CN201712723U - 一种新型的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动自行车领域,尤其是涉及一种具有发电装置的电动车。一种新型电动车,其包括车体、前轮、后轮以、充电装置和蓄电装置,前轮和后轮连接于车体上,蓄电装置和充电装置隐形设置与车体内,其特征在于:在前轮内部设有发电装置。本实用新型能将发电装置产生的电能及时的补充到蓄电装置中,有效的提高了电动车的行驶里程,扩大了使用者的活动范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域,尤其是涉及一种具有发电装置的电动车。
背景技术
现在电动自行车的使用很普遍。电动自行车的使用给人们的出行带来极大的便利。电动自行车省时省力,没有噪音和污染,是绿色环保车。现有的电动车都采用蓄电池供电,由于电池技术的限制,蓄电池的容量的大小限定了现有电动车的行驶里程,影响了人们的活动范围,使用过程中往往遇到电瓶的电用完了,这时就只能用脚踏或推行,十分麻烦。
发明内容
本实用新型提供了一种具有发电装置的,具有较长行驶里程的一种新型的电动车。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种新型电动车,其包括车体、前轮、后轮以、充电装置和蓄电装置,前轮和后轮连接于车体上,蓄电装置和充电装置隐形设置与车体内,其特征在于:在前轮内部设有发电装置。
所述的发电装置设置于前轮的轴孔内,其包括设置于前轮上的一对永磁体,以及在永磁体形成的腔内设置的保持架,在保持架上设有多组切割线圈。
在发电装置的两侧还设有一对支撑轴承。
通过以上技术方案实现了一种能在行驶中,通过设置的前轮上的发电装置,产生电能,并通过充电装置对蓄电装置进行充电的一种新型电动车,本实用新型能将产生的电能及时的补充到蓄电装置中,有效的提高了电动车的行驶里程,扩大了使用者的活动范围。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图,
图2为前轮的半剖视图,
图3为前轮的A-A向剖视图,
图中1为前轮,2为永磁体,3为保持架,4为切割线圈,5为支撑轴承,6为车体,7为前轮,8为后轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明:
如图1至图3所示的一种新型的电动车,其包括车体6、前轮7、后轮8、充电装置和蓄电装置,前轮7和后轮8连接于车体6上,蓄电装置和充电装置隐形设置与车体6内,在前轮内部设有发电装置8,在车辆行驶中,发电装置产生电压,通过充电装置对蓄电装置进行充电,有效的对蓄电装置的电能进行一个补充,减缓了蓄电装置电能的消耗,从而提高了电动车的行驶里程。
所述的发电装置设置于前轮7的轴孔内,其包括设置于前轮7上的一对永磁体2,以及在永磁体2形成的腔内设置的保持架3,在保持架3上设有多组切割线圈4,电动车在前进时,前轮转动,永磁体随着转动,设置在保持架上的切割线圈切割磁感线,产生电流。
在发电装置的两侧还设有一对支撑轴承5,发电装置不能直接承重,设置的支撑轴承有效的保护了发电装置。
通过以上技术方案实现了一种能在行驶中,通过设置的前轮上的发电装置,产生电能,并通过充电装置对蓄电装置进行充电的一种新型电动车,本实用新型能将产生的电能及时的补充到蓄电装置中,有效的提高了电动车的行驶里程,扩大了使用者的活动范围。
Claims (3)
1.一种新型电动车,其包括车体(6)、前轮(7)、后轮(8)、充电装置和蓄电装置,前轮(7)和后轮(8)连接于车体(6)上,蓄电装置和充电装置隐形设置与车体内,其特征在于:在前轮(7)内部设有发电装置。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车,其特征在于:所述的发电装置设置于前轮(6)的轴孔内,其包括设置于前轮上的一对永磁体(2),以及在永磁体(2)形成的腔内设置的保持架(3),在保持架(3)上设有多组切割线圈(4)。
3.根据权利要求2所述的一种新型电动车,其特征还在于:在发电装置的两侧还设有一对支撑轴承(5)。
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CN201020145342XU Expired - Fee Related CN201712723U (zh) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | 一种新型的电动车 |
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- 2010-03-24 CN CN201020145342XU patent/CN201712723U/zh not_active Expired - Fee Related
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