CN206475388U - 一种用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具 - Google Patents

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孙国荣
孙春
郭晓芳
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Abstract

本实用新型公开了一种用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具,包括定模组件和动模组件;所述定模组件内设有定模仁,定模仁底部设置有定模型腔,动模板的内部安装有动模仁;动模仁上设置有动模型腔,动模型腔和定模型腔一起构成了产品成型模腔;产品成型模腔底部设置有贯穿动模仁和动模板的顶针组件,本注塑模具较现有的技术相比,由于出气顶芯的盘体整体覆盖在顶针杆端口上,合模成型时,盘体与顶针杆之间的合模线位于轮胎开口边缘,成型出来的产品,其上合模线处出现的毛边比较容易修剪(位于轮胎开口边缘);此外,脱模时,压缩气体从合模线处吹到轮胎开口边缘,非常方便脱模,大大简化了现有加工过程。

Description

一种用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具
技术领域
[0001] 本实用新型属于模具领域,具体的是指一种用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具。
背景技术
[0002] 目前成型玩具汽车轮胎的模具,由于轮胎包盖在模芯外侧,一般采用气顶脱模(即 先吹气,使轮脱离模芯),在实际操作中,发现产品成型出来后,产品在气顶机构处的毛边较 厚,并且毛边一般位于轮胎开口内侧,难以用工具修剪,造成后续的操作工序(如修边和安 装)繁锁。 实用新型内容
[0003] 本实用新型为了克服现有技术之不足,提出了一种用于成型玩具汽车轮胎的注塑 模具。
[0004] 本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的。
[0005] 一种用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具,包括定模组件和动模组件;所述定模组 件顶部设有浇口套,所述定模组件内设有定模仁,定模仁底部设置有定模型腔,所述动模组 件包括动模板和动模底座,动模板的内部安装有动模仁;动模仁上设置有动模型腔,动模型 腔和定模型腔一起构成了产品成型模腔;产品成型模腔底部设置有贯穿动模仁和动模板的 顶针组件,顶针组件的底端连接有推板,推板安装在动模底座内部的空间;所述顶针组件包 括顶针杆,顶针杆具有一中空管腔,所述中空管腔内设置一出气顶芯,所述出气顶芯包括盘 体以及从盘体底部中心向下延伸的杆体,所述盘体抵接在顶针杆上端头上,所述顶针杆的 中空管腔内连通有压缩气源。
[0006] 更具体的,所述盘体的外直径大于顶针杆的外壁直径。
[0007]更具体的,所述顶针杆上端外侧边缘设置一环形倒角面,所述盘体设置有与环形 倒角面密封配合的环形斜面。
[0008]更具体的,所述产品成型模腔有多个,呈矩形阵列设置在定模仁和动模仁之间。 [0009]本实用新型的有益效果在,本注塑模具较现有的技术相比,由于出气顶芯的盘体 整体覆盖在顶针杆端口上,合模成型时,盘体与顶针杆之间的合模线位于轮胎开口边缘,成 型出来的产品,其上合模线处出现的毛边比较容易修剪(位于轮胎开口边缘),即使不修剪 也不会影响轮胎的后续安装;此外,由于盘体与顶针杆之间的合模线处的出气口正对轮胎 开口边缘,当脱模时,压缩气体从合模线处吹到轮胎开口边缘,非常方便脱模,大大简化了 现有加工过程。
附图说明
[0010]图1为本实用新型的示意图。
[0011]图2为本实用新型的动模组件的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的顶针组件的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。 [0014]如图1至图3,一种用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具的实施例,包括定模组件1和 动模组件2;所述定模组件1顶部设有浇口套10,所述定模组件1内设有定模仁11,定模仁11 底部设置有定模型腔,所述动模组件2包括动模板21和动模底座22,动模板21的内部安装有 动模仁23;动模仁23上设置有动模型腔,动模型腔和定模型腔一起构成了产品成型模腔3, 产品成型模腔3有多个,呈矩形阵列设置,每个产品成型模腔3底部设置有贯穿动模仁23的 顶针组件,顶针组件的底端连接有推板31,推板31安装在动模底座22内部的空间内;所述顶 针组件包括顶针杆41,顶针杆41具有一中空管腔,所述中空管腔内设置一出气顶芯42,所述 出气顶芯42包括盘体420以及从盘体420底部中心向下延伸的杆体421,所述盘体420抵接在 顶针杆41上端头上,所述顶针杆41的中空管腔连通有压缩气源。
[0015]所述盘体420的外直径大于顶针杆41的外壁直径,所述顶针杆41上端外侧边缘设 置一环形倒角面410,所述盘体420设置有与环形倒角面410密封配合的环形斜面422,这种 结构设置使出气口正对轮胎的开口边缘,比较利于脱模;同时这种结构在成型时,由于胶流 对顶针杆41内的出气顶芯42施加一个向下的压力,使出气顶芯42与顶针杆41密封性能加 强,产品在成型时出现的披锋(溢边)较薄,利于修剪。
[0016]工作原理:本实施例用于成型玩具车的塑胶轮胎,较现有的技术相比,由于出气顶 芯42的盘体420整体覆盖在顶针杆41端口上,合模成型时,盘体420与顶针杆41之间的合模 线位于轮胎开口边缘,成型出来的产品,其上合模线处出现的毛边比较容易修剪(位于轮胎 开口边缘),即使不修剪也不会影响轮胎的后续安装;此外,由于盘体420与顶针杆41之间的 合模线处的出气口正对轮胎开口边缘,当脱模时,压缩气体从合模线处进入,同时配合推板 31对顶针杆41的推动,非常方便脱模,大大简化了现有加工。
[0017]虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解, 这些仅是举例说明,本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人 员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修 改,但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1. 一种用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具,其特征在于,包括定模组件和动模组件•,所 述定模组件顶部设有浇口套,所述定模组件内设有定模仁,定模仁底部设置有定模型腔,所 述动模组件包括动模板和动模底座,动模板的内部安装有动模仁;动模仁上设置有动模型 腔,动模型腔和定模型腔一起构成了产品成型模腔;产品成型模腔底部设置有贯穿动模仁 和动模板的顶针组件,顶针组件的底端连接有推板,推板安装在动模底座内部的空间;所述 顶针组件包括顶针杆,顶针杆具有一中空管腔,所述中空管腔内设置一出气顶芯,所述出气 顶芯包括盘体以及从盘体底部中心向下延伸的杆体,所述盘体抵接在顶针杆上端头上,所 述顶针杆的中空管腔内连通有压缩气源。
2. 根据权利要求1所述的用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具,其特征在于,所述盘体的 外直径大于顶针杆的外壁直径。
3. 根据权利要求2所述的用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具,其特征在于,所述顶针杆 上端外侧边缘设置一环形倒角面,所述盘体设置有与环形倒角面密封配合的环形斜面。
4.根据权利要求3所述的用于成型玩具汽车轮胎的注塑模具,其特征在于,所述产品成 型模腔有多个,呈矩形阵列设置在定模仁和动模仁之间。
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