CN205467048U - 汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具 - Google Patents

汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，其特征在于，包括动模和定模；所述动模上设置有斜顶，所述斜顶可移动地设置在所述动模上，突出于所述动模的内表面。本实用新型提供的汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，在动模上设置可移动的斜顶，在动模与定模合模之前，斜顶突出于动模的模仁表面，抵靠住膜片，使模片固定而实现定位。合模过程中，定模将斜顶顶出，斜顶退出后可避免与型腔形成干涉。本实用新型结构简单，对模片的定位准确、稳固，可防止膜片偏移，提高产品的合格率、减少废品率，生产效率高且成本低。

Description

汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具。
背景技术
汽车内饰件生产用模内镶片注塑生产工艺中，膜片输送至型腔内贴附在注塑件表面。为了保证膜片设置在准确的位置，需要使用静电吸附器等结构将膜片定位在需要的位置。但这种结构复杂，使用不方便，生产效率低。静电吸附器吸附力小，定位能力差，易导致模片位置偏移，降低产品合格率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可将膜片定位的汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，其特征在于，包括动模和定模；所述动模上设置有斜顶，所述斜顶可移动地设置在所述动模上，突出于所述动模的内表面。
优选地是，所述斜顶数目为多个。
优选地是，还包括弹簧，所述弹簧抵靠在所述斜顶端部。
优选地是，所述动模包括模仁，所述斜顶贯穿所述模仁，并可移动地设置在所述模仁上。
本实用新型提供的汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，在动模上设置可移动的斜顶，在动模与定模合模之前，斜顶突出于动模的模仁表面，抵靠住膜片，使模片固定而实现定位。合模过程中，定模将斜顶顶出，斜顶退出后可避免与型腔形成干涉。本实用新型结构简单，对模片的定位准确、稳固，可防止膜片偏移，提高产品的合格率、减少废品率，生产效率高且成本低。
附图说明
图1为本实用新型中的模仁结构示意图。
图2为本实用新型中的动模模仁结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：
如图1、图2所示，汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，包括动模(图中未示出)和定模(图中未示出)。所述动模设置有动模模仁1，所述静模设置有静模模仁2。所述动模模仁1上设置有斜顶3，所述斜顶3贯穿所述动模模仁1，且可移动地设置。斜顶3突出于所述动模模仁1的内表面4。所述斜顶3数目为多个。本实用新型还还包括弹簧(图中未示出)，所述弹簧抵靠在所述斜顶3端部。合模时，静模模仁2抵顶斜顶3，使斜顶3移动后退出型腔，避免干涉。静模模仁2抵顶斜顶3时，使弹簧压缩产生弹力。开模时，弹簧使斜顶3复位，再次突出于动模模仁1的内表面4。
本实用新型提供的汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，在动模上设置可移动的斜顶，在动模与定模合模之前，斜顶突出于动模的模仁表面，抵靠住膜片，使模片固定而实现定位。合模过程中，定模将斜顶顶出，斜顶退出后可避免与型腔形成干涉。本实用新型结构简单，对模片的定位准确、稳固，可防止膜片偏移，提高产品的合格率、减少废品率，生产效率高且成本低。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。

Claims (4)

1.汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，其特征在于，包括动模和定模；所述动模上设置有斜顶，所述斜顶可移动地设置在所述动模上，突出于所述动模的内表面。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，其特征在于，所述斜顶数目为多个。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，其特征在于，还包括弹簧，所述弹簧抵靠在所述斜顶端部。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰件生产用模内镶片注塑模具，其特征在于，所述动模包括模仁，所述斜顶贯穿所述模仁，并可移动地设置在所述模仁上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114953337A (zh) * 2021-12-31 2022-08-30 上海通领汽车科技股份有限公司 模内装饰注塑模具及模内装饰注塑成型方法

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