CN207195591U - 一种隧道机车的轮轴测速传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道机车测速技术领域，涉及一种隧道机车的轮轴测速传动机构，包括支撑部件、链轮、链条、齿轮轴、传动齿轮、半圆形传动齿轮和轴承；所述支撑部件通过紧固螺栓安装在车底架，其支撑部件的上下端分别安装有轴承，两个轴承分别装有齿轮轴，其上方齿轮轴左端装有链轮，所述下方的齿轮轴左端安装有传动齿轮与环抱机车轮轴的两个半圆形传动齿轮齿和，所述上方链轮对应的正下方齿轮轴上安装有一个链轮，使得两个链轮通过链条连接，本实用新型通过安装在车轴上的半圆形传动齿轮转动，带动链轮、链条等传动机构，最终将转速传输到上方的齿轮轴上，同时可以根据传感器型号选择上方齿轮轴上的测速转盘，从而可以间接的得到机车轮轴的转速。

Description

一种隧道机车的轮轴测速传动机构

技术领域

本实用新型属于隧道机车测速技术领域，涉及一种隧道机车的轮轴测速传动机构。

背景技术

隧道机车在运行时需要进行速度的检测，以便监测机车状态，保证机车的运行安全。隧道机车的速度检测主要是直接测试走行部轮对的转速，由于机车轮对已经是完整产品，因此需要在轮对上附加安装传动装置，将轮轴的转动传递到转速传感器进行测速。

目前在机车测速领域内，通常使用霍尔传感器或光电传感器测机车速度，均是由于在不改动原产品结构的前提下，使得在选用测速传感器时受到限制。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种隧道机车的轮轴测速传动机构，以解决现有技术中提到在不改变原产品结构的前提下，使得在选用测速传感器时受到限制。

本实用新型的技术方案如下：

一种隧道机车的轮轴测速传动机构，包括支撑部件、链轮、链条、齿轮轴、传动齿轮、半圆形传动齿轮、轴承和紧固螺栓；所述支撑部件通过一个竖向方形板和两个横向方形板组合而成，其为一体结构或焊接而成。所述两个横向方形板位于竖向方形板的同一侧，组合成一个双耳型安装座，通过紧固螺栓将双耳型安装座安装于车底架，使得支撑部件整体安装于车底架。支撑部件的竖向方形板上端和下端各安装有一个轴承，并在轴承内分别安装有一根齿轮轴，上端的齿轮轴A左端安装有链轮A，右端伸入车架内，下端的齿轮轴B左端安装有传动齿轮，上端链轮A对应的正下方齿轮轴B上安装有链轮B，齿轮轴A的链轮A与齿轮轴B的链轮B通过链条连接传动，下端齿轮轴B左端的传动齿轮与安装在机车轮轴上的半圆形传动齿轮啮合。

所述上端的齿轮轴A与下端的齿轮轴B直径相同，其上端齿轮轴A的右端伸入车架内，并保留空头，使得本装置可以根据所选用的传感器类型，安装相应的测速转盘。

所述半圆形传动齿轮采用两个可拆卸的半圆形齿轮拼接安装在机车轮轴上，齿轮与轮轴的接触面加宽，并附有螺栓连接件，使得两个半圆形齿轮通过螺栓连接。

所述半圆形传动齿轮具有一定通用性，其内外直径可根据机车轮轴直径大小进行设计，并可应用于相同工作条件的其他类似场合。

具体的，机车轮轴在转动时带动半圆形传动齿轮转动，半圆形传动齿轮转动时通过与传动齿轮啮合带动传动齿轮转动，由于传动齿轮和下端的链轮B安装在同一根齿轮轴上，因此传动齿轮在转动时会带动下端齿轮轴B转动，进一步带动下端链轮B转动，下端的链轮B在转动时通过链条作用到上端链轮A上，使上端的链轮A转动，上端的链轮A带动上端齿轮轴A转动，齿轮轴A最终作用到测速转盘上。

本实用新型的有益效果是：通过传动机构将机车轮轴的转动传递到转速传感器上，实现了机车的速度监测，保障了机车运行时的安全，同时将测速装置安装在车底架中，使得测速装置不受工作现场的粉尘和泥水的污染，进一步的，本实用新型上端齿轮轴的右端保留空头，使得可以根据选用的传感器型号设置测速转盘，并且本实用新型结构简单，拆装便捷，不影响原有结构，对环境适应性强，适合复杂环境下使用。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的左视图。

附图标记说明：1、链轮A；2、齿轮轴A；3、链条；4、传动齿轮；5、齿轮轴B；6、半圆形传动齿轮；7、机车轮轴；8、链轮B；9、紧固螺栓；10、支撑部件；11、车底架；12、轴承A；13、轴承B。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进行更详细的说明。

如图1和图2所示，一种隧道机车的轮轴测速传动机构，包括链轮A1、齿轮轴A2、链条3、传动齿轮4、齿轮轴B5、半圆形传动齿轮6、链轮B8、支撑部件10、轴承A12、轴承B13。

所述支撑部件10通过一个竖向方形板和两个横向方形板组合而成，所述两个横向方形板位于竖向方形板的同一侧，组合成双耳型安装座，并通过紧固螺栓9将双耳型安装座安装到车底架11上，所述支撑部件10的竖向方形板的上方和下方各安装一个轴承，并在轴承内分别安装一根齿轮轴，上端的齿轮轴A2左端安装有链轮A1，右端伸入车底架12内，下端的齿轮轴B5左端安装有传动齿轮4，上端链轮A2对应的正下方齿轮轴B5上安装有链轮B8，齿轮轴A2的链轮A1与齿轮轴B13的链轮B8通过链条3连接传动，下端齿轮轴B5左端的传动齿轮4与安装在机车轮轴7上的半圆形传动齿轮6啮合。

所述半圆形传动齿轮6采用两个可拆卸的半圆形齿轮拼接安装在机车轮轴上，齿轮与机车轮轴7的接触面加宽，并附有螺栓连接件，使得两个半圆形齿轮通过螺栓连接。

具体的，机车轮轴7在转动时带动半圆形传动齿轮6转动，半圆形传动齿轮6转动时通过与传动齿轮4啮合带动传动齿轮4转动，由于传动齿轮4和下端的链轮B8安装在同一根齿轮轴B5上，因此传动齿轮4在转动时会带动下端齿轮轴B5转动，进一步带动下端链轮B8转动，下端的链轮B8在转动时通过链条3作用到上端链轮A1上，使上端的链轮A1转动，上端的链轮A1带动上端齿轮轴A2转动，齿轮轴A2最终作用到测速转盘上。并且本实用新型可以根据传感器的类型在齿轮轴A2的右端安装不同的测速转盘。

Claims (3)

1.一种隧道机车的轮轴测速传动机构，其特征在于，所述轮轴测速传动机构包括：链轮A(1)、齿轮轴A(2)、链条(3)、传动齿轮(4)、齿轮轴B(5)、半圆形传动齿轮(6)、链轮B(8)、支撑部件(10)、轴承A(12)、轴承B(13)；所述支撑部件(10)通过一个竖向方形板和两个横向方形板组合而成，所述两个横向方形板位于竖向方形板的同一侧，组合成双耳型安装座，并通过紧固螺栓(9)将双耳型安装座安装到车底架(11)上，所述支撑部件(10)的竖向方形板的上方和下方各安装一个轴承，并在轴承内分别安装一根齿轮轴，上端的齿轮轴A(2)左端安装有链轮A(1)，右端伸入车底架(11)内，下端的齿轮轴B(5)左端安装有传动齿轮(4)，上端链轮A(1)对应的正下方齿轮轴B(5)上安装有链轮B(8)，齿轮轴A(2)的链轮A(1)与齿轮轴B(5)的链轮B(8)通过链条(3)连接传动，下端齿轮轴B(5)左端的传动齿轮(4)与安装在机车轮轴(7)上的半圆形传动齿轮(6)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种隧道机车的轮轴测速传动机构，其特征在于，所述半圆形传动齿轮(6)采用两个可拆卸的半圆齿形轮拼接安装在机车轮轴(7)上，齿轮与机车轮轴(7)的接触面加宽，并附有螺栓连接件，使得两个半圆形齿轮通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道机车的轮轴测速传动机构，其特征在于，所述上端的齿轮轴A(2)与下端的齿轮轴B(5)直径相同，其上端齿轮轴A(2)的右端伸入车底架(11)内，并保留空头，使得本装置可以根据所选用的传感器类型，安装相应的测速转盘。