CN206437158U - 一种摩托车刹车踏板 - Google Patents

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刘新华
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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车刹车踏板,包括锻打成型的本体,所述的本体设置有踏杆,所述踏杆的前端设置有踏块,所述踏杆的后端设置有用于安装在转轴上的轴套,所述轴套的另一侧设置有刹车拉块,所述刹车拉块上设置有拉索孔;所述踏杆从轴套的连接处斜向外延伸,所述踏块沿轴套的轴向横向布置,所述踏块的上端面设置有多个防滑凸台以及防滑横筋。本实用新型防滑性能好,有利于减少打滑以及卡死的风险。

Description

一种摩托车刹车踏板
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件领域,具体是一种摩托车刹车踏板。
背景技术
随着现代交通的发展,人们出行的方式也变得越来越多,而摩托车行驶方便,受广大人们的追捧,摩托车在人们日常出行中也占了很大的比例。而由于摩托车的行驶速度较快,如果摩托车的刹车系统出现问题,在出现状况的情况下无法及时刹车,会引发一些交通事故,而在刹车的时候,大部分的摩托车都会设置刹车踏板与制动系统相连,人们只需通过踩踏刹车踏板即可对摩托车进行刹车。但是现有的刹车踏板通常为弯曲的U型弯管,其上端设置一面积较小的踏板,而且U型弯管与踏板比较靠近摩托车车架,在紧急状况下容易滑脚甚至卡死,严重影响刹车功能,而且踏板一般只设置有简单方格花纹作为防滑结构,在雨天容易失去摩擦力而导致打滑。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种摩托车刹车踏板,结构稳固耐用,防滑性能好,减少打滑以及卡死的风险。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种摩托车刹车踏板,包括锻打成型的本体,所述的本体设置有踏杆,所述踏杆的前端设置有踏块,所述踏杆的后端设置有用于安装在转轴上的轴套,所述轴套的另一侧设置有刹车拉块,所述刹车拉块上设置有拉索孔;所述踏杆从轴套的连接处斜向外延伸,所述踏块沿轴套的轴向横向布置,所述踏块的上端面设置有多个防滑凸台以及防滑横筋。
作为上述技术方案的改进,所述多个防滑凸台沿轴套的轴向成排布置并且设置有至少二排。
作为上述技术方案的进一步改进,所述防滑横筋沿轴套的轴向布置并且设置有至少二条。
进一步改进,所述防滑凸台设置有二排并且分置防滑横筋的两侧。
进一步改进,所述踏杆的下侧面设置有限位缺口,所述限位缺口与车架的限位柱配合限定踏杆的转动行程。
本实用新型的有益效果是:采用锻打成型,结构强度高;踏杆从轴套的连接处斜向外延伸并且踏块沿轴套的轴向横向布置,增大与驾驶员的鞋底的接触面积,减少打滑,踏块远离摩托车车架,避免卡死;踏块的上端面设置有多个防滑凸台以及防滑横筋作为防滑结构,即使雨天也不会滑脚,提高安全性。本实用新型结构简单实用,防滑性能好,安全可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
参照图1~图2,一种摩托车刹车踏板,包括锻打成型的本体1,结构强度高,可靠耐用,所述的本体设置有踏杆11,所述踏杆11的前端设置有踏块12,所述踏杆11的后端设置有用于安装在转轴上的轴套13,所述轴套13的另一侧设置有刹车拉块14,所述刹车拉块14上设置有拉索孔以便连接刹车拉索;所述踏杆11从轴套13的连接处斜向外延伸,减小与车架卡死的风险,所述踏块12沿轴套13的轴向横向布置,增大与驾驶员的鞋底的接触面积,减少打滑,所述踏块12的上端面设置有多个防滑凸台以及防滑横筋。优选的,所述多个防滑凸台沿轴套13的轴向成排布置,所述防滑横筋沿轴套13的轴向布置并且设置有至少二条,防滑凸台设置有二排并且分置防滑横筋的两侧。采用上述结构,锻打成型的本体1提高了整体的机构轻度,代替焊接,提高使用寿命;防二排滑凸台分置防滑横筋的两侧形成可靠的防滑结构,即使雨天也不会滑脚,提高安全性。
在本实施例中,优选的,所述踏杆11的下侧面设置有限位缺口,所述限位缺口与车架的限位柱配合限定踏杆11的转动行程,避免过度拉动刹车系统而导致损坏,保证刹车系统的稳定性。
以上所述,只是本实用新型的较佳实施方式而已,但本实用新型并不限于上述实施例,只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果,都应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车刹车踏板,其特征在于:包括锻打成型的本体(1),所述的本体设置有踏杆(11),所述踏杆(11)的前端设置有踏块(12),所述踏杆(11)的后端设置有用于安装在转轴上的轴套(13),所述轴套(13)的另一侧设置有刹车拉块(14),所述刹车拉块(14)上设置有拉索孔;所述踏杆(11)从轴套(13)的连接处斜向外延伸,所述踏块(12)沿轴套(13)的轴向横向布置,所述踏块(12)的上端面设置有多个防滑凸台以及防滑横筋。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车踏板,其特征在于:所述多个防滑凸台沿轴套(13)的轴向成排布置并且设置有至少二排。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车刹车踏板,其特征在于:所述防滑横筋沿轴套(13)的轴向布置并且设置有至少二条。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车刹车踏板,其特征在于:所述防滑凸台设置有二排并且分置防滑横筋的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车踏板,其特征在于:所述踏杆(11)的下侧面设置有限位缺口,所述限位缺口与车架的限位柱配合限定踏杆(11)的转动行程。
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