CN206394494U - 汽车座椅水平减振系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅水平减振系统，是由坐垫骨架、机架、水平减震装置、解锁装置、吸能装置组成，水平减震装置为压缩弹簧，吸能装置为橡胶块，机架的两端位于坐垫骨架中，机架的两端均设置有水平减震装置和吸能装置，机架两端均以两个橡胶块夹设，橡胶块外端与坐垫骨架之间设置压缩弹簧，解锁装置设置在坐垫骨架上，解锁装置能将机架锁定，使机架相对于坐垫骨架不动，解锁装置将机架解锁后，机架能相对于坐垫骨架移动。解锁装置解锁机架后，当水平方向的激励作用在座垫骨架上时，压缩弹簧与机架发生相对运动，利用压缩弹簧的压缩，平衡外力。利用压缩弹簧和橡胶块实现水平方向的减振。

Description

汽车座椅水平减振系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅水平减振系统。

背景技术

现有的水平减震系统中减震功能通常使用两个拉伸弹簧完成，但是拉簧所占空间较大，不利于机构的布置。

发明内容

本实用新型的目的是提供种汽车座椅水平减振系统。本实用新型用压缩弹簧代替拉簧，在实现同样的功能基础上，可以很好的解决拉簧所占空间较大，不利于机构的布置的问题。

本实用新型是由坐垫骨架、机架、水平减震装置、解锁装置、吸能装置组成，水平减震装置为压缩弹簧，吸能装置为橡胶块，机架的两端位于坐垫骨架中，机架的两端均设置有水平减震装置和吸能装置，机架两端均以两个橡胶块夹设，橡胶块外端与坐垫骨架之间设置压缩弹簧，解锁装置设置在坐垫骨架上，解锁装置能将机架锁定，使机架相对于坐垫骨架不动，解锁装置将机架解锁后，机架能相对于坐垫骨架移动。

本实用新型的工作原理和过程：

解锁装置解锁机架后，当水平方向的激励作用在座垫骨架上时，压缩弹簧与机架发生相对运动，利用压缩弹簧的压缩，平衡外力。利用压缩弹簧和橡胶块实现水平方向的减振。

当解锁装置锁定机架后，机架相对于坐垫骨架不动。

本实用新型的有益效果：

1.压缩弹簧与拉伸弹簧相比，可以实现相同的功能，但是所占空间较小，更加有利于布置机构。

2.解锁装置与水平减震装置分开布置，机构能更灵活的应用在不同的汽车座椅上，避免空间不足。

3、本实用新型适用于所有有水平方向减振需求的汽车座椅。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是由坐垫骨架1、机架2、水平减震装置3、解锁装置4、吸能装置5组成，水平减震装置3为压缩弹簧，吸能装置5为橡胶块，机架2的两端位于坐垫骨架1中，机架2的两端均设置有水平减震装置3和吸能装置5，机架2两端均以两个橡胶块夹设，橡胶块外端与坐垫骨架1之间设置压缩弹簧，解锁装置4设置在坐垫骨架1上，解锁装置4能将机架2锁定，使机架2相对于坐垫骨架1不动，解锁装置4将机架2解锁后，机架2能相对于坐垫骨架1移动。

本实用新型的工作原理和过程：

如图1所示，解锁装置4解锁机架2后，当水平方向的激励作用在座垫骨架1上时，压缩弹簧与机架2发生相对运动，利用压缩弹簧的压缩，平衡外力。利用压缩弹簧和橡胶块实现水平方向的减振。

当解锁装置4锁定机架2后，机架2相对于坐垫骨架1不动。

Claims (1)

1.一种汽车座椅水平减振系统，其特征在于：是由坐垫骨架(1)、机架(2)、水平减震装置(3)、解锁装置(4)、吸能装置(5)组成，水平减震装置(3)为压缩弹簧，吸能装置(5)为橡胶块，机架(2)的两端位于坐垫骨架(1)中，机架(2)的两端均设置有水平减震装置(3)和吸能装置(5)，机架(2)两端均以两个橡胶块夹设，橡胶块外端与坐垫骨架(1)之间设置压缩弹簧，解锁装置(4)设置在坐垫骨架(1)上，解锁装置(4)能将机架(2)锁定，使机架(2)相对于坐垫骨架(1)不动，解锁装置(4)将机架(2)解锁后，机架(2)能相对于坐垫骨架(1)移动。