CN206468605U - 一种热熔机用动力单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种热熔机用动力单元，包括电机驱动连接齿轮泵，齿轮泵进油口通过吸油管组件连通至油箱，齿轮泵出油口连通至功能阀块，功能阀块内开设油路，进油路经三位四通手动换向阀后安装双向液控单向阀连通至液压缸，回油路经截止阀连通至油箱。本实用新型三位四通手动换向阀中位时卸荷，在其余两个位置时带电控开关接通电机，系统工作，当断电时，打开截止阀可使系统压力释放，油路平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压动力单元领域，具体涉及一种热熔机用动力单元。
背景技术
液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种机械作业的动力来源。本公司针对客户需求研发了一款热熔机用动力单元。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种热熔机用动力单元，三位四通手动换向阀中位时卸荷，在其余两个位置时带电控开关接通电机，系统工作，当断电时，打开截止阀可使系统压力释放，油路平稳。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种热熔机用动力单元，包括电机驱动连接齿轮泵，齿轮泵进油口通过吸油管组件连通至油箱，齿轮泵出油口连通至功能阀块，功能阀块内开设油路，进油路经三位四通手动换向阀后安装双向液控单向阀连通至液压缸，回油路经截止阀连通至油箱。
本实用新型进一步改进方案是，所述三位四通手动换向阀为带电控开关的叠加式三位四通手动换向阀，其与电机通过电控开关连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述安装三位四通手动换向阀前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装溢流阀。
本实用新型更进一步改进方案是，进油路安装双向液控单向阀的油路上连接压力表。
本实用新型更进一步改进方案是，所述功能阀块采用高强度铝合金型材制成。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：
本实用新型三位四通手动换向阀中位时卸荷，在其余两个位置时带电控开关接通电机，系统工作，当断电时，打开截止阀可使系统压力释放，油路平稳。本实用新型零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，系统稳定。
附图说明
图1为本实用新型液压原理图。
图2为本实用新型正视图。
图3为本实用新型去油箱右视图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型包括电机1驱动连接齿轮泵2，齿轮泵2进油口通过吸油管组件连通至油箱3，齿轮泵2出油口连通至功能阀块4，功能阀块4内开设油路，进油路经三位四通手动换向阀5后安装双向液控单向阀6连通至液压缸7，回油路经截止阀8连通至油箱3。
所述三位四通手动换向阀5为带电控开关的叠加式三位四通手动换向阀，其与电机1通过电控开关连接。
所述安装三位四通手动换向阀5前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装溢流阀9。
进油路安装双向液控单向阀的油路上连接压力表10。
所述功能阀块4采用高强度铝合金型材制成。
本实用新型三位四通手动换向阀中位时卸荷，在其余两个位置时带电控开关接通电机，系统工作，当断电时，打开截止阀可使系统压力释放，油路平稳。
Claims (5)
1.一种热熔机用动力单元，包括电机（1）驱动连接齿轮泵（2），齿轮泵（2）进油口通过吸油管组件连通至油箱（3），齿轮泵（2）出油口连通至功能阀块（4），功能阀块（4）内开设油路，其特征在于：进油路经三位四通手动换向阀（5）后安装双向液控单向阀（6）连通至液压缸（7），回油路经截止阀（8）连通至油箱（3）。
2.根据权利要求1所述的一种热熔机用动力单元，其特征在于：所述三位四通手动换向阀（5）为带电控开关的叠加式三位四通手动换向阀，其与电机（1）通过电控开关连接。
3.根据权利要求1所述的一种热熔机用动力单元，其特征在于：所述安装三位四通手动换向阀（5）前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装溢流阀（9）。
4.根据权利要求1所述的一种热熔机用动力单元，其特征在于：进油路安装双向液控单向阀的油路上连接压力表（10）。
5.根据权利要求1所述的一种热熔机用动力单元，其特征在于：所述功能阀块（4）采用高强度铝合金型材制成。
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| CN201621417054.9U CN206468605U (zh) | 2016-12-22 | 2016-12-22 | 一种热熔机用动力单元 |
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2016
- 2016-12-22 CN CN201621417054.9U patent/CN206468605U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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