CN206407798U - 乘客输送机的中间桁架以及使用该中间桁架的乘客输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种乘客输送机的中间桁架以及使用该中间桁架的乘客输送机，其具有：中间架体，构成使环状连接的多个梯级运行的乘客输送机的、桁架的一部分；以及中间驱动装置，设置在所述中间架体内部，包含向使所述梯级运行的左右一对的梯级链条赋予驱动力的中间电机。

Description

乘客输送机的中间桁架以及使用该中间桁架的乘客输送机

技术领域

本实用新型的实施方式涉及乘客输送机的中间桁架以及使用该中间桁架的乘客输送机。

背景技术

在用于上层与下层的高度差较大的高扬程(高层)的自动扶梯和移动距离较长的自动人行道等的乘客输送机中，进行了如下设计：不仅在桁架的一端部设置驱动装置以向梯级赋予驱动力，而且在桁架的中间设置中间驱动装置以补充梯级的驱动力，从而使梯级能够以固定速度运行。

但是，当在上述桁架内部设置中间驱动装置时存在如下技术问题：需要配合该乘客输送机的设置环境，决定配置中间驱动装置的位置以及驱动中间驱动装置的电机的电机容量，这项设计很费时。

实用新型内容

因此，鉴于上述技术问题，本实用新型的实施方式的目的在于提供一种乘客输送机的中间桁架以及使用该中间桁架的乘客输送机，其在对桁架设置中间驱动装置时，能够容易地进行该项设计。

本实用新型的实施方式提供一种乘客输送机的中间桁架，其具有：中间架体，构成使环状连接的多个梯级运行的乘客输送机的、桁架的一部分；以及中间驱动装置，设置在所述中间架体内部，包含向使所述梯级运行的左右一对的梯级链条赋予驱动力的中间电机。

在本实用新型的乘客输送机的中间桁架中，所述中间驱动装置具有：环状的中间链条，与所述梯级链条一起驱动；以及中间驱动链轮和中间从动链轮，架设有所述中间链条，使所述中间链条运行；所述中间电机使所述中间驱动链轮旋转。

在本实用新型的乘客输送机的中间桁架中，所述中间驱动装置具有对所述中间电机的旋转速度进行减速的减速机、以及使所述中间电机停止的盘式制动器。

在本实用新型的乘客输送机的中间桁架中，在所述中间架体内部，具有用于向所述中间链条供给润滑油的油罐。

在本实用新型的乘客输送机的中间桁架中，在所述中间架体内部，设置有为所述乘客输送机的扶手带的运行赋予驱动力的中间带驱动装置。

在本实用新型的乘客输送机的中间桁架中，在所述中间架体内部，设置有控制所述中间驱动装置的中间控制装置。

另外，本实用新型的实施方式提供一种乘客输送机，其具有：桁架，安装在建筑物上；多个梯级，沿着所述桁架运行；围裙板，设置在所述梯级的左右两侧；扶手，设置在所述围裙板上；梯级辊，设置在所述梯级上；环状的梯级链条，连接多个所述梯级的所述梯级辊；驱动机械室桁架，构成所述桁架的一侧的端部；从动机械室桁架，构成所述桁架的另一侧的端部；驱动链轮，设置在所述驱动机械室桁架内部，使所述梯级链条运行；从动链轮，设置在所述从动机械室桁架内部，使所述梯级链条运行；主驱动装置，设置在所述驱动机械室桁架内部，包含使所述驱动链轮旋转的主电机；以及一部或多部如上所述的中间桁架，设置在所述驱动机械室桁架与所述从动机械室桁架之间。

在本实用新型的乘客输送机中，连接有多部所述中间桁架，所述中间桁架所包含的所述中间电机的电机容量是不同的。

在本实用新型的乘客输送机中，所述主电机的电机容量和各个所述中间桁架的所述中间电机的电机容量，与所述桁架的高度以及长度相对应。

在本实用新型的乘客输送机中，连接有多部所述中间桁架，各个所述中间桁架的宽度尺寸、高度尺寸彼此相同。

在本实用新型的乘客输送机中，在所述驱动机械室桁架与所述从动机械室桁架之间设置有一部或多部所述中间桁架、以及一部或多部连接中间桁架，所述连接中间桁架具有构成所述桁架的一部分的架体，所述连接中间桁架的宽度尺寸、高度尺寸分别与所述中间桁架的宽度尺寸、高度尺寸相同，在所述连接中间桁架的所述架体内部未设置所述中间驱动装置。

根据本实用新型的实施方式，能够容易地设计乘客输送机的中间桁架以及使用该中间桁架的乘客输送机。

附图说明

图1是从侧面观察实施方式的自动扶梯的示意图。

图2是示出驱动机械室桁架、从动机械室桁架、中间桁架、连接中间桁架、连接了连接中间桁架的桁架的状态的示意图。

图3是主带驱动装置的侧视图。

图4是对主带驱动装置的驱动状态进行说明的示意图。

图5是连接了中间桁架的状态的侧视图。

图6是示出中间驱动装置的侧视图。

图7是示出中间驱动装置的动作状态的示意图。

图8是示出中间驱动装置的俯视图。

图9是示出中间驱动装置的正面剖视图。

图10是示出中间驱动装置的中间链条附近的正面剖视图。

图11A是示出中间驱动装置的中间链条的一部分的立体图，图11B是其分解立体图。

图12是示出中间驱动装置的中间链条的形状以及作用的放大示意图。

附图标记说明

4：驱动机械室桁架

5：从动机械室桁架

6：中间桁架

7：连接中间桁架

110：中间驱动装置

111a：中间电机

具体实施方式

将本实用新型的一个实施方式的乘客输送机应用于高扬程的自动扶梯10进行说明。下面，根据图1至图12对本实施方式的自动扶梯10进行说明。

(1)自动扶梯10

根据图1对自动扶梯10的结构进行说明。图1是从侧面观察自动扶梯10的示意图。

作为自动扶梯10的组架的桁架12跨越建筑物1的上层和下层，并使用支承角铁2、3支承在建筑物1的上层和下层。

在位于桁架12上端部的上层侧的机械室14内部，设置有使梯级30运行的主驱动装置18、左右一对的驱动链轮24、24(驱动齿轮)以及左右一对的主带轮27、27。主驱动装置18具有：主电机20，由感应电动机构成；减速机；输出链轮，安装于该减速机的输出轴；驱动链条，通过该输出链轮驱动；以及盘式制动器，用于使主电机20停止旋转，并且保持停止状态。驱动链轮24通过该驱动链条旋转。左右一对的驱动链轮24、24与左右一对的主带轮27、27通过未图示的连接带连接，并同步地旋转。另外，在上层侧的机械室(驱动机械室)14内部设置有主控制装置50，所述主控制装置50控制主电机20和盘式制动器等。

梯级30在金属制成的梯级架的前端设置有左右一对的前轮301，在后端设置有左右一对的后轮302。

在位于桁架12下端部的下层侧的机械室(从动机械室)16内部，设置有从动链轮26(从动齿轮)。在上层侧的驱动链轮24与下层侧的从动链轮26之间挂设有将在后面进行说明的左右一对的环状的梯级链条104、104。在左右一对的梯级链条104、104上，以相等的间隔安装有多个梯级30。即，如图6所示，梯级链条104包括多个梯级辊104a以及多个梯级链节104b。梯级辊104a在固定于桁架12的导轨28上滚动，梯级链节104b分别配置在相邻的梯级辊104a之间。在多个梯级辊104a之中，梯级链条104将规定数量单位的梯级辊104a设置为梯级30的前轮301，并通过梯级链条104将多个梯级30环状连接。另外，梯级30的后轮302在固定于桁架12的导轨25上运行。

在桁架12的左右两侧竖立设置有左右一对的围裙板44、44和左右一对的扶手36、36。在扶手36的上部设置有扶手轨道39，扶手带38沿着该扶手轨道39移动。在扶手36的上层侧的正面下部设置有上层侧的正面围裙板40，在下层侧的正面下部设置有下层侧的正面围裙板42，作为扶手带38的出入口的入口部46、48分别从正面围裙板40、42突出。围裙板44设置在扶手36的侧面下部，梯级30在左右一对的围裙板44、44之间运行。在上下层的围裙板44的内侧面，分别设置有操作板52、56以及扬声器54、58。

扶手带38从上层侧的入口部46进入到正面围裙板40内，一边通过与主带轮27连动的主带驱动装置70和中间带驱动装置120向扶手带38赋予驱动力，一边使扶手带38在围裙板44内移动，并使扶手带38从下层侧的入口部48运行到正面围裙板42外。将在后面对主带驱动装置70和中间带驱动装置120进行详细说明。

在位于上层侧的机械室14顶面的乘降口，水平设置有上层侧的乘降板32，在位于下层侧的机械室16顶面的乘降口，水平设置有下层侧的乘降板34。在乘降板32的顶端设置有齿状的梳齿60，梯级30从该梳齿60运行出来。另外，在乘降板34上也设置有齿状的梳齿62。

该自动扶梯10是高层的自动扶梯，桁架12的长度较长，因此，在上层的驱动链轮24与下层的从动链轮26之间设置有多台中间驱动装置110。该中间驱动装置110向运行的梯级链条104赋予驱动力。另外，在该中间驱动装置110的附近设置有中间带驱动装置120。该中间带驱动装置120辅助扶手带38的驱动。将在后面对中间驱动装置110和中间带驱动装置120进行详细说明。

(2)主带驱动装置70

接下来，根据图3至图4对主带驱动装置70的结构进行说明。此外，主带驱动装置70分别设置于左右一对的扶手带38。扶手带38是由橡胶或者聚氨酯制成的，剖面呈C字型，包括中央的平坦部分和从该平坦部分的左右两侧分别弯曲延伸的弯曲部。

如图3所示，主带驱动装置70具有四个带驱动轮72以及与这些带驱动轮72成对的按压辊74。四个带驱动轮72在支承板78上排成一列，并旋转自如地设置在支承板78上，与带驱动轮72同轴地分别设置有链条链轮76。在第二个链条链轮76与第三个链条链轮76之间，辅助链条链轮80以旋转自如的方式设置在支承板78上。如图3所示，在扶手带链轮27(主带轮)上，以旋转自如的方式设置有导向链条链轮82。

如图3和图4所示，环状的主带驱动链条84架设在主带链轮27、导向链条链轮82、第一个和第二个链条链轮76的上部、辅助链条链轮80的下部、第三个和第四个链条链轮76上。当用于使梯级30运行的驱动链轮24旋转时，主带链轮27通过未图示的传导带同步地旋转，由此，使主带驱动链条84驱动，并使四个链条链轮76和辅助链条链轮80旋转。当四个链条链轮76旋转时，四个带驱动轮72也旋转。由此，四个带驱动轮72与驱动链轮24的旋转速度同步地旋转。

如图3所示，在支承板78的下部设置有两个按压板86。在两个按压板86上分别设置有两个按压辊74、74。这四个按压辊74、74的安装位置分别与四个带驱动轮72的位置相对应。在按压板86的两侧，在支承板78上分别设置有按压部88、88，所述按压部88、88通过线圈状的弹簧向上方按压按压板86。通过一对按压部88、88向上方按压按压板86，按压辊74分别按压带驱动轮72。

由于扶手带38在扶手36内部以上下相反的方式运行，因此，扶手带38以上下相反的方式在四个带驱动轮72与四个按压辊74之间的运行路径上运行。在这种情况下，通过四个按压辊74按压扶手带38的正面，扶手带38的背面与带驱动轮72接触，通过该带驱动轮72的旋转驱动，扶手带38与梯级30的运行速度同步地运行。

(3)桁架12

接下来，根据图1、图2、图5对自动扶梯10的桁架12进行说明。本实施方式的桁架12包括：一部驱动机械室桁架4，设置在桁架12的上端部；一部从动机械室桁架5，设置在桁架12的下层侧端部；多部中间桁架6，设置在驱动机械室桁架4与从动机械室桁架5之间；以及多部连接中间桁架7。

构成驱动机械室桁架4的架体包括：上层侧的长方体状的水平架体，水平配置在建筑物1上；以及倾斜架体，从其端部向下方弯曲。在该水平架体内部设置有上述说明过的上层侧的机械室14。

构成从动机械室桁架5的架体包括：下层侧的长方体状的水平架体，水平配置在建筑物1上；以及倾斜架体，从其端部向上方弯曲。在该水平架体内部设置有上述说明过的下层侧的机械室16。

中间桁架6由中间架体100构成，该中间架体100是将架体材料106组合成长方体状而形成的，在中间架体100内部设置有中间驱动装置110、中间带驱动装置120、中间控制装置102。中间架体100的宽度尺寸与驱动机械室桁架4的宽度尺寸相同，高度尺寸也与驱动机械室桁架4的高度尺寸相同。多部中间桁架6的中间架体100的长度尺寸L3都是相同的尺寸。

连接中间桁架7由将架体材料组合成长方体状而形成的架体构成，在其内部未设置中间驱动装置110、中间带驱动装置120、中间控制装置102。连接中间桁架的架体的宽度尺寸与驱动机械室桁架4的宽度尺寸相同，高度尺寸也与驱动机械室桁架4的高度尺寸相同。为了调整长度，准备了多种(例如L2、L3)架体的长度尺寸。

如图2所示，在本实施方式中，在驱动机械室桁架4的倾斜架体上连接有连接中间桁架7，四部中间桁架6沿着梯级30的运行方向连续连接在该连接中间桁架7上，两部连接中间桁架7连续连接在最下面的中间桁架6上，最后连接着从动机械室桁架5。将在后面对该桁架12的设计方法进行说明。

(4)中间桁架6

接下来，根据图5对中间桁架6进行说明。直线状的架体材料106被组合成长方体状，从而构成了中间架体100。在中间架体100的内部固定有中间驱动装置110。在中间驱动装置110的上方固定有中间带驱动装置120。在中间驱动装置110的上方固定有油罐200。在中间架体100上固定有中间控制装置102。

在中间架体100的内部，在中间驱动装置110的下方设置有供梯级30的前轮301驱动的导轨28。下面，将设置在该中间驱动装置110的下方的导轨28称为“下导轨281”。

在中间架体100的内部，在中间驱动装置110的上前部、上后部，导轨28分离，并分别被设置在中间驱动装置110的上层侧和下层侧。下面，将该分离的导轨28称为“上导轨282”。

虽然在中间桁架6内部设置有用于驱动梯级30的后轮302的导轨25，但是其结构与以往的结构相同，因此省略说明。

中间带驱动装置120的结构与主带驱动装置70是同样的，通过由中间驱动装置110驱动的中间带链条118，使四个链条链轮76和辅助链条链轮80旋转，并使带驱动轮72旋转。而且，经过该中间桁架6的扶手带38在带驱动轮72与按压辊74之间穿过，并被赋予驱动力。

(5)中间驱动装置110

对中间驱动装置110进行说明。如图5、图6所示，中间驱动装置110具有中间旋转装置111、通过该中间旋转装置111旋转的中间驱动链轮112、中间从动链轮115以及环状的中间链条113，该中间链条113架设在中间驱动链轮112与中间从动链轮115之间并循环运动。

(5-1)中间旋转装置111

对中间旋转装置111进行说明。如图8和图9所示，中间旋转装置111包括：中间电机111a；中间传递装置111b，由分别向左右的中间驱动链轮112传递中间电机111a的旋转力矩的轮带构成；以及中间减速机111c，设置在各个中间驱动链轮112的中心位置。另外，中间盘式制动器111d安装于中间减速机111c的输入轴111e。

(5-2)中间链条113

根据图5、图6、图11A、图11B、图12对中间链条113进行说明。中间链条113通过循环运动向梯级链条104赋予驱动力。

如图11A、图11B和图12所示，中间链条113具有多个链节113a、辅助链节113a’以及作为相邻的链节113a的连接件的枢轴113b。链节113a的节距长度与梯级链节104b的节距长度相同。如图12所示，在中间链条113中，使相邻的半圆弧形的链节113a的端部在枢轴113b的位置彼此重合，并以能够以枢轴113b为中心进行旋转的方式彼此连接，作为整体，各个链节113a呈交错状地连接。另外，在相邻的链节113a中的一个链节上，重合配置有辅助链节113a’并在枢轴113b的位置连接，所述辅助链节113a’形成为与该链节113a大致相等的半圆弧形，从而提高枢轴113b的耐久性。

如图12所示，半圆弧形的链节113a具有搭载面113c以及位于该搭载面113c前后的按压面113d、113d。

为了搭载梯级辊104a，搭载面113c是与梯级辊104a的圆周面形状相对应的凹曲面形状。

搭载面113c的相反侧的外周部(循环移动时位于内侧的外周部)是与中间驱动链轮112和中间从动链轮115的齿槽啮合的凸曲形状。

推压面(按压面)113d、113d与位于搭载面113c上的梯级辊104a前后的梯级辊104a’、104a”接触。因此，梯级链条104的各个梯级辊104a在被搭载于搭载面113c上的状态下，被设置在该链节113a前后的链节113a上的推压面113d夹持，从而被保持在搭载面113c上。

如图6和图12所示，在中间链条113的各个枢轴113b上，以与各个枢轴113b同轴并且旋转自如的方式安装有中间辊113e(图12)。

在中间链条113的循环路径上设置有中间轨道114，所述中间轨道114使中间辊113e滚动，并对中间链条113的循环运动进行引导。如图7所示，中间轨道114包括具有一对圆弧部114a、114a以及一对直线部114b、114b的路径，作为防止中间链条113振动的连接部的倾斜面114c介于各个圆弧部114a与各个直线部114b之间。

如图6所示，在中间轨道114的直线部114b的一侧的圆弧部114a的位置设置有中间驱动链轮112，中间驱动链轮112行使圆弧部114a的功能。另外，在中间轨道114的直线部114b的另一侧的圆弧部114a的位置设置有中间从动链轮115，中间从动链轮115行使圆弧部114a的功能。

(5-3)中间驱动链轮112、中间从动链轮115

对中间驱动链轮112、中间从动链轮115进行说明。如图6所示，中间驱动链轮112形成为与中间链条113的链节113a的凸曲形状卡合的形状。即，具有与链节113a的半圆弧形状相对应的齿槽。为了实现该结构，中间驱动链轮112交错层叠有三个厚度与链节113a、辅助链节113a’大致相同的齿轮112a。在各个齿轮112a上形成有供链节113a的外周部和辅助链节113a’的外周部卡合的齿槽。而且，相邻的链节113a中的一个链节和与其重合的辅助链节113a’、以及相邻的链节113a中的另一个链节，分别与所对应的齿轮112a的齿槽依次交替卡合。

如图6所示，中间从动链轮115也形成为与链节113a的凸曲形状卡合的形状。另外，中间从动链轮115也交错层叠有三个厚度与链节113a、辅助链节113a’大致相同的齿轮115a。在各个齿轮115a上形成有供链节113a的外周部和辅助链节113a’的外周部卡合的齿槽。

如图5、图6、图8所示，在中间从动链轮115的旋转轴115b上同轴地设置有中间带轮116。在中间带轮116上卷挂有中间带链条118，以驱动中间带驱动装置120。

(5-4)中间辊113e

对中间辊113e进行说明。如图6、图12所示，中间辊113e配置在链节113a的两侧。另外，中间辊113e例如由中间辊113e’和中间辊113e”构成，中间辊113e’和中间辊113e”以从两侧(图10中的左右)夹着链节113a的方式成对配置。

供中间辊113e滚动的中间轨道114配置在链节113a的厚度方向的两侧。

(6)供油结构

接下来，对向中间驱动装置110的中间链条113供给润滑油的结构进行说明。

如图6、图8、图9所示，在中间驱动装置110上方的侧方设置有油罐200。该油罐200是用于储存润滑油的罐体。在该油罐200的下部设置有用于供给润滑油的油泵202。如图6、图8、图9所示，从油泵202起始设置有两根供油管204、206。第一供油管204向位于去程路径的右侧的中间链条113的上方延伸，从供油管204的出口向中间链条113供给润滑油。另外，供油管206向左侧的中间链条113的上方延伸，从供油管206的出口向左侧的中间链条113供给润滑油。

(7)桁架12的电气结构

在设置于机械室14的主控制装置50上，连接着设置于四部中间桁架6的中间控制装置102。在主控制装置50使主电机20启动、停止以及变更旋转速度时，与之相应地，中间控制装置102同时对中间电机111a、中间盘式制动器111d进行控制。

(8)中间驱动装置110的动作状态

根据图5、图6对中间桁架6中的中间驱动装置110的动作状态进行说明。此外，假设梯级30从下层向上层运行。因此，在图5和图6中，将梯级链条104、中间链条113在中间驱动装置110的上方从左向右移动的情形称为“去程路径”，将梯级链条104、中间链条113在中间驱动装置110的下方从右向左移动的情形称为“回程路径”。

首先，基于中间控制装置102的控制，中间旋转装置111使中间驱动链轮112旋转。

接下来，当中间驱动链轮112旋转时，卷挂在中间驱动链轮112与中间从动链轮115之间的中间链条113循环运动。

接下来，梯级辊104a(前轮301)在上导轨282上滚动并移动，直到来自下层侧的去程路径的梯级链条104运行至中间驱动装置110跟前。然后，如图6、图7所示，当该上导轨282中断时，梯级辊104a向去程路径的中间轨道114、中间链条113移动。

接下来，通过中间链条113的循环运动，使搭载在链节113a上的梯级辊104a向上层侧运行，并向梯级链条104赋予驱动力。

接下来，如图1所示，通过向梯级链条104赋予驱动力，与梯级链条104连接的多个梯级30沿着导轨25、28从下层侧向上层侧运行。

接下来，当去程路径的中间链条113结束，去程路径的梯级链条104向下方移动时，梯级辊104a离开中间链条113，并向位于上层侧的上导轨282移动。

另一方面，由于梯级辊104a在配置于中间驱动装置110下方的下导轨281上滚动并运行，因此，回程路径的梯级链条104在该下导轨281上运行，并与回程路径的中间链条113卡合，从而被再次赋予驱动力。

(9)连接中间桁架7

接下来，对连接中间桁架7的结构进行说明。

连接中间桁架7是将直线状的架体材料组合成长方体状而形成的，宽度尺寸、高度尺寸与中间桁架6相同。

另外，在连接中间桁架7的内部，设置有供梯级30的前轮301运行的导轨28和供后轮302运行的导轨25。

虽然在连接中间桁架7内部设置有用于驱动梯级30的后轮302的导轨25，但是其结构与以往的结构相同，因此省略说明。

(10)桁架12的组装方法

接下来，对桁架12的组装方法进行说明。此外，中间桁架6的长度为L3(例如6.0m)，对于中间电机111a，准备了多种(例如7.5kW、5.5kW、3.7kW)电机容量的电机，并分别模块化，并且保管在工厂等处。另外，对于连接中间桁架7，准备了长度L2(例如4.06m)、L3(例如6.0m)，并且保管在工厂等处。

首先，根据安装自动扶梯10的高度(层高，例如23m)以及长度(例如全长60m)，计算所需的电机容量。例如，对于与电机容量相对应的高度，假设在7.5kW的情况下能够应对6.5m的高度，在5.5kW的情况下能够应对6.5m的高度，并且假设在7.5kW的情况下能够应对18.0m的长度，在5.5kW的情况下能够应对13.0m的长度。

接下来，根据该计算出的电机容量，决定主电机20和多台中间电机111a的电机容量。例如，当自动扶梯10所需的电机容量为32.0kW时，将主电机20的电机容量设为7.5kW，并选择三台7.5kW的中间电机111a以及一台3.7kW的中间电机111a。

接下来，如图2所示，在最上部设置倾斜架体的长度为L1(例如3.94m)的驱动机械室桁架4，接着连接长度为L2的连接中间桁架7，之后继续连接长度为L3的三部中间桁架6。这三部中间桁架6的中间电机111a的电机容量为7.5kW。然后，接着连接长度为L3并具有3.7kW的中间电机111a的中间桁架6。之后，为了调整桁架12的长度，连接长度为L3的两部连接中间桁架7。在最下部连接倾斜架体的长度为L4(例如2.0m)的从动机械室桁架5。图2示出了中间桁架6为四部的情况。此外，在对驱动机械室桁架4和中间桁架6进行连接时，通过螺栓将架体彼此固定，在对中间桁架6彼此进行连接时、以及在对中间桁架6和连接中间桁架7进行连接时，也通过螺栓进行固定。另外，在对上导轨282彼此进行连接时，借助三角型的调整部件283进行连接。下导轨281也是同样的连接方法。供后轮302运行的导轨25也是同样的连接方法。

另外，当连接多部中间桁架6时，尽量集中在相同的位置，并且连接在桁架12的上部。集中在相同的位置的理由在于，便于一次就可对多部中间桁架6的中间驱动装置110进行检查。连接在上部的原因在于，在向上方牵引梯级30时，可更有效地赋予驱动力。

(11)效果

根据本实施方式，与安装自动扶梯10的层高、长度相对应地选择并连接模块化的中间桁架6和连接中间桁架7，由此，与以往那样从零进行设计后再组装桁架12的情况相比，能够容易地构成桁架12。尤其是通过准备多种电机容量的中间桁架6内部的中间电机111a，能够进行与各种电机容量相对应的组合。

[变形例]

在上述实施方式中，对应用于自动扶梯10的情况进行了说明，但是，也可以取而代之地应用于自动人行道中。

以上，虽然对本实用新型的一个实施方式进行了说明，但是该实施方式是作为例子提出的，并非旨在限定实用新型的保护范围。这些新颖的实施方式能够以其他各种方式实施，在不偏离实用新型宗旨的范围内，可以进行各种省略、替换、变更。这些实施方式或其变形包含在实用新型的保护范围或宗旨中，并且，包含在权利要求书所记载的实用新型及其等同的保护范围内。

Claims (11)

1.一种乘客输送机的中间桁架，其特征在于，具有：

中间架体，构成使环状连接的多个梯级运行的乘客输送机的、桁架的一部分；以及

中间驱动装置，设置在所述中间架体内部，包含向使所述梯级运行的左右一对的梯级链条赋予驱动力的中间电机。

2.根据权利要求1所述的乘客输送机的中间桁架，其特征在于，

所述中间驱动装置具有：

环状的中间链条，与所述梯级链条一起驱动；以及

中间驱动链轮和中间从动链轮，架设有所述中间链条，使所述中间链条运行；

所述中间电机使所述中间驱动链轮旋转。

3.根据权利要求2所述的乘客输送机的中间桁架，其特征在于，

所述中间驱动装置具有对所述中间电机的旋转速度进行减速的减速机、以及使所述中间电机停止的盘式制动器。

4.根据权利要求2所述的乘客输送机的中间桁架，其特征在于，

在所述中间架体内部，具有用于向所述中间链条供给润滑油的油罐。

5.根据权利要求1所述的乘客输送机的中间桁架，其特征在于，

在所述中间架体内部，设置有为所述乘客输送机的扶手带的运行赋予驱动力的中间带驱动装置。

6.根据权利要求1所述的乘客输送机的中间桁架，其特征在于，

在所述中间架体内部，设置有控制所述中间驱动装置的中间控制装置。

7.一种乘客输送机，其特征在于，具有：

桁架，安装在建筑物上；

多个梯级，沿着所述桁架运行；

围裙板，设置在所述梯级的左右两侧；

扶手，设置在所述围裙板上；

梯级辊，设置在所述梯级上；

环状的梯级链条，连接多个所述梯级的所述梯级辊；

驱动机械室桁架，构成所述桁架的一侧的端部；

从动机械室桁架，构成所述桁架的另一侧的端部；

驱动链轮，设置在所述驱动机械室桁架内部，使所述梯级链条运行；

从动链轮，设置在所述从动机械室桁架内部，使所述梯级链条运行；

主驱动装置，设置在所述驱动机械室桁架内部，包含使所述驱动链轮旋转的主电机；以及

一部或多部如权利要求1至6中任意一项所述的中间桁架，设置在所述驱动机械室桁架与所述从动机械室桁架之间。

8.根据权利要求7所述的乘客输送机，其特征在于，

连接有多部所述中间桁架，所述中间桁架所包含的所述中间电机的电机容量是不同的。

9.根据权利要求8所述的乘客输送机，其特征在于，

所述主电机的电机容量和各个所述中间桁架的所述中间电机的电机容量，与所述桁架的高度以及长度相对应。

10.根据权利要求7所述的乘客输送机，其特征在于，

连接有多部所述中间桁架，各个所述中间桁架的宽度尺寸、高度尺寸彼此相同。

11.根据权利要求7所述的乘客输送机，其特征在于，

在所述驱动机械室桁架与所述从动机械室桁架之间设置有一部或多部所述中间桁架、以及一部或多部连接中间桁架，

所述连接中间桁架具有构成所述桁架的一部分的架体，

所述连接中间桁架的宽度尺寸、高度尺寸分别与所述中间桁架的宽度尺寸、高度尺寸相同，

在所述连接中间桁架的所述架体内部未设置所述中间驱动装置。