CN206497617U - 一种汽车离合器教学台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器教学台架，包括底板，所述底板表面上至左向右分别设有一弧形条、一踏板和一座椅，所述弧形条上固定安装四个轴承，轴承的内环中均固定安装一轴杆，轴杆位于轴承处均固定安装一第一齿轮，位于上端的三根轴杆的中间处至上而下逐步递减安装一重物，位于上端的三根轴杆的头部均固定安装一风扇，踏板下端通过扭簧固定安装于底板上，踏板的头部设有一通孔，踏板位于通孔处的外壁上固定安装一电机，电机的转轴穿过通孔，并固定安装一第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合连接。本实用新型结构简单，使用方便，能有效的模拟离合器的使用，从而快速的掌握踩踏离合器时的力度，避免了离合器的烧毁，且增加了学习效率。

Description

一种汽车离合器教学台架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器教学台架。

背景技术

目前，随着经济的不断发展，人们的生活水平也随之不断的提高，现如今，人们为了方便出行，一般都会买一辆小车代步，国家为了交通安全，在车辆上路需通过驾校的考试，现如今，驾校中的车辆一般都是带有离合器的，而对于新一代的人们来说，离合器的使用时非常陌生的，在使用离合器时踩踏的力度不能把握，造成离合器中离合片的烧毁，还会被教练骂，使得学员的学习效率下降。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，能有效的模拟离合器的使用，从而快速的掌握踩踏离合器时的力度，避免了离合器的烧毁，且增加了学习效率的汽车离合器教学台架。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车离合器教学台架，包括底板，所述底板表面上至左向右分别设有一弧形条、一踏板和一座椅，所述弧形条下端固定安装于底板上，弧形条上固定安装四个轴承，轴承的内环中均固定安装一轴杆，四根轴杆之间平行设置，轴杆位于轴承处均固定安装一第一齿轮，位于上端的三根轴杆的中间处至上而下逐步递减安装一重物，位于上端的三根轴杆的头部均固定安装一风扇，踏板下端通过扭簧固定安装于底板上，踏板呈倾斜结构设置，踏板的头部设有一通孔，踏板位于通孔处的外壁上固定安装一电机，电机的转轴穿过通孔，并固定安装一第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

作为优选的技术方案，第二齿轮的外侧设有一弧形的保护壳，保护壳底部与踏板固定连接，踏板表面上固定安装一踩踏块，踩踏块由橡胶材料制成，踏板的背面上设有一凹槽，凹槽中固定安装一弹簧，弹簧呈倾斜结构设置，弹簧一端固定安装一三角块，三角块下端与底板固定连接。

作为优选的技术方案，座椅下端固定安装于底板上。

作为优选的技术方案，弧形条和踏板均由金属材料制成。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，能有效的模拟离合器的使用，从而快速的掌握踩踏离合器时的力度，避免了离合器的烧毁，且增加了学习效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种汽车离合器教学台架，包括底板1，所述底板1表面上至左向右分别设有一弧形条8、一踏板3和一座椅2，所述弧形条8下端固定安装于底板1上，弧形条9上固定安装四个轴承7，轴承7的内环中均固定安装一轴杆10，四根轴杆10之间平行设置，轴杆10位于轴承7处均固定安装一第一齿轮9，位于上端的三根轴杆10的中间处至上而下逐步递减安装一重物13，位于上端的三根轴杆10的头部均固定安装一风扇14，踏板3下端通过扭簧固定安装于底板1上，踏板3呈倾斜结构设置，踏板3的头部设有一通孔(未图示)，踏板3位于通孔处的外壁上固定安装一电机15，电机15的转轴穿过通孔，并固定安装一第二齿轮6，第二齿轮6与第一齿轮9啮合连接。

本实施例中，第二齿轮6的外侧设有一弧形的保护壳5，保护壳5底部与踏板3固定连接，踏板3表面上固定安装一踩踏块4，踩踏块4由橡胶材料制成，踏板3的背面上设有一凹槽，凹槽中固定安装一弹簧11，弹簧11呈倾斜结构设置，弹簧11一端固定安装一三角块12，三角块12下端与底板1固定连接。

本实施例中，座椅2下端固定安装于底板1上；弧形条8和踏板3均由金属材料制成。

使用时：学员坐在椅座上，将其中的一只脚踏在踏板上，并用力向下踩，使踏板上的第二齿轮与弧形条上最下端的第一齿轮啮合，这时，启动电机，通过电机有效的带动了第二齿轮的旋转，由于第二齿轮与第一齿轮啮合，使得第二齿轮带动了第一齿轮的旋转，但是由于最下端的第一齿轮上没有设置风扇，而风扇就相当于汽车上的车轮，使得踏板踩到最下端时，等于汽车离合器踩到了最下端，而汽车离合器踩到最下端时是不会带动车轮转动的，当慢慢的松开踏板时，通过踏板下端弹簧能有效的将踏板慢慢的顶起，直至使第二齿轮会与至上而下数去第三个第一齿轮啮合，由于该第一齿轮上安装了风扇，从而有效的带动了风扇的旋转(等于带动了汽车车轮的转动)，但是由于第三根轴杆上重物的重量较大，使得风扇的转速较慢(等于车轮的转动较慢)，当再次松开踏板时，第一齿轮会与至上而下数去第二个第一齿轮啮合，第二根轴杆上重物的重量小于第三根轴杆上重物的重量，使得第二根轴杆上风扇的转速较快，以上的方式，等于在松开离合器时汽车的提速，汽车的提速也是根据踏板松开的程度来逐步递增的，其中，当踏板松动的速度过于快时，第一齿轮就不能快速的与第二齿轮啮合，造成两个齿轮之间发生碰撞，只有慢慢松开踏板才能使第一齿轮与第二齿轮慢慢的啮合，通过以上的方式方便了学员把握踩踏离合器时的力度。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，能有效的模拟离合器的使用，从而快速的掌握踩踏离合器时的力度，避免了离合器的烧毁，且增加了学习效率。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车离合器教学台架，其特征在于：包括底板，所述底板表面上至左向右分别设有一弧形条、一踏板和一座椅，所述弧形条下端固定安装于底板上，弧形条上固定安装四个轴承，轴承的内环中均固定安装一轴杆，四根轴杆之间平行设置，轴杆位于轴承处均固定安装一第一齿轮，位于上端的三根轴杆的中间处至上而下逐步递减安装一重物，位于上端的三根轴杆的头部均固定安装一风扇，踏板下端通过扭簧固定安装于底板上，踏板呈倾斜结构设置，踏板的头部设有一通孔，踏板位于通孔处的外壁上固定安装一电机，电机的转轴穿过通孔，并固定安装一第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器教学台架，其特征在于：第二齿轮的外侧设有一弧形的保护壳，保护壳底部与踏板固定连接，踏板表面上固定安装一踩踏块，踩踏块由橡胶材料制成，踏板的背面上设有一凹槽，凹槽中固定安装一弹簧，弹簧呈倾斜结构设置，弹簧一端固定安装一三角块，三角块下端与底板固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车离合器教学台架，其特征在于：座椅下端固定安装于底板上。

4.根据权利要求1所述的汽车离合器教学台架，其特征在于：弧形条和踏板均由金属材料制成。