CN201730365U - 多层停车场 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种多层停车场。主要目的是为了减少汽车停泊占地面积，又方便车辆的停靠。该停车场由立柱(7)支承若干层圆形停车平台(3)，在每层停车平台(3)的周边分布至少6个缓台(4)，所述的每个缓台(4)分别由螺旋形上车道(5)及螺旋形下车道(6)与相邻层的缓台(4)相连；每层停车平台(3)上靠近缓台(4)设置圆形行车道(1)；停车平台(3)中心区设置活动区(2)。该停车场占地空间有限，可提供大量的停泊车位，且汽车停靠方便。

Description

多层停车场 
技术领域
本实用新型涉及一种用于集中停泊车辆的多层停车场。 
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，家庭自有车辆数目在不断地增加，汽车生产企业的成品车量在剧增。然而，目前大部分停车场是在平地上，占地面积大，且容纳车辆数目有限。这种停车场已无法满足城市居住区及大型商业网点的停车需要，尤其无法满足汽车生产企业停放成品汽车的需要。为了改善这种现状，目前，有些停车场也采用电动立体式的，虽然节省了占地空间，但由于结构复杂，需要专业技术人员操作其车辆的升降及停泊，车辆的停靠并不方便。 
实用新型内容
为了减少汽车停放占地面积，又方便车辆的停靠，本实用新型提供一种多层停车场。该停车场占地空间有限，可提供大量的停泊车位，且汽车停靠方便。 
本实用新型的技术方案是：一种多层停车场，包括由立柱支撑的若干层圆形停车平台，其中，每层平台的周边分布若干缓台，所述的每个缓台分别由螺旋形上车道及螺旋形下车道与相邻层的缓台相连；每层停车平台上靠近缓台设置圆形行车道；停车平台中心区设置活动区。 
所述缓台的数量至少为6个；所述螺旋形上车道及螺旋下车道展开后的坡度β角不大于100；所述的活动区整体呈长方形，分别设置有上楼电梯及下楼电梯、卫生间、储物室及休息室；停车场的周边还设有整体防护罩，防护罩的顶部有排气道，且在每层停车平台对应的防护罩上设置中悬窗。 
本实用新型的有益效果是：由于该多层停车场是将车辆的停泊位置设置在空间向上延伸的停车平台上，大大地减少占地空间；而相邻停车平台间设置螺旋式上车道及下车道，每个车道与停车平台的衔接处设置缓台，给车辆寻找停泊位置时转弯提供方便；为了车辆有序的上下停车平台，停车平台与缓台间设置内车道，方便了汽车的上下通行；且该停车场内还提供必要的活动区，为司机上下停车平台提供方便。 
附图说明
附图1为本实用新型的结构透视图； 
附图2为附图1的外形图；
附图3 为附图2的A-A剖视图；
附图4为附图3的B向展开图；
附图5为活动区2的分布图。
图中1-内车道，2-活动区，3-停车平台，4-缓台，5-上车道，6-下车道， 7-立柱，8-防护罩，9-排气道，10-上楼电梯，11-下楼电梯，12-休息室，13-储物室，14-卫生间，15-桁架，16-立柱，C-入口，D-出口。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 
由附图1所示，该多层停车场包括由立柱7及立柱16支撑的若干层圆形停车平台3，其中，在每层停车平台3的周边分布若干缓台4，而每个缓台4分别由螺旋形上车道5及螺旋形下车道6与相邻层的缓台4相连；每层停车平台3上靠近缓台4设置圆形行车道1；每层平台的中心区设置活动区2。在该实施例中，停车平台3的直径为50m，共为20层，支撑每层停车平台3之间的立柱7及立柱16的数量及分布形式可根据停车平台3的直径及可泊车数量确定，既可采用金属桁架结构，也可采用钢筋混凝土浇筑结构，例如可在圆形平台靠近中心区设置6个立柱16，紧挨圆形行车道1的外圈设置数量为6的整数倍的立柱7，然后在内外圈的立柱16及立柱7之间设置空间桁架15，如图1及图3所示；为了汽车上下平台，在每层停车平台3周边均布的缓台4的数量至少为6个，每个缓台4长为10m，可为车辆寻找停泊位置时转弯提供方便；其中3个缓台4与上车道5相连，3个缓台4与下车道6相连，上车道5为右螺旋方向向上，如图3中，C为车辆入口处，经过缓台4，顺右螺旋方向向上的上车道5可攀升到任意层停车平台3上，下车道6为右螺旋方向向下，如图3中所示，D为车辆出口处，车辆顺右螺旋方向向下的下车道6下行，可下到任意层停车平台3或直接驶出停车场；螺旋形上下车道（5,6）展开后的坡度β角不大于100,如图4所示，保证车辆攀升时不消耗过多能量；考虑到大多数车型，螺旋形上下车道（5,6）的宽度均为3m；每层停车平台3上靠近缓台4设置的圆形行车道1也为3m，可使车辆有序的上下停车平台3，互不干扰。该停车场的周边还设有整体防护罩8，为所停泊的车辆遮风避雨，防护罩8的顶部有排气道9，如图2所示，且在每层的防护罩8上设置上下开的中悬窗，使停车场内更好的通风；停车场内每层停车平台3的中心区设置的活动区2其分布如图5所示，整体呈长方形区域，分别设置有上楼电梯10及下楼电梯11、卫生间14、储物室13及休息室12；且每层可设置管理人员，负责泊车及其它管理事务；停车场的出入口处可设置卡式管理。
由于该多层停车场是将车辆的停泊位置设置在空间向上延伸的停车平台上，既占地空间有限，又可提供大量的停泊车位，且汽车停靠方便，尤其适用于汽车生产企业存车及大的商业网点的临时泊车。 

Claims (5)

1.一种多层停车场，包括由立柱（7）及立柱（16）支撑的若干层圆形停车平台（3），其特征在于：每层停车平台（3）的周边分布若干缓台（4），每个缓台（4）分别由螺旋形上车道（5）及螺旋形下车道（6）与上层缓台及下层缓台相连；每层停车平台（3）上靠近缓台（4）设置圆形行车道（1）；停车平台（3）中心区设置活动区（2）。
2.根据权利要求1所述的多层停车场，其特征在于：缓台（4）的数量至少为6个。
3.根据权利要求2所述的多层停车场，其特征在于：螺旋形上车道（5）螺旋形下车道（6）展开后的坡度β角不大于100。
4.根据权利要求3所述的多层停车场，其特征在于：所述的停车平台（3）中心区设置的活动区（2）整体呈长方形，分别设置有上楼电梯（10）、下楼电梯（11）、卫生间（14）、储物室（13）及休息室（12）。
5.根据权利要求4所述的多层停车场，其特征在于：停车场的周边还设有整体防护罩（8），防护罩（8）的顶部有排气道（9），且在每层停车平台（3）对应的防护罩（8）上设置中悬窗。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102400574A (zh) * 2011-02-22 2012-04-04 汪砚秋 单向叠绕悬臂车道立体存车楼
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CN109403688A (zh) * 2018-12-04 2019-03-01 西安电子科技大学 一种具有多出入口圆柱螺旋坡道的立体车库结构

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