CN206546896U - 改进型车载直插式插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电子连接技术领域,尤其是指一种改进型车载直插式插座,包括金属外壳、绝缘胶芯及电接端子,所述绝缘胶芯开设有母座槽,该母座槽的中部设置有端子承载部,该端子承载部的上下两侧开设有截面为凸字形的端子孔,所述电接端子的前端向后弯折形成接触弹片,该接触弹片延伸至端子孔外部,电接端子的后端从端子承载部的后侧伸出形成焊接端。组装过程中,将电接端子从端子孔的后端穿入,直至接触弹片从端子孔的前端穿出,电接端子全部插装至端子承载部之后,将绝缘胶芯插装至金属外壳内,从而完成了直插式插座的组装加工,制造难度较低。由于接触弹片的设计,电接端子能更好地与插头上的端子片接触,电性连接更可靠实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子连接技术领域,尤其是指一种改进型车载直插式插座。
背景技术
目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右,未来可望在汽车电子产品的带动下,占有较大的比例。以产品成本结构而言,中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元,与国外每辆车的连接器成本大约在125美元~150美元来看,中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器,远远大于现今所使用的数量。
中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外,其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高,本土化采购,成本优势等因素影响下,逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此,未来中国汽车连接器产业,将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场!中国也将在外资企业和本土企业的发展下,成为汽车连结器的重要生产国家之一。
但是现有的插座在进行一定次数的插拔使用之后,电接端子容易出现松脱的问题,严重时甚至从插座中脱离,严重影响插座的正常使用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种组装方便、连接稳固的改进型车载直插式插座。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种改进型车载直插式插座,包括金属外壳、设置于金属外壳内的绝缘胶芯及装设于绝缘胶芯的多个电接端子,所述绝缘胶芯开设有母座槽,该母座槽的中部设置有端子承载部,该端子承载部的上下两侧开设有截面为凸字形的端子孔,所述电接端子的前端向后弯折形成接触弹片,该接触弹片延伸至端子孔外部,电接端子的后端从端子承载部的后侧伸出形成焊接端。
优选的,所述电接端子的中部的宽度大于前端和后端的宽度,该电接端子的中部设置有从中部到前端逐渐减小的多个锯齿。
优选的,所述绝缘胶芯的外壁开设有卡接槽,所述金属外壳设置有向内弯折的扣接弹片,该扣接弹片的末端与卡接槽的内壁抵接。
优选的,所述金属外壳设置有用于于PCB板进行固定的连接端。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供了一种改进型车载直插式插座,在直插式插座的组装过程中,将电接端子从端子孔的后端穿入,直至接触弹片从端子孔的前端穿出,电接端子全部插装至端子承载部之后,将绝缘胶芯插装至金属外壳内,从而完成了直插式插座的组装加工,制造难度较低。由于接触弹片的设计,电接端子能更好地与插头上的端子片接触,电性连接更可靠实用。所述电接端子的中部的宽度大于前端和后端的宽度,该电接端子的中部设置有从中部到前端逐渐减小的多个锯齿,锯齿与端子孔的内壁接触过盈配合,用于防止电接端子从端子孔中松脱,结构稳定性更高,耐用性更强。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图。
图2为本实用新型的主视结构示意图。
图3为本实用新型的右视结构示意图。
图4为本实用新型中绝缘胶芯的立体结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1至图4所示,一种改进型车载直插式插座,包括金属外壳1、设置于金属外壳1内的绝缘胶芯2及装设于绝缘胶芯2的多个电接端子3,所述绝缘胶芯2开设有母座槽4,该母座槽4的中部设置有端子承载部5,该端子承载部5的上下两侧开设有截面为凸字形的端子孔6,所述电接端子3的前端向后弯折形成接触弹片7,该接触弹片7延伸至端子孔6外部,电接端子3的后端从端子承载部5的后侧伸出形成焊接端8。
在直插式插座的组装过程中,将电接端子3从端子孔6的后端穿入,直至接触弹片7从端子孔6的前端穿出,电接端子3全部插装至端子承载部5之后,将绝缘胶芯2插装至金属外壳1内,从而完成了直插式插座的组装加工,制造难度较低。由于接触弹片7的设计,电接端子3能更好地与插头上的端子片接触,电性连接更可靠实用。
本实施例中,所述电接端子3的中部的宽度大于前端和后端的宽度,该电接端子3的中部设置有从中部到前端逐渐减小的多个锯齿9,锯齿9与端子孔6的内壁接触过盈配合,用于防止电接端子3从端子孔6中松脱,结构稳定性更高,耐用性更强。
本实施例中,所述绝缘胶芯2的外壁开设有卡接槽10,所述金属外壳1设置有向内弯折的扣接弹片11,该扣接弹片11的末端与卡接槽10的内壁抵接,用于防止绝缘胶芯2从金属外壳1中松脱,产品结构稳固性更佳。
本实施例中,所述金属外壳1设置有用于于PCB板进行固定的连接端12,以提高直插式插座与PCB板之间的连接紧固性,可靠性更强。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,对于方位词,如有术语“中心”,“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作,不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外,如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征,在本实用新型描述中,“数个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除另有明确规定和限定,如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;也可以是机械连接;可以是直接相连,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.改进型车载直插式插座,包括金属外壳(1)、设置于金属外壳(1)内的绝缘胶芯(2)及装设于绝缘胶芯(2)的多个电接端子(3),其特征在于:所述绝缘胶芯(2)开设有母座槽(4),该母座槽(4)的中部设置有端子承载部(5),该端子承载部(5)的上下两侧开设有截面为凸字形的端子孔(6),所述电接端子(3)的前端向后弯折形成接触弹片(7),该接触弹片(7)延伸至端子孔(6)外部,电接端子(3)的后端从端子承载部(5)的后侧伸出形成焊接端(8)。
2.根据权利要求1所述的改进型车载直插式插座,其特征在于:所述电接端子(3)的中部的宽度大于前端和后端的宽度,该电接端子(3)的中部设置有从中部到前端逐渐减小的多个锯齿(9)。
3.根据权利要求1所述的改进型车载直插式插座,其特征在于:所述绝缘胶芯(2)的外壁开设有卡接槽(10),所述金属外壳(1)设置有向内弯折的扣接弹片(11),该扣接弹片(11)的末端与卡接槽(10)的内壁抵接。
4.根据权利要求1所述的改进型车载直插式插座,其特征在于:所述金属外壳(1)设置有用于PCB板进行固定的连接端(12)。
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- 2017-02-22 CN CN201720160379.1U patent/CN206546896U/zh active Active
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