CN206416088U - 一种气缸盖的装夹工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车技术领域的一种气缸盖的装夹工装，包括支撑座，所述支撑座的外壁竖向设置有两组滑轨，所述滑轨的外壁卡接有滑块，两组所述滑块之间横向插接有丝杠，所述丝杠的外壁套接有夹持板，所述丝杠的右端设置有驱动机构，本实用新型通过驱动电机驱动丝杠的转动，使夹持板能够通过螺纹的作用下进行气缸盖的加紧，保证对气缸盖的夹持紧固，防止气缸盖发生脱落，造成工装事故，同时通过吊装环的设置，方便对气缸盖进行吊装，减少装配工人的工作负担，通过滑轨、滑块和固定装置的相互配合，使夹取的气缸盖的大小能够进行调整，有利于对多种气缸盖进行夹取装配。

Description

一种气缸盖的装夹工装

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种气缸盖的装夹工装。

背景技术

气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度，传统的对于气缸盖进行装配大多数通过人工进行夹取和装配，这种夹取方式比较繁琐，使对气缸盖的装配效率较低，同时增加装配工人的工作负担，容易因装配工人因为疲劳而发生装配事故，为此，我们提出一种气缸盖的装夹工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸盖的装夹工装，以解决上述背景技术中提出的传统的对于气缸盖进行装配大多数通过人工进行夹取和装配，这种夹取方式比较繁琐，使对气缸盖的装配效率较低，同时增加装配工人的工作负担，容易因装配工人因为疲劳而发生装配事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸盖的装夹工装，包括支撑座，所述支撑座的外壁竖向设置有两组滑轨，所述滑轨的外壁卡接有滑块，两组所述滑块之间横向插接有丝杠，所述丝杠的外壁套接有夹持板，所述丝杠的右端设置有驱动机构，且驱动机构的左端连接在右侧滑块的右侧壁，所述驱动机构包括保护罩，所述保护罩的内腔底部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴的外壁套接有驱动圆锥齿轮，所述驱动圆锥齿轮的左侧设置有从动圆锥齿轮，所述从动圆锥齿轮套接在丝杠的外壁，左侧所述滑轨的外壁均匀开设有定位孔，右侧所述滑块的外壁通过紧固螺钉固定连接有固定装置，所述支撑座的顶部左右两侧和底部左右两侧均设置有连接杆，四组所述连接杆的外端均设置有吊装环。

优选的，所述滑轨的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内腔的底部和顶部均均匀设置有滚珠。

优选的，所述丝杠的外壁左右两侧均设置有轴承，且两组轴承均设置在两组滑块之间。

优选的，所述固定装置包括固定板，所述固定板的内腔竖向开设有固定孔，所述固定板的底部右侧设置有插杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过驱动电机驱动丝杠的转动，使夹持板能够通过螺纹的作用下进行气缸盖的加紧，保证对气缸盖的夹持紧固，防止气缸盖发生脱落，造成工装事故，同时通过吊装环的设置，方便对气缸盖进行吊装，减少装配工人的工作负担，通过滑轨、滑块和固定装置的相互配合，使夹取的气缸盖的大小能够进行调整，有利于对多种气缸盖进行夹取装配。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动机构结构示意图；

图3为本实用新型滑轨结构示意图；

图4为本实用新型固定装置结构示意图。

图中：1支撑座、2滑轨、21滑槽、22滚珠、3滑块、4丝杠、5夹持板、6驱动机构、61保护罩、62驱动电机、63驱动圆锥齿轮、64从动圆锥齿轮、7定位孔、8固定装置、81固定板、82固定孔、83插杆、9连接杆、10吊装环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种气缸盖的装夹工装，包括支撑座1，支撑座1的外壁竖向设置有两组滑轨2，滑轨2的外壁卡接有滑块3，两组滑块3之间横向插接有丝杠4，丝杠4的外壁套接有夹持板5，丝杠4的右端设置有驱动机构6，且驱动机构6的左端连接在右侧滑块3的右侧壁，驱动机构6包括保护罩61，保护罩61的内腔底部设置有驱动电机62，驱动电机62的输出轴的外壁套接有驱动圆锥齿轮63，驱动圆锥齿轮63的左侧设置有从动圆锥齿轮64，从动圆锥齿轮64套接在丝杠4的外壁，左侧滑轨2的外壁均匀开设有定位孔7，右侧滑块8的外壁通过紧固螺钉固定连接有固定装置8，支撑座1的顶部左右两侧和底部左右两侧均设置有连接杆9，四组连接杆9的外端均设置有吊装环10。

其中，滑轨2的左右两侧均开设有滑槽21，滑槽21内腔的底部和顶部均均匀设置有滚珠22，减少滑块3在滑槽21内腔的摩擦，延长滑块3的使用寿命，丝杠4的外壁左右两侧均设置有轴承，且两组轴承均设置在两组滑块3之间，减少丝杠4的转动磨损，延长丝杠4的使用寿命，固定装置8包括固定板81，固定板81的内腔竖向开设有固定孔82，固定板81的底部右侧设置有插杆83，方便对固定装置8进行固定，保证滑块3在滑轨2的位置保持稳定。

工作原理：本实用新型通过调整滑块3在滑轨2上的位置，使不同大小的气缸盖能够放置在支撑座1上，通过固定装置8中的插杆83和定位孔7的相互配合，使滑块3固定在滑轨2上的位置保持不动，通过驱动机构6中的驱动电机62的转动带动驱动圆锥齿轮63的转动，通过驱动圆锥齿轮63的转动带动从动圆锥齿轮64的转动，通过从动圆锥齿轮64的转动带动丝杠4的转动，通过丝杠4的转动在螺纹的作用下带动夹持板5将气缸盖进行夹紧，再通过吊装环10和连接杆9的相互配合，方便对气缸盖进行吊取和装配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种气缸盖的装夹工装，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的外壁竖向设置有两组滑轨(2)，所述滑轨(2)的外壁卡接有滑块(3)，两组所述滑块(3)之间横向插接有丝杠(4)，所述丝杠(4)的外壁套接有夹持板(5)，所述丝杠(4)的右端设置有驱动机构(6)，且驱动机构(6)的左端连接在右侧滑块(3)的右侧壁，所述驱动机构(6)包括保护罩(61)，所述保护罩(61)的内腔底部设置有驱动电机(62)，所述驱动电机(62)的输出轴的外壁套接有驱动圆锥齿轮(63)，所述驱动圆锥齿轮(63)的左侧设置有从动圆锥齿轮(64)，所述从动圆锥齿轮(64)套接在丝杠(4)的外壁，左侧所述滑轨(2)的外壁均匀开设有定位孔(7)，右侧所述滑块(8)的外壁通过紧固螺钉固定连接有固定装置(8)，所述支撑座(1)的顶部左右两侧和底部左右两侧均设置有连接杆(9)，四组所述连接杆(9)的外端均设置有吊装环(10)。

2.根据权利要求1所述的一种气缸盖的装夹工装，其特征在于：所述滑轨(2)的左右两侧均开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内腔的底部和顶部均均匀设置有滚珠(22)。

3.根据权利要求1所述的一种气缸盖的装夹工装，其特征在于：所述丝杠(4)的外壁左右两侧均设置有轴承，且两组轴承均设置在两组滑块(3)之间。

4.根据权利要求1所述的一种气缸盖的装夹工装，其特征在于：所述固定装置(8)包括固定板(81)，所述固定板(81)的内腔竖向开设有固定孔(82)，所述固定板(81)的底部右侧设置有插杆(83)。