CN206506048U - 防干扰电连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种防干扰电连接器，包括塑胶本体、电接端子及母座槽，电接端子的另一端从塑胶本体的后侧伸出后弯折形成焊接针脚，塑胶本体的表面包覆有金属套，该金属套的两侧均设置有地接端子，所述塑胶本体的表面开设有卡位槽，金属套设置有与卡位槽位置对应的卡位弹片，卡位弹片嵌入卡位槽内。直至卡位弹片的外端与卡位槽的内壁抵接，能有效防止塑胶本体从金属套中脱离，通过地接端子能进一步加强电连接器与电路板之间的连接紧固性，可靠性较高。金属套的设计能有效屏蔽环境中的其他电信号，抗干扰能力强，大大提升了汽车的行车安全性，创造性较高。

Description

防干扰电连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种防干扰电连接器。

背景技术

目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。

为提高汽车的行车安全性，对汽车用电连接器的可靠性有了更高的要求，但现有的电连接器一味追求结构紧固性，而忽略了电性传输时的信号干扰问题，缺陷明显。此外，连接器与电路板之间的连接只能靠电接端子的焊接才能固定，多次插拔之后，容易导致电路板上的电接器松动，影响连接器的可靠性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接可靠性高和具有屏蔽干扰信号的防干扰电连接器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种防干扰电连接器，包括塑胶本体、电接端子及开设于塑料本体的母座槽，电接端子的一端从母座槽底部伸出，电接端子的另一端从塑胶本体的后侧伸出后弯折形成焊接针脚，其特征在于：所述塑胶本体的表面包覆有金属套，该金属套的两侧均设置有用于与接地线电连接的地接端子，所述塑胶本体的表面开设有卡位槽，所述金属套设置有与卡位槽位置对应的卡位弹片，卡位弹片嵌入卡位槽内。

优选的，所述母座槽的内壁开设有通孔，所述金属套设置有与通孔位置对应的防松弹片，防松弹片穿过通孔并延伸至母座槽内。

优选的，所述电接端子的中部与塑胶本体固定连接，该电接端子的中部的宽度是焊接针脚宽度的3至5倍。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种防干扰电连接器，包括塑胶本体、电接端子及开设于塑料本体的母座槽，电接端子的一端从母座槽底部伸出，电接端子的另一端从塑胶本体的后侧伸出后弯折形成焊接针脚，其特征在于：所述塑胶本体的表面包覆有金属套，该金属套的两侧均设置有用于与接地线电连接的地接端子，所述塑胶本体的表面开设有卡位槽，所述金属套设置有与卡位槽位置对应的卡位弹片，卡位弹片嵌入卡位槽内，在电连接器的组装过程中，将塑胶本体套装至金属套中时，卡位弹片在塑胶本体的外壁滑动，直至卡位弹片的外端与卡位槽的内壁抵接，能有效防止塑胶本体从金属套中脱离，通过地接端子能进一步加强电连接器与电路板之间的连接紧固性，可靠性较高。金属套的设计能有效屏蔽环境中的其他电信号，抗干扰能力强，大大提升了汽车的行车安全性，创造性较高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型剖开时的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，一种防干扰电连接器，包括塑胶本体1、电接端子2及开设于塑料本体的母座槽3，电接端子2的一端从母座槽3底部伸出，电接端子2的另一端从塑胶本体1的后侧伸出后弯折形成焊接针脚21，所述塑胶本体1的表面包覆有金属套31，该金属套31的两侧均设置有用于与接地线电连接的地接端子32，所述塑胶本体1的表面开设有卡位槽4，所述金属套31设置有与卡位槽4位置对应的卡位弹片41，卡位弹片41嵌入卡位槽4内。

在电连接器的组装过程中，将塑胶本体1套装至金属套31中时，卡位弹片41在塑胶本体1的外壁滑动，直至卡位弹片41的外端与卡位槽4的内壁抵接，能有效防止塑胶本体1从金属套31中脱离，通过地接端子32能进一步加强电连接器与电路板之间的连接紧固性，可靠性较高。金属套31的设计能有效屏蔽环境中的其他电信号，抗干扰能力强，大大提升了汽车的行车安全性，创造性较高。

将金属套31接地能有效是防止金属外壳的电器漏电或内部故障时，对人造成伤害。金属外壳的电器如果漏电，漏电流将通过金属套31和接地线与埋入地下的金属接地体将漏电电流引入地下，使金属外壳的家电处于零电位；从而保护使用者的人身安全。

本实施例中，所述母座槽3的内壁开设有通孔5，所述金属套31设置有与通孔5位置对应的防松弹片51，防松弹片51穿过通孔5并延伸至母座槽3内。在与电连接器公头的连接时，防松弹片51的外端能与电连接器公头的外壁紧固抵接，有效防止了电连接器公头在母座槽3内的松动，电性连接的可靠性进一步提高。

本实施例中，所述电接端子2的中部与塑胶本体1固定连接，该电接端子2的中部的宽度是焊接针脚21宽度的3至5倍，大大提高了电接端子2与塑胶本体1之间的接触面积，两者连接更紧固，避免了电连接器与公头插接时导致电接端子2松动或回缩的问题，耐用性更佳，使用寿命更长。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.防干扰电连接器，包括塑胶本体（1）、电接端子（2）及开设于塑料本体的母座槽（3），电接端子（2）的一端从母座槽（3）底部伸出，电接端子（2）的另一端从塑胶本体（1）的后侧伸出后弯折形成焊接针脚（21），其特征在于：所述塑胶本体（1）的表面包覆有金属套（31），该金属套（31）的两侧均设置有用于与接地线电连接的地接端子（32），所述塑胶本体（1）的表面开设有卡位槽（4），所述金属套（31）设置有与卡位槽（4）位置对应的卡位弹片（41），卡位弹片（41）嵌入卡位槽（4）内。

2.根据权利要求1所述的防干扰电连接器，其特征在于：所述母座槽（3）的内壁开设有通孔（5），所述金属套（31）设置有与通孔（5）位置对应的防松弹片（51），防松弹片（51）穿过通孔（5）并延伸至母座槽（3）内。

3.根据权利要求1所述的防干扰电连接器，其特征在于：所述电接端子（2）的中部与塑胶本体（1）固定连接，该电接端子（2）的中部的宽度是焊接针脚（21）宽度的3至5倍。