CN102442402A - 新型的电动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动自行车领域，尤其是涉及一种具有发电装置的电动车。新型电动车，其包括车体、前轮、后轮以、充电装置和蓄电装置，前轮和后轮连接于车体上，蓄电装置和充电装置隐形设置与车体内，其特征在于：在前轮内部设有发电装置。本发明能将发电装置产生的电能及时的补充到蓄电装置中，有效的提高了电动车的行驶里程，扩大了使用者的活动范围。

Description

新型的电动车
技术领域
本发明涉及电动自行车领域，尤其是涉及一种具有发电装置的电动车。
背景技术
现在电动自行车的使用很普遍。电动自行车的使用给人们的出行带来极大的便利。电动自行车省时省力，没有噪音和污染，是绿色环保车。现有的电动车都采用蓄电池供电，由于电池技术的限制，蓄电池的容量的大小限定了现有电动车的行驶里程，影响了人们的活动范围，使用过程中往往遇到电瓶的电用完了，这时就只能用脚踏或推行，十分麻烦。
发明内容
本发明提供了一种具有发电装置的，具有较长行驶里程的一种新型的电动车。
本发明通过以下技术方案实现：
新型的电动车，其包括车体、前轮、后轮以、充电装置和蓄电装置，前轮和后轮连接于车体上，蓄电装置和充电装置隐形设置与车体内，其特征在于：在前轮内部设有发电装置。
所述的发电装置设置于前轮的轴孔内，其包括设置于前轮上的一对永磁体，以及在永磁体形成的腔内设置的保持架，在保持架上设有多组切割线圈。
在发电装置的两侧还设有一对支撑轴承。
通过以上技术方案实现了一种能在行驶中，通过设置的前轮上的发电装置，产生电能，并通过充电装置对蓄电装置进行充电的一种新型电动车，本发明能将产生的电能及时的补充到蓄电装置中，有效的提高了电动车的行驶里程，扩大了使用者的活动范围。
附图说明
图1为本发明结构示意图，
图2为前轮的半剖视图，
图3为前轮的A-A向剖视图，
图中1为前轮，2为永磁体，3为保持架，4为切割线圈，5为支撑轴承，6为车体，7为前轮，8为后轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步说明：
如图1至图3所示的新型的电动车，其包括车体6、前轮7、后轮8、充电装置和蓄电装置，前轮7和后轮8连接于车体6上，蓄电装置和充电装置隐形设置与车体6内，在前轮内部设有发电装置8，在车辆行驶中，发电装置产生电压，通过充电装置对蓄电装置进行充电，有效的对蓄电装置的电能进行一个补充，减缓了蓄电装置电能的消耗，从而提高了电动车的行驶里程。
所述的发电装置设置于前轮7的轴孔内，其包括设置于前轮7上的一对永磁体2，以及在永磁体2形成的腔内设置的保持架3，在保持架3上设有多组切割线圈4，电动车在前进时，前轮转动，永磁体随着转动，设置在保持架上的切割线圈切割磁感线，产生电流。
在发电装置的两侧还设有一对支撑轴承5，发电装置不能直接承重，设置的支撑轴承有效的保护了发电装置。
通过以上技术方案实现了一种能在行驶中，通过设置的前轮上的发电装置，产生电能，并通过充电装置对蓄电装置进行充电的一种新型电动车，本发明能将产生的电能及时的补充到蓄电装置中，有效的提高了电动车的行驶里程，扩大了使用者的活动范围。

Claims (3)

1.新型的电动车，其包括车体(6)、前轮(7)、后轮(8)、充电装置和蓄电装置，前轮(7)和后轮(8)连接于车体(6)上，蓄电装置和充电装置隐形设置与车体内，其特征在于：在前轮(7)内部设有发电装置。
2.根据权利要求1所述的新型的电动车，其特征在于：所述的发电装置设置于前轮(6)的轴孔内，其包括设置于前轮上的一对永磁体(2)，以及在永磁体(2)形成的腔内设置的保持架(3)，在保持架(3)上设有多组切割线圈(4)。
3.根据权利要求2所述的新型的电动车，其特征还在于：在发电装置的两侧还设有一对支撑轴承(5)。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE202006013617U1 (de) * 2006-09-05 2006-11-16 Moser, Dieter Generator/Motor-Kombination als Antriebseinheit für Fahrräder
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
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