CN102400574A - 单向叠绕悬臂车道立体存车楼 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种立体存车楼的设计方法。该方法充分考虑了对城市存车楼的各种需求，采用单向叠绕悬臂式进出车道，其结构合理，容车率高，进出车方便、安全。

Description

单向叠绕悬臂车道立体存车楼
[技术领域]
本发明涉及一种存车场，尤其是一种立体存车楼。
[背景技术]
现有的存车楼有各种类型，但它们不同程度地存在一些不足，比如：造价高，容车率低，进出车位不方便。
[发明内容]
本发明的目的是提供一种立体存车楼的设计方法。该存车楼采用单向叠绕悬臂式进出车道，其结构合理，造价低，容车率高，进出车方便、安全。
为实现上述目的，本发明单向叠绕悬臂车道立体存车楼，是多层钢结构建筑，车道为单向叠绕悬臂式，上下行车道各自独立，互为叠绕，在存车楼进出存车区侧的车道是水平车道，在非进出存车区侧的车道是坡道，为保障合理的层高及坡道坡度，坡道一侧长度应不小于50米，在存车楼中部设人行步梯。
[附图说明]
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。其中：
图1是本发明单向叠绕悬臂车道立体存车楼一侧坡道的示意图。
图2是本发明单向叠绕悬臂车道立体存车楼平面示意图。
图3是本发明单向叠绕悬臂车道立体存车楼另一侧坡道的示意图。
[具体实施方式]
按示意图图1、图2、图3所设计的单向叠绕悬臂车道立体存车楼，就可达到结构合理，造价低，容车率高，进出车方便、安全。

Claims (3)

1.单向叠绕悬臂车道立体存车楼。是多层钢结构建筑，车道为单向叠绕悬臂式，上下行车道各自独立，互为叠绕，在存车楼进出存车区侧的车道是水平车道，在非进出存车区侧的车道是坡道，为保障合理的层高及坡道坡度，坡道一侧长度应不小于50米，在存车楼中部设人行步梯。
2.根据权利要求1所述的单向叠绕悬臂车道立体存车楼，其特征在于：上下行车道均为悬臂式。
3.根据权利要求1所述的单向叠绕悬臂车道立体存车楼，其特征在于：上下行车道各自独立，互为叠绕。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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