CN206346545U - 一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，包括顶部框架、载车板及连接顶部框架和载车板的支柱，所述的顶部框架两侧设置有至少两组行走轮机构，每组行走轮机构外侧安装有侧导向轮机构；所述的载车板上设置有橡胶垫，橡胶垫的左端设置有减速块；所述载车板的两侧各设置有一10～20cm高的挡板。所述的顶部框架和载车板通过四个支柱固定连接在一起；所述的减速块上有凸起；所述的减速块为一坡状，倾斜角度为15°～30°；所述的橡胶垫厚度小于挡板的厚度；所述的每组行走轮机构均安装至少两个行走轮；本实用新型具有结构简单，安全系数高，移动灵活的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮。
背景技术
随着城市的快速发展，私家车的数量也在不断攀升，私家车在给人们带来便利的同时也造成了停车难的问题，尤其是北上广深这些大城市，停车位一位难寻困扰着不少有车族，因此，立体停车行业成为解决停车难的重要方式，但是由于立体停车库一般较窄，停车时掌握不好力度很容易造车尾擦碰；为解决上述问题，开发一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单，安全系数高，移动灵活的垂直循环式机械车库用汽车吊篮。
本实用新型的目的是这样实现的：一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，包括顶部框架、载车板及连接顶部框架和载车板的支柱，所述的顶部框架两侧设置有至少两组行走轮机构，每组行走轮机构外侧安装有侧导向轮；所述的载车板上设置有橡胶垫，橡胶垫的左端设置有减速块；所述载车板的两侧各设置有一10～20cm高的挡板。
所述的顶部框架和载车板通过四个支柱固定连接在一起。。
所述的减速块上有凸起。
所述的减速块为一坡状，倾斜角度为15°～30°。
所述的橡胶垫厚度小于挡板的厚度。
所述的每组行走轮机构均安装至少两个行走轮。
本实用新型的有益效果：在载车板两侧设置有挡板，载车板上铺设了橡胶垫，并且增加了坡状的减速块，大大增加了停车的安全系数；支柱与顶部框架和载车板固定连接，使吊篮不会晃动，增加了吊篮安全性能；此外行走轮机构和侧向导轮的设置，使吊篮在移动的过程中不容易卡死，移动方便；总的，本实用新型具有结构简单，安全系数高，移动灵活的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮的主视结构示意图。
图2是本实用新型一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮的俯视结构示意图。
图中：1、顶部框架 2、支柱 3、减速块 4、橡胶垫 5、载车板 6、行走轮机构 7、侧向导轮 61、行走轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2所示，一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，顶部框架1两侧设置有至少两组行走轮机构6，每组行走轮机构6外侧安装有侧导向轮7；载车板5上设置有橡胶垫4，橡胶垫4的左端设置有减速块3；载车板5的两侧各设置有一20cm高的挡板；顶部框架1和载车板5通过四个支柱2固定连接在一起；减速块3上有凸起；减速块3为一坡状，倾斜角度为15°；橡胶垫4厚度小于挡板的厚度；所述的每组行走轮机构6均安装两个行走轮61。
本实用新型在实施时，顶部框架1两侧设置有至少两组行走轮机构6，每组行走轮机构6外侧安装有侧导向轮7；载车板5上设置有橡胶垫4，橡胶垫4的左端设置有减速块3；载车板5的两侧各设置有一20cm高的挡板；顶部框架1和载车板5通过四个支柱2固定连接在一起；减速块3上有凸起；减速块3为一坡状，倾斜角度为15°；橡胶垫4厚度小于挡板的厚度；所述的每组行走轮机构6均安装两个行走轮61；完成上述安装后，即可把本实用新型投入使用，停车时只需按照正常的方式入库，然后启动垂直循环式立体车库的停车系统即可，取车时，启动系统，将所取的车移到中间停车位即可；本实用新型在载车板5两侧设置有挡板，载车板5上铺设了橡胶垫4，并且增加了坡状的减速块3，增加了缓冲力,大大增加了停车的安全系数；支柱2与顶部框架1和载车板5固定连接，使吊篮不会晃动，保证了吊篮的安全性能；此外行走轮机构6和侧向导轮7的设置，使吊篮在移动的过程中不容易卡死，移动方便；总的，本实用新型具有结构简单，安全系数高，移动灵活的优点。
Claims (6)
1.一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，包括顶部框架（1）、载车板（5）及连接顶部框架（1）和载车板（5）的支柱（2），其特征在于：所述的顶部框架（1）两侧设置有至少两组行走轮机构（6），每组行走轮机构（6）外侧安装有侧导向轮（7）；所述的载车板（5）上设置有橡胶垫（4），橡胶垫（4）的左端设置有减速块（3）；所述载车板（5）的两侧各设置有一10～20cm高的挡板。
2.根据权利要求1所述的一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，其特征在于：所述的顶部框架（1）和载车板（5）通过四个支柱（2）固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，其特征在于：所述的减速块（3）上有凸起。
4.根据权利要求1或3所述的一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，其特征在于：所述的减速块（3）为一坡状，倾斜角度为15°～30°。
5.根据权利要求1所述的一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，其特征在于：所述的橡胶垫（4）厚度小于挡板的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种垂直循环式机械车库用汽车吊篮，其特征在于：所述的每组行走轮机构（6）均安装至少两个行走轮（61）。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN206346545U true CN206346545U (zh) | 2017-07-21 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206346545U (zh) |
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2016
- 2016-12-16 CN CN201621382252.6U patent/CN206346545U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20170721 Termination date: 20171216 |