CN206327272U - 车用储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用储物盒，包括用于安装于汽车后排容纳折叠扶手的凹陷处的储物盒和用于安装于汽车前后排座椅之间的通道中央的储物盒，所述储物盒具备：盒本体，由背板和多个侧板围成具有一开口部的储物空间；盖板，以可开闭所述开口部的方式与所述盒本体连接；还具备从所述盒本体向外突出的安装限位部，通过所述安装限位部来将所述盒本体可拆卸地安装于所述凹陷处或所述通道中央。由此能够在不改变车身结构和设计的基础上，在汽车后排座椅处无损安装储物盒，从而高效利用车内后排的空间，为后排乘客营造更多的储物空间。

Description

车用储物盒

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种安装于汽车车室内的车用储物盒。

背景技术

随着汽车走进千家万户，越来越多的人有能力购买属于自己的私人汽车，汽车不仅仅是一个简单的交通工具，也需要满足车主越来越多的个性化需求。在交通空间日益拥挤的今天，汽车的体积都要受到限制，但是人们对车内空间的开发却从未止步，因此在不增加汽车外部体积的前提下，如何有效的利用车内每一处空间就是汽车内饰设计的要素。现有后排的储物空间大多集中于汽车后排的门板与中央扶手中，并没有完全有效的利用后排的每一处空间。

汽车的车内空间本来就寸土寸金，通常汽车在设计上为了照顾到多成员的用车需要，后排座椅均为3座设计，在保证乘坐空间的基础上，就很难满足乘客储物空间的需求。并且为了让后座乘客更加舒适，很多小型轿车在后排座椅的中间都会一个可折叠的扶手，当扶手打开时，实际在后座只能乘坐2位乘客，这时原本在后排靠背容纳扶手的位置就空置了。这对车内本就局促的空间形成了浪费。并且汽车的后排座椅受制于汽车的结构和空间，本就无法布置过多的储物空间，造成乘坐在后排的乘客随身携带的物品无处存放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，至少解决上述技术问题和缺陷，提供一种能够安装于汽车车室内的车用储物盒，从而高效利用车内后排空间，为后排乘客营造更多的储物空间；并且在不改变车身结构和设计的基础上，通过在汽车后排座椅处无损安装该车用储物盒，达到增加储物空间的效果。

本实用新型提供的一种车用储物盒，用于安装于汽车后排容纳折叠扶手的凹陷处，具备：盒本体，由背板和多个侧板围成具有一开口部的储物空间；盖板，以可开闭所述开口部的方式与所述盒本体连接；还具备从所述盒本体的顶部向外突出的安装限位部，通过将所述安装限位部嵌入汽车后排中央座椅的头枕下方，使所述盒本体可拆卸地安装于所述凹陷处。

本实用新型提供的所述车用储物盒，其中，在所述盖板上形成有把手。

本实用新型提供的所述车用储物盒，其中，所述盖板与所述盒本体通过铰链连接。

本实用新型提供的所述车用储物盒，其中，所述盖板为卷帘式盖板，所述车用储物盒内部还设置有卷帘收纳转轴，推拉所述盖板以开闭所述开口部时，所述卷帘收纳转轴进行旋转以卷绕或释放卷帘。

本实用新型提供的所述车用储物盒，其中，当所述盒本体安装于所述凹陷处且所述盖板处于关闭状态时，所述盖板所处的平面与安装折叠扶手时的所述折叠扶手所处的平面相同。

此外，本实用新型还提供一种车用储物盒，用于安装于汽车前后排座椅之间的通道中央，具备：盒本体，由背板和多个侧板围成有具有一开口部的储物空间；盖板，以可开闭所述开口部的方式与所述盒本体连接；还具备安装限位部，使所述盒本体可拆卸地安装于所述通道中央；所述安装限位部至少包括横向安装限位部和纵向安装限位部中的一种，所述横向安装限位部，从所述盒本体的顶部侧向外突出并成对设置，通过将成对设置的所述横向安装限位部夹于汽车前排中央扶手后部的左右两侧，来限制所述盒本体横向移动，从而将所述盒本体安装到所述通道中央，所述纵向安装限位部，从所述盒本体的底部侧向外突出，通过将所述纵向安装限位部嵌入汽车后排中央座椅的坐垫下部，来限制所述盒本体纵向移动，从而将所述盒本体安装到所述通道中央。

本实用新型提供的所述车用储物盒，其中，在所述盖板上形成有把手。

本实用新型提供的所述车用储物盒，其中，所述盖板与所述盒本体通过铰链连接。

本实用新型提供的所述车用储物盒，其中，所述盖板为卷帘式盖板，所述车用储物盒内部还设置有卷帘收纳转轴，推拉所述盖板以开闭所述开口部时，所述卷帘收纳转轴进行旋转以卷绕或释放卷帘。

本实用新型提供的所述车用储物盒，其中，当所述盒本体安装于所述通道中央且所述盖板处于关闭状态时，所述盖板的高度不高于汽车后排中央座椅的坐垫高度。

本实用新型提供的车用储物盒至少包括以下效果或收益：

能够在不改变车身结构和设计的基础上，在汽车后排座椅处无损安装储物盒，高效利用车内后排空间，从而为后排乘客营造更多的储物空间，达到增加储物空间的效果。并且为了维持汽车内部的整洁，在储物盒上均设计有盖板，储物盒能够与汽车原有内部设计融为一体，相得益彰。

无需改变原有车辆结构，并且无需工具安装与拆卸，安装方法简单。因此依照此结构，可以适配几乎所有的5座小型三厢轿车。只需要根据不同车型的空间大小，简单调整产品尺寸即可适配不同的车型。因此本专利适用范围广，安装简便，结构简单，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型的汽车后排折叠扶手位置储物盒及通道中央位置储物盒在汽车车室内的安装位置示意图；

图2是本实用新型的一实施方式的汽车后排折叠扶手位置储物盒在门板处于打开状态时的立体图；

图3是本实用新型的一实施方式的汽车后排折叠扶手位置储物盒在门板处于关闭状态时的六面视图，其中，(a)为后视图，(b)为左视图，(c)为主视图，(d)为右视图，(e)为俯视图，(f)为仰视图；

图4是本实用新型的一实施方式的汽车后排折叠扶手位置储物盒在门板处于打开状态时的侧视图；

图5是将本实用新型的汽车后排折叠扶手位置储物盒安装到汽车车室内时的示意图；

图6是本实用新型的一实施方式的汽车后排通道中央位置储物盒在门板处于打开状态时的立体图；

图7是本实用新型的一实施方式的汽车后排通道中央位置储物盒在门板处于关闭状态时的侧视图；

图8是本实用新型的一实施方式的汽车后排通道中央位置储物盒在门板处于关闭状态时的六面视图，其中，(a)为后视图，(b)为右视图，(c)为主视图，(d)为左视图，(e)为俯视图，(f)为仰视图；

图9是示出本实用新型的一实施方式的汽车后排通道中央位置储物盒与汽车前排中央扶手的连接关系的俯视图；

图10是示出本实用新型的一实施方式的汽车后排通道中央位置储物盒与汽车前排中央扶手以及汽车后排中央座椅的连接关系的侧视图；

图11是将本实用新型的汽车后排通道中央位置储物盒安装到汽车车室内时的示意图。

附图标记说明

1 安装于汽车后排折叠扶手位置的储物盒

11 盒本体

111 背板

112 左侧板

113 右侧板

114 顶侧板

115 底侧板

116 隔板

12 盖板

121 盖板铰链

122 把手

13 安装限位部

14 盒本体11的顶部

15 盒本体11的底部

16 开口部

17 储物空间

2 安装于汽车后排通道中央位置的储物盒 21 盒本体

211 背板

212 左侧板

213 右侧板

214 顶侧板

215 底侧板

22 盖板

221 把手

23 横向安装限位部

24 纵向安装限位部

25 卷帘收纳转轴

26 开口部

27 储物空间

28 盒本体21的顶部

29 盒本体21的底部

3 汽车前排中央扶手

4 汽车后排中央座椅

5 汽车后排中央座椅的坐垫

6 汽车后排折叠扶手

7 汽车后排中央座椅的头枕

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将接合附图及具体实施例进行详细描述。应当理解，附图和实施例所限定的技术方案仅仅用于对本实用新型进行说明，并非用于限定本实用新型。

本实用新型的车用储物盒包括安装于汽车后排折叠扶手位置的储物盒和安装于汽车后排通道中央位置的储物盒，各储物盒的安装位置如图1所示，图中的实线箭头指示出了本实用新型的安装于汽车后排折叠扶手位置的储物盒，虚线箭头示出了本实用新型的安装于汽车后排通道中央位置的储物盒。

下面，首先对安装于汽车后排折叠扶手位置的储物盒进行详细说明。

图2为示出本实用新型的一实施方式的汽车后排折叠扶手位置储物盒在门板处于打开状态时的立体图；图3的(a)～(f)为示出本实用新型的一实施方式的汽车后排折叠扶手位置储物盒在门板处于关闭状态时的六面视图，图3中，(a)为后视图，(b)为左视图，(c)为主视图，(d)为右视图，(e)为俯视图，(f)为仰视图，附图中，为了清楚的表现各构件而省略了部分附图标记；图4为示出本实用新型的一实施方式的汽车后排折叠扶手位置储物盒在门板处于打开状态时的侧视图。如图2～4所示，本实施方式的汽车后排折叠扶手位置储物盒1具备：盒本体11，由背板111和多个侧板(左侧板112、右侧板113、顶侧板114、底侧板115等)围成具有一开口部16的储物空间17(可选地，在储物空间17内可进一步设置一个或多个用于分隔空间的隔板116)，其中，将顶侧板114所位于的平面部/曲面部定义为盒本体11的顶部14，将底侧板115所位于的平面部/曲面部定义为盒本体11的底部15；盖板12，以可开闭所述开口部16的方式与所述盒本体11连接；还具备从所述盒本体11的顶部14向外突出的安装限位部13，通过将所述安装限位部13嵌入汽车后排中央座椅的头枕下方，使所述盒本体11可拆卸地安装于汽车后排容纳折叠扶手的凹陷处。具体地，后排中央座椅处的折叠扶手处于打开状态时，在后排靠背容纳扶手的凹陷处就空置了，这时，若将储物盒安装到汽车后排容纳折叠扶手的凹陷处时，安装限位部13刚好可以嵌入头枕下方的位置，这是因为，头枕本身是可以活动的，所以通过拉起头枕来嵌入安装限位部13，然后压下头枕，从而使头枕起到卡槽的作用，能够防止储物盒本体与盖板一起从安装位置脱出。

另外，在所述盖板上还形成有把手122，以便于打开和关闭盖板12，附图中的把手122是以从盖板突出的方式安装于盖板12的，但并不限定于这种形式，例如也可以为从盖板12凹陷的凹槽。

此外，关于盖板12与盒本体11的连接方式，可以采用铰链连接，例如在盒本体的开口部16设置盖板铰链121，使盖板12通过该盖板铰链121与盒本体11相连接，从而实现盒本体开口部的打开与关闭。另外，本实施方式的盖板12并不限定于这种形式，还可以为卷帘式盖板，这时需要在储物盒内部设置卷帘收纳转轴，推拉所述盖板以开闭所述开口部时，所述卷帘收纳转轴会进行旋转以卷绕或释放卷帘。关于设置卷帘收纳转轴的位置，可根据储物盒的实际情况来适当地进行设置，并无特殊限定。

进一步地，为了使储物盒能够与汽车原有内部设计融为一体，当盒本体11安装于汽车后排容纳折叠扶手的凹陷处且盖板12处于关闭状态时，盖板12所处的平面与安装折叠扶手时的所述折叠扶手所处的平面为大致相同的平面。

图5示出了当汽车后排中央扶手6打开(放倒)时，将本实用新型的汽车后排中央扶手位置储物盒1安装到汽车后排中央座椅4的容纳折叠扶手的凹陷处时的示意图。如图5所示，将储物盒1安装到汽车后排中央座椅4的容纳折叠扶手的凹陷处时，储物盒1的安装限位部13刚好可以嵌入汽车后排中央座椅的头枕7的下方，从而可以将储物盒1牢固地安装，在汽车行驶过程中，使储物盒1不会发生晃动。

下面，对本实施方式的安装于汽车后排通道中央位置的储物盒进行详细说明。

图6示出本实用新型的一实施方式的汽车后排通道中央位置储物盒在门板处于打开状态时的立体图；图7示出本实用新型的一实施方式的汽车后排通道中央位置储物盒在门板处于关闭状态时的侧视图；图8的(a)～(f)示出本实用新型的一实施方式的汽车后排通道中央位置储物盒在门板处于关闭状态时的六面视图，图8中，(a)为后视图，(b)为右视图，(c)为主视图，(d)为左视图，(e)为俯视图，(f)为仰视图，附图中，为了清楚的表现各构件而省略了部分附图标记。如图6～图8所示，本实施方式的安装于汽车后排通道中央位置的储物盒2具备：盒本体21，由背板211和多个侧板(左侧板212、右侧板213、顶侧板214、底侧板215等)围成有具有一开口部26的储物空间27(可选地，可以如安装于汽车后排折叠扶手的储物盒1那样，在储物空间27内进一步设置一个或多个用于分隔空间的隔板)，其中，将顶侧板214所位于的平面部/曲面部定义为盒本体21的顶部24，将底侧板215所位于的平面部/曲面部定义为盒本体21的底部29；盖板22，以可开闭开口部26的方式与盒本体21连接；还具备安装限位部，使盒本体21可拆卸地安装于汽车前后排座椅之间的通道中央；所述安装限位部至少包括横向安装限位部23和纵向安装限位部24中的一种，横向安装限位部23从盒本体21的顶部24侧向外突出并成对设置，当在所述通道中央安装储物盒2时，使成对设置的所述横向安装限位部23夹于汽车前排中央扶手3后部的左右两侧，限制所述盒本体21横向移动。另外，纵向安装限位部24从盒本体21的底部29侧向外突出，当在所述通道中央安装储物盒2时，使纵向安装限位部24嵌入汽车后排中央座椅的坐垫5下部，限制所述盒本体纵向移动。由此，使得纵向安装限位部24刚好可以卡在汽车坐垫下方，利用汽车座椅的坐垫即可固定位置，横向安装限位部23刚好卡在车辆前方的扶手处，利用汽车原有的扶手宽度固定。

具体地，将储物盒2安装到汽车后排通道中央处时，如图9所示，使位于盒本体21的顶部24侧的两个横向安装限位部23将前排两个座椅中间的扶手3夹住，从而进行固定。并且/或者，将储物盒2安装到汽车后排通道中央处时，如图10所示，使位于盒本体21的底部29侧的纵向安装限位部24嵌入汽车后排中央座椅5的坐垫4的下部，由此，可以将储物盒2可拆卸且牢固地安装到汽车后排通道中央，从而在汽车行驶过程中，使储物盒2不会发生纵向(前后)晃动。其中，在图9和图10中，为了便于直观地观察储物盒2与汽车前排中央扶手3和汽车后排中央座椅4之间的连接关系，并未示出除汽车后排中央座椅4之外的其他座椅。

另外，在所述盖板22上还形成有把手221，以便于打开和关闭盖板22，附图中的把手221是以从盖板突出的方式安装于盖板22的，但并不限定于这种形式，例如也可以为从盖板22凹陷的凹槽。

此外，关于盖板22与盒本体21的连接方式，可以采用铰链连接，例如在盒本体的开口部26设置盖板铰链，使盖板22通过该盖板铰链与盒本体21相连接，从而实现盒本体开口部的打开与关闭。另外，本实施方式的盖板22并不限定于这种形式，还可以为卷帘式盖板，这时需要在储物盒内部设置卷帘收纳转轴25，推拉所述盖板22以开闭所述开口部26时，所述卷帘收纳转轴25会进行旋转以卷绕或释放卷帘。如图6所示，该卷帘收纳转轴25设置于储物盒的储物空间与顶侧板214之间的空间处，但是本实用新型对设置卷帘收纳转轴的位置并无特殊限定，可根据储物盒的实际情况来适当地进行设置。

进一步地，为了使储物盒2能够与汽车原有内部设计融为一体，可以在将所述盒本体21安装于所述通道中央且所述盖板22处于关闭状态时，使所述盖板22的高度不高于汽车后排中央座椅的坐垫5的高度。

图11示出了将储物盒2安装到汽车后排通道中央位置时的示意图，图中，储物盒2的横向安装限位部23夹住了汽车前排中央扶手3的后部的两侧，纵向安装限位部24嵌入汽车后排中央座椅的坐垫5底部，从而可靠地固定到汽车后排通道中央。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车用储物盒，用于安装于汽车后排容纳折叠扶手的凹陷处，具备：盒本体，由背板和多个侧板围成具有一开口部的储物空间；盖板，以可开闭所述开口部的方式与所述盒本体连接；所述车用储物盒的特征在于，

还具备从所述盒本体的顶部向外突出的安装限位部，通过将所述安装限位部嵌入汽车后排中央座椅的头枕下方，使所述盒本体可拆卸地安装于所述凹陷处。

2.根据权利要求1所述的车用储物盒，其特征在于，在所述盖板上形成有把手。

3.根据权利要求1或2所述的车用储物盒，其特征在于，所述盖板与所述盒本体通过铰链连接。

4.根据权利要求1或2所述的车用储物盒，其特征在于，所述盖板为卷帘式盖板，所述车用储物盒内部还设置有卷帘收纳转轴，推拉所述盖板以开闭所述开口部时，所述卷帘收纳转轴进行旋转以卷绕或释放卷帘。

5.根据权利要求1或2所述的车用储物盒，其特征在于，当所述盒本体安装于所述凹陷处且所述盖板处于关闭状态时，所述盖板所处的平面与安装折叠扶手时的所述折叠扶手所处的平面相同。

6.一种车用储物盒，用于安装于汽车前后排座椅之间的通道中央，具备：盒本体，由背板和多个侧板围成有具有一开口部的储物空间；盖板，以可开闭所述开口部的方式与所述盒本体连接；所述车用储物盒的特征在于，

还具备安装限位部，使所述盒本体可拆卸地安装于所述通道中央，

所述安装限位部至少包括横向安装限位部和纵向安装限位部中的一种，

所述横向安装限位部，从所述盒本体的顶部侧向外突出并成对设置，通过将成对设置的所述横向安装限位部夹于汽车前排中央扶手后部的左右两侧，来限制所述盒本体横向移动，从而将所述盒本体安装到所述通道中央，

所述纵向安装限位部，从所述盒本体的底部侧向外突出，通过将所述纵向安装限位部嵌入汽车后排中央座椅的坐垫下部，来限制所述盒本体纵向移动，从而将所述盒本体安装到所述通道中央。

7.根据权利要求6所述的车用储物盒，其特征在于，在所述盖板上形成有把手。

8.根据权利要求6或7所述的车用储物盒，其特征在于，所述盖板与所述盒本体通过铰链连接。

9.根据权利要求6或7所述的车用储物盒，其特征在于，所述盖板为卷帘式盖板，所述车用储物盒内部还设置有卷帘收纳转轴，推拉所述盖板以开闭所述开口部时，所述卷帘收纳转轴进行旋转以卷绕或释放卷帘。

10.根据权利要求6或7所述的车用储物盒，其特征在于，当所述盒本体安装于所述通道中央且所述盖板处于关闭状态时，所述盖板的高度不高于汽车后排中央座椅的坐垫高度。