CN206486754U - 一种crtsⅲ型板自密实混凝土灌注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，包括灌注车，所述的灌注车包括底盘、车轮、车箱和司机室；司机室包括第一司机室和第二司机室，第一司机室和第二司机室分别设置在车箱的两端并与底盘固定；底盘上还设置有发电机组，车轮上设置有车轮箱，车轮箱上安装有走行电机；车箱包括储料箱和水箱，水箱设置在储料箱下方；车箱上设置有搅拌装置，搅拌装置包括搅拌电机、搅拌轴和搅拌叶片，搅拌电机设置在车箱顶部，搅拌电机与搅拌轴连接，搅拌叶片设置在储料箱内；储料箱和水箱上均设置有管道。本实用新型缩短了自密实混凝土倒运时间，提高了自密实混凝土灌注施工施工效率；大大减少自密实混凝土灌注施工配套设备，节约了工程造价。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置。
背景技术
目前，我国高速铁路技术已取得了举世瞩目的成就，开通运营的高速铁路总里程世界第一。由中国铁道科学研究院牵头开发出的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，采用自密实混凝土作为充填层材料，利用充填层自密实混凝土灌注工艺方法，将具有大的流动性、间隙通过性和抗离析性混凝土灌注至嵌有U形钢筋和钢筋网片的CRTSⅢ型板腔中，并成功应用于成灌铁路的铺设，迄今运营状态良好。武汉城轨、盘营客专、沈丹客专、成绵乐客专、郑徐线、京沈线、成贵线等铁路上已推广使用。“莫斯科-喀山高铁”也已确定应用CRTSⅢ型板式无砟轨道。因此开展CRTSⅢ型无砟轨道板充填层施工成套设备的研究对本技术的推广及优化升级具有重要意义。
目前工程局采用线上、线下两种方式进行自密实混凝土灌注施工：
线上施工：自密实混凝土在搅拌站搅拌好后，由搅拌运输车沿桥面运至待灌处，卸料至中转漏斗，利用位于桥面的吊车将中转漏斗吊至灌注平台上方，通过单孔溜槽卸料灌注法灌注。
线下施工：用小型移动式自密实混凝土搅拌车车现场搅拌，或采用搅拌运输车将搅拌站搅拌好的混凝土沿桥下施工便道运至现场，卸料至中转漏斗，利用位于桥下施工便道的吊车将中转漏斗吊至桥上灌注平台上方，通过单孔溜槽卸料灌注法灌注。
现有施工方式存在如下问题：
(1)对桥下施工便道要求较高，如遇河流、山丘便无法施工。
(2)必须使用吊车配合作业，且对于高桥自密实混凝土灌注需利用大吨位或加长臂吊车，经济性、安全性及工作效率均较差。
(3)现有灌注施工工艺，自密实混凝土的浪费比较严重。
(4)文明施工及现场环保性较差。
通过施工单位初期室内试验和室外揭板试验发现，CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土施工质量问题主要有：
(1)自密实混凝土拌和物扩展度损失快，有泌水和离析现象。
(2)揭板后混凝土表面浮浆层厚，表面水纹和工艺性气泡超标，局部灌注不饱满。
(3)轨道板上浮和偏移，模板跑模和漏浆，混凝土侧面蜂窝麻面。
(4)自密实混凝土后期裂纹、充填层与轨道板离缝等。
随着越来越多的CRTSⅢ型板式无砟轨道的铺设，现有的自密实混凝土灌注方式无法更好提高施工效率、不能保证大规模施工质量。对自密实混凝土灌注设备进行研究，对实践我国CRTSⅢ型板式无砟轨道“走出去”发展战略也具有十分积极和重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种本实用新型为CRTSⅢ型板自密实混凝土层灌注施工提供一种专用灌注装置。满足自密实混凝土灌注施工要求，适应线上走行，施工方便，提高自密实混凝土施工效率、质量。解决长桥、长隧施工。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，它包括灌注车，所述的灌注车包括底盘、车轮、车箱和司机室；司机室包括第一司机室和第二司机室，第一司机室和第二司机室分别设置在车箱的两端并与底盘固定；底盘上还设置有发电机组，车轮上设置有车轮箱，车轮箱上安装有走行电机；所述的车箱包括储料箱和水箱，水箱设置在储料箱下方；车箱上设置有搅拌装置，搅拌装置包括搅拌电机、搅拌轴和搅拌叶片，搅拌电机设置在车箱顶部，搅拌电机与搅拌轴连接，搅拌叶片设置在搅拌轴上，搅拌叶片设置在储料箱内；所述的储料箱和水箱上均设置有管道。
作为优选方式，所述的第一司机室内设置有操作台和电气控制柜；所述的第二司机室设置有操作台。
作为优选方式，所述的底盘上方设置有传输装置，传输装置固定在车厢侧面。
作为优选方式，所述的第一司机室和/或第二司机室与底盘法兰和/或螺栓连接。
作为优选方式，本实用新型还包括灌注斗，灌注斗与储料箱上的管道相连。
作为优选方式，所述的灌注斗上设置有灌注用PVC管。
本实用新型的有益效果是：
(1)集成自密实混凝土存料、灌注，现场文明施工形象佳。
(2)明显缩短了自密实混凝土倒运时间，提高了自密实混凝土灌注施工施工效率。
(3)大大减少自密实混凝土灌注施工配套设备，节约了工程造价。
附图说明
图1为本实用新型罐装车的结构示意图；
图2为本实用新型灌注施工作业时的结构示意图之一；
图3为本实用新型实施例CRTSⅢ型无砟轨道板及充填层的结构示意图；
图4为本实用新型灌注施工作业时的结构示意图之二；
图5为本实用新型自密实混凝土灌注车施工工艺；
图6为本实用新型自密实混凝土灌注车作业时序图；
图中，1.电气控制柜，2.发电机组，3.底盘，4.水箱，5.传输装置，6.储料箱，7.操作台，8.灌注斗，9.模板压梁，10.灌注用PVC管，11.轨道板，12.自密实混凝土灌注层，13.底座板，14.挡渣墙，15.桥梁。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1～图6所示，一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，它包括灌注车，所述的灌注车包括底盘3、车轮、车箱和司机室；司机室包括第一司机室和第二司机室，第一司机室和第二司机室分别设置在车箱的两端并与底盘3固定；底盘3上还设置有发电机组2，车轮上设置有车轮箱，车轮箱上安装有走行电机；所述的车箱包括储料箱6和水箱4，水箱4设置在储料箱6下方；车箱上设置有搅拌装置，搅拌装置包括搅拌电机、搅拌轴和搅拌叶片，搅拌电机设置在车箱顶部，搅拌电机与搅拌轴连接，搅拌叶片设置在搅拌轴上，搅拌叶片设置在储料箱6内；所述的储料箱6和水箱4上均设置有管道。
优选地，所述的第一司机室内设置有电气控制柜1；所述的第二司机室设置有操作台7。
优选地，所述的底盘3上方设置有传输装置5(比如传送带)，传输装置5固定在车厢侧面。
优选地，所述的第一司机室和/或第二司机室与底盘3法兰和/或螺栓连接。
优选地，本实用新型还包括灌注斗8，灌注斗8与储料箱6上的管道相连。
优选地，所述的灌注斗8上设置有灌注用PVC管10。
一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置灌注施工作业方法，自密实混凝土灌注车操作流程：
1.灌注施工准备
(1)搅拌站拌料，
(2)拌合好的料通过罐车运输到施工现场，
(3)混凝土泵准备，
(4)自密实混凝土灌注车准备；
2.灌注车上料
(1)施工准备完成后，罐车内的自密实混凝土通过混凝土泵泵送到自密实混凝土灌注车存料箱内，
(2)开启搅拌电机对自密实混凝土作低速搅拌；
3.走行到位
本设备上料完成后，整车走行到施工作业工位；
4.灌注准备
(1)安装模板、压紧和防侧移装置，并检查轨道板11四周模板的密封情况和排浆孔的设置情况，轨道板11端的横向边缝是否密封完好，
(2)安装硬质灌注管，其露出板面上的长度不小于70cm并且曲线上不得小于100cm，
(3)安装灌注斗8；
5.双侧灌注
打开存料箱阀门，自密实混凝土通过灌注软管流到灌注斗8，顺轨道板11上硬质灌注管进行灌注；
6.完成4块板灌注后，重复第3-5步骤，完成8块板灌注后进入步骤7；
7.重复第2-5步骤。
优选地，自密实混凝土灌注车施工作业，平均每8块板用时55～65min。
优选地，每块板灌注一次完成不得二次灌注，灌注孔硬质下料管3小时内不得移除。
优选地，配备4个位移检测仪来时刻检测灌注过程中轨道板11上浮情况，上浮量超标自动报警并中断灌注。
如图3、图4所示，桥梁15上设置底座板13、底座板13上设置轨道板11，轨道板11与底座板13之间形成自密实混凝土灌注层12，轨道板11上预留灌注孔，轨道板11上设置有模板压梁9。桥梁15两侧还设置有挡渣墙14。
自密实混凝土灌注车主要技术参数如表1所示：
表1自密实混凝土灌注车主要技术参数
本实用新型可线上双边同时灌注，提高施工效率，减少重复工作，灌注作业如图4所示。
本实用新型将自密实混凝土存料、灌注一体化，提高自密实混凝土施工效率、质量。本实用新型，适用于高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道充填层灌注施工。整台设备在线上走行。集存料灌注为一体，供料方便快捷，储料量大；灌注作业简单，无需吊车配合、无需料斗中转，灌注连续，施工效率高，整车成本较低，可分拆运输、转场方便。
本实用新型还可以作如下设置：
(1)据查阅相关资料显示，自密实混凝土在固定的搅拌站里搅拌后运到工地灌注完成不得超过120min。本实用新型存料、灌注一体化，有效缩短灌注周期，保证施工质量。
(2)在灌注自密实混凝土的过程中，为提高灌注的质量，整个灌注为先慢灌→快灌→慢灌的工艺。所述的漫灌是指出料阀的开度范围为(0，1/2]，快灌是指出料阀的开度范围为(1/2,1]，其中0表示出料阀全关，1表示出料阀全开，出料阀设置在储料箱6上设置的管道上，用以控制管道流量。
(4)存料装置和灌注装置(这里的灌注装置指的是灌注斗8、灌注用PVC管10等设备)有机集成保证自密实混凝土的质量。
(5)配带水雾化装置，在灌注前使水喷出后雾化，保持板腔润湿、保湿养护，并用内窥镜板腔润湿情况，提高轨道板11与充填层自密实混凝土间的界面质量和粘结力。
(6)可对自密实混凝土灌注高度、灌注压力、灌注速度、终灌条件等进行控制精确、可人性化设置。
(7)设备搅拌驱动系统采用电力及变频技术，控制系统采用PLC及触摸屏自动控制，解决不同速度的任意调整及设定。
(8)配备4个位移检测仪来时刻检测灌注过程中轨道板11上浮情况，上浮量超标自动报警并中断灌注。
(9)灌注控制系统采用自动、手动两种操作模式。自动控制系统采用PLC+触摸屏自动控制，系统具有参数任意调、系统具有故障查询、自动报警功能。
(10)配备计量装置，实现剩余灌注量自动计量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，其特征在于：它包括灌注车，所述的灌注车包括底盘、车轮、车箱和司机室；司机室包括第一司机室和第二司机室，第一司机室和第二司机室分别设置在车箱的两端并与底盘固定；底盘上还设置有发电机组，车轮上设置有车轮箱，车轮箱上安装有走行电机；所述的车箱包括储料箱和水箱，水箱设置在储料箱下方；车箱上设置有搅拌装置，搅拌装置包括搅拌电机、搅拌轴和搅拌叶片，搅拌电机设置在车箱顶部，搅拌电机与搅拌轴连接，搅拌叶片设置在搅拌轴上，搅拌叶片设置在储料箱内；所述的储料箱和水箱上均设置有管道。
2.根据权利要求1所述的一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，其特征在于：所述的第一司机室内设置有操作台和电气控制柜；所述的第二司机室设置有操作台。
3.根据权利要求1或2所述的一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，其特征在于：所述的底盘上方设置有传输装置，传输装置固定在车厢侧面。
4.根据权利要求3所述的一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，其特征在于：所述的第一司机室和/或第二司机室与底盘法兰和/或螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，其特征在于：它还包括灌注斗，灌注斗与储料箱上的管道相连。
6.根据权利要求5所述的一种CRTSⅢ型板自密实混凝土灌注装置，其特征在于：所述的灌注斗上设置有灌注用PVC管。
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| CN106758588A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-05-31 | 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司 | 一种crtsⅲ型板自密实混凝土灌注装置及灌注施工作业方法 |
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