CN206468733U - 一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套，包括车桥和后副车架，所述车桥两侧均固定安装有连接件，所述后副车架两端均设置有环形安装槽，所述环形安装槽外侧设置有固定片，所述固定片和连接件通过紧固螺栓和紧固螺母固定连接，且固定片设置在连接件的上方，所述环形安装槽内部设置有衬套，所述衬套由外筒、橡胶层和内筒组成，所述橡胶层设置在外筒和内筒之间，所述衬套顶部与底部均设置有凹槽，且凹槽内部设置有隔离保护层，所述外筒内部设置有外筒环形凹槽和外筒环状凸块，所述内筒表面设置有内筒环形凹槽和内筒环状凸块。本实用新型在橡胶层两端设置有隔离保护层，使橡胶避免外界因素的影响，从而提高设备的使用寿命。

Description

一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套

技术领域

本实用新型涉及汽车衬套设备技术领域，具体为一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套。

背景技术

目前，汽车已经普遍存在，它是人们出行的主要代步工具，而汽车给人驾驶者与乘客的舒适感，在当今普遍被人们所关注，汽车底盘与车身之间大多是采用柔性连接，即采用橡胶衬套进行连接，但是现有的橡胶衬套内部的橡胶层大多是圆柱形，其所能承受的扭转力与拉脱力较小，且难以有效的降低震感，极易使车上人员感到颠簸，同时衬套在装配过程中一般与连接件为过盈配合，而在对衬套进行压装的过程中，极易出现压装过头的现象，费时费力，而且设备在装配的过程中，由于金属的流动性，越是往后端装配其装配难度越高，极易造成首末段过盈不一致，且后端造成过盈量过大，可能导致外部连接件涨裂、变薄，或造成设备内部受损，影响到内部金属管和橡胶的使用性能，如此一来则难以满足当前的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；本实用新型在橡胶层两端设置有隔离保护层，使橡胶有效地避免外界因素的影响，使设备具有较高的耐老化性，且防止橡胶层脱离内筒造成松脱从而构成安全隐患，同时增加了内筒与橡胶层之间的拉脱力，增加了设备的承受力，有效的避免压装过程中放置歪斜对设备造成压伤。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套，包括车桥和后副车架，所述车桥两侧均固定安装有连接件，所述后副车架两端均设置有环形安装槽，所述环形安装槽外侧设置有固定片，所述固定片和连接件通过紧固螺栓和紧固螺母固定连接，且固定片设置在连接件的上方，所述环形安装槽内部设置有衬套，所述衬套由外筒、橡胶层和内筒组成，所述橡胶层设置在外筒和内筒之间，且外筒设置在橡胶层的外侧，所述衬套顶部与底部均设置有凹槽，且凹槽内部设置有隔离保护层，所述外筒内部设置有外筒环形凹槽和外筒环状凸块，所述内筒表面设置有内筒环形凹槽和内筒环状凸块。

优选的，所述衬套与环形安装槽属于过盈配合。

优选的，所述衬套顶部设置有弧形导向端。

优选的，所述衬套底部设置有外壳凸起端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备在橡胶层两端设置有隔离保护层，使橡胶有效地避免外界因素的影响，使设备具有较高的耐老化性，本设备中外筒和内筒上均设置有多个环状凸块和凹槽，防止橡胶层脱离内筒造成松脱从而构成安全隐患，同时增加了内筒与橡胶层之间的拉脱力，增加了设备的承受力，弧形导向端使设备在安装过程中可以快速压装，避免放置歪斜对设备造成压伤，设备底部的外壳凸起端恰好可以使设备在压装过程中不会压装过头，从而提高设备的使用寿命，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：1-车桥；2-连接件；3-后副车架；4-环形安装槽；5-固定片；6-紧固螺栓；7-衬套；8-紧固螺母；9-外筒；10-内筒；11-凹槽；12-隔离保护层；13-橡胶层；14-外壳凸起端；15-弧形导向端；16-外筒环状凸块；17-内筒环状凸块；18-外筒环形凹槽；19-内筒环形凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套，包括车桥1和后副车架3，车桥1两侧均固定安装有连接件2，后副车架3两端均设置有环形安装槽4，环形安装槽4外侧设置有固定片5，固定片5和连接件2通过紧固螺栓6和紧固螺母8固定连接，且固定片5设置在连接件2的上方，环形安装槽4内部设置有衬套7，衬套7由外筒9、橡胶层13和内筒10组成，橡胶层13设置在外筒9和内筒10之间，且外筒9设置在橡胶层13的外侧，衬套7顶部与底部均设置有凹槽11，且凹槽11内部设置有隔离保护层12，外筒9内部设置有外筒环形凹槽18和外筒环状凸块16，内筒10表面设置有内筒环形凹槽19和内筒环状凸块17，衬套7与环形安装槽4属于过盈配合，衬套7顶部设置有弧形导向端15，衬套7底部设置有外壳凸起端14，外筒环形凹槽18与内筒环状凸块17水平，内筒环形凹槽19与外筒环状凸块16水平。

工作原理；使用时，将设备压装进环形安装槽4，与环形安装槽4属于过盈配合，同时后副车架3通过两端的固定片5固定在车桥1的连接片2上，紧固螺栓6和紧固螺母8使设备更加紧固的安装，弧形导向端15有效的使设备在安装过程中可以快速压装，外壳凸起端14恰好可以使设备在压装过程中不会压装过头，外筒环形凹槽18和内筒环状凸块17与外筒环状凸块16和内筒环形凹槽19使橡胶层13有效的固定在外筒9与内筒10之间，隔离保护层12有效的保护橡胶层13不受外界因素影响，橡胶层13具有加大的内应力可以抵消外界的扭转力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套，包括车桥（1）和后副车架（3），其特征在于：所述车桥（1）两侧均固定安装有连接件（2），所述后副车架（3）两端均设置有环形安装槽（4），所述环形安装槽（4）外侧设置有固定片（5），所述固定片（5）和连接件（2）通过紧固螺栓（6）和紧固螺母（8）固定连接，且固定片（5）设置在连接件（2）的上方，所述环形安装槽（4）内部设置有衬套（7），所述衬套（7）由外筒（9）、橡胶层（13）和内筒（10）组成，所述橡胶层（13）设置在外筒（9）和内筒（10）之间，且外筒（9）设置在橡胶层（13）的外侧，所述衬套（7）顶部与底部均设置有凹槽（11），且凹槽（11）内部设置有隔离保护层（12），所述外筒（9）内部设置有外筒环形凹槽（18）和外筒环状凸块（16），所述内筒（10）表面设置有内筒环形凹槽（19）和内筒环状凸块（17）。

2.根据权利要求1所述的一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套，其特征在于：所述衬套（7）与环形安装槽（4）属于过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套，其特征在于：所述衬套（7）顶部设置有弧形导向端（15）。

4.根据权利要求1所述的一种耐老化的汽车底盘用橡胶衬套，其特征在于：所述衬套（7）底部设置有外壳凸起端（14）。