CN206468408U - 一种柴油机反吹式排烟净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种柴油机反吹式排烟净化装置，包括净化箱体，净化箱体上开设进气孔和排气孔，净化箱体内设有进气腔、排气腔和至少两个滤芯陶瓷DPF，进气腔连通进气孔和滤芯陶瓷DPF的进气口，排气腔连通排气孔和滤芯陶瓷DPF的排气口，净化箱体上安装有反吹再生系统，反吹再生系统包括储气罐、管路、用于控制管路开合的电磁阀，储气罐连通管路，管路上设有电磁阀，管路的出口连接有设于排气腔内的反吹高压气喷头，反吹高压气喷头与滤芯陶瓷DPF的排气口相对。本实用新型结构简单、成本低、净化效率高、并且DPF能持续再生。
Description
技术领域
本实用新型涉及排烟净化装置，具体涉及一种柴油机反吹式排烟净化装置。
背景技术
微粒捕集器 DPF是目前国际上公认的、最实用有效的微粒后处理技术，DPF 是可以有效的拦截柴油发动机所产生的碳烟颗粒物 PM。柴油机排出的含有PM的黑色尾气，通过专门的管道进入DPF，当尾气通过DPF时，其中PM经微孔过滤被拦截吸附在过滤体上，最后变成洁净的无色气体排入到大气，黑烟净化率可以达到 90%以上。随着工作时间的增长，DPF内沉积的 PM 量增加，造成柴油机排气背压急聚上升，严重影响柴油机的正常工作，因此必须及时地清除积聚在 DPF 内的PM，即DPF再生。
目前对 DPF主动强制再生的方法有电加热再生、喷油助燃再生、微波加热再生、红外线加热再生等 ，这些再生方法需要额外消耗大量电能和燃油，而且再生时间长、不能在线再生、再生率低等缺点，很难在大功率柴油发动机排放净化中大量的实际应用。中国专利申请号为201320707097.0公开了一种柴油机反吹式排烟净化装置，通过控制系统发出再生信号，按照设定的再生程序，依次对每个DPF通过高压空气爆发力，将DPF捕集的碳烟颗粒吹掉，达到再生的目的，但是该种系统的反吹过程中，排气阀是统一打开和关闭，此时，滤芯陶瓷DPF全部处于停运状态，这无疑给尾气处理带来了不便，部分尾气没有得到有效处理就排到了大气中，造成了环境污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、低成、净化效率高、DPF能持续再生的柴油机反吹式排烟净化装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种柴油机反吹式排烟净化装置，包括净化箱体，所述净化箱体上开设进气孔和排气孔，净化箱体内设有进气腔、排气腔和至少两个滤芯陶瓷DPF，所述进气腔连通进气孔和滤芯陶瓷DPF的进气口，所述排气腔连通排气孔和滤芯陶瓷DPF的排气口，净化箱体上安装有反吹再生系统，所述反吹再生系统包括储气罐、管路、用于控制管路开合的电磁阀，所述储气罐连通管路，所述管路上设有电磁阀，管路的出口连接有设于排气腔内的反吹高压气喷头，所述反吹高压气喷头与滤芯陶瓷DPF的排气口相对。
优选的，所述净化箱体底部设置集灰仓。
优选的，所述反吹高压气喷头与滤芯陶瓷DPF排气口的距离为5～500mm。
优选的，所述滤芯陶瓷DPF为壁流式蜂窝DPF，壁流式蜂窝DPF目数为100～200目，壁流式蜂窝DPF直径为100～350mm。
优选的，所述滤芯陶瓷DPF通过隔板支撑、均匀布置于净化箱体中部，净化箱体上部为排气腔，净化箱体下部为进气腔。
本实用新型的有益效果是：
1、采用控制器对电磁阀进行单独控制，保证了净化箱内总有滤芯陶瓷DPF保持进行过滤工作，净化效率高。
2、结构简单，降低了制造成本，易于大量实际应用大功率柴油发动机排放净化中，减小了柴油机尾气对环境的污染。
3、保证了柴油机的正常工作，提高了柴油机工作的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图中，1-进气孔，2-净化箱体，3-进气腔，4-排气腔，5-电磁阀，6-滤芯陶瓷DPF，7-排气孔，8-储气罐，9-集灰仓，10-管路，11-反吹高压气喷头，12-隔板。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1、2所示，一种柴油机反吹式排烟净化装置，包括净化箱体2，净化箱体2上开设进气孔1和排气孔7，净化箱体2底部设置集灰仓9，净化箱体2内设有进气腔3、排气腔4和至少两个滤芯陶瓷DPF6，滤芯陶瓷DPF6通过隔板支撑、均匀布置于净化箱体2中部，净化箱体2上部为排气腔4，净化箱体2下部为进气腔3。进气腔3连通进气孔1和滤芯陶瓷DPF6的进气口，排气腔4连通排气孔7和滤芯陶瓷DPF6的排气口，净化箱体2上安装有反吹再生系统，反吹再生系统包括储气罐8、管路10、用于控制管路10开合的电磁阀5，储气罐8连通管路10，管路10上设有电磁阀5，管路10的出口连接有设于排气腔4内的反吹高压气喷头11。反吹高压气喷头11与滤芯陶瓷DPF6的排气口相对，且距离为5～500mm。
其中优选的，滤芯陶瓷DPF6为壁流式蜂窝DPF，壁流式蜂窝DPF目数为100～200目，壁流式蜂窝DPF直径为100～350mm。
工作时，柴油机运转产生的尾气进入净化装置中，其中的PM颗粒经壁流式蜂窝DPF拦截，沉积在壁流式蜂窝DPF内，避免被排放进大气。随着壁流式蜂窝DPF的工作，其中沉积的 PM颗粒也越来越多，柴油机排气背压急剧上升，严重影响柴油机的正常工作，为了提高壁流式蜂窝DPF的工作效率，维持柴油机的正常工作，应当及时清扫其中存留的PM颗粒。
基于电磁阀5的数量，对电磁阀5平均分组，连接控制器对电磁阀5按组进行控制。控制器采用PLC或单片机，设定其控制逻辑为：第一组清灰；间隔一段时间后，第二组清灰；间隔一段时间后，第三组清灰……，直到所有滤芯陶瓷DPF6 完成清灰工作，程序又从第一组再次开始循环下去。将控制器控制每组电磁阀5开闭的间隔时间设定在0.2 ~2000分钟之内。
在本实施例中，将间隔时间设为五分钟，净化装置工作五分钟后，控制器向电磁阀5发送信号，第一组电磁阀5打开，高压空气从储气罐8流出，通过管路10，最后通过反吹高压气喷头11喷出，从壁流式蜂窝DPF的排气口进入进行吹扫，壁流式蜂窝DPF内的PM颗粒受到气流作用从壁流式蜂窝DPF的进气口排出，进入排气腔4，落入集灰仓9内；第一组电磁阀5打开五分钟后，控制器向电磁阀5发送信号，第一组电磁阀5关闭，第二组电磁阀5打开，高压空气从储气罐8流出，通过管路10，最后通过反吹高压气喷头11喷出，从壁流式蜂窝DPF的排气口进入进行吹扫，壁流式蜂窝DPF内的PM颗粒受到气流作用从壁流式蜂窝DPF的进气口排出，进入排气腔4，落入集灰仓9内；第二组电磁阀5打开五分钟后，控制器向电磁阀5发送信号，……，直到所有壁流式蜂窝DPF都经过反吹清扫后，程序又重新开始，控制器向第一组电磁阀5发生信号，如此循环往复，控制器对电磁阀5进行单独控制，在清扫壁流式蜂窝DPF的同时，保证了净化箱体2内始终有壁流式蜂窝DPF在进行过滤工作，净化效率高，运行稳定性好。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种柴油机反吹式排烟净化装置，其特征在于：它包括净化箱体（2），所述净化箱体（2）上开设进气孔（1）和排气孔（7），净化箱体（2）内设有进气腔（3）、排气腔（4）和至少两个滤芯陶瓷DPF（6），所述进气腔（3）连通进气孔（1）和滤芯陶瓷DPF（6）的进气口，所述排气腔（4）连通排气孔（7）和滤芯陶瓷DPF（6）的排气口，净化箱体（2）上安装有反吹再生系统，所述反吹再生系统包括储气罐（8）、管路（10）、用于控制管路（10）开合的电磁阀（5），所述储气罐（8）连通管路（10），所述管路（10）上设有电磁阀（5），管路（10）的出口连接有设于排气腔（4）内的反吹高压气喷头（11），所述反吹高压气喷头（11）与滤芯陶瓷DPF（6）的排气口相对。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机反吹式排烟净化装置，其特征在于：所述净化箱体（2）底部设置集灰仓（9）。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机反吹式排烟净化装置，其特征在于：所述反吹高压气喷头（11）与滤芯陶瓷DPF（6）排气口的距离为5～500mm。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机反吹式排烟净化装置，其特征在于：所述滤芯陶瓷DPF（6）为壁流式蜂窝DPF，壁流式蜂窝DPF目数为100～200目，壁流式蜂窝DPF直径为100～350mm。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机反吹式排烟净化装置，其特征在于：所述滤芯陶瓷DPF（6）通过隔板（12）支撑、均匀布置于净化箱体（2）中部，净化箱体（2）上部为排气腔（4），净化箱体（2）下部为进气腔（3）。
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