CN208006122U - 一种防粘防滑包胶轴模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件模具，尤其是一种防粘防滑包胶轴模具，它包括定模和动模，所述定模内设有第一型腔和第二型腔，所述第一型腔和第二型腔的高度相等，所述第一型腔的内径小于第二型腔的内径，所述动模配合第一型腔和第二型腔设置有第一夹持盲孔和第二夹持盲孔，用于插入金属轴，所述动模上设有第一进胶口和第二进胶口，所述第一进胶口通过第一浇道连通第一型腔，所述第二进胶口通过第二浇道连通第二型腔；直接在金属轴外周注塑硬胶层，紧密贴合，避免间隙；直接在硬胶层外周注塑软胶层，两层胶层的交界处发生粘结，强度大大提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件模具，尤其是一种防粘防滑包胶轴模具。
背景技术
汽车部件中少量转轴需要使用包胶。这一类转轴的基本机构是：金属轴位于最里层，金属轴外周为硬胶层，硬胶层的外周为软胶层。其中软胶层又一般采用防滑防粘的压敏胶。现有技术中一般采用模具分别制作出硬胶层和软胶层，然后硬胶层套入金属轴，软胶层套入硬胶层。现有技术的缺点在于：各层次之间存在间隙，在长期的转动摩擦中容易互相磨损。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种直接将硬胶层和软胶层直接注塑到金属轴上的设备。
本实用新型的技术方案为：
一种防粘防滑包胶轴模具，其特征在于：它包括定模和动模，所述定模内设有第一型腔和第二型腔，所述第一型腔和第二型腔的高度相等，所述第一型腔的内径小于第二型腔的内径，所述动模配合第一型腔和第二型腔设置有第一夹持盲孔和第二夹持盲孔，用于插入金属轴，所述动模上设有第一进胶口和第二进胶口，所述第一进胶口通过第一浇道连通第一型腔，所述第二进胶口通过第二浇道连通第二型腔。
进一步地，所述动模对应第一型腔顶部设有第一凸起且第一夹持盲孔设置在第一凸起上，所述动模对应第二型腔顶部设有第二凸起且第二夹持盲孔设置在第二凸起上。
进一步地，所述定模对应第一型腔和第二型腔设置有顶出机构。
本实用新型的工作方法：
1)首先将第一根金属轴插入第一夹持盲孔；
2)合模后第一进胶口注胶(硬胶)；
3)脱模；
4)将第一根金属轴从第一夹持盲孔拔出后插入第二夹持盲孔；将第二根金属轴插入第一夹持盲孔；
5)合模后第一进胶口注胶，第二进胶口注胶(软胶)；
6)脱模；拔出第一根金属轴，已经包覆了双层包胶；后续产品的加工的循环步骤4-6即可。
本实用新型的有益效果为：直接在金属轴外周注塑硬胶层，紧密贴合，避免间隙；直接在硬胶层外周注塑软胶层，两层胶层的交界处发生粘结，强度大大提升。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的动模的结构示意图。
图中，1、定模；2、动模；11、第一型腔；12、第二型腔；21、第一进胶口；22、第二进胶口；23、第一浇道；24、第二浇道；25、第一夹持盲孔；26、第二夹持盲孔；27、第一凸起；28、第二凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1、2所示，一种防粘防滑包胶轴模具，它包括定模1和动模2，所述定模1内设有第一型腔11和第二型腔12，所述第一型腔11和第二型腔12的高度相等，所述第一型腔11的内径小于第二型腔12的内径，所述动模2配合第一型腔11和第二型腔12设置有第一夹持盲孔25和第二夹持盲孔26，用于插入金属轴，所述动模2上设有第一进胶口21和第二进胶口22，所述第一进胶口21通过第一浇道23连通第一型腔11，所述第二进胶口22通过第二浇道24连通第二型腔12。
所述动模2对应第一型腔11顶部设有第一凸起27且第一夹持盲孔25设置在第一凸起27上，所述动模2对应第二型腔12顶部设有第二凸起28且第二夹持盲孔26设置在第二凸起28上。
所述定模1对应第一型腔11和第二型腔12设置有顶出机构。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (3)
1.一种防粘防滑包胶轴模具，其特征在于：它包括定模和动模，所述定模内设有第一型腔和第二型腔，所述第一型腔和第二型腔的高度相等，所述第一型腔的内径小于第二型腔的内径，所述动模配合第一型腔和第二型腔设置有第一夹持盲孔和第二夹持盲孔，所述动模上设有第一进胶口和第二进胶口，所述第一进胶口通过第一浇道连通第一型腔，所述第二进胶口通过第二浇道连通第二型腔。
2.根据权利要求1所述的防粘防滑包胶轴模具，其特征在于：所述动模对应第一型腔顶部设有第一凸起且第一夹持盲孔设置在第一凸起上，所述动模对应第二型腔顶部设有第二凸起且第二夹持盲孔设置在第二凸起上。
3.根据权利要求2所述的防粘防滑包胶轴模具，其特征在于：所述定模对应第一型腔和第二型腔设置有顶出机构。
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