CN207336083U - 一种电动车综合路况性能试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车综合路况性能试验机，包括机体，所述机体包括底座以及设置于底座上的机台，所述机台上设置有支架、电动车脚架固定机构以及前轮支撑机构，所述支架下端与所述机台固定连接，所述支架上部设置有第一横向直线轴承；所述前轮支撑机构上设置有扭矩传感器，支架上端设置有气缸，所述气缸底部设置有荷重传感器；可以模拟电动车实际使用环境，按照测试标准配置好砝码后，调节好安全装置，即可进行测试；具体的，可以自动检测记录电动车电池的行驶里程，充满电后以正常速度运转时，运行到电动车欠压保护时，其行驶里程；还可以检测电动车正常行驶时的车速和最高车速。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车试验机技术领域，尤其涉及一种电动车综合路况性能试验机。
背景技术
在电动车生产时，需要对电动车进行测试，测试其在使用状态下，其行驶里程，充满电至运行至电动车欠压保护状态时的里程，其正常行驶时的车速和最高行驶车速，其在刹车时的制动力等，以对电动车的性能进行测试分析。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种可以模拟电动车的使用状态，对电动车使用时的车速、行驶里程等进行测试的电动车综合路况性能试验机。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车综合路况性能试验机，包括机体，所述机体包括底座以及设置于底座上的机台，所述机台上设置有支架、电动车脚架固定机构以及前轮支撑机构，所述支架下端与所述机台固定连接，所述支架上部设置有第一横向直线轴承，所述第一横向直线轴承包括第一导轨和第一滑块，所述第一导轨的两端固设于所述支架上部，所述第一滑块的一面与所述第一导轨活动连接，所述第一滑块的另一面上设置有纵轴，所述纵轴底部与自行车的车座抵接；所述电动车脚架固定机构包括固定座和第一横轴，所述固定座底部与所述机台固定连接，所述固定座中部与所述第一横轴活动连接，所述第一横轴与自行车的脚架活动连接；所述前轮支撑机构包括纵向直线轴承、第一齿轮、第二齿轮、张紧于第一齿轮和第二齿轮上的第一链条、第三齿轮、第四齿轮以及张紧于第三齿轮和第四齿轮上的第二链条，所述纵向直线轴承包括第二导轨、第二滑块、第三滑块以及第四滑块，所述第二导轨的下端固设于所述机台上，所述第二滑块、第三滑块以及第四滑块的一面与所述第二导轨活动连接，所述第二滑块和所述第三滑块的另一面设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的另一端分别与所述第一齿轮和所述第三齿轮连接，所述第二齿轮和所述第四齿轮分别与第三连接杆和第四连接杆活动连接，所述第三连接杆和所述第四连接杆与自行车的前轮中轴的两端活动连接；所述第四滑块的另一端与关节轴承的一端固定连接，所述关节轴承的另一端与扭矩传感器的一端固定连接，所述扭矩传感器的另一端与第二横轴的中部连接；所述底座上设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机、第五连接杆以及第三横轴，所述电机的输出端与所述第五连接杆的一端传动连接，所述第五连接杆的另一端与所述第三横轴的一端传动连接，所述第三横轴左右两边传动连接有第四横轴和第五横轴，所述第四横轴与所述第三横轴垂直，所述第五横轴与所述第三横轴垂直，所述第四横轴传动连接有前滚轮，所述前滚轮与自行车的前轮抵接，所述第五横轴传动连接有后滚轮，所述后滚轮与自行车的后轮抵接。
进一步地，所述支架上端设置有气缸，所述气缸底部设置有荷重传感器。
进一步地，所述机台顶部设置有第一丝杆装置。
进一步地，所述第一滑块/第一纵轴上设置有位移传感器。
进一步地，所述固定座上设置有第二丝杆装置。
进一步地，所述第四横轴上设置有转速传感器，所述第五横轴上设置有转速传感器。
进一步地，所述底座上设置有安装座，所述电机固设于所述安装座上，所述第三横轴和第四横轴活动设置于所述安装座上。
进一步地，所述安装座上设置有第二横向直线轴承，所述第二横向直线轴承包括第三导轨和第五滑块，所述第三导轨固设于所述安装座上，所述第五滑块的一面与所述第三导轨活动连接，所述第五滑块的另一面与所述第五横轴活动连接。
本实用新型的电动车综合路况性能试验机，可以模拟电动车实际使用环境，按照测试标准配置好砝码后，调节好安全装置，即可进行测试；具体的，可以自动检测记录电动车电池的行驶里程，充满电后以正常速度运转时，运行到电动车欠压保护时，其行驶里程；还可以检测电动车正常行驶时的车速和最高车速。
附图说明
图1为本实用新型的电动车综合路况性能试验机的主视图；
图2为本实用新型的电动车综合路况性能试验机的俯视图；
图3为本实用新型的电动车综合路况性能试验机的局部俯视图；
图4为本实用新型的电动车综合路况性能试验机的左视图；
图中标记为：电动车综合路况性能试验机100，机体1，底座2，机台3，支架4，电动车脚架固定机构5，前轮支撑机构6，第一横向直线轴承7，第一导轨8，第一滑块9，纵轴10，固定座11，第一横轴12，纵向直线轴承13，第一齿轮14，第二齿轮15，第一链条16，第三齿轮17，第四齿轮18，第二链条19，第二导轨20，第二滑块21，第三滑块22，第四滑块23，第一连接杆24，第二连接杆25，第三连接杆26，第四连接杆27，关节轴承28，扭矩传感器29，第二横轴30，驱动机构31，电机32，第五连接杆33，第三横轴34，第四横轴35，第五横轴36，前滚轮37，后滚轮38，气缸39，荷重传感器40，第一丝杆装置41，位移传感器42，第二丝杆装置43，第一转速传感器44，第二转速传感器45，安装座46，第二横向直线轴承47，第三导轨48，第五滑块 49。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图4所示，本实用新型提供一种电动车综合路况性能试验机100，包括机体1，所述机体1包括底座2以及设置于底座上的机台3，所述机台3 上设置有支架4、电动车脚架固定机构5以及前轮支撑机构6，所述支架4下端与所述机台3固定连接，所述支架4上部设置有第一横向直线轴承7，所述第一横向直线轴承7包括第一导轨8和第一滑块9，所述第一导轨8的两端固设于所述支架4上部，所述第一滑块9的一面与所述第一导轨8活动连接，所述第一滑块9的另一面上设置有纵轴10，所述纵轴10底部与自行车的车座抵接；所述电动车脚架固定机构5包括固定座11和第一横轴12，所述固定座11 底部与所述机台3固定连接，所述固定座11中部与所述第一横轴12活动连接，所述第一横轴12与自行车的脚架活动连接；所述前轮支撑机构6包括纵向直线轴承13、第一齿轮14、第二齿轮15、张紧于第一齿轮和第二齿轮上的第一链条16、第三齿轮17、第四齿轮18以及张紧于第三齿轮和第四齿轮上的第二链条19，所述纵向直线轴承13包括第二导轨20、第二滑块21、第三滑块22 以及第四滑块23，所述第二导轨20的下端固设于所述机台3上，所述第二滑块21、第三滑块22以及第四滑块23的一面与所述第二导轨20活动连接，所述第二滑块21和所述第三滑块22的另一面设置有第一连接杆24和第二连接杆25，所述第一连接杆24和第二连接杆25的另一端分别与所述第一齿轮14 和所述第三齿轮17连接，所述第二齿轮15和所述第四齿轮18分别连接有第三连接杆26和第四连接杆27，所述第三连接杆26和所述第四连接杆27与自行车的前轮中轴的两端活动连接；所述第四滑块23的另一端固定连接有关节轴承28，所述关节轴承28的另一端固定连接有扭矩传感器29，所述扭矩传感器29的另一端与第二横轴30的中部连接，所述第一齿轮14和所述第二齿轮 17对称设置于所述第二横轴30的两端；所述底座2上设置有驱动机构31，所述驱动机构31包括电机32、第五连接杆33以及第三横轴34，所述电机32的输出端与所述第五连接杆33的一端传动连接，所述第五连接杆33的另一端与所述第三横轴34的一端传动连接，所述第三横轴34左右两边传动连接有第四横轴35和第五横轴36，所述第四横轴35与所述第三横34轴垂直，所述第五横轴36与所述第三横轴34垂直，所述第四横轴35传动连接有前滚轮37，所述前滚轮37与自行车的前轮抵接，所述第五横轴36传动连接有后滚轮38，所述后滚轮38与自行车的后轮抵接。
所述支架上端设置有气缸39，所述气缸39底部设置有荷重传感器40。
所述机台3顶部设置有第一丝杆装置41。
所述纵轴10上设置有位移传感器42。
所述固定座11上设置有第二丝杆装置43。
所述第四横轴35上设置有第一转速传感器44，所述第五横轴36上设置第二转速传感器45。
所述底座2上设置有安装座46，所述电机32固设于所述安装座46上，所述第三横轴34和第四横轴35活动设置于所述安装座46上。
所述安装座46上设置有第二横向直线轴承47，所述第二横向直线轴承47 包括第三导轨48和第五滑块49，所述第三导轨48固设于所述安装座46上，所述第五滑块49的一面与所述第三导轨48活动连接，所述第五滑块49的另一面与所述第五横轴36活动连接。
本实用新型的电动车综合路况性能试验机100，可以模拟电动车实际使用环境，按照测试标准配置好砝码后，调节好安全装置，即可进行测试。具体的，可以自动检测记录电动车电池的行驶里程，充满电后以正常速度运转时，运行到电动车欠压保护时，其行驶里程；还可以检测电动车正常行驶时的车速和最高车速。
以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种电动车综合路况性能试验机，包括机体，所述机体包括底座以及设置于底座上的机台，其特征在于：所述机台上设置有支架、电动车脚架固定机构以及前轮支撑机构，所述支架下端与所述机台固定连接，所述支架上部设置有第一横向直线轴承，所述第一横向直线轴承包括第一导轨和第一滑块，所述第一导轨的两端固设于所述支架上部，所述第一滑块的一面与所述第一导轨活动连接，所述第一滑块的另一面上设置有纵轴，所述纵轴底部与自行车的车座抵接；所述电动车脚架固定机构包括固定座和第一横轴，所述固定座底部与所述机台固定连接，所述固定座中部与所述第一横轴活动连接，所述第一横轴与自行车的脚架活动连接；所述前轮支撑机构包括纵向直线轴承、第一齿轮、第二齿轮、张紧于第一齿轮和第二齿轮上的第一链条、第三齿轮、第四齿轮以及张紧于第三齿轮和第四齿轮上的第二链条，所述纵向直线轴承包括第二导轨、第二滑块、第三滑块以及第四滑块，所述第二导轨的下端固设于所述机台上，所述第二滑块、第三滑块以及第四滑块的一面与所述第二导轨活动连接，所述第二滑块和所述第三滑块的另一面设置有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的另一端分别与所述第一齿轮和所述第三齿轮连接，所述第二齿轮和所述第四齿轮分别与第三连接杆和第四连接杆活动连接，所述第三连接杆和所述第四连接杆与自行车的前轮中轴的两端活动连接；所述第四滑块的另一端与关节轴承的一端固定连接，所述关节轴承的另一端与扭矩传感器的一端固定连接，所述扭矩传感器的另一端与第二横轴的中部连接；所述底座上设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机、第五连接杆以及第三横轴，所述电机的输出端与所述第五连接杆的一端传动连接，所述第五连接杆的另一端与所述第三横轴的一端传动连接，所述第三横轴左右两边传动连接有第四横轴和第五横轴，所述第四横轴与所述第三横轴垂直，所述第五横轴与所述第三横轴垂直，所述第四横轴传动连接有前滚轮，所述前滚轮与自行车的前轮抵接，所述第五横轴传动连接有后滚轮，所述后滚轮与自行车的后轮抵接。
2.如权利要求1所述的电动车综合路况性能试验机，其特征在于：所述支架上端设置有气缸，所述气缸底部设置有荷重传感器。
3.如权利要求1所述的电动车综合路况性能试验机，其特征在于：所述机台顶部设置有第一丝杆装置。
4.如权利要求1所述的电动车综合路况性能试验机，其特征在于：所述第一滑块/第一纵轴上设置有位移传感器。
5.如权利要求1所述的电动车综合路况性能试验机，其特征在于：所述固定座上设置有第二丝杆装置。
6.如权利要求1所述的电动车综合路况性能试验机，其特征在于：所述第四横轴上设置有转速传感器，所述第五横轴上设置有转速传感器。
7.如权利要求1所述的电动车综合路况性能试验机，其特征在于：所述底座上设置有安装座，所述电机固设于所述安装座上，所述第三横轴和第四横轴活动设置于所述安装座上。
8.如权利要求7所述的电动车综合路况性能试验机，其特征在于：所述安装座上设置有第二横向直线轴承，所述第二横向直线轴承包括第三导轨和第五滑块，所述第三导轨固设于所述安装座上，所述第五滑块的一面与所述第三导轨活动连接，所述第五滑块的另一面与所述第五横轴活动连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109186680A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-01-11 | 湖北新日电动车有限公司 | 一种电动车快速检测装置 |
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