CN206464782U - 一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种自动压装工装，特别涉及一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装。包括轴体，还包括导向柱组件和上工装组件，所述的导向柱组件设在轴体的上部，所述的上工装组件与导向柱组件呈活动式触接。一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装结构紧凑，操作效率高，适应性强，安装精度高。
Description
技术领域
本实用新型是一种自动压装工装，特别涉及一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装。
背景技术
目前传统的等速驱动轴总成轴用挡圈的压接，都是通过人工进行操作，安装的精度不足，导到装配质量相对较低。无法满足现有的需求。
中国专利201320342492.3，公开一种等速万向节驱动轴总成测量工作台，工作台面上还设置有不锈钢薄板折弯成型的“V”型压缩长度测量槽，测量槽的正面侧壁上设置有刻度尺寸，同时“V”型槽内有轴向移动压板，轴向移动压板通过内孔的销钉卡在滚珠螺杆上的凹槽内来达到把滚珠螺杆的旋转运动转变成左右移动，通过轴向移动压板在刻度尺上的位置对应的刻度值来读取所测总成的尺寸；滚珠螺杆上连接有滚珠螺母套，滚珠螺母套由螺钉固定在支撑块上，支撑块由螺钉固定在垫板上，通过用手旋转滚珠螺杆尾部的手轮来转动滚珠螺杆并带动轴向移动压板在测量“V”型槽刻度尺上作左右移动来对等速万向节驱动轴总成进行压缩，并从轴向移动压板所处刻度上的位置读出所测量的尺寸。此结构是对等速万向节驱动轴精度的测量，不适合挡圈的安装。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，提高安装性能，提升新产品性能的一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装，包括轴体，还包括导向柱组件和上工装组件，所述的导向柱组件设在轴体的上部，所述的上工装组件与导向柱组件呈活动式触接；
所述的导向柱组件包括外帽和挡圈推板，所述的外帽的底部设有向上延伸的内套安装孔，所述的内套安装孔中设有向下延伸的内套，所述的内套的底部设有与轴体相活动压接的下压接端，所述的外帽的上部设有上压接端，所述的内套与外帽间设有圆线螺旋弹簧，所述的内套与外帽可调节定位，所述的挡圈推板与外帽的上端相套接；
所述的上工装组件包括压头和叉子，所述的压头中设有压腔，所述的压腔中设有顶杆，所述的外帽伸入至压腔中，所述的上压接端与顶杆呈活动式触接，所述的压头外套有浮动压套，所述的浮动压套与压头间、顶杆与压头间分别通过等高螺栓相定位，所述的等高螺栓外套有螺旋弹簧，所述的浮动压套沿压腔外壁进行位移，所述的叉子的一端与浮动压套的外壁相卡接。
作为优选，所述的外帽中设有与内套相调节止位的紧定螺栓，所述的外帽的上端、内套的底端的横截面分别呈锥状分布；
所述的顶杆的底部呈圆弧状。
因此，本实用新型提供的一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装及其防错检测方法，结构紧凑，操作效率高，适应性强，安装精度高。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型中上工装组件的结构示意图；
图3是图2中A-A剖视结构示意图；
图4是本实用新型中导向柱组件的结构示意图；
图5是本实用新型中导向柱组件剖视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装，包括轴体1，还包括导向柱组件2和上工装组件3，所述的导向柱组件2设在轴体1的上部，所述的上工装组件3与导向柱组件2呈活动式触接；
所述的导向柱组件2包括外帽4和挡圈推板5，所述的外帽4的底部设有向上延伸的内套安装孔6，所述的内套安装孔6中设有向下延伸的内套7，所述的内套7的底部设有与轴体1相活动压接的下压接端8，所述的外帽4的上部设有上压接端9，所述的内套7与外帽4间设有圆线螺旋弹簧10，所述的内套7与外帽4可调节定位，所述的挡圈推板5与外帽4的上端相套接；
所述的上工装组件3包括压头11和叉子12，所述的压头11中设有压腔13，所述的压腔13中设有顶杆14，所述的外帽4伸入至压腔13中，所述的上压接端9与顶杆14呈活动式触接，所述的压头11外套有浮动压套15，所述的浮动压套15与压头11间、顶杆14与压头11间分别通过等高螺栓16相定位，所述的等高螺栓16外套有螺旋弹簧17，所述的浮动压套15沿压腔13外壁进行位移，所述的叉子12的一端与浮动压套15的外壁相卡接。
所述的外帽4中设有与内套7相调节止位的紧定螺栓18，所述的外帽4的上端、内套7的底端的横截面分别呈锥状分布；
所述的顶杆14的底部呈圆弧状。
Claims (2)
1.一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装，包括轴体(1)，其特征在于：还包括导向柱组件(2)和上工装组件(3)，所述的导向柱组件(2)设在轴体(1)的上部，所述的上工装组件(3)与导向柱组件(2)呈活动式触接；
所述的导向柱组件(2)包括外帽(4)和挡圈推板(5)，所述的外帽(4)的底部设有向上延伸的内套安装孔(6)，所述的内套安装孔(6)中设有向下延伸的内套(7)，所述的内套(7)的底部设有与轴体(1)相活动压接的下压接端(8)，所述的外帽(4)的上部设有上压接端(9)，所述的内套(7)与外帽(4)间设有圆线螺旋弹簧(10)，所述的内套(7)与外帽(4)可调节定位，所述的挡圈推板(5)与外帽(4)的上端相套接；
所述的上工装组件(3)包括压头(11)和叉子(12)，所述的压头(11)中设有压腔(13)，所述的压腔(13)中设有顶杆(14)，所述的外帽(4)伸入至压腔(13)中，所述的上压接端(9)与顶杆(14)呈活动式触接，所述的压头(11)外套有浮动压套(15)，所述的浮动压套(15)与压头(11)间、顶杆(14)与压头(11)间分别通过等高螺栓(16)相定位，所述的等高螺栓(16)外套有螺旋弹簧(17)，所述的浮动压套(15)沿压腔(13)外壁进行位移，所述的叉子(12)的一端与浮动压套(15)的外壁相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装，其特征在于：所述的外帽(4)中设有与内套(7)相调节止位的紧定螺栓(18)，所述的外帽(4)的上端、内套(7)的底端的横截面分别呈锥状分布；
所述的顶杆(14)的底部呈圆弧状。
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| CN201720094175.2U CN206464782U (zh) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | 一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装 |
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| CN206464782U true CN206464782U (zh) | 2017-09-05 |
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ID=59704228
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| CN201720094175.2U Withdrawn - After Issue CN206464782U (zh) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | 一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206464782U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106624717A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-05-10 | 杭州通绿机械有限公司 | 一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装及其防错检测方法 |
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2017
- 2017-01-24 CN CN201720094175.2U patent/CN206464782U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106624717A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-05-10 | 杭州通绿机械有限公司 | 一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装及其防错检测方法 |
| CN106624717B (zh) * | 2017-01-24 | 2019-01-11 | 杭州通绿机械有限公司 | 一种等速驱动轴总成轴用挡圈自动压装工装及其防错检测方法 |
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