CN206344783U - 组合式汽车蓄电池安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式汽车蓄电池安装装置，其包括一用于放置蓄电池的蓄电池托盘、一托盘安装支架、至少四条蓄电池绑带和至少两条绑带连接带，该四条蓄电池绑带的一端均固定于该托盘安装支架上，该四条蓄电池绑带中的两条蓄电池绑带的另一端通过该两条绑带连接带中的一条绑带连接带连接、另两条蓄电池绑带的另一端通过另一条绑带连接带连接，以围设该蓄电池。该设计新颖，结构简单，安装方便。在蓄电池安装结构中引入绑带连接结构，同时通过优选绑带安装点，保证蓄电池在各种碰撞工况下都具备位置保持特性。由于蓄电池绑带和蓄电池表面无预压力，因此在日常使用中也不会在蓄电池表面留下痕迹，经济耐用，有效避免客户抱怨。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件和被动安全领域，特别是涉及一种组合式汽车蓄电池安装装置。
背景技术
随着汽车使用的广泛普及，交通事故发生的概率大大提高，汽车安全也越来越受到消费者、汽车厂商和社会的重视。汽车蓄电池是汽车内部各电子控制单元的主要供能部件，因此，若汽车蓄电池在碰撞过程中受冲击作用离开原来位置，导致供电中断，致使各控制单元在碰撞过程中失效，最终会给乘员带来严重伤害。因此现在越来越多的法规要求汽车蓄电池在碰撞过程中应该具备位置保持的功能，即在碰撞过程中和碰撞结束后，蓄电池都应该保持在原来的安装位置，如GB20072-2006(乘用车后碰撞燃油系统安全要求国家标准)和ECE R34(欧洲经济委员会汽车标准法规)对此都有明确要求。
传统的汽车蓄电池安装结构如图1所示：蓄电池托盘9通过螺栓固定在蓄电池安装支架10上，蓄电池8通过金属压杆机构7安装在蓄电池托盘上，金属压杆机构7与蓄电池托盘9通过螺栓连接。
车辆行驶过程中蓄电池会受到车身传递的较大的振动激励，采用图1所示传统方式安装的蓄电池，由于在安装早期压杆和蓄电池顶面就有较大的预压力作用，经受长时间振动受力后蓄电池外壳极易发生变形甚至破损，影响零部件完整美观，经常引发客户抱怨。
图1所示蓄电池托盘为注塑件，蓄电池本体质量较大，一般约20kg左右，在碰撞过程中惯性力较大，注塑蓄电池托盘9的四个支脚极易断裂，金属压杆机构和蓄电池托盘的连接点也极易发生断裂失效，上述失效最终都会导致蓄电池离开原来的安装位置，从无法满足前述法规的要求。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种结构简单、安装方便、经济耐用且保证蓄电池可靠固定的组合式汽车蓄电池安装装置，确保其在各种碰撞工况下具备位置保持功能，满足相应法规要求；同时也解决了原金属压杆机构造成的蓄电池表面破损等客户抱怨问题。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本实用新型提供一种组合式汽车蓄电池安装装置，其包括一用于放置蓄电池的蓄电池托盘和一托盘安装支架，其特点在于，该组合式汽车蓄电池安装装置还包括至少四条蓄电池绑带和至少两条绑带连接带，该四条蓄电池绑带的一端均固定于该托盘安装支架上，该四条蓄电池绑带中的两条蓄电池绑带的另一端通过该两条绑带连接带中的一条绑带连接带连接、另两条蓄电池绑带的另一端通过另一条绑带连接带连接，以围设该蓄电池。
较佳地，该两条绑带连接带的两端均设有锁扣，该绑带连接带通过该锁扣连接两条蓄电池绑带。
较佳地，该组合式汽车蓄电池安装装置还包括一设置于该蓄电池上的蓄电池安装卡板，该蓄电池的一端通过该蓄电池安装卡板固定于该蓄电池托盘上。
较佳地，该蓄电池托盘上设有一翻边，该蓄电池的另一端与该翻边固定。
较佳地，该四条蓄电池绑带的一端和该蓄电池托盘均通过螺栓固定于该托盘安装支架上，该四条蓄电池绑带的一端和该蓄电池托盘的四个支脚共用安装孔。
较佳地，该托盘安装支架的数量有两个、均通过螺栓固定于车身前纵梁上，且一个托盘安装支架对应该蓄电池托盘的两个支脚。
较佳地，该蓄电池绑带的两端连接环为金属件，该蓄电池绑带的主体为尼龙织带。
较佳地，该绑带连接带的主体为尼龙织带。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型设计新颖，结构简单，安装方便，经济实用。通过蓄电池托盘上后端的翻边和蓄电池安装卡板实现蓄电池X方向的固定，安装简便。通过与蓄电池托盘共用安装点的四根绑带和一根带有简易锁扣装置的连接绑带，将蓄电池可靠地安装在蓄电池托盘中。确保其在碰撞过程中也能始终保持在其原来的安装位置，满足碰撞法规要求，绑带连接结构简单、经济耐用。由于绑带本体为尼龙织带，结构柔软，因此也可以消除原来金属压杆机构在使用中对蓄电池外壳造成的损坏，免除客户抱怨。
附图说明
图1为传统的汽车蓄电池安装结构的示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的组合式汽车蓄电池安装装置安装前的结构示意图。
图3为本实用新型较佳实施例的组合式汽车蓄电池安装装置安装后的结构示意图。
图4为本实用新型较佳实施例的蓄电池绑带和蓄电池托盘与托盘安装支架的共用安装点的局部放大图。
图5为本实用新型较佳实施例的装置安装后的结构剖面图。
图6为本实用新型较佳实施例的局部放大图，即图5右下角部分的放大图，主要体现蓄电池后端底部特征和蓄电池托盘翻边的连接固定关系。
图7为本实用新型较佳实施例的局部放大图，即图5左下角部分的放大图，主要体现蓄电池前端底部特征和蓄电池安装卡板的连接固定关系。
图8为本实用新型较佳实施例的局部放大图，即图5正上方的放大图，主要体现带有锁扣的连接绑带和蓄电池绑带的连接关系。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-8所示，本实施例提供一种组合式汽车蓄电池安装装置，其包括两个托盘安装支架1(见图2前后各一个)、一用于放置蓄电池3的蓄电池托盘2、一设置于该蓄电池3上的蓄电池安装卡板4、四条蓄电池绑带5和两条绑带连接带6。
其中，两个托盘安装支架1均通过螺栓固定于车身前纵梁上，该蓄电池托盘2具有四个支脚(见图2前后各两个)，一个托盘安装支架1对应该蓄电池托盘2的两个支脚，该蓄电池托盘2的两个支脚通过螺栓固定于对应的托盘安装支架1上。
该蓄电池3的一端通过该蓄电池安装卡板4固定于该蓄电池托盘上2；该蓄电池托盘2上设有一翻边，该蓄电池3的另一端与该翻边固定。
该四条蓄电池绑带5的一端和该蓄电池托盘2的四个支脚共用安装孔，该四条蓄电池绑带5的一端和该蓄电池托盘2均通过螺栓固定于该托盘安装支架1上；而且，该四条蓄电池绑带5中的两条蓄电池绑带的另一端通过该两条绑带连接带6中的一条绑带连接带连接、另两条蓄电池绑带的另一端通过另一条绑带连接带连接，以围设该蓄电池3，即使得该蓄电池3固定在该蓄电池托盘2上。具体地，该两条绑带连接带6的两端均设有锁扣，该绑带连接带6通过该锁扣连接两条蓄电池绑带5。
此外，该蓄电池绑带5的两端连接环为金属件，该蓄电池绑带5的主体为尼龙织带；该绑带连接带6的主体为尼龙织带。
在日常使用中，蓄电池绑带5处于较松弛状态，主要通过蓄电池安装卡板4和蓄电池托盘2后端的翻边结构对蓄电池3进行固定。由于绑带结构柔软，因此日常使用中绑带对蓄电池3的外壳无附加作用力，可有效避免蓄电池3的外壳因连接机构磨损造成的客户抱怨。
当发生碰撞时，由于蓄电池自重较重，一般约20kg左右，在碰撞过程中惯性力较大，注塑蓄电池托盘2后端的翻边极易变形甚至断裂，蓄电池开始脱离安装位置，普通安装结构没有绑带结构，因此蓄电池会迅速飞离原来安装位置，本实施例通过5根绑带将蓄电池可靠的固定在蓄电池托盘2上，即使蓄电池托盘2的翻边失效，由于绑带和托盘安装支架1通过螺栓刚性连接，因此蓄电池绑带5可以迅速介入发挥作用，将蓄电池3和蓄电池托盘2牢牢绑定在原来的安装位置，确保满足碰撞法规要求。
本实用新型设计新颖，结构简单，安装方便，经济耐用，通过蓄电池安装卡板和绑带组合连接的方式，既有效避免了传统安装结构可能造成的蓄电池外壳磨损的客户抱怨问题，又通过类似安全带结构的柔性绑带结构实现了蓄电池在各种碰撞工况下的位置保持功能，满足GB20072-2006和ECE R34等安全法规要求。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种组合式汽车蓄电池安装装置，其包括一用于放置蓄电池的蓄电池托盘和一托盘安装支架，其特征在于，该组合式汽车蓄电池安装装置还包括至少四条蓄电池绑带和至少两条绑带连接带，该四条蓄电池绑带的一端均固定于该托盘安装支架上，该四条蓄电池绑带中的两条蓄电池绑带的另一端通过该两条绑带连接带中的一条绑带连接带连接、另两条蓄电池绑带的另一端通过另一条绑带连接带连接，以围设该蓄电池。
2.如权利要求1所述的组合式汽车蓄电池安装装置，其特征在于，该两条绑带连接带的两端均设有锁扣，该绑带连接带通过该锁扣连接两条蓄电池绑带。
3.如权利要求1所述的组合式汽车蓄电池安装装置，其特征在于，该组合式汽车蓄电池安装装置还包括一设置于该蓄电池上的蓄电池安装卡板，该蓄电池的一端通过该蓄电池安装卡板固定于该蓄电池托盘上。
4.如权利要求3所述的组合式汽车蓄电池安装装置，其特征在于，该蓄电池托盘上设有一翻边，该蓄电池的另一端与该翻边固定。
5.如权利要求1所述的组合式汽车蓄电池安装装置，其特征在于，该四条蓄电池绑带的一端和该蓄电池托盘均通过螺栓固定于该托盘安装支架上，该四条蓄电池绑带的一端和该蓄电池托盘的四个支脚共用安装孔。
6.如权利要求5所述的组合式汽车蓄电池安装装置，其特征在于，该托盘安装支架的数量有两个、均通过螺栓固定于车身前纵梁上，且一个托盘安装支架对应该蓄电池托盘的两个支脚。
7.如权利要求1所述的组合式汽车蓄电池安装装置，其特征在于，该蓄电池绑带的两端连接环为金属件，该蓄电池绑带的主体为尼龙织带。
8.如权利要求1所述的组合式汽车蓄电池安装装置，其特征在于，该绑带连接带的主体为尼龙织带。
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| CN110466878A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-11-19 | 诚通物流包装有限公司 | 电池安全运输装置 |
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