CN206485487U - 一种自行车车架折叠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车车架折叠器，包括固定在车架前半段的前折叠块和固定在车架后半段的后折叠块，前折叠块和后折叠块之间通过一转轴转动连接，转轴设于折叠器的下部区域；前折叠块上具有第一配合面，对应后折叠块上具有第二配合面，前折叠块上设有一销柱或锁孔，对应的后折叠块上设有一锁孔或销柱；针对销柱设有一驱动机构，作用在销柱上能驱使销柱伸出或缩回；前折叠块相对后折叠块转动，驱使前折叠块上的第一配合面与后折叠块上的第二配合面抵靠贴紧，从而将前折叠块与后折叠块合拢，并驱使销柱穿入锁孔中，以将前折叠块和后折叠块锁定。本实用新型的车架折叠器，能够实现自行车的快速折叠拆装，且组装后稳定可靠，不易脱落。

Description

一种自行车车架折叠器

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架折叠器，主要适用于助力自行车、电动自行车以及人力自行车。

背景技术

迄今为止，折叠车已经发展了很长一段历史，其折叠的目的是为了缩小车的体积，从而便于车的携带和收纳。折叠车最重要的核心是车架的折叠，若车架无法折叠，则无论如何也无法缩小太多体积。

据申请人了解，目前绝大多数折叠车的车架都是通过横向（亦说侧向）折叠的方式实现，即所述横向折叠是指以车架一部分为基础，另一部分绕侧向转动实现折叠。

而横向折叠具有以下缺点：1、拆装繁琐；2、折叠后不便于固定，一不小心就会导致车架自动散开；3、横向折叠后体积从厚度来看至少增加一倍。

鉴于此，提出一种自行车车架折叠器是本实用新型所要研究的课题。

发明内容

本实用新型目的是提供一种自行车车架折叠器，以解决现有技术折叠车中的折叠器无法实现快速、可靠折叠的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车车架折叠器，包括固定在车架前半段的前折叠块和固定在车架后半段的后折叠块，所述前折叠块和后折叠块之间通过一转轴转动连接，以实现车架前半段与后半段的铰接，其中，所述转轴设于折叠器的下部区域；

所述前折叠块上具有第一配合面，对应后折叠块上具有第二配合面，所述前折叠块上设有一销柱或锁孔，对应的后折叠块上设有一锁孔或销柱；针对销柱设有一驱动机构，该驱动机构作用在销柱上能驱使销柱伸出或缩回；

在工作状态下，将前折叠块相对后折叠块绕转轴转动，驱使前折叠块上的第一配合面与后折叠块上的第二配合面抵靠贴紧，从而将前折叠块与后折叠块合拢，并通过驱动机构驱使销柱穿入锁孔中，以将前折叠块和后折叠块锁定。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述驱动机构包括一凸轮座、一压簧以及一手柄凸轮，对应前折叠块上设有销柱座，销柱座上设有销柱孔，且凸轮座上设有凸轮孔，所述销柱一端通过销柱孔径向限定在前折叠块中，另一端穿过凸轮座上的凸轮孔与手柄凸轮固定连接；所述压簧一端套设固定在销柱上，另一端抵着所述凸轮座，所述凸轮座与手柄凸轮之间具有一相互吻合的凹凸圆柱凸轮配合关系，当旋转所述手柄凸轮时，通过该凹凸圆柱凸轮相对运动驱使销柱相对销柱孔伸出或缩回。

2、上述方案中，所述凸轮座朝向手柄凸轮的一侧端面设有一凹的圆柱凸轮面，对应手柄凸轮上设有一凸的圆柱凸轮面，凹的圆柱凸轮面与凸的圆柱凸轮面斜坡之间具有相互吻合形成一配合关系，当正向旋转所述手柄凸轮时，将手柄凸轮旋转到与凸轮座轴向间距最大，从而驱使销柱相对销柱孔缩回，以将折叠器解锁；反之，当反向旋转所述手柄凸轮时，将手柄凸轮旋转到与凸轮座轴向间距最小，从而驱使销柱相对销柱孔伸出至锁孔中，以将折叠器锁定。

3、上述方案中，所述折叠器位于车架前半段重心和车架后半段重心之间。

4、上述方案中，所述折叠器位于车架的五通部位区域。

5、上述方案中，对应所述折叠器上还设有一磁铁，该磁铁设于车架上，便于折叠时车架的前半段和后半段触碰。

6、上述方案中，所述车架的前半段上固设有一拎手，通过握住该拎手以方便车架折叠。

7、上述方案中，所述后折叠块上，对应转轴的另一端设有一转轴螺钉，该转轴螺钉用于将转轴在后折叠块中轴向固定。

本实用新型工作原理是：本实用新型包括固定在车架前半段的前折叠块和固定在车架后半段的后折叠块，前折叠块和后折叠块之间通过一转轴转动连接，转轴设于折叠器的下部区域；前折叠块上具有第一配合面，对应后折叠块上具有第二配合面，前折叠块上设有一销柱或锁孔，对应的后折叠块上设有一锁孔或销柱；针对销柱设有一驱动机构，在工作状态下，将前折叠块相对后折叠块绕转轴转动，驱使前折叠块上的第一配合面与后折叠块上的第二配合面抵靠贴紧，将前折叠块与后折叠块合拢，通过驱动机构驱使销柱穿入锁孔中，将前折叠块和后折叠块锁定，此时将自行车车架组装完成。由于前折叠块和后折叠块通过下部区域的转轴转动，转动连接点在下方，当人体重力压在自行车上时，重力通过车架前半段和车架后半段传递到折叠器上，借助重力的作用，驱使前折叠块和后折叠块牢牢贴紧。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的车架折叠器，能够实现自行车的快速折叠拆装，且组装后稳定可靠，不易脱落。

附图说明

附图1为本实施例中带有车架折叠器的自行车结构示意图；

附图2为本实施例中折叠后的自行车的结构示意图；

附图3为本实施例中车架折叠器的爆炸图；

附图4为本实施例中车架折叠器展开后的立体图（一）；

附图5为本实施例中车架折叠器展开后的立体图（二）；

附图6为本实施例中车架折叠器合拢后的立体图（一）；

附图7为本实施例中车架折叠器合拢后的立体图（二）。

以上附图中：1、螺丝；2、凸轮座；3、压簧；4、销柱；5、压簧锁定螺钉；6、手柄凸轮；7、弹簧销子；8、前折叠块；9、转轴；10、后折叠块；11、转轴螺钉；12、锁孔；13、销柱孔；14、拎手。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：一种自行车车架折叠器

参见附图1-7，车架折叠器包括固定在车架前半段的前折叠块8和固定在车架后半段的后折叠块10，前折叠块8和后折叠块10大体呈V字形，前折叠块8和后折叠块10之间通过一转轴9转动连接，以实现车架前半段与后半段的铰接，折叠器位于车架的五通部位区域，其中，转轴9设于折叠器的下部区域。

所述前折叠块8上具有第一配合面，对应后折叠块10上具有第二配合面，所述前折叠块8上设有一销柱4，对应的后折叠块10上设有一锁孔12；针对销柱4设有一驱动机构，该驱动机构作用在销柱4上能驱使销柱4伸出或缩回。

本实施例中，驱动机构包括一凸轮座2、一压簧3以及一手柄凸轮6，对应前折叠块8上设有销柱座，销柱座上设有销柱孔13，且凸轮座2上设有凸轮孔，所述销柱4一端通过销柱孔13径向限定在前折叠块8中，另一端穿过凸轮座2上的凸轮孔与手柄凸轮6固定连接，其中，销柱4余手柄凸轮6通过弹簧销子7固定连接，凸轮座2通过螺丝1固定在前折叠块8上，后折叠块10上，对应转轴9的另一端设有一转轴螺钉11，该转轴螺钉11用于将转轴9轴向固定。所述压簧3一端套设固定在销柱4上，另一端抵着所述凸轮座2，在前折叠块8上还开设有压簧锁定螺钉5，用于将压簧3锁定在销柱座中，凸轮座2朝向手柄凸轮6的一侧端面设有一凹的圆柱凸轮面，对应手柄凸轮6上设有一凸的圆柱凸轮面，凹的圆柱凸轮面与凸的圆柱凸轮面之间相互吻合形成一配合关系，当正向旋转所述手柄凸轮6时，能够将手柄凸轮6旋转到与凸轮座2轴向间距最大，从而驱使销柱4相对销柱孔13缩回，以将折叠器解锁；反之，当反向旋转所述手柄凸轮6时，能够将手柄凸轮6旋转到与凸轮座2轴向间距最小，从而驱使销柱4相对销柱孔13伸出，伸入锁孔12中，以将折叠器锁定。

在工作状态下，通过将前折叠块8相对后折叠块10绕转轴9转动，驱使前折叠块8上的第一配合面与后折叠块10上的第二配合面抵靠贴紧，从而将前折叠块8与后折叠块10合拢，并通过驱动机构驱使销柱4穿入锁孔12中，以将前折叠块8和后折叠块10锁定，此时，自行车为展开状态，使用者可以利用其骑行。而将前折叠块8和后折叠块10先解锁拆开，再将其两者纵向绕转轴9对折，此时，就能将自行车折叠以减小自行车的体积。

参见附图1-2，为了方便车架的折叠拆装，在车架的前半段上固设有一拎手14，通过握住该拎手14以方便车架折叠拆装。

针对以上实施例，本实用新型还可能产生的变化描述和进一步解释如下：

1、上述实施例中，针对折叠器还设有一磁铁，该磁铁设于车架上，便于折叠时车架的前半段和后半段触碰。

2、上述实施例中，在前折叠块8上设有一销柱4，对应的后折叠块10上设有一锁孔12，事实上，反过来也是可行的，即在在前折叠块8上设有一锁孔，对应的后折叠块10上设有一销柱，也可实现。

3、上述实施例中，车架折叠器采用销柱4和锁孔的配合实现锁定，事实上也可以通过搭扣结构或锁扣结构实现锁定，不仅限于本实施例中的销柱4和锁孔。

4、上述实施例中，当正向旋转所述手柄凸轮6时，驱使销柱4相对销柱孔13缩回；反之，当反向旋转所述手柄凸轮6时，驱使销柱4相对销柱孔13伸出。事实上反过来也行，通过凸轮座2和手柄凸轮6上的凹凸圆柱凸轮面设置，可以使得手柄凸轮6正转使销柱4伸出锁定，而反转使销柱4缩回解锁，不仅限于本实施例的旋向。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自行车车架折叠器，其特征在于：包括固定在车架前半段的前折叠块（8）和固定在车架后半段的后折叠块（10），所述前折叠块（8）和后折叠块（10）之间通过一转轴（9）转动连接，以实现车架前半段与后半段的铰接，其中，所述转轴（9）设于折叠器的下部区域；

所述前折叠块（8）上具有第一配合面，对应后折叠块（10）上具有第二配合面，所述前折叠块（8）上设有一销柱（4）或锁孔，对应的后折叠块（10）上设有一锁孔（12）或销柱；针对销柱（4）设有一驱动机构，该驱动机构作用在销柱（4）上能驱使销柱（4）伸出或缩回；

在工作状态下，通过将前折叠块（8）相对后折叠块（10）绕转轴（9）转动，驱使前折叠块（8）上的第一配合面与后折叠块（10）上的第二配合面抵靠贴紧，从而将前折叠块（8）与后折叠块（10）合拢，并通过驱动机构驱使销柱（4）穿入锁孔（12）中，以将前折叠块（8）和后折叠块（10）锁定。

2.根据权利要求1所述的自行车车架折叠器，其特征在于：所述驱动机构包括一凸轮座（2）、一压簧（3）以及一手柄凸轮（6），对应前折叠块（8）上设有销柱座，销柱座上设有销柱孔（13），且凸轮座（2）上设有凸轮孔，所述销柱（4）一端通过销柱孔（13）径向限定在前折叠块（8）中，另一端穿过凸轮座（2）上的凸轮孔与手柄凸轮（6）通过弹簧销（7）固定连接；所述压簧（3）一端固定套设在销柱（4）上，另一端抵着凸轮座（2），所述凸轮座（2）与手柄凸轮（6）之间具有一相互吻合的凹凸圆柱凸轮配合关系，当旋转所述手柄凸轮（6）时，通过该凹凸圆柱凸轮相对运动驱使销柱（4）相对销柱孔（13）伸出或缩回。

3.根据权利要求2所述的自行车车架折叠器，其特征在于：所述凸轮座（2）朝向手柄凸轮（6）的一侧端面设有一凹的圆柱凸轮面，对应手柄凸轮（6）上设有一凸的圆柱凸轮面，凹的圆柱凸轮面与凸的圆柱凸轮面斜坡之间具有相互吻合形成一配合关系，当正向旋转所述手柄凸轮（6）时，将凸轮（6）旋转到与凸轮座（2）轴间距最大，从而驱使销柱（4）相对销柱孔（13）缩回，以将折叠器解锁；反之，当反向旋转所述手柄凸轮（6）时，能够将手柄凸轮（6）旋转到与凸轮座（2）轴间距最小，从而驱使销柱（4）相对销柱孔（13）伸出至锁孔（12）中，以将折叠器锁定。

4.根据权利要求1所述的自行车车架折叠器，其特征在于：所述折叠器位于车架前半段重心和车架后半段重心之间。

5.根据权利要求4所述的自行车车架折叠器，其特征在于：所述折叠器位于车架的五通部位区域。

6.根据权利要求1所述的自行车车架折叠器，其特征在于：对应所述折叠器上还设有一磁铁，该磁铁设于车架上，便于折叠时车架的前半段和后半段触碰。

7.根据权利要求1-6任一所述的自行车车架折叠器，其特征在于：所述车架的前半段上固设有一拎手（14），通过握住该拎手（14）以方便车架折叠。

8.根据权利要求1所述的自行车车架折叠器，其特征在于：所述后折叠块（10）上，对应转轴（9）的另一端设有一转轴螺钉（11），该转轴螺钉（11）用于将转轴（9）在后折叠块（10）中轴向固定。