CN206446713U - 一种卡丁车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡丁车，包括：主轴、安装在主轴左右两端的两个控制手柄、连接在控制手柄底部的电动后轮组件、安装在主轴中间位置上的支架、固定在支架顶面的座椅组件、设于主轴前方的踏板组件、连接踏板组件与支架能根据使用者的腿长调整连接杆的长度，且结构简单紧凑、便于携带及使用。

Description

一种卡丁车

技术领域

本实用新型涉及一种卡丁车。

背景技术

卡丁车是一种微型运动汽车，因其具有易于驾驶、安全且刺激的特点，而迅速风靡世界。现有卡丁车的结构非常简单，一般包括主轴、设于主轴上的支架、安装在支架上的座椅、安装在主轴两端的后轮、设于支架前侧的连接杆、设于连接杆前端的前轮和踏板等。

现有的卡丁车连接杆为单杆，无法根据使用者的腿长进行调整，既不方便使用又不便于携带。电池单独设置在支架上，占据较大的安装空间，使车身结构冗余复杂，靠背、车把手等结构不利于拆卸，运输及维护成本高。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提出一种卡丁车，该卡丁车能根据使用者的腿长调整连接杆的长度，且结构简单紧凑、便于携带及使用。

本实用新型采用的技术方案是，设计一种卡丁车，包括：主轴、安装在主轴左右两端的两个控制手柄、连接在控制手柄底部的电动后轮组件、安装在主轴中间位置上的支架、固定在支架顶面的座椅组件、设于主轴前方的踏板组件、连接踏板组件与支架的连接杆、安装在连接杆的前端上且位于踏板组件下方的前轮组件。

连接杆由与支架连接的伸缩后杆和与踏板组件连接的伸缩前杆构成，伸缩前杆的后端活动伸入伸缩后杆的前端内，伸缩后杆的前端外部设有一调节构件，调节构件由位于伸缩后杆外的转动柄和位于伸缩后杆内的螺杆构成，伸缩后杆的侧壁上设有与螺杆配合的螺孔。旋转转动柄，螺杆与伸缩前杆抵紧或松开。

优选的，座椅组件包括：固定在支架顶面的坐垫、采用螺钉固定在支架后面的支撑板、采用螺钉固定在支撑板顶部前侧靠背。

优选的，坐垫的底部内设有用于放置电池的电池槽，坐垫上设有与电池槽位置对齐的安装口，安装口上设有盖板，盖板与安装口之间防水胶圈。支架的一侧设有与电池连接的充电口。

优选的，坐垫的顶面左右两侧嵌有两组红外感应器，每组红外感应器均连接至控制电池供电状态的启停开关上。

优选的，电动后轮组件包括：电动后轮，与电动后轮的轮轴固定连接的主机壳，将电动后轮的轮轴固定在主机壳内的轮轴固定件，设于主机壳内与电动后轮电连接的主机，将主机壳连接在主轴上的紧固件。紧固件的顶部盖在主轴上、底部固定在主机壳的顶面上，紧固件与主轴之间设有万向轴承，主轴内部中空，主轴内设有与主机及电池电连接的线路。

优选的，主轴的两端还设有水平设置的复位键，复位键上由前至后设有三个安装孔，位于中间的安装孔固定在主轴上，位于两侧安装孔设有弹性调节杆，弹性调节杆的底端与主机壳的顶面接触。

优选的，电动后轮组件还包括：手柄紧固件，手柄紧固件的顶部盖在主轴上、底部固定在主机壳的顶面上，手柄紧固件与主轴之间设有万向轴承，手柄紧固件的顶面上设有开口朝上的插管，控制手柄的底端采用螺钉固定在插管内。

优选的，主机采用自平衡系统。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、连接杆采用伸缩杆，可以根据操作人员的身高抽拉调动伸缩杆的长度，从而可以满足不同腿长的人均能以舒适的姿势踩踏在脚踏板上，提高卡丁车的操控性，同时，伸缩杆采取插入式安装模式，方便拆卸和携带；

2、靠背利用螺钉安装在支撑板上，钢板及靠背的弧度可根据人体工程学设计，坐上去比较舒适，也方便拆卸；

3、坐垫下方预留电池槽，不占用额外的空间，同时采用防水胶圈和盖板做到防水功能；

4、坐垫上设有两组红外感应器，人坐到座位上触发其中之一就会启动；

5、主轴中空设计，通过线路连接左右两个主机，同时采用复位键设计控制车的平衡；

6、主机采用自平衡系统，控制车的稳定性。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是本实用新型的俯视示意图；

图2是本实用新型的仰视示意图；

图3是本实用新型的左视示意图；

图4是本实用新型的前视示意图；

图5是本实用新型的拆分示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型提出的卡丁车，包括：主轴1、两个控制手柄2、两个电动后轮组件、支架3、座椅组件、踏板组件、连接杆及前轮组件等。支架3由上紧固件和下紧固件构成，上紧固件和下紧固件夹持固定在主轴1的中间位置上，两个控制手柄2及两个电动后轮组件分别位于主轴1的左右两端。座椅组件固定在支架3的顶面，连接杆的后端夹持固定在支架3的前侧内，且与主轴1呈相互垂直状态，踏板组件安装在连接杆的前端顶面，前轮组件安装在连接杆的前端底面。

如图2、3所示，踏板组件由位于连接杆前端左右两侧的踏板4构成，前轮组件由固定在连接杆前端底面的前叉5及铰接在前叉上的前轮6构成。连接杆由伸缩后杆7和伸缩前杆8构成，伸缩后杆7的后端固定在支架3内、前端设有开口朝前的伸缩孔，伸缩前杆8的后端活动设于伸缩孔内，伸缩后杆7的前端外部设有一调节构件26，调节构件26由位于伸缩后杆外的转动柄和位于伸缩孔内的螺杆构成，伸缩后杆7的侧壁上设有与螺杆配合的螺孔，旋转转动柄，螺杆向伸缩孔内旋入或旋出，从而实现将伸缩前杆8抵紧固定在伸缩孔内，或松开伸缩前杆8进行抽拉调节，使成人和儿童等不同腿长的人均能操控。

如图3至5所示，座椅组件包括：坐垫9、支撑板10及靠背11构成，坐垫9固定在支架3的顶面上，支撑板10固定在支架3后侧面上，靠背11固定在支撑板10顶部的前侧面上，靠背11与支撑板10均采用螺钉螺钉固定，方便拆卸便于运输，支撑板10及靠背11的弧度按照人体工程学原理设计，坐上去更舒适。坐垫9的底部内电池槽12，电池安装在电池槽12内，电池槽12内还设有电池保护板27，坐垫9的底部一侧设有与电池连接的充电口28，坐垫9的底部一侧还设有控制电池供电状态的启停开关13。坐垫9上设有与电池槽12位置对齐的安装口，安装口上设有盖板14，盖板14与安装口之间防水胶圈15，有效防止雨水等液体进入电池槽12中。坐垫9的顶面左右两侧嵌有两组红外感应器16，每组红外感应器16均连接至启停开关13上，人坐到坐垫9上触发其中之一就会启动，提高卡丁车的自动化程度。

如图2至5所示，电动后轮组件包括：电动后轮17、主机壳18、轮轴固定件19、主机20及紧固件21等，电动后轮17由后轮及轮毂电机构成，后轮上设有挡泥板25，轮轴固定件19将电动后轮的轮轴固定在主机壳18内，主机20设于主机壳18内且与轮毂电机电连接，主机20可操控轮毂电机的转动方向及转速等，紧固件21外形呈U型压片状，紧固件21的顶部盖在主轴1上、底部固定在主机壳18的顶面上，紧固件21与主轴1之间设有万向轴承，主轴1内部中空，主轴1内设有与主机20及电池电连接的线路，主轴1的两端还设有水平设置的复位键22，复位键22上由前至后设有三个安装孔，位于中间的安装孔固定在主轴1上，位于两侧安装孔设有弹性调节杆23，弹性调节杆23的底端与主机壳18的顶面接触，通过复位键22的设置控制车的平衡。主机20采用现有技术中已非常成熟的自平衡系统，利用主机壳18内的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制器精确地驱动轮毂电机进行相应的调整，保证卡丁车行驶的稳定性。

电动后轮组件还包括：手柄紧固件24，手柄紧固件24外形也呈U型压片状，手柄紧固件24的顶部盖在主轴1上、底部固定在主机壳18的顶面上，手柄紧固件24与主轴1之间设有万向轴承，手柄紧固件24的顶面上设有开口朝上的插管，控制手柄的底端采用螺钉固定在插管内，可轻松控制车的前后和左右，并且方便手柄的拆卸，便于装配与运输。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种卡丁车，包括：主轴、安装在所述主轴左右两端的两个控制手柄、连接在所述控制手柄底部的电动后轮组件、安装在所述主轴中间位置上的支架、固定在所述支架顶面的座椅组件、设于所述主轴前方的踏板组件、连接所述踏板组件与所述支架的连接杆、安装在所述连接杆的前端上且位于所述踏板组件下方的前轮组件，其特征在于，

所述连接杆由与所述支架连接的伸缩后杆和与所述踏板组件连接的伸缩前杆构成，所述伸缩前杆的后端活动伸入所述伸缩后杆的前端内，所述伸缩后杆的前端外部设有一调节构件，所述调节构件由位于所述伸缩后杆外的转动柄和位于所述伸缩后杆内的螺杆构成，所述伸缩后杆的侧壁上设有与所述螺杆配合的螺孔；

旋转所述转动柄，所述螺杆与所述伸缩前杆抵紧或松开。

2.如权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述座椅组件包括：固定在所述支架顶面的坐垫、采用螺钉固定在所述支架后面的支撑板、采用螺钉固定在所述支撑板顶部前侧靠背。

3.如权利要求2所述的卡丁车，其特征在于，所述坐垫的底部内设有用于放置电池的电池槽，所述坐垫上设有与所述电池槽位置对齐的安装口，所述安装口上设有盖板，所述盖板与所述安装口之间防水胶圈。

4.如权利要求3所述的卡丁车，其特征在于，所述坐垫的顶面左右两侧嵌有两组红外感应器，每组红外感应器均连接至控制所述电池供电状态的启停开关上。

5.如权利要求3所述的卡丁车，其特征在于，所述电动后轮组件包括：电动后轮，与所述电动后轮的轮轴固定连接的主机壳，将所述电动后轮的轮轴固定在主机壳内的轮轴固定件，设于所述主机壳内与所述电动后轮电连接的主机，将所述主机壳连接在所述主轴上的紧固件；

所述紧固件的顶部盖在所述主轴上、底部固定在所述主机壳的顶面上，所述紧固件与所述主轴之间设有万向轴承，所述主轴内部中空，所述主轴内设有与所述主机及电池电连接的线路。

6.如权利要求5所述的卡丁车，其特征在于，所述主轴的两端还设有水平设置的复位键，复位键上由前至后设有三个安装孔，位于中间的安装孔固定在主轴上，位于两侧安装孔设有弹性调节杆，弹性调节杆的底端与主机壳的顶面接触。

7.如权利要求5所述的卡丁车，其特征在于，所述电动后轮组件还包括：手柄紧固件，所述手柄紧固件的顶部盖在所述主轴上、底部固定在所述主机壳的顶面上，所述手柄紧固件与所述主轴之间设有万向轴承，所述手柄紧固件的顶面上设有开口朝上的插管，所述控制手柄的底端采用螺钉固定在所述插管内。

8.如权利要求5所述的卡丁车，其特征在于，所述主机采用自平衡系统。

9.如权利要求3所述的卡丁车，其特征在于，所述支架的一侧设有与所述电池连接的充电口。