CN206472012U - 一种电动自行车永磁直流电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车永磁直流电机，包括驱动车轮，所述驱动车轮外侧设有沿所述驱动车轮周向延伸的轮胎，且所述驱动车轮内侧设有电机壳，所述电机壳中心设有定子中心轴，所述定子中心轴两端分别设有第一环形电极与第二环形电极，所述第一环形电极与所述第二环形电极之间设有电机定子，所述电机定子设置在所述电机壳内，所述电机定子上设有定子绕组，所述定子绕组外侧设有磁钢，所述磁钢与所述电机定子之间设有间隙，且所述磁钢固定在所述驱动车轮内壁面上，本实用新型利用所述磁钢与所述定子之间的相互作用力驱动所述驱动车轮行驶，不仅能够增加电动自行车的续航里程，还能优化驱动车轮的结构设计。

Description

一种电动自行车永磁直流电机

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别涉及一种电动自行车永磁直流电机。

背景技术

自行车是一种非常便利的交通工具，人们在上下班和郊游时普遍使用自行车作为出行工具，为了使自行车使用者省时省力，通常采用由蓄电池带动的电动机作为驱动力，现有的电动自行车一般包括车体，装在车体上的蓄电池，及与蓄电池电连接、驱动后轮转动的电机，相关技术中的电机定子多使用电磁铁，利用电能通过电磁感应形成磁场驱动电子转子旋转，不用增加了电动自行车的生产成本，还增加了电动自行车的电能消耗，使用永磁体代替电磁铁，不仅能够保证电动自行车的正常运行，还增加了电动自行车的续航能力，因此，研制一种电动自行车永磁直流电机是该领域急需解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动自行车永磁直流电机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种电动自行车永磁直流电机，包括驱动车轮，所述驱动车轮外侧设有沿所述驱动车轮周向延伸的轮胎，且所述驱动车轮内侧设有电机壳，所述电机壳中心设有定子中心轴，所述定子中心轴两端分别设有第一环形电极与第二环形电极，所述第一环形电极与所述第二环形电极之间设有电机定子，所述电机定子设置在所述电机壳内，所述电机定子上设有定子绕组，所述定子绕组外侧设有磁钢，所述磁钢与所述电机定子之间设有间隙，且所述磁钢固定在所述驱动车轮内壁面上。

优选地，所述磁钢的侧面为曲面，且所述磁钢的数量为两个，两个所述磁钢之间设有固定卡。

优选地，所述定子中心轴与所述电机壳之间设有轴承，且所述中心轴连接所述轴承的内侧，所述电机壳连接所述轴承的内侧。

优选地，所述第一环形电极与所述第二环形电极分别电性连接所述定子绕组的正极与负极。

优选地，所述中心轴的两端均设有安装部。

优选地，所述磁钢、所述定子绕组、所述电机定子与所述定子中心轴同轴设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在所述安装腔内设置所述磁钢代替电磁铁，不仅能够降低电动车电机的生产成本，从而降低了电动自行车的制造成本，还能降低所述直流永磁电机的电量消耗，节能减排，提高了电动自行车电能的利用效率，延长了电动自行车的续航里程。

附图说明

图1为一种电动自行车永磁直流电机的结构示意图。

图2为一种电动自行车永磁直流电机的剖视图。

图3为一种电动自行车永磁直流电机的侧面剖视图。

图中：1、驱动车轮；2、轮胎；3、电机壳；4、定子中心轴；5、第一环形电极；6、第二环形电极；7、电机定子；8、定子绕组；9、磁钢；10、固定卡；11、轴承；12、安装部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型公开了：一种电动自行车永磁直流电机，包括驱动车轮1，所述驱动车轮1外侧设有沿所述驱动车轮1周向延伸的轮胎2，且所述驱动车轮1内侧设有电机壳3，所述电机壳 3中心设有定子中心轴4，所述定子中心轴4两端分别设有第一环形电极5与第二环形电极6，所述第一环形电极5与所述第二环形电极 6之间设有电机定子7，所述电机定子7设置在所述电机壳3内，所述电机定子7上设有定子绕组8，所述定子绕组8外侧设有磁钢9，所述磁钢9与所述电机定子7之间设有间隙，且所述磁钢9固定在所述驱动车轮1内壁面上。

所述磁钢9的侧面为曲面，且所述磁钢9的数量为两个，两个所述磁钢9之间设有固定卡10，曲面设置的所述磁钢9能够与所述驱动车轮1的内壁面贴合，安装方便且牢固，增加所述磁钢9的数量，能够增加所述驱动车轮1内磁场的强度，进而提高所述驱动车轮1的行驶速度，所述定子中心轴4与所述电机壳3之间设有轴承11，且所述中心轴4连接所述轴承11的内侧，所述电机壳3连接所述轴承 11的内侧，通过在所述定子中心轴4与所述电机壳3之间设置轴承 11，能够降低所述驱动车轮1行驶过程中的摩擦阻力，进一步提高所述驱动车轮1的旋转速度，所述第一环形电极5与所述第二环形电极 6分别电性连接所述定子绕组8的正极与负极，通过所述第一环形电极5与所述第二环形电极6为所述定子绕组8提供电能，结构简单，容易实现，且成本较低，所述中心轴4的两端均设有安装部12，用于将所述驱动车轮1安装在电动自行车上，能够增加所述驱动车轮1 的稳定性与可靠性，所述磁钢9、所述定子绕组8、所述电机定子7 与所述定子中心轴4同轴设置，同轴设置，在所述驱动车轮1旋转过程中阻力最小，且磁场之间的相互作用力效率最高。

本实用新型在使用时，通过所述安装部12将所述驱动车轮1安装在电动自行车上，并通过所述第一环形电极5与所述第二环形电极 6为所述定子绕组8提供电能，在所述定子绕组8的作用下，电能转化形成磁场，所述定子绕组8产生的磁场与所述磁钢9产生的磁场产生相互作用力，所述定子绕组8相对于电动自行车静止，所述磁钢9 绕所述定子绕组8旋转，进而驱动所述驱动车轮1相对于所述定子中心轴4旋转，所述驱动车轮1旋转驱动电动自行车前进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电动自行车永磁直流电机，包括驱动车轮(1)，其特征在于：所述驱动车轮(1)外侧设有沿所述驱动车轮(1)周向延伸的轮胎(2)，且所述驱动车轮(1)内侧设有电机壳(3)，所述电机壳(3)中心设有定子中心轴(4)，所述定子中心轴(4)两端分别设有第一环形电极(5)与第二环形电极(6)，所述第一环形电极(5)与所述第二环形电极(6)之间设有电机定子(7)，所述电机定子(7)设置在所述电机壳(3)内，所述电机定子(7)上设有定子绕组(8)，所述定子绕组(8)外侧设有磁钢(9)，所述磁钢(9)与所述电机定子(7)之间设有间隙，且所述磁钢(9)固定在所述驱动车轮(1)内壁面上。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车永磁直流电机，其特征在于：所述磁钢(9)的侧面为曲面，且所述磁钢(9)的数量为两个，两个所述磁钢(9)之间设有固定卡(10)。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车永磁直流电机，其特征在于：所述定子中心轴(4)与所述电机壳(3)之间设有轴承(11)，且所述中心轴(4)连接所述轴承(11)的内侧，所述电机壳(3)连接所述轴承(11)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车永磁直流电机，其特征在于：所述第一环形电极(5)与所述第二环形电极(6)分别电性连接所述定子绕组(8)的正极与负极。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车永磁直流电机，其特征在于：所述中心轴(4)的两端均设有安装部(12)。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车永磁直流电机，其特征在于：所述磁钢(9)、所述定子绕组(8)、所述电机定子(7)与所述定子中心轴(4)同轴设置。