CN202755277U - 一种整体道床施工系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种整体道床施工系统，包括自动下料装置、混凝土输送搅拌装置和施工小车，其中，自动下料装置从地面承接混凝土并输入地下施工区，混凝土输送搅拌装置承接自动下料装置输送的混凝土并运输至工作面附近，再由施工小车承接混凝土搅拌装置卸载的混凝土，运送至工作面实施整体道床的浇筑。本实用新型设计的一种整体道床施工系统能够针对地铁、隧道、桥涵等工程铺设轨道而进行整体道床浇筑的施工工作实现机械化、连续化作业，且能够节约人力成本，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种整体道床施工系统。
背景技术
由于地铁、隧道等结构和位置的特殊性，整体道床浇筑需要大量混凝土，通用混凝土泵车或混凝土搅拌车不能直接到达施工工作面。目前地铁施工浇筑整体道床，输送混凝土普遍采用的方法是：制作料槽，料槽装满混凝土，由轨道平板车运至工作面，再由门架吊运浇筑施工。由于运输距离长，混凝土在料槽中存放的长时间不能搅拌，混凝土离析很严重，混凝土和易性和坍落度下降，混凝土质量下降，整体道床的质量得不到保证，同时输送时间长，数量少，整体道床的施工速度缓慢，输送辅助人员多，人力成本高。另外施工设备互相干扰严重，不能实现快速机械化施工，造成施工速度不快，施工周期拉长，浪费严重，生产成本增大等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够针对地铁、隧道、桥涵等工程铺设轨道而进行整体道床浇筑的施工工作实现机械化、连续化作业，且能够节约人力成本，提高工作效率的整体道床施工系统。
本实用新型为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本实用新型设计了一种整体道床施工系统，包括自动下料装置、混凝土输送搅拌装置和施工小车，其中，自动下料装置从地面承接混凝土并输入地下施工区，混凝土输送搅拌装置承接自动下料装置输送的混凝土并运输至工作面附近，再由施工小车承接混凝土搅拌装置卸载的混凝土，运送至工作面实施整体道床的浇筑；所述施工小车包括小车架、走行机构以及设置在小车架上的料斗、控制器、电源，其中，走行机构设置在小车架相对的两侧,施工小车由电源进行供电，经控制器控制，通过走行机构在轨道上进行移动。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述自动下料装置包括上部接料装置、中间溜槽装置以及下部接放料装置，其中，中间溜槽装置的两端分别与上部接料装置、下部接放料装置相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述上部接料装置包括外部框架以及设置于外部框架内的漏斗状接料器；所述中间溜槽装置包括一组子溜槽装置，每个子溜槽装置包括外部框架以及设置于外部框架内的输送管道，其中，每个子溜槽装置的外部框架彼此之间通过连接件相互连接，同时，每个子溜槽装置的输送管道彼此之间通过连接件相互连接；所述下部接放料装置包括放料控制装置、外部框架以及设置于外部框架内的漏斗状放料器，所述放料控制装置设置在漏斗状放料器的底端开口处；其中所述上部接料装置的外部框架、中间溜槽装置的外部框架以及下部接放料装置的外部框架三者之间通过连接件相互连接；所述上部接料装置的漏斗状接料器、中间溜槽装置的输送管道以及下部接放料装置的漏斗状放料器三者之间通过连接件相互连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述自动下料装置还包括振动装置，振动装置由数个振动机器组成，分别设置在自动下料装置中上部接料装置、中间溜槽装置以及下部接放料装置的不同位置。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述混凝土输送搅拌装置为轨道混凝土搅拌车，包括车架以及设置在车架上的动力装置、混凝土搅拌筒、进料槽、出料槽、搅拌装置、车轮组和控制装置，其中，混凝土搅拌筒通过搅拌桶支架设置在车架上，进料槽和出料槽分别上下位置地设置在混凝土搅拌筒的开口端，动力装置与搅拌装置相连接，所述搅拌装置与混凝土搅拌筒上相对开口端的另一端相连接，控制装置与动力装置相连接，所述车轮组设置在车架下方，所述车轮组为行驶在轨道上的钢制车轮组。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述混凝土输送搅拌装置为可移动混凝土搅拌装置，包括车架以及设置在车架上的动力装置、混凝土搅拌筒、进料槽、出料槽、搅拌装置和控制装置；其中，混凝土搅拌筒通过搅拌桶支架设置在车架上，进料槽和出料槽分别上下位置地设置在混凝土搅拌筒的开口端，动力装置与搅拌装置相连接，所述搅拌装置与混凝土搅拌筒上相对开口端的另一端相连接，控制装置与动力装置相连接，还包括设置在车架两侧，用于对所述可移动混凝土搅拌装置进行固定的固定卡口。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述走行机构包括外轨走行机构和内轨走行机构，两者均设置在小车架同一方向相对的两侧，内轨走行机构设置在外轨走行机构的内侧，分别在外轨道和内轨道上进行移动；其中内轨走行机构包括内轨走行轮和内轨走行轮支架，内轨走行轮通过轴承设置在内轨走行轮支架内，内轨走行轮支架固定在所述小车架相对的两侧；所述外轨走行机构包括外轨走行梁、外轨走行台车和外轨走行轮，其中外轨走行轮设置在外轨走行台车上，外轨走行梁设置在外轨走行台车上相对的两侧；外轨走行台车包括台车架、以及设置在台车架上的变速箱和变速驱动电机，其中变速箱的输出端与外轨走行轮相连接，输入端与变速驱动电机连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述施工小车还包括放料控制装置以及设置在料斗内的搅拌部件，所述料斗上部为敞开式，底部设有放料口，放料控制装置采用旋转契块滑板式，设置在放料口处。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述施工小车还包括设置在小车架行驶方向一侧的刮平装置和捣固振动装置，其中刮平装置由刮平器、伸缩架以及连杆组成，其中刮平器安装在伸缩架上，伸缩架通过连杆安装在小车架上；捣固振动装置包括捣固振动器和伸缩摆动机构，捣固振动器安装在伸缩摆动机构上，伸缩摆动机构安装小车架上，其中伸缩摆动机构由相互连接的伸缩油缸和连杆组成。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述自动下料装置、混凝土输送搅拌车和施工小车分别还包括设置在各自装置上的清洗装置，所述清洗装置包括水箱、水泵和水管，水箱上设置进水口和出水口，所述水箱的进水口接外部供水，所述水泵与水箱上的出水口相连接，所述水管与水泵的出水口相连接。
本实用新型所述一种整体道床施工系统采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
（1）本实用新型能够针对地铁、隧道、桥涵等工程铺设轨道而进行整体道床浇筑的施工工作实现机械化、连续化作业，且能够节约人力成本，提高工作效率；
（2）本实用新型中设计的自动下料装置使用方便，降低了使用成本，提高了下料速度，且速度可控，不仅如此，整个自动下料装置采用组装结构，组装简单方便灵活，且能够保证混凝土不飞溅或不泄漏，以及在自动下料装置上增加振动装置，使混凝土不离析保证混凝土的质量；
（3）本实用新型中设计的混凝土搅拌装置能够有效保证混凝土的质量，不产生离析，且操作方便；
（4）本实用新型中设计的施工小车能够通过轨道进行移动，提高了施工速度和效率，而且施工小车的走行机构采用外轨走行机构和内轨走行机构实现了施工小车能够在外轨道和内轨道上进行移动，且施工小车上设置搅拌部件和刮平装置，在混凝土运输的过程当中对混凝土进行搅拌，保证混凝土的质量，以及在混凝土浇筑的同时对混凝土进行刮平，保证混凝土表面一次成形；
（5）本实用新型中设计的施工小车设置捣固振动装置，对浇筑的混凝土进行振动捣固，实现浇筑混凝土的密实效果，保证混凝土的浇筑质量；
（6）本实用新型中设计的自动下料装置、混凝土输送搅拌车和施工小车分别还包括清洗装置，实现对本实用新型设计的装置进行清洗作业。
附图说明
图1是本实用新型设计中应用轨道混凝土搅拌车的整体系统装置示意图；
图2是本实用新型设计中应用可移动混凝土搅拌装置的整体系统装置示意图；
图3是本实用新型设计中自动下料装置的正面剖视图；
图4是本实用新型设计中自动下料装置的侧面剖视图；
图5是本实用新型设计中轨道混凝土搅拌车的正视图；
图6是本实用新型设计中可移动混凝土搅拌装置的正视图；
图7是本实用新型设计中施工小车的俯视图；
图8是本实用新型设计中施工小车中走行机构的示意图。
其中，1.商品混凝土搅拌车，2.自动下料装置，3.轨道混凝土搅拌车，4.轨道，5.施工小车，6.可移动混凝土搅拌装置，7.轨道牵引车，8.轨道平板车，9.上部接料装置，10.中间溜槽装置，11.下部接放料装置，12.放料控制装置，13.振动装置，14.清洗装置，15.固定装置，16.外部框架，17.动力装置，18.车架，19.车轮组，20.搅拌装置，21.混凝土搅拌筒，22.进料槽，23.出料槽，24.驾驶室，25.安全指示装置，26.控制装置，27.搅拌桶支架，28.固定卡口，29.吊运卡扣，30.外轨走行机构，31.外轨走行梁，32.控制系统，33.电缆卷筒，34.料斗，35.搅拌部件，36.外轨走行梁伸缩装置，37.安全保护装置，38. 刮平装置，39.捣固振动装置，40.内轨走行机构，41.小车架，42.内轨走行机构升降装置，43.内轨走行轮，44.内轨走行轮支架，45.外轨走行轮，46.内轨道，47.外轨道。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型设计了一种整体道床施工系统，包括自动下料装置、混凝土搅拌装置和施工小车，其中，自动下料装置从地面承接混凝土并输入地下施工区，混凝土输送搅拌装置承接自动下料装置输送的混凝土并运输至工作面附近，再由施工小车承接混凝土搅拌装置卸载的混凝土，运送至工作面实施整体道床的浇筑；所述施工小车包括小车架、走行机构以及设置在小车架上的料斗、控制器、电源，其中，走行机构设置在小车架相对的两侧,施工小车由电源进行供电，经控制器控制，通过走行机构在轨道上进行移动。
本实用新型能够针对地铁、隧道、桥涵等工程铺设轨道而进行整体道床浇筑的施工工作实现机械化、连续化作业，且能够节约人力成本，提高工作效率，其中本实用新型中设计的施工小车能够通过轨道进行移动，提高了施工速度和效率。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述自动下料装置包括上部接料装置、中间溜槽装置以及下部接放料装置，其中，中间溜槽装置的两端分别与上部接料装置、下部接放料装置相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述上部接料装置包括外部框架以及设置于外部框架内的漏斗状接料器；所述中间溜槽装置包括一组子溜槽装置，每个子溜槽装置包括外部框架以及设置于外部框架内的输送管道，其中，每个子溜槽装置的外部框架彼此之间通过连接件相互连接，同时，每个子溜槽装置的输送管道彼此之间通过连接件相互连接；所述下部接放料装置包括放料控制装置、外部框架以及设置于外部框架内的漏斗状放料器，所述放料控制装置设置在漏斗状放料器的底端开口处；其中所述上部接料装置的外部框架、中间溜槽装置的外部框架以及下部接放料装置的外部框架三者之间通过连接件相互连接；所述上部接料装置的漏斗状接料器、中间溜槽装置的输送管道以及下部接放料装置的漏斗状放料器三者之间通过连接件相互连接。其中连接件为法兰，本实用新型中设计的自动下料装置采用组装结构，组装简单方便灵活，且能够保证混凝土不飞溅或不泄漏。
所述自动下料装置上的放料控制装置采用手动方式或电动方式，其中，手动方式为滑板契块式，通过转动滑板离开契块打开下部接放料装置中漏斗状放料器的放料口，通过转动滑板进入契块关闭下部接放料装置中漏斗状放料器的放料口；电动方式为推杆式，通过收缩推杆打开或关闭下部接放料装置中漏斗状放料器的放料口。
所述自动下料装置的外部框架包括设置在其外侧面的固定装置，整个自动下料装置依靠增加的固定装置，使得整个装置的应用更加稳定牢固。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述自动下料装置还包括振动装置，振动装置由数个振动机器组成，分别设置在自动下料装置中上部接料装置、中间溜槽装置以及下部接放料装置的不同位置，增加振动装置，使混凝土不离析，保证混凝土的质量。
本实用新型中设计的自动下料装置使用方便，降低了使用成本，提高了下料速度，且速度可控，不仅如此，整个自动下料装置采用组装结构，组装简单方便灵活，且能够保证混凝土不飞溅或不泄漏，以及在自动下料装置上增加振动装置，使混凝土不离析，保证混凝土的质量。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述混凝土输送搅拌装置为轨道混凝土输送搅拌车，包括车架以及设置在车架上的动力装置、混凝土搅拌筒、进料槽、出料槽、搅拌装置、车轮组和控制装置，其中，混凝土搅拌筒通过搅拌桶支架设置在车架上，进料槽和出料槽分别上下位置地设置在混凝土搅拌筒的开口端，动力装置与搅拌装置相连接，所述搅拌装置与混凝土搅拌筒上相对开口端的另一端相连接，控制装置与动力装置相连接，所述车轮组设置在车架下方，所述车轮组为行驶在轨道上的钢制车轮组。
所述轨道混凝土输送搅拌车还包括走行机构和驾驶室，所述驾驶室设置在轨道混凝土搅拌车行驶方向的正前端；所述动力装置通过走行机构与所述车轮组相连接，所述走行机构包括变速箱。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述混凝土输送搅拌装置为可移动混凝土输送搅拌装置，包括车架以及设置在车架上的动力装置、混凝土搅拌筒、进料槽、出料槽、搅拌装置和控制装置；其中，混凝土搅拌筒通过搅拌桶支架设置在车架上，进料槽和出料槽分别上下位置地设置在混凝土搅拌筒的开口端，动力装置与搅拌装置相连接，所述搅拌装置与混凝土搅拌筒上相对开口端的另一端相连接，控制装置与动力装置相连接，还包括设置在车架两侧，用于对所述可移动混凝土搅拌装置进行固定的固定卡口，还包括设置在车架两侧的吊运卡扣。
其中，轨道混凝土输送搅拌车和可移动混凝土输送搅拌装置分别还包括设置在车架上的安全指示装置，所述安全指示装置包括安全指示灯、安全标色和安全指示牌，其中，安全指示灯与动力装置相连接；其中，轨道混凝土输送搅拌车和可移动混凝土输送搅拌装置上的搅拌装置包括液压泵、定量马达和回转减速机；其中，所述液压泵与所述定量马达相连接，所述定量马达与所述回转减速机相连接，所述回转减速机通过法兰与所述混凝土搅拌筒上相对开口端的另一端进行连接。
其中，所述轨道混凝土输送搅拌车和可移动混凝土输送搅拌装置上的出料槽为可伸缩式出料槽，包括数个出料子槽，数个出料子槽之间通过滑轮轨道进行叠加，使得出料槽能够进行伸缩，便于混凝土的卸载；针对可伸缩式出料槽，数个出料子槽还可采用折叠式，同样能实现出料槽的伸缩效果，完成混凝土的卸载。
本实用新型中设计的混凝土输送搅拌装置能够有效保证混凝土的质量，不产生离析，且操作方便。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述走行机构包括外轨走行机构和内轨走行机构，两者均设置在小车架同一方向相对的两侧，内轨走行机构设置在外轨走行机构的内侧，分别在外轨道和内轨道上进行移动；其中内轨走行机构包括内轨走行轮和内轨走行轮支架，内轨走行轮通过轴承设置在内轨走行轮支架内，内轨走行轮支架固定在所述小车架相对的两侧；所述外轨走行机构包括外轨走行梁、外轨走行台车和外轨走行轮，其中外轨走行轮设置在外轨走行台车上，外轨走行梁设置在外轨走行台车上相对的两侧；外轨走行台车包括台车架、以及设置在台车架上的变速箱和变速驱动电机，其中变速箱的输出端与外轨走行轮相连接，输入端与变速驱动电机连接。
本实用新型中设计的施工小车的走行机构采用外轨走行机构和内轨走行机构实现了施工小车能够在外轨道和内轨道上进行移动。
所述施工小车的外轨走行机构还包括设置在外轨走行梁内侧，并分别与所述外轨走行梁相连接的外轨走行梁伸缩装置，由相互连接的伸缩套筒和伸缩油缸组成，并通过固定销轴对外轨走行梁伸缩装置进行固定；所述内轨走行机构还包括设置在内轨走行轮支架两侧的内轨走行机构升降装置，由相互连接的伸缩支架和伸缩油缸组成，并通过固定销轴对内轨走行机构升降装置进行固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述施工小车还包括放料控制装置以及设置在料斗内的搅拌部件，所述料斗上部为敞开式，底部设有放料口，放料控制装置采用旋转契块滑板式，设置在放料口处；所述料斗内壁为斜坡状，底部为圆弧状。
所述施工小车还包括安全保护装置，由缓冲器和警示标志组成，其中缓冲器设置在外轨走行梁的两端，警示标志设置在整个装置各部件的明显位置。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述施工小车还包括设置在小车架行驶方向一侧的刮平装置和捣固振动装置，其中刮平装置由刮平器、伸缩架以及连杆组成，其中刮平器安装在伸缩架上，伸缩架通过连杆安装在小车架上；捣固振动装置包括捣固振动器和伸缩摆动机构，捣固振动器安装在伸缩摆动机构上，伸缩摆动机构安装小车架上，其中伸缩摆动机构由相互连接的伸缩油缸和连杆组成。
本实用新型中设计的施工小车能够通过轨道进行移动，提高了施工速度和效率，且施工小车上设置搅拌部件和刮平装置，在混凝土运输的过程当中对混凝土进行搅拌，保证混凝土的质量，以及在混凝土浇筑的同时对混凝土进行刮平，保证混凝土表面一次成形。
本实用新型中设计的施工小车设置捣固振动装置，对浇筑的混凝土进行振动捣固，实现浇筑混凝土的密实效果，保证混凝土的浇筑质量。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述自动下料装置、混凝土输送搅拌车和施工小车分别还包括设置在各自装置上的清洗装置，所述清洗装置包括水箱、水泵和水管，水箱上设置进水口和出水口，所述水箱的进水口接外部供水，所述水泵与水箱上的出水口相连接，所述水管与水泵的出水口相连接。
本实用新型中设计的自动下料装置、混凝土输送搅拌车和施工小车分别还包括清洗装置，实现对本实用新型设计的装置进行清洗作业。
本实用新型设计的一种整体道床施工系统在应用过程当中，商品混凝土搅拌车将混凝土从搅拌站运送到施工工地，商品混凝土搅拌车对准自动下料装置的漏斗状接料器进行卸料，并通过自动下料装置将混凝土从地面输送至地下施工区，同时，开启自动下料装置的振动装置，在通过自动下料装置进行自动、快速输送混凝土的同时，使混凝土不离析，保证混凝土的质量；混凝土输送搅拌装置在自动下料装置的漏斗状放料器下承接输送的混凝土，混凝土输送搅拌装置承接了混凝土之后通过轨道进行运输，在运输的过程当中对混凝土不停的进行搅拌，保证混凝土的质量，其中混凝土输送搅拌装置可以为轨道混凝土输送搅拌车或可移动混凝土输送搅拌装置，针对轨道混凝土输送搅拌车，通过其钢制车轮组在轨道上实现对混凝土的运输，针对可移动混凝土输送搅拌装置，通过设置在车架两侧的固定卡口将其固定在轨道平板车上，然后通过轨道牵引车对其牵引，实现在轨道上的运输；通过混凝土输送搅拌装置将混凝土运输至工作面附近，再由施工小车承接混凝土搅拌装置卸载的混凝土并通过轨道对混凝土实现运输，施工小车上的料斗承接卸载的混凝土，在运输的过程当中通过设置在料斗内的搅拌部件对混凝土继续进行搅拌，保证混凝土的质量，当施工小车将混凝土运送至工作面后，打开放料控制装置实施整体道床浇筑，启动刮平装置对浇筑的混凝土进行刮平，保证混凝土表面一次成形，并且启动捣固振动装置，对浇筑的混凝土进行振动捣固，实现浇筑混凝土的密实效果，保证混凝土的浇筑质量，这样施工小车通过来回往复地运输混凝土实现混凝土浇筑作业。当所有的工作结束或是当日的工作结束时，分别启动自动下料装置、混凝土搅拌车和施工小车上的清洗装置对三个装置进行清洗作业。
本实用新型设计的一种整体道床施工系统，彻底解决了地铁、隧道、桥涵等工程铺设轨道而进行整体道床施工过程中混凝土输送、搅拌、浇筑及设备互相干扰等问题，淘汰了以前混凝土施工手车推，铁楸铲，手工刮的落后工艺。实现了混凝土输送的快速化，解决了混凝土输送过程中和易性和塔落度下降、离析严重的技术问题，混凝土施工质量得到了大大提高，各项技术性能得到了保证。有效地解决了地铁、隧道、桥涵等复杂工程中混凝土运输施工和设备互相干扰等的技术问题，确保了混凝土施工质量，大大提高了劳动效率，缩短了施工周期，实现了地铁整体道床施工的机械化、自动化、连续化、智能化，对地铁、隧道、桥涵的施工具有重要意义。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (10)
1. 一种整体道床施工系统，其特征在于：包括自动下料装置、混凝土输送搅拌装置和施工小车，其中，自动下料装置从地面承接混凝土并输入地下施工区，混凝土输送搅拌装置承接自动下料装置输送的混凝土并运输至工作面附近，再由施工小车承接混凝土搅拌装置卸载的混凝土，运送至工作面实施整体道床的浇筑；所述施工小车包括小车架、走行机构以及设置在小车架上的料斗、控制器、电源，其中，走行机构设置在小车架相对的两侧,施工小车由电源进行供电，经控制器控制，通过走行机构在轨道上进行移动。
2. 根据权利要求1所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述自动下料装置包括上部接料装置、中间溜槽装置以及下部接放料装置，其中，中间溜槽装置的两端分别与上部接料装置、下部接放料装置相连接。
3. 根据权利要求2所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述上部接料装置包括外部框架以及设置于外部框架内的漏斗状接料器；所述中间溜槽装置包括一组子溜槽装置，每个子溜槽装置包括外部框架以及设置于外部框架内的输送管道，其中，每个子溜槽装置的外部框架彼此之间通过连接件相互连接，同时，每个子溜槽装置的输送管道彼此之间通过连接件相互连接；所述下部接放料装置包括放料控制装置、外部框架以及设置于外部框架内的漏斗状放料器，所述放料控制装置设置在漏斗状放料器的底端开口处；其中所述上部接料装置的外部框架、中间溜槽装置的外部框架以及下部接放料装置的外部框架三者之间通过连接件相互连接；所述上部接料装置的漏斗状接料器、中间溜槽装置的输送管道以及下部接放料装置的漏斗状放料器三者之间通过连接件相互连接。
4. 根据权利要求2所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述自动下料装置还包括振动装置，振动装置由数个振动机器组成，分别设置在自动下料装置中上部接料装置、中间溜槽装置以及下部接放料装置的不同位置。
5. 根据权利要求1所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述混凝土输送搅拌装置为轨道混凝土搅拌车，包括车架以及设置在车架上的动力装置、混凝土搅拌筒、进料槽、出料槽、搅拌装置、车轮组和控制装置，其中，混凝土搅拌筒通过搅拌桶支架设置在车架上，进料槽和出料槽分别上下位置地设置在混凝土搅拌筒的开口端，动力装置与搅拌装置相连接，所述搅拌装置与混凝土搅拌筒上相对开口端的另一端相连接，控制装置与动力装置相连接，所述车轮组设置在车架下方，所述车轮组为行驶在轨道上的钢制车轮组。
6. 根据权利要求1所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述混凝土输送搅拌装置为可移动混凝土搅拌装置，包括车架以及设置在车架上的动力装置、混凝土搅拌筒、进料槽、出料槽、搅拌装置和控制装置；其中，混凝土搅拌筒通过搅拌桶支架设置在车架上，进料槽和出料槽分别上下位置地设置在混凝土搅拌筒的开口端，动力装置与搅拌装置相连接，所述搅拌装置与混凝土搅拌筒上相对开口端的另一端相连接，控制装置与动力装置相连接，还包括设置在车架两侧，用于对所述可移动混凝土搅拌装置进行固定的固定卡口。
7. 根据权利要求1所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述走行机构包括外轨走行机构和内轨走行机构，两者均设置在小车架同一方向相对的两侧，内轨走行机构设置在外轨走行机构的内侧，分别在外轨道和内轨道上进行移动；其中内轨走行机构包括内轨走行轮和内轨走行轮支架，内轨走行轮通过轴承设置在内轨走行轮支架内，内轨走行轮支架固定在所述小车架相对的两侧；所述外轨走行机构包括外轨走行梁、外轨走行台车和外轨走行轮，其中外轨走行轮设置在外轨走行台车上，外轨走行梁设置在外轨走行台车上相对的两侧；外轨走行台车包括台车架、以及设置在台车架上的变速箱和变速驱动电机，其中变速箱的输出端与外轨走行轮相连接，输入端与变速驱动电机连接。
8. 根据权利要求1所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述施工小车还包括放料控制装置以及设置在料斗内的搅拌部件，所述料斗上部为敞开式，底部设有放料口，放料控制装置采用旋转契块滑板式，设置在放料口处。
9. 根据权利要求1所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述施工小车还包括设置在小车架行驶方向一侧的刮平装置和捣固振动装置，其中刮平装置由刮平器、伸缩架以及连杆组成，其中刮平器安装在伸缩架上，伸缩架通过连杆安装在小车架上；捣固振动装置包括捣固振动器和伸缩摆动机构，捣固振动器安装在伸缩摆动机构上，伸缩摆动机构安装小车架上，其中伸缩摆动机构由相互连接的伸缩油缸和连杆组成。
10. 根据权利要求1所述一种整体道床施工系统，其特征在于：所述自动下料装置、混凝土搅拌车和施工小车分别还包括设置在各自装置上的清洗装置，所述清洗装置包括水箱、水泵和水管，水箱上设置进水口和出水口，所述水箱的进水口接外部供水，所述水泵与水箱上的出水口相连接，所述水管与水泵的出水口相连接。
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| CN 201220327833 Expired - Lifetime CN202755277U (zh) | 2012-07-09 | 2012-07-09 | 一种整体道床施工系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202755277U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104520144A (zh) * | 2013-03-22 | 2015-04-15 | 萱场工业株式会社 | 筒体清洗装置 |
| CN104669444A (zh) * | 2015-02-09 | 2015-06-03 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种整体道床的切割装置 |
| ES2592568R1 (es) * | 2015-05-29 | 2017-01-27 | Tecsa Empresa Constructora, S.A. | Procedimiento y sistema de hormigonado de vía ferroviaria en placa. |
| CN110863397A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-03-06 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种城市轨道交通道床混凝土免转运直灌注施工工法 |
| CN111139697A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-05-12 | 中铁十一局集团第三工程有限公司 | 一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注方法及装置 |
-
2012
- 2012-07-09 CN CN 201220327833 patent/CN202755277U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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