CN206290353U - 一种燃油滤清器座、燃油滤清器组件及柴油发动机 - Google Patents
一种燃油滤清器座、燃油滤清器组件及柴油发动机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于内燃机燃油滤清器装配技术领域,具体涉及一种燃油滤清器座,包括用于连接滤清器的第一连接部,以及用于连接发动机外壳的第二连接部,所述第一连接部内开设有分别与滤清器的进油口和出油口连通的进油通道和出油通道,所述进油通道和出油通道分别在第一连接部的表面设置进油管接头和出油管接头;所述第二连接部与第一连接部垂直设置,第二连接部上设有螺栓安装孔,当滤清器和滤清器座安装在发动机外壳上时,沿垂直于发动机外壳的方向看,所述螺栓安装孔能够完全裸露在滤清器的一侧。本实用新型的螺栓孔左移,方便安装,拆卸螺栓,便于采购总成,使得结构更加紧凑,在量产以总成安装比部件安装节约人力,节约时间。
Description
技术领域
本实用新型属于内燃机燃油滤清器装配技术领域,具体涉及一种燃油滤清器座。
背景技术
燃油滤清器的作用,是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去,防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)。减少机械磨损,确保发动机稳定运行,提高可靠性。燃油滤清器一般是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上,燃油滤清器通过滤清器座与发动机外壳固接。然而现有技术中的滤清器座的螺栓安装孔往往布置在滤清器座的中心,当滤清器安装到位时,该螺栓安装孔隐藏在滤清器内侧。这就导致在滤清器的装配过程中,必须先将滤清器座安装在发动机外壳上,再将滤清器安装在滤清器座上。这便导致滤清器和滤清器座必须单独采购,而不能作为一个整体进行采购和装配,大大降低了滤清器的装配效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够提高燃油滤清器安装效率的燃油滤清器座。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:一种燃油滤清器座,包括用于连接滤清器的第一连接部,以及用于连接发动机外壳的第二连接部,所述第一连接部内开设有分别与滤清器的进油口和出油口连通的进油通道和出油通道,所述进油通道和出油通道分别在第一连接部的表面设置进油管接头和出油管接头;所述第二连接部与第一连接部垂直设置,第二连接部上设有螺栓安装孔,当滤清器和滤清器座安装在发动机外壳上时,沿垂直于发动机外壳的方向看,所述螺栓安装孔能够完全裸露在滤清器的一侧。
优选的,沿平行于发动机外壳的水平方向看,所述第一连接部与第二连接部呈倒L型,所述滤清器安装在第一连接部的底面上。
优选的,所述第二连接部上设有上、下两个螺栓安装孔。
优选的,沿垂直于发动机外壳的方向看,所述螺栓安装孔位于滤清器的左侧。
优选的,所述第一连接部上远离第二连接部的其中一侧边设有倒角,所述进油管接头位于该倒角上。
优选的,沿垂直于发动机外壳的方向看,所述出油管接头位于第一连接部的右侧。
优选的,所述第一连接部与第二连接部之间设有加强筋。
优选的,所述燃油滤清器座由铝合金材料制成。
一种所述的燃油滤清器座与燃油滤清器组成的燃油滤清器组件。
一种包含所述的燃油滤清器组件的柴油发动机。
本实用新型的技术效果在于:
1)、螺栓孔左移,方便安装,拆卸螺栓,便于采购总成,使得结构更加紧凑,在量产以总成安装比部件安装节约人力,节约时间;
2)、出油口位置侧移,燃油从油箱从左边接头进入滤清器座,经滤清器滤清后从右端流进油泵,便于油管的布置隐藏,使整机更加美观;
3)、加大了上部螺栓安装孔直径,有助于装配中套筒的插入;
4)、整体采用铝制结构,更加轻量化;
5)、整体倒角较多,加工面较少,有助于节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的主视图,也就是垂直于发动机外壳方向的视图。
图2是本实用新型的左视图,也就是平行于发动机外壳的水平方向的视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。
需要特别说明的是,在本实用新型的表述中,所述“垂直于发动机外壳的方向”和“平行于发动机外壳的水平方向”中的“发动机外壳”是指发动机上用于安装燃油滤清器的一侧的外壳,不能理解为发动机其他侧壁的外壳。以上表述是清楚、明确的。
实施例1
如图1、2所示,一种燃油滤清器座,包括用于连接滤清器的第一连接部1,以及用于连接发动机外壳的第二连接部2,所述第一连接部1内开设有分别与滤清器3的进油口8和出油口9连通的进油通道和出油通道,所述进油通道和出油通道分别在第一连接部1的表面设置进油管接头4和出油管接头5;所述第二连接部2与第一连接部1垂直设置,第二连接部2上设有螺栓安装孔6,当滤清器3和滤清器3座安装在发动机外壳上时,沿垂直于发动机外壳的方向看,所述螺栓安装孔6能够完全裸露在滤清器3的一侧。
优选的,沿平行于发动机外壳的水平方向看,所述第一连接部1与第二连接部2呈倒L型,所述滤清器3安装在第一连接部1的底面上。
优选的,所述第二连接部2上设有上、下两个螺栓安装孔6。
优选的,沿垂直于发动机外壳的方向看,所述螺栓安装孔6位于滤清器3 的左侧。螺栓孔6左移,方便安装,拆卸螺栓,便于采购总成,使得结构更加紧凑,在量产以总成安装比部件安装节约人力,节约时间。
优选的,所述第一连接部1上远离第二连接部2的其中一侧边设有倒角7,所述进油管接头4位于该倒角7上。沿垂直于发动机外壳的方向看,所述出油管接头5位于第一连接部1的右侧。出油口位置侧移,燃油从左边接头进入滤清器座,经滤清器3滤清后从右端流进油泵,便于油管的布置隐藏,使整机更加美观。
优选的,所述第一连接部1与第二连接部2之间设有加强筋10,以提高第一、第二连接部1、2之间的连接强度。
优选的,所述燃油滤清器3座由铝合金材料制成。整体采用铝制结构,更加轻量化。
实施例2
本实用新型还提供了一种所述的燃油滤清器3座与燃油滤清器3组成的燃油滤清器3组件。
实施例3
本实用新型还提供了一种包含所述的燃油滤清器3组件的柴油发动机。
Claims (10)
1.一种燃油滤清器座,其特征在于:包括用于连接滤清器的第一连接部,以及用于连接发动机外壳的第二连接部,所述第一连接部内开设有分别与滤清器的进油口和出油口连通的进油通道和出油通道,所述进油通道和出油通道分别在第一连接部的表面设置进油管接头和出油管接头;所述第二连接部与第一连接部垂直设置,第二连接部上设有螺栓安装孔,当滤清器和滤清器座安装在发动机外壳上时,沿垂直于发动机外壳的方向看,所述螺栓安装孔能够完全裸露在滤清器的一侧。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器座,其特征在于:沿平行于发动机外壳的水平方向看,所述第一连接部与第二连接部呈倒L型,所述滤清器安装在第一连接部的底面上。
3.根据权利要求1所述的燃油滤清器座,其特征在于:所述第二连接部上设有上、下两个螺栓安装孔。
4.根据权利要求1所述的燃油滤清器座,其特征在于:沿垂直于发动机外壳的方向看,所述螺栓安装孔位于滤清器的左侧。
5.根据权利要求1所述的燃油滤清器座,其特征在于:所述第一连接部上远离第二连接部的其中一侧边设有倒角,所述进油管接头位于该倒角上。
6.根据权利要求1所述的燃油滤清器座,其特征在于:沿垂直于发动机外壳的方向看,所述出油管接头位于第一连接部的右侧。
7.根据权利要求1所述的燃油滤清器座,其特征在于:所述第一连接部与第二连接部之间设有加强筋。
8.根据权利要求1所述的燃油滤清器座,其特征在于:所述燃油滤清器座由铝合金材料制成。
9.一种由权利要求1至8任意一项所述的燃油滤清器座与燃油滤清器组成的燃油滤清器组件。
10.一种包含权利要求9所述的燃油滤清器组件的柴油发动机。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621268095.6U CN206290353U (zh) | 2016-11-23 | 2016-11-23 | 一种燃油滤清器座、燃油滤清器组件及柴油发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201621268095.6U CN206290353U (zh) | 2016-11-23 | 2016-11-23 | 一种燃油滤清器座、燃油滤清器组件及柴油发动机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN206290353U true CN206290353U (zh) | 2017-06-30 |
Family
ID=59099362
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CN201621268095.6U Active CN206290353U (zh) | 2016-11-23 | 2016-11-23 | 一种燃油滤清器座、燃油滤清器组件及柴油发动机 |
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CN (1) | CN206290353U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110630419A (zh) * | 2019-10-10 | 2019-12-31 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种电控式自动除气装置及船舶 |
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2016
- 2016-11-23 CN CN201621268095.6U patent/CN206290353U/zh active Active
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