CN206327172U - 一种电动汽车自动充电装置 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车自动充电装置，包括控制器、基座和顶板，基座和顶板之间设有升降装置，顶板上设有旋转装置和滑动装置，滑动装置上设有插头，插头上设有传感器，所述传感器与电动汽车的充电口处的插座上的传感器相匹配，充电口位于车辆底部，本实用新型所述的一种电动汽车自动充电装置，车主将车停到车库后，使用遥控器打开充电系统，充电门接收到充电信号打开，充电装置接收到充电信号开始与车载充电插座自动连接，实现自动充电过程，本实用新型实现了对电动汽车的自动充电，高效、安全，方便、快捷，整体机械结构简单，成本低廉，便于普及，市场潜力巨大，能够轻便地安装在用户停车库和立体式停车库中。

Description

一种电动汽车自动充电装置

技术领域：

本实用新型属于电动车充电领域，特别是一种电动汽车自动充电装置。

背景技术：

电动汽车市场之门逐渐打开，为了让更多的购买者不再焦虑续航里程，众多车企都在竭力研发动力更强、续航更远、科技感更足的电动汽车，但是，电动汽车要真正普及，还是取决于充电是否方便，除了让充电站到处林立，还需要更快捷的充电方式，用创新思维解决充电困扰。世界各国正在积极推动新能源汽车的发展，电动汽车是未来新能源工业的一大发展趋势，世界各国正在致力于解决电动汽车充电难题，研发投入不断增加。

但是，现有的充电桩大多都需要人为的将充电插座口接入电动车的充电接口，由于电动汽车充电时，电流非常大，由于充电口都在车的尾部侧面，很容易被碰掉，此时很有可能出现触电事故；而无线充电系统的电力传输效率低，充电过程中产生的电磁辐射较大，对人的身体、家用电器、通信系统产生较大的影响；现有的充电装置慢慢趋向于自动化，但是自动充电系统成本非常的昂贵，不利于全面普及。

实用新型内容：

为了克服上述的不足，本实用新型提供了一种电动汽车自动充电装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：

一种电动汽车自动充电装置，包括控制器、基座和顶板，基座和顶板之间设有升降装置，顶板上设有旋转装置和滑动装置，滑动装置上设有插头，插头上设有传感器，所述传感器与电动汽车的充电口处的插座上的传感器相匹配，充电口位于车辆底部。

所述升降装置包括滑动支撑架和驱动装置。

所述滑动支撑架包括第一滑动连杆和第二滑动连杆，二者通过连杆连接轴连接；

第一滑动连杆的一端通过第一滑动连杆固定轴固定在基座的侧壁上，另一端通过第一滑动连杆滑动轴安装在顶板侧壁上的滑槽中；

第二滑动连杆的一端通过第二滑动连杆固定轴固定在顶板的侧壁上，另一端通过第二滑动连杆滑动轴安装在基座侧壁上的滑槽中。

所述驱动装置包括升降电机，升降电机与丝杆联轴器连接，丝杆联轴器与升降机构连杆连接，升降机构连杆与第二滑动连杆滑动轴固定连接。

所述旋转装置包括转盘，位于顶板的上表面，转盘的下部设有转盘电机和转盘电机减速器。

所述滑动装置固定在转盘上，包括导轨，以及导轨两端的第一导轨联接件和第二导轨联接件。

所述第一导轨联接件上设有导轨步进电机。

所述导轨上设有插头。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

本实用新型所述的一种电动汽车自动充电装置，车主将车停到车库后，使用遥控器打开充电系统，充电门接收到充电信号打开，充电装置接收到充电信号开始与车载充电插座自动连接，实现自动充电过程，本实用新型实现了对电动汽车的自动充电，高效、安全，方便、快捷，整体机械结构简单，成本低廉，便于普及，市场潜力巨大，能够轻便地安装在用户停车库和立体式停车库中。

附图说明：

图1是本发明提供的电动汽车与自动充电系统配合的结构图；

图2 是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是图3中B-B的剖视图；

图5是本实用新型的流程图；

图中：1-电动汽车、2-停车位、3-挡块、4-充电装置保护块、5-自动充电装置、6-电缆保护器、7-丝杆联轴器、8-基座、9-第一滑动连杆固定轴、10-第一滑动连杆、11-连杆连接轴、12-第二滑动连杆、13-第二滑动连杆滑动轴、14-升降机构连杆、15-顶板、16-第一导轨联接件、17-导轨、18-插头、19-第二导轨联接件、20-滑槽、21-转盘、22-导轨步进电机、23-转盘电机、24-第一滑动连杆滑动轴、25-第二滑动连杆固动轴、26-转盘电机减速器；27-升降电机。

具体实施方式：

通过下面实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；

结合附图1-4所述的一种电动汽车自动充电装置，包括控制器、基座8和顶板15，基座8和顶板15之间设有升降装置，顶板15上设有旋转装置和滑动装置，滑动装置上设有插头18，插头18上设有传感器，所述传感器与电动汽车的充电口处的插座上的传感器相匹配，充电口位于车辆底部。

所述升降装置包括滑动支撑架和驱动装置。

所述滑动支撑架包括第一滑动连杆10和第二滑动连杆12，二者通过连杆连接轴11连接；

第一滑动连杆10的一端通过第一滑动连杆固定轴9固定在基座8的侧壁上，另一端通过第一滑动连杆滑动轴24安装在顶板15侧壁上的滑槽20中；

第二滑动连杆12的一端通过第二滑动连杆固定轴25固定在顶板15的侧壁上，另一端通过第二滑动连杆滑动轴13安装在基座8侧壁上的滑槽20中。

所述驱动装置包括升降电机27，升降电机27与丝杆联轴器7连接，丝杆联轴器7与升降机构连杆14连接，升降机构连杆14与第二滑动连杆滑动轴13固定连接。

所述旋转装置包括转盘21，位于顶板15的上表面，转盘21的下部设有转盘电机23和转盘电机减速器26。

所述滑动装置固定在转盘21上，包括导轨17，以及导轨17两端的第一导轨联接件16和第二导轨联接件19。

所述第一导轨联接件16上设有导轨步进电机22。

所述导轨17上设有插头18。

结合附图5所述的一种电动汽车自动充电装置，具体工作过程如下：

车主将电动汽车1停放到停车位2上后，后轮顶住挡块3，电缆线则放置在电缆保护器6中，起到保护电缆不受损伤的作用，如需充电，车主拿出遥控器发出充电信号，车上的控制器接收充电信号打开充电门，此时车上的控制器将信号发送到充电装置，接收到信号后，升降电机27带动丝杆联轴器7，丝杆联轴器7再带动升降机构连杆14，升降机构连杆14拉动第二滑动连杆滑动轴13在基座8上的滑槽20中滑动，由于第一滑动连杆10和第二滑动连杆12通过连杆连接轴11销轴连接，所以第一滑动连杆滑动轴24也在顶板15上的滑槽20中滑动，此时顶板便向上升起，直至从充电装置保护块4中完全露出，此时停止控制器控制升降电机27停止工作，同时发出信号给转盘步进电机23，转盘电机23通过转盘电机减速器26带动转盘21，转盘21带动滑动装置转动，导轨步进电机22控制插头18在导轨17上移动，插头18上的传感器打开，当插头18上的传感器感应到插座上的传感器相对的时候，再进行微调，调整到位后，升降电机27工作，将顶板15继续向上顶起，直到插头18与插座完全连接，传感器停止工作，升降电机27停止工作，开始充电。

充电完成后，车辆发出充电完成的信号，控制器接收到充电完成的信号后控制升降电机27反向转动，顶板15下移，插头18与插座分离，分离后，转盘步进电机23带动滑动装置，使其投影完全落在顶板15上时，转盘步进电机23停止工作，此时升降电机27继续反向转动，直至顶板15与基座8闭合。

以上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。

Claims (8)

1.一种电动汽车自动充电装置，其特征在于：包括控制器、基座（8）和顶板（15），基座（8）和顶板（15）之间设有升降装置，顶板（15）上设有旋转装置和滑动装置，滑动装置上设有插头（18），插头（18）上设有传感器，所述传感器与电动汽车的充电口处的插座上的传感器相匹配，充电口位于车辆底部。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电装置，其特征在于：所述升降装置包括滑动支撑架和驱动装置。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车自动充电装置，其特征在于：所述滑动支撑架包括第一滑动连杆（10）和第二滑动连杆（12），二者通过连杆连接轴（11）连接；

第一滑动连杆（10）的一端通过第一滑动连杆固定轴（9）固定在基座（8）的侧壁上，另一端通过第一滑动连杆滑动轴（24）安装在顶板（15）侧壁上的滑槽（20）中；

第二滑动连杆（12）的一端通过第二滑动连杆固定轴（25）固定在顶板（15）的侧壁上，另一端通过第二滑动连杆滑动轴（13）安装在基座（8）侧壁上的滑槽（20）中。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车自动充电装置，其特征在于：所述驱动装置包括升降电机（27），升降电机（27）与丝杆联轴器（7）连接，丝杆联轴器（7）与升降机构连杆（14）连接，升降机构连杆（14）与第二滑动连杆滑动轴（13）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电装置，其特征在于：所述旋转装置包括转盘（21），位于顶板（15）的上表面，转盘（21）的下部设有转盘电机（23）和转盘电机减速器（26）。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动充电装置，其特征在于： 所述滑动装置固定在转盘（21）上，包括导轨（17），以及导轨（17）两端的第一导轨联接件（16）和第二导轨联接件（19）。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车自动充电装置，其特征在于：第一导轨联接件（16）上设有导轨步进电机（22）。

8.根据权利要求6所述的一种电动汽车自动充电装置，其特征在于：导轨（17）上设有插头（18）。