CN206406990U - 一种用于轿车c柱内腔的隔热密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于轿车C柱内腔的隔热密封件，包括骨架，其上设有贯穿的过液孔，骨架的外侧壁上固接有连接块，连接块端部的侧壁上设有脱开式止逆卡爪；骨架的外侧壁和过液孔的内侧壁上分别固接有发泡层，且插接凸起的外侧壁上不设有发泡层；骨架的上端和下端分别固接有防水隔热层；卡接发泡层，其首尾相接的缠绕在连接块的外侧。本实用新型所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件，结构简单，密封全面。本实用新型在受热后，通过外侧发泡层可将轿车C柱内的空腔进行封堵，阻断噪音传播，提高车内的舒适性。骨架上下两端固接的防水隔热层能够降低外界和车内的热交换，在夏天或冬天时为车内营造舒适的环境。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种用于汽车钣金结构内部空腔的隔音密封件。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，人们在追求汽车动力性能的同时，对车内舒适度的关注也越来越多。这其中，驾驶时车内噪音高低，能够给人们最直接也是持续最长的体会。同时，该方面也直接影响到了车主对于整台汽车的评价。
在车体结构中，内板与加强板及外板中间移动会形成必要的间隙和空间。特别是车身加强件C立柱，其为中空的柱状结构件，虽然在保证车身结构强度和刚性的同时减轻了车身重量，但该空腔也形成了传递外界噪音和振动的通道。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于轿车C柱内腔的隔热密封件，以解决现有技术中，外界噪音和热量会通过车身C柱内空腔传入车内的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于轿车C柱内腔的隔热密封件，包括骨架，其上端设有贯穿的过液孔和与轿车C柱内腔相匹配的插接凸起；骨架的外侧壁上固接有连接块，连接块端部的侧壁上设有成对的脱开式止逆卡爪；骨架的上端和下端分别固接有防水隔热层；骨架的外侧壁上和过液孔的内侧壁上分别固接有发泡层，且插接凸起的外侧壁上不设有发泡层；卡接发泡层，其首尾相接的缠绕在连接块的外侧。
进一步，所述连接块的上端和下端分别设有一个贯穿其侧壁的容槽；容槽的底部和连接块的侧壁上设有连接成一个矩形环的定位凸起；所述卡接发泡层分别与容槽、连接块和定位凸起固接。
进一步，所述骨架的上端和下端分别设有一个隔热槽，所述防水隔热层胶粘于隔热槽内；所述防水隔热层的材质为气凝胶毡。
进一步，所述防水隔热层的厚度小于隔热槽的深度。
进一步，所述骨架外侧壁的上端或下端周圈设有定位沿；所述发泡层包括外侧发泡层，其分别与骨架的外侧壁和定位沿固接。
进一步，所述过液孔侧壁的中部周圈设有内定位凸起；所述发泡层包括内侧发泡层，其分别与过液孔侧壁和内定位凸起固接。
相对于现有技术，本实用新型所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件具有以下优势：
本实用新型所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件，结构简单，密封全面。本实用新型在受热后，通过外侧发泡层可将轿车C柱内的空腔进行封堵，阻断噪音传播，提高车内的舒适性。通过卡接发泡层能够将钣金件上用于安装本实用新型的孔完全密封，在加固的同时，进一步提高了本实用新型密封的完整性，能够保证将噪音通路完全阻断。骨架上下两端固接的防水隔热层能够降低外界和车内的热交换，在夏天或冬天时为车内营造舒适的环境。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件的俯视图；
图2为图1中A-A面的剖视图；
图3为本实用新型实施例所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件的轴测图；
图4为本实用新型实施例所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件的骨架的轴测图。
附图标记说明：
1-骨架；11-过液孔；12-定位沿；13-内定位凸起；14-隔热槽；15-脱开式止逆卡爪；16-连接块；17-定位凸起；18-容槽；19-插接凸起；2-外侧发泡层；3-内侧发泡层；4-卡接发泡层；5-防水隔热层。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1-4，本实用新型提出一种用于轿车C柱内腔的隔热密封件，包括骨架1，其上端设有贯穿的过液孔11和与轿车C柱内腔相匹配的插接凸起 19；骨架1的外侧壁上固接有连接块16，连接块16端部的侧壁上设有成对的脱开式止逆卡爪15；骨架1的上端和下端分别固接有防水隔热层5；骨架 1的外侧壁上和过液孔11的内侧壁上分别固接有发泡层，且插接凸起19的外侧壁上不设有发泡层；卡接发泡层4，其首尾相接的缠绕在连接块16的外侧。
上述卡接发泡层4和发泡层的材质可选用EVA，骨架1的材质可选用 PA66。
骨架1的形状与轿车A柱内部孔腔的截面相匹配。
上述连接块16的上端和下端分别设有一个贯穿其侧壁的容槽18；容槽 18的底部和连接块16的侧壁上设有连接成一个矩形环的定位凸起17；上述卡接发泡层4分别与容槽18、连接块16和定位凸起17固接。容槽18配合定位凸起17，使卡接发泡层4的位置稳固，不会在膨胀过程中发生错位甚至脱落，保证了其密封效果。
上述骨架1的上端和下端分别设有一个隔热槽14，上述防水隔热层5 胶粘于隔热槽14内；上述防水隔热层5的材质为气凝胶毡。上述防水隔热层5的厚度小于隔热槽14的深度。采用气凝胶毡作为防水隔热层5，不仅能够有效的阻隔外界与车内进行热交换，保证车内温度的舒适；也能够有效防水，减少电泳液的浪费。防水隔热层5置于隔热槽14的内部，能够使其胶粘稳固，避免翘边、翻卷等问题，保证了本实用新型的隔热效果。
上述骨架1外侧壁的上端或下端周圈设有定位沿12；上述发泡层包括外侧发泡层2，其分别与骨架1的外侧壁和定位沿12固接。上述过液孔11侧壁的中部周圈设有内定位凸起13；上述发泡层包括内侧发泡层3，其分别与过液孔11侧壁和内定位凸起13固接。定位沿12和内定位凸起13分别对外侧发泡层2和内侧发泡层3起到定位作用，避免其在膨胀过程中发生错位甚至脱落，保证了其密封效果。
使用时，将脱开式止逆卡爪15插入轿车C柱钣金上的孔内，使本实用新型固定。此时，卡接发泡层4一部分伸入C柱钣金上的孔内。通过涂装车间电泳工序的高温烘烤后，外侧发泡层2膨胀，并填充C柱内的空腔；内侧发泡层3膨胀，并将过液孔11封堵；卡接发泡层4膨胀，并将C柱钣金上的孔及其周边空腔填满。此时，C柱内的空腔被完全填充，彻底的阻断了噪音的传播。
本实用新型上述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件，结构简单，密封全面。本实用新型在受热后，通过外侧发泡层2可将轿车C柱内的空腔进行封堵，阻断噪音传播，提高车内的舒适性。通过卡接发泡层4能够将钣金件上用于安装本实用新型的孔完全密封，在加固的同时，进一步提高了本实用新型密封的完整性，能够保证将噪音通路完全阻断。骨架1上下两端固接的防水隔热层5能够降低外界和车内的热交换，在夏天或冬天时为车内营造舒适的环境。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于轿车C柱内腔的隔热密封件，其特征在于，包括：
骨架(1)，其上端设有贯穿的过液孔(11)和与轿车C柱内腔相匹配的插接凸起(19)；骨架(1)的外侧壁上固接有连接块(16)，连接块(16)端部的侧壁上设有成对的脱开式止逆卡爪(15)；骨架(1)的上端和下端分别固接有防水隔热层(5)；骨架(1)的外侧壁上和过液孔(11)的内侧壁上分别固接有发泡层，且插接凸起(19)的外侧壁上不设有发泡层；
卡接发泡层(4)，其首尾相接的缠绕在连接块(16)的外侧。
2.根据权利要求1所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件，其特征在于：所述连接块(16)的上端和下端分别设有一个贯穿其侧壁的容槽(18)；容槽(18)的底部和连接块(16)的侧壁上设有连接成一个矩形环的定位凸起(17)；
所述卡接发泡层(4)分别与容槽(18)、连接块(16)和定位凸起(17)固接。
3.根据权利要求1所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件，其特征在于：所述骨架(1)的上端和下端分别设有一个隔热槽(14)，所述防水隔热层(5)胶粘于隔热槽(14)内；
所述防水隔热层(5)的材质为气凝胶毡。
4.根据权利要求3所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件，其特征在于：所述防水隔热层(5)的厚度小于隔热槽(14)的深度。
5.根据权利要求1所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件，其特征在于：所述骨架(1)外侧壁的上端或下端周圈设有定位沿(12)；
所述发泡层包括外侧发泡层(2)，其分别与骨架(1)的外侧壁和定位沿(12)固接。
6.根据权利要求1所述的用于轿车C柱内腔的隔热密封件，其特征在于：所述过液孔(11)侧壁的中部周圈设有内定位凸起(13)；
所述发泡层包括内侧发泡层(3)，其分别与过液孔(11)侧壁和内定位凸起(13)固接。
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2016
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