CN206393897U - 新型客车pu内饰件发泡模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型客车PU内饰件发泡模具，上模为树脂模具，下模为金属模具，本实用新型是采用金属与非金属相结合的模具，即发泡模具的下模采用金属模具，发泡模具的上模采用非金属的树脂模具，树脂模具中添加铝粉作为添加剂用以提高树脂模具的强度和稳定性，本实用新型既有金属模具的耐用性能，又有非金属模具制作周期短的特点，大幅提高PU发泡模具质量的同时缩短PU发泡模具的交付周期。
Description
技术领域：
本实用新型涉及客车内饰零部件制造技术领域，具体涉及一种新型客车PU内饰件发泡模具。
背景技术：
目前PU发泡成型工艺在客车内饰零部件上被广泛应用，PU发泡成型工艺需要先制作发泡模具，然后将PU原料注入模具内发泡成型，完成客车内饰零部件的制作，在PU发泡成型工艺中，模具的制作是零部件成型的关键，目前，客车内饰零部件生产中使用的PU发泡成型模具主要有树脂模具、铸铝模具、铸铁模具三种，铸铝模具及铸铁模具，模具制造难度大，模具制作周期长，适合大批量生产，而目前我国的客车行业的生产模式为订单式生产模式，客车车型种类多，生产批量小，客户选择自由度大，导致内饰产品种类多、通用化率低，因此，铸铝模具及铸铁模具不适合客车内饰零部件的生产，而树脂模具一般需要在模具内腔喷涂金属涂层等工艺，树脂模具在实际使用过程中会出现变形、裂纹、强度不足等问题，导致树脂磨具耐用度不高，因此，需要技术人员研发一种制造难度小，适合客车小批量订单式生产模式，同时又耐用的PU发泡模具。
实用新型内容：
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种新型客车PU内饰件发泡模具，它是采用金属与非金属相结合的模具，即发泡模具的下模采用金属模具，发泡模具的上模采用非金属的树脂模具，树脂模具中添加铝粉作为添加剂用以提高树脂模具的强度和稳定性，本实用新型既有金属模具的耐用性能，又有非金属模具制作周期短的特点，大幅提高PU发泡模具质量的同时缩短PU发泡模具的交付周期。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种新型客车PU内饰件发泡模具，其中：包括上模及下模，所述的上模为树脂模具，下模为金属模具，所述的下模内设置有下模型腔及下模凸块，所述的上模内设置有上模型腔及上模凸块，上模型腔与下模凸块相互配合，上模凸块与下模型腔相互配合，上模型腔与下模凸块之间的间隙、上模凸块与下模型腔之间的间隙组成零部件的型模，所述的下模型腔内设置有下模表皮，下模表皮铺设在下模型腔内，下模型腔上设置有多个下真空透孔，下模表皮通过抽真空的方式贴紧下模型腔，所述的上模型腔内设置有上模表皮，上模表皮铺设在上模型腔内，上模型腔上设置有多个上真空透孔，上模表皮通过抽真空的方式贴紧上模型腔，所述的下模型腔的内壁面为下模导向面，所述的上模凸块的外壁面为上模导向面，上模导向面与下模导向面相互配合实现合模导向。
进一步，所述的下模的四角设置有导向套，所述的上模的四角设置有导向柱，导向柱与导向套相互配合实现上模与下模的合模辅助导向。
进一步，所述的下模凸块的顶端设置有封胶面。
进一步，所述的上模凸块的外壁上设置有排气槽。
进一步，所述的上模及下模内均布置有温控水路，下模外壁及上模外壁上均设置有水管接头，水管接头连通温控水路。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型是采用金属与非金属相结合的模具，即发泡模具的下模采用金属模具，发泡模具的上模采用非金属的树脂模具，树脂模具中添加铝粉作为添加剂用以提高树脂模具的强度和稳定性，本实用新型既有金属模具的耐用性能，又有非金属模具制作周期短的特点，大幅提高PU发泡模具质量的同时缩短PU发泡模具的交付周期。
2、本实用新型的下模采用金属模具，能够有效提高模具表面的光洁度和温控水平，保证成型的工艺，进而提高产品表面精细度，本实用新型的上模采用树脂模具，避免了金属上模制作周期长，成本高的缺点，从而有效的缩短发泡模具制作困难，模具制作周期长的缺陷，同时降低模具制作成本。
3、本实用新型的上模与下模通过相互配合的导向套与导向柱，以及相互配合的上模导向面与下模导向面实现上模与下模合模导向，双重导向，能够有效的保证金属模具与树脂模具的配合精度。
附图说明：
图1为本实用新型的上模结构示意图；
图2为本实用新型图1的A-A剖视示意图；
图3为本实用新型图2的B部放大示意图；
图4为本实用新型的下模的结构示意图；
图5为本实用新型图3的C-C剖视示意图；
图6为本实用新型图5的D部放大示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1~6所示，一种新型客车PU内饰件发泡模具，包括上模1及下模2，所述的上模1为树脂模具，下模2为金属模具，所述的下模2内设置有下模型腔3及下模凸块4，所述的上模1内设置有上模型腔5及上模凸块6，上模型腔5与下模凸块4相互配合，上模凸块6与下模型腔3相互配合，上模型腔5与下模凸块4之间的间隙、上模凸块6与下模型腔3之间的间隙组成零部件的型模，所述的下模型腔3内设置有下模表皮7，下模表皮7铺设在下模型腔3内，下模型腔3上设置有多个下真空透孔8，下模表皮7通过抽真空的方式贴紧下模型腔3，所述的上模型腔5内设置有上模表皮9，上模表皮9铺设在上模型腔5内，上模型腔5上设置有多个上真空透孔10，上模表皮9通过抽真空的方式贴紧上模型腔5，所述的下模型腔3的内壁面为下模导向面11，所述的上模凸块6的外壁面为上模导向面12，上模导向面12与下模导向面11相互配合实现合模导向。所述的下模2的四角设置有导向套18，所述的上模1的四角设置有导向柱13，导向柱13与导向套18相互配合实现上模1与下模2的合模辅助导向。所述的下模凸块4的顶端设置有封胶面14。所述的上模凸块6的外壁上设置有排气槽15。所述的上模1及下模2内均布置有温控水路16，下模2外壁及上模1外壁上均设置有水管接头17，水管接头17连通温控水路16。
使用时，当需要生产PU发泡零部件时，先将上模表皮9及下模表皮7分别铺设在上模型腔5及下模型腔3内，然后通过上真空透孔10抽取真空，使上模表皮9贴紧上模型腔5，通过下真空透孔8抽取真空，使下模表皮7贴紧下模型腔3，通过液压机带动上模1向下向下模2移动，在移动过程中导向柱13与导向套18相互配合起移动导向作用，上模导向面12与下模导向面11相互配合也起移动导向作用，当上模1与下模2完全贴合后，实现合模，通过原料注入口向型模内注入PU原料，PU原料发泡实现零部件成型，发泡成型过程中，通过水管接头17向温控水路16供水，实现零部件成型过程中的冷却，上模凸块6的外壁上设置有排气槽15，发泡成型过程中，型模内的气体及多余原料从排气槽15排出。
要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
Claims (5)
1.一种新型客车PU内饰件发泡模具，其特征在于：包括上模（1）及下模（2），所述的上模（1）为树脂模具，下模（2）为金属模具，所述的下模（2）内设置有下模型腔（3）及下模凸块（4），所述的上模（1）内设置有上模型腔（5）及上模凸块（6），上模型腔（5）与下模凸块（4）相互配合，上模凸块（6）与下模型腔（3）相互配合，上模型腔（5）与下模凸块（4）之间的间隙、上模凸块（6）与下模型腔（3）之间的间隙组成零部件的型模，所述的下模型腔（3）内设置有下模表皮（7），下模表皮（7）铺设在下模型腔（3）内，下模型腔（3）上设置有多个下真空透孔（8），下模表皮（7）通过抽真空的方式贴紧下模型腔（3），所述的上模型腔（5）内设置有上模表皮（9），上模表皮（9）铺设在上模型腔（5）内，上模型腔（5）上设置有多个上真空透孔（10），上模表皮（9）通过抽真空的方式贴紧上模型腔（5），所述的下模型腔（3）的内壁面为下模导向面（11），所述的上模凸块（6）的外壁面为上模导向面（12），上模导向面（12）与下模导向面（11）相互配合实现合模导向。
2.根据权利要求1所述的新型客车PU内饰件发泡模具，其特征在于：所述的下模（2）的四角设置有导向套（18），所述的上模（1）的四角设置有导向柱（13），导向柱（13）与导向套（18）相互配合实现上模（1）与下模（2）的合模辅助导向。
3.根据权利要求1所述的新型客车PU内饰件发泡模具，其特征在于：所述的下模凸块（4）的顶端设置有封胶面（14）。
4.根据权利要求1所述的新型客车PU内饰件发泡模具，其特征在于：所述的上模凸块（6）的外壁上设置有排气槽（15）。
5.根据权利要求1所述的新型客车PU内饰件发泡模具，其特征在于：所述的上模（1）及下模（2）内均布置有温控水路（16），下模（2）外壁及上模（1）外壁上均设置有水管接头（17），水管接头（17）连通温控水路（16）。
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| CN201621424875.5U CN206393897U (zh) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | 新型客车pu内饰件发泡模具 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108582809A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-09-28 | 江苏新泉汽车饰件股份有限公司 | 一种采用复合材料成型工艺的汽车轻量化部件 |
| CN108621355A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-10-09 | 江苏新泉汽车饰件股份有限公司 | 一种汽车轻量化长玻璃纤维注射成型工艺 |
| CN113547672A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-10-26 | 麦格纳宏立汽车系统集团有限公司 | 能实现快速首次交付及二次交付再利用的发泡模加工工艺 |
| CN114347348A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-15 | 佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司 | 一种聚氨酯负压发泡模具及其成型方法 |
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2016
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