程中出现位移而影响加工质量。

本例中，所述螺钉21、支撑杆24以及支撑柱25的中心线位于同一平面。

从图2中还可以看出，所述定位机构3包括固定于底板1上的定位柱31，在所述定位柱31上开设有安装孔32，该安装孔32内安装有定位销33，且该定位销33的上端部凸出于所述安装孔32，所述定位销33的下表面连接有锁紧螺杆34，所述锁紧螺杆34的下端依次向下穿出所述定位柱31与底板1后连接有锁紧螺母35，在所述底板1与定位销33之间的锁紧螺杆34上还套设有复位弹簧36。本实施例中的定位机构3采用定位柱31与定位销33的复合结构，使得发动机缸盖罩定位更准确，进而有助于提高其加工精度。

从图1与图2中还可以看出，所述底板1包括左安装板11、C字形板12与右安装板13，所述C字形板12的两端分别与左安装板11、右安装板13连接，在所述C字形板12的上表面安装所述固定机构2与定位机构3；在所述左安装板11与右安装板13上还开设有所述的两个安装槽4。

本夹具通过四个对称设置的固定机构2与两个定位机构3，以产品两个毛坯预孔定向，通过两个定位机构进行三个工艺点定位，并采用四个固定机构手动压紧，从而一次性加工合箱面所有尺寸；不仅提高了生产效率，而且减少了重复装夹定位工序，提高了加工精度，进而有助于降低发动机噪声。

Claims (5)

1.一种发动机缸盖罩合箱面加工夹具，其特征在于：包括底板(1)，在该底板(1)的左右两侧分别设置有至少两个固定机构(2)，且两侧的固定机构(2)正对设置，在正对设置的两个固定机构(2)之间的底板(1)上还安装有定位机构(3)；所述定位机构(3)包括固定于底板(1)上的定位柱(31)，在所述定位柱(31)上开设有安装孔(32)，该安装孔(32)内安装有定位销(33)，且该定位销(33)的上端部凸出于所述安装孔(32)，所述定位销(33)的下表面连接有锁紧螺杆(34)，所述锁紧螺杆(34)的下端依次向下穿出所述定位柱(31)与底板(1)后连接有锁紧螺母(35)，在所述底板(1)与定位销(33)之间的锁紧螺杆(34)上还套设有复位弹簧(36)。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖罩合箱面加工夹具，其特征在于：所述固定机构(2)包括固定安装在所述底板(1)上的螺钉(21)，在所述螺钉(21)上安装有压板(22)，所述压板(22)开设有滑槽(23)，所述螺钉(21)穿设于滑槽(23)内，在所述压板(22)一端的下表面连接有支撑杆(24)，在所述压板(22)另一端的下方的底板(1)上固定有支撑柱(25)，在所述螺钉(21)上穿设有支撑弹簧(26)，该支撑弹簧(26)的两端抵接于压板(22)与底板(1)之间。

3.根据权利要求2所述的发动机缸盖罩合箱面加工夹具，其特征在于：所述螺钉(21)、支撑杆(24)以及支撑柱(25)的中心线 位于同一平面。

4.根据权利要求1所述的发动机缸盖罩合箱面加工夹具，其特征在于：所述底板(1)包括左安装板(11)、C字形板(12)与右安装板(13)，所述C字形板(12)的两端分别与左安装板(11)、右安装板(13)连接，在所述C字形板(12)的上表面安装所述固定机构(2)与定位机构(3)。

5.根据权利要求4所述的发动机缸盖罩合箱面加工夹具，其特征在于：在所述左安装板(11)与右安装板(13)上还开设有至少两个安装槽(4)。