CN206373220U - 冲孔结构 - Google Patents

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赵巨章
郭增辉
刘建军
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Abstract

本实用新型公开了一种冲孔结构,包括:上模斜楔,所述上模斜楔由上模驱动以在上下方向移动;滑块组件和冲孔凹模,所述滑块组件设置在所述上模斜楔与所述冲孔凹模之间,以将所述上模斜楔的垂直运动转换为所述冲孔凹模的斜向运动。根据本实用新型的冲孔结构,冲压方向与孔的法向方向一致,进而冲压方便,且不存在取件负角的问题,进而提高了整个冲压件的冲压质量和冲压效率。

Description

冲孔结构
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,特别涉及一种冲孔结构。
背景技术
当车辆的侧围天线孔与压机滑块的冲压方向不一致时,存在取件负角的问题;若先冲孔后侧整形,天线孔变形、质量差,不能满足质量要求。若采用先侧整形A柱风档口形状,做出负角躲避,则固定侧冲孔凹模没有强度。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种冲孔结构,该冲孔结构的冲压方向与孔的法向方向一致,进而冲压方便,且不存在取件负角的问题,进而提高了整个冲压件的冲压质量和冲压效率。
根据本实用新型的冲孔结构,包括:上模斜楔,所述上模斜楔由上模驱动以在上下方向移动;滑块组件和冲孔凹模,所述滑块组件设置在所述上模斜楔与所述冲孔凹模之间,以将所述上模斜楔的垂直运动转换为所述冲孔凹模的斜向运动。
根据本实用新型的冲孔结构,冲压方向与孔的法向方向一致,进而冲压方便,且不存在取件负角的问题,进而提高了整个冲压件的冲压质量和冲压效率。
另外,根据本实用新型的冲孔结构还具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述滑块组件包括:第一滑块和第二滑块,所述上模斜楔上具有第一斜面,所述第一滑块上具有第二斜面,所述第一斜面与所述第二斜面配合以将所述上模斜楔的垂直运动转换为第一滑块的水平运动。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一滑块上还设置有第三斜面,所述第二滑块的一端与所述第三斜面配合以将所述第一滑块的水平运动转变为所述第二滑块的斜向运动,所述冲孔凹模设置在所述第二滑块的另一端。
根据本实用新型的一个实施例,所述上模斜楔上设置有第一限位面,所述第一滑块上设置有第二限位面,所述第一限位面与所述第二限位面均沿垂直方向延伸且可相互配合以限制所述第一滑块移动。
根据本实用新型的一个实施例,在所述上模回位时,所述第一滑块通过第一复位件复位,所述第二滑块通过第二复位件复位。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一复位件与所述第二复位件为同一复位件。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一复位件与所述第二复位件为弹性件或氮气缸。
根据本实用新型的一个实施例,所述冲孔结构还包括:下模斜楔,所述下模斜楔固定在下模上,所述下模斜楔上设置有第四斜面;上模吊楔,所述上模吊楔上设置有冲孔凸模,所述上模吊楔由所述上模驱动,所述上模吊楔具有与所述第四斜面配合的第五斜面,所述第四斜面与第五斜面配合以将所述上模的垂直运动转换为所述上模吊楔的斜向运动。
根据本实用新型的一个实施例,所述冲孔结构还包括:回位杆,在所述上模回位时,所述回位杆用于使所述上模吊楔沿斜向复位。
根据本实用新型的一个实施例,所述下模斜楔上设置有导槽,所述回位杆的一端固定在所述上模吊楔上,所述回位杆的另一端设置在所述导槽内且可沿所述导槽滑动。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本实用新型实施例的冲孔结构的示意图。
附图标记:
冲孔结构100,
上模斜楔110,第一斜面101,第一限位面106,
第一滑块121,第二斜面102,第三斜面103,第二限位面107,第二滑块122,
冲孔凹模130,
下模斜楔140,第四斜面104,
上模吊楔150,第五斜面105,
冲孔凸模160。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或彼此可通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合图1对本实用新型实施例的冲孔结构100进行详细描述。
根据本实用新型实施例的冲孔结构100可以包括上模斜楔110、滑块组件和冲孔凹模130。
其中,上模斜楔110由上模驱动以在上下方向上移动,滑块组件设置在上模斜楔110与冲孔凹模130之间,以将上模斜楔110的垂直运动转换为冲孔凹模130的斜向运动。
具体地,当上模斜楔110向下移动时,上模斜楔110推动滑块组件运动,滑块组件带动冲孔凹模130朝斜上方移动以完成冲孔凹模130的定位;当上模斜楔110向上移动时,滑块组件可以复位,且带动冲孔凹模130朝斜下方移动以完成冲孔凹模130的回位。
根据本实用新型实施例的冲孔结构100,通过滑块组件可以将上模斜楔110的垂直运动转为冲孔凹模130的斜向运动,使得待冲孔的法向方向与冲压方向一致,同时在冲孔完毕后,可以方便地将冲孔凹模130复位。
在本实用新型的一些实施例中,滑块组件包括第一滑块121和第二滑块122,上模斜楔110具有第一斜面101,第一滑块121上具有第二斜面102,第一斜面101与第二斜面102配合以将上模斜楔110的垂直运动转换为第一滑块121的水平运动。
具体地,第一斜面101设置在上模斜楔110的右下侧,第二斜面102设置在第一滑块121的左上侧,在上模斜楔110向下运动时,挤压第一滑块121,使得第一滑块121向右运动。
进一步地,第一滑块121上还设置有第三斜面103,第二滑块122的一端与第三斜面103配合以将第一滑块121的水平运动转变为第二滑块122的斜向运动,其中冲孔凹模130设置在第二滑块122的另一端。
换言之,第二滑块122上不特别制作斜面,第二滑块122的端面设置在第二滑块122上且可以在第三斜面103上滑动。
具体地,第一滑块121的右侧设置有第三斜面103,第三斜面103倾斜设置且朝向右上方;第二滑块122的端面设置在第三斜面103上且第二滑块122可以在第三斜面103上滑动,由于第二滑块122上没有特意设置斜面,因此第二滑块122朝向右上方延伸,在第一滑块121向右滑动时,第二滑块122可以相对第一滑块121沿第三斜面103向上移动,相对于地面向右上方移动。
在本实用新型的一些实施例中,上模斜楔110上设置有第一限位面106,第一滑块121上设置有第二限位面107,第一限位面106与第二限位面107均沿垂直方向延伸且可相互配合以限制第一滑块121移动。
当上模斜楔110向下移动时,第一滑块121相对于地面水平移动,当上模斜楔110继续下移时,第一限位面106与第二限位面107接触,此时由于第一斜面101与第二斜面102彼此分离,因此第一滑块121不再继续向右移动,且第一限位面106与第二限位面107的配合可以防止第一滑块121自动复位,确保在冲孔时冲孔凹模130的位置稳定不变。
当冲孔完成后,上模斜楔110上移,此时上模斜楔110不再对第一滑块121施加作用力,第一滑块121可以通过第一复位件复位,第二滑块122可以通过第二复位件复位。
第一复位件和第二复位件可以为同一复位件,也就是说,第一滑块121与第二滑块122的复位可以依靠同一复位件完成。
进一步地,第一复位件与第二复位件为弹性件或氮气缸。
如图1所示,本实用新型实施例的冲孔结构100还包括另一滑块组件,所述另一滑块组件包括下模斜楔140和上模吊楔150,上模驱动上模吊楔150移动,同时由于上模吊楔150与下模斜楔140之间通过斜面配合,因此上模吊楔150沿斜向移动。
具体地,下模斜楔140固定在下模上,下模斜楔140上设置有第四斜面104;上模吊楔150上设置有冲孔凸模160,上模吊楔150由上模驱动,上模吊楔150上具有与第四斜面104配合的第五斜面105,第四斜面104与第五斜面105配合以将上模的垂直运动转换为吊楔的斜向运动。
当上模向下移动时,由于上模吊楔150与下模斜楔140彼此通过斜面配合,因此上模吊楔150朝向斜下方移动,进而完成冲孔动作;当冲孔完成后,上模吊楔150可以随上模一起移动以完成冲孔凸模160与冲孔凹模130的分离。
本实用新型实施例的冲孔结构100还包括回位杆,在上模回位时,回位杆用于使上模吊楔150沿斜向复位。
具体地,下模斜楔140上设置有导槽,回位杆的一端固定在上模吊楔150上,回位杆的另一端设置在导槽内且可沿导槽滑动。导槽的方向与上模吊楔150的移动方向一致,进而可以保证上模吊楔150在复位时沿原路径回位。
本实用新型实施例的冲孔结构100的冲压方向与孔的法向方向一致,进而冲压方便,且不存在取件负角的问题,进而提高了整个冲压件的冲压质量和冲压效率。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种冲孔结构,其特征在于,包括:
上模斜楔,所述上模斜楔由上模驱动以在上下方向移动;
滑块组件和冲孔凹模,所述滑块组件设置在所述上模斜楔与所述冲孔凹模之间,以将所述上模斜楔的垂直运动转换为所述冲孔凹模的斜向运动。
2.根据权利要求1所述的冲孔结构,其特征在于,所述滑块组件包括:第一滑块和第二滑块,所述上模斜楔上具有第一斜面,所述第一滑块上具有第二斜面,所述第一斜面与所述第二斜面配合以将所述上模斜楔的垂直运动转换为第一滑块的水平运动。
3.根据权利要求2所述的冲孔结构,其特征在于,所述第一滑块上还设置有第三斜面,所述第二滑块的一端与所述第三斜面配合以将所述第一滑块的水平运动转变为所述第二滑块的斜向运动,所述冲孔凹模设置在所述第二滑块的另一端。
4.根据权利要求2所述的冲孔结构,其特征在于,所述上模斜楔上设置有第一限位面,所述第一滑块上设置有第二限位面,所述第一限位面与所述第二限位面均沿垂直方向延伸且可相互配合以限制所述第一滑块移动。
5.根据权利要求2所述的冲孔结构,其特征在于,在所述上模回位时,所述第一滑块通过第一复位件复位,所述第二滑块通过第二复位件复位。
6.根据权利要求5所述的冲孔结构,其特征在于,所述第一复位件与所述第二复位件为同一复位件。
7.根据权利要求6所述的冲孔结构,其特征在于,所述第一复位件与所述第二复位件为弹性件或氮气缸。
8.根据权利要求1所述的冲孔结构,其特征在于,还包括:
下模斜楔,所述下模斜楔固定在下模上,所述下模斜楔上设置有第四斜面;
上模吊楔,所述上模吊楔上设置有冲孔凸模,所述上模吊楔由所述上模驱动,所述上模吊楔具有与所述第四斜面配合的第五斜面,所述第四斜面与第五斜面配合以将所述上模的垂直运动转换为所述上模吊楔的斜向运动。
9.根据权利要求8所述的冲孔结构,其特征在于,还包括:回位杆,在所述上模回位时,所述回位杆用于使所述上模吊楔沿斜向复位。
10.根据权利要求9所述的冲孔结构,其特征在于,所述下模斜楔上设置有导槽,所述回位杆的一端固定在所述上模吊楔上,所述回位杆的另一端设置在所述导槽内且可沿所述导槽滑动。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112517792A (zh) * 2020-11-25 2021-03-19 奇瑞汽车股份有限公司 一种车身钣金件冲孔装置及方法
CN115090753A (zh) * 2022-06-17 2022-09-23 瑞鹄汽车模具股份有限公司 冲压模具侧整侧冲机构

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