CN206480811U - 车载收音机立式天线插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种车载收音机立式天线插座，包括塑胶本体、母座槽及第一电接部，母座槽的底部设置有第二电接部，所述第一电接部为外径与母座槽的内径相等的金属管结构，所述母座槽的底部中心开设有安装孔，第二电接部嵌设于安装孔内，第二电接部的下端弯折至与母座槽的内壁平齐形成第二焊接端子。无需熟练的组装工人即可组装完成，降低了天线插座的生产成本，经过弯折后的第二焊接端子与第一焊接端子之间的距离更大，从而减小了与线材焊接时的加工难度，与导电端电连接时，第一电接部和第二电接部均能将电接端子紧紧包裹住，大大减小了接触不良现象的发生，电性连接可靠性高。

Description

车载收音机立式天线插座

技术领域

本实用新型涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种车载收音机立式天线插座。

背景技术

目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。

然而现有的汽车用天线连接器由于结构设计部不够合理，导致天线连接器的电信号传输不够稳定，电性连接可靠性有待加强。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、有效避免电性连接接触不良的车载收音机立式天线插座，具有电连接更可靠和组装方便的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车载收音机立式天线插座，包括塑胶本体、开设于塑胶本体的母座槽及固定于母座槽内壁的第一电接部，母座槽的底部设置有第二电接部，所述母座槽为圆柱形，所述第一电接部为外径与母座槽的内径相等的金属管结构，所述母座槽的底部中心开设有安装孔，所述第二电接部为T形金属片的两端均向中部弯折形成，该第二电接部嵌设于安装孔内，第二电接部的下端弯折至与母座槽的内壁平齐形成第二焊接端子。

优选的，所述第一电接部的下端向下伸出形成两个对称的第一焊接端子，所述母座槽的底部开设有两个位置与第一焊接端子一一对应的通孔，第一焊接端子穿过该通孔。

优选的，所述第二电接部的外壁设置有锁扣弹片，所述安装孔的内壁开设有锁槽，锁扣弹片的下端与锁槽的底部抵接。

优选的，所述第二电接部的上沿向外弯折形成定位片，该定位片与所述母座槽的底部外壁抵接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种车载收音机立式天线插座，在组装过程中，分别将第一电接部和第二电接部插装至母座槽和安装孔中即完成了该产品的组装工作，无需熟练的组装工人即可完成，降低了天线插座的生产成本，经过弯折后的第二焊接端子与第一焊接端子之间的距离更大，从而减小了与线材焊接时的加工难度，提高了产品的生产效率，实用性强。与导电端电连接时，第一电接部和第二电接部均能将电接端子紧紧包裹住，大大减小了接触不良现象的发生，电性连接可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型另一视角的立体结构示意图。

图3为本实用新型的立体结构分解示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图3所示，一种车载收音机立式天线插座，包括塑胶本体1、开设于塑胶本体1的母座槽2及固定于母座槽2内壁的第一电接部3，母座槽2的底部设置有第二电接部4，所述母座槽2为圆柱形，所述第一电接部3为外径与母座槽2的内径相等的金属管结构，所述母座槽2的底部中心开设有安装孔5，所述第二电接部4为T形金属片的两端均向中部弯折形成，该第二电接部4嵌设于安装孔5内，第二电接部4的下端弯折至与母座槽2的内壁平齐形成第二焊接端子6。

在本实用新型天线插座的组装过程中，分别将第一电接部3和第二电接部4插装至母座槽2和安装孔5中即完成了该产品的组装工作，无需熟练的组装工人即可完成，降低了天线插座的生产成本，经过弯折后的第二焊接端子6与第一焊接端子7之间的距离更大，从而减小了与线材焊接时的加工难度，提高了产品的生产效率，实用性强。与导电端电连接时，第一电接部3和第二电接部4均能将电接端子紧紧包裹住，大大减小了接触不良现象的发生，电性连接可靠性高。

本实施例中，所述第一电接部3的下端向下伸出形成两个对称的第一焊接端子7，所述母座槽2的底部开设有两个位置与第一焊接端子7一一对应的通孔8，第一焊接端子7穿过该通孔8，将焊接区域与插接区域通过母座槽2的底部隔开，结构设计更合理，安全性更高。

本实施例中，所述第二电接部4的外壁设置有锁扣弹片9，所述安装孔5的内壁开设有锁槽10，锁扣弹片9的下端与锁槽10的底部抵接，锁扣弹片9的设计能有效提高产品的结构稳固性，防止将天线与插座拔开分离时第二电接部4从安装孔5中抽出，产品质量更可靠，使用寿命更长。

本实施例中，所述第二电接部4的上沿向外弯折形成定位片11，该定位片11与所述母座槽2的底部外壁抵接，在产品的组装或使用过程中，定位片11的设计能有效防止第二电接部4松动甚至通过安装孔5进入母座槽2内，天线插座的品质得到进一步提升。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.车载收音机立式天线插座，包括塑胶本体（1）、开设于塑胶本体（1）的母座槽（2）及固定于母座槽（2）内壁的第一电接部（3），母座槽（2）的底部设置有第二电接部（4），其特征在于：所述母座槽（2）为圆柱形，所述第一电接部（3）为外径与母座槽（2）的内径相等的金属管结构，所述母座槽（2）的底部中心开设有安装孔（5），所述第二电接部（4）为T形金属片的两端均向中部弯折形成，该第二电接部（4）嵌设于安装孔（5）内，第二电接部（4）的下端弯折至与母座槽（2）的内壁平齐形成第二焊接端子（6）。

2.根据权利要求1所述的车载收音机立式天线插座，其特征在于：所述第一电接部（3）的下端向下伸出形成两个对称的第一焊接端子（7），所述母座槽（2）的底部开设有两个位置与第一焊接端子（7）一一对应的通孔（8），第一焊接端子（7）穿过该通孔（8）。

3.根据权利要求1所述的车载收音机立式天线插座，其特征在于：所述第二电接部（4）的外壁设置有锁扣弹片（9），所述安装孔（5）的内壁开设有锁槽（10），锁扣弹片（9）的下端与锁槽（10）的底部抵接。

4.根据权利要求3所述的车载收音机立式天线插座，其特征在于：所述第二电接部（4）的上沿向外弯折形成定位片（11），该定位片（11）与所述母座槽（2）的底部外壁抵接。