CN206288129U - 鞍座系统及自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种鞍座系统及自行车。其中，鞍座系统包括随动装置，随动装置设置在自行车的座杆上用于安装鞍座。随动装置包括相连接的左右转动组件和左右翻转组件，左右转动组件可相对于左右翻转组件向左转动或向右转动，以让鞍座相对于座杆向左转动或向右转动。左右翻转组件可相对于左右转动组件向左翻转或向右翻转，以让鞍座相对于座杆向左翻转或者向右翻转。骑行者在使用时，鞍座系统就能让鞍座完全随着骑行者的臀部完成转动和翻转的复合运动，保证鞍座系统可以完全随动，减小臀部与鞍座之间的摩擦，进而避免长时间骑行自行车而对骑行者的臀部造成伤害。

Description

鞍座系统及自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体而言，涉及一种鞍座系统及自行车。

背景技术

自行车运动是一项容易让人着迷的运动项目，很多骑行爱好者经常长时间坐在鞍座上进行骑行。

传统的鞍座固定安装在车架上，完成的功能主要有两个：一、固定支撑骑行者的体重；二、配合骑行的蹬踏规律让臀部在其上方完成重心的前后左右移动形成的转动。此外，现有的鞍座面积通常较小，通常为三角形。使用上述的鞍座在骑行时，臀部只能围绕鞍座转动并且臀部会与鞍座摩擦挤压。如果长时间骑行，则会对臀部的造成伤害。

为了解决上述的问题，出现了一些鞍座可转动的自行车。其目的是为了让骑行者在骑行时，鞍座可以随着臀部转动以减少鞍座对臀部的摩擦，进而减少鞍座因摩擦对臀部造成的伤害。但是，上述的鞍座基本只能在一个自由度上转动，然而骑行者在骑行时的臀部并不是简单的在一个自由度上运动，因此上述的可转动的鞍座并不能完全的随着骑行者的臀部运动，依然会摩擦骑行者的臀部。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种鞍座系统及自行车，以解决现有技术中长时间骑行自行车会对骑行者的臀部造成伤害的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种鞍座系统，包括随动装置，随动装置设置在自行车的座杆上用于安装鞍座，随动装置包括相连接的左右转动组件和左右翻转组件，左右转动组件可相对于左右翻转组件向左转动或向右转动，以让鞍座相对于座杆向左转动或向右转动，左右翻转组件可相对于左右转动组件向左翻转或向右翻转，以让鞍座相对于座杆向左翻转或者向右翻转。

进一步地，鞍座系统还包括鞍座，鞍座安装在随动装置上，鞍座的左右两侧分别开设有大腿避让部。

进一步地，鞍座的前侧开设有阴部避让部。

进一步地，左右转动组件安装在自行车的座杆上，左右翻转组件安装在左右转动组件上，鞍座安装在左右翻转组件上。

进一步地，左右转动组件包括安装部件和转动部件，安装部件固定设置在座杆上，转动部件可向左或向右转动安装在安装部件上，左右翻转组件安装在转动部件上。

进一步地，左右翻转组件包括连接部件和翻转部件，连接部件设置在转动部件上，翻转部件可向左或向右翻转安装在连接部件上，鞍座与翻转部件固定连接。

进一步地，左右转动组件还包括第一弹性复位件，第一弹性复位件安装在转动部件和安装部件之间。

进一步地，左右翻转组件还包括第二弹性复位件，第二弹性复位件安装在连接部件和翻转部件之间。

进一步地，转动部件包括相连接的竖杆和横杆，竖杆可转动地安装在安装部件上，左右翻转组件安装在横杆上。

进一步地，横杆可相对于竖杆向前或向后移动调节位置。

进一步地，横杆可相对于竖杆仰角可调节地设置。

进一步地，转动部件还包括锁定连接件，锁定连接件连接在横杆和竖杆之间，横杆上开设有横槽，锁定连接件包括与横槽相配合的第一连接部，锁定连接件具有将第一连接部锁定在横槽上的锁定状态和允许第一连接部相对于横槽滑动的解锁状态。

进一步地，竖杆上设置有仰角调节部，锁定连接件还包括与仰角调节部相配合的第二连接部，锁定连接件通过调节第二连接部相对于仰角调节部的位置以调节横杆的仰角，锁定连接件在锁定状态下还将第二连接部锁定在仰角调节部上，锁定连接件在解锁状态下还允许第二连接部相对于仰角调节部移动。

进一步地，连接部件可向前翻转地安装在转动部件上。

进一步地，转动部件上开设有容纳座，连接部件可相对于容纳座转动地安装在容纳座内，连接部件通过铰轴连接在容纳座的中前部。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种自行车，包括鞍座系统，鞍座系统为上述的鞍座系统。

应用本实用新型的技术方案，骑行者在使用时，可以将该鞍座系统应用于自行车。将随动装置设置在自行车的座杆上，再将鞍座安装在随动装置上。通过左右转动组件可以让鞍座相对于座杆向左转动或向右转动，再通过左右翻转组件可以让鞍座相对于座杆向左翻转或者向右翻转。这样一来，本实施例的鞍座系统就能让鞍座完全随着骑行者的臀部完成转动和翻转的复合运动，保证鞍座系统可以完全随动，减小臀部与鞍座之间的摩擦，进而避免长时间骑行自行车而对骑行者的臀部造成伤害。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的鞍座系统的实施例的整体结构示意图；以及

图2示出了图1的鞍座系统的局部结构的另一状态的示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、左右转动组件；11、安装部件；12、转动部件；121、竖杆；122、横杆；123、锁定连接件；1211、仰角调节部；1221、横槽；20、左右翻转组件；21、连接部件；22、翻转部件；30、鞍座；31、大腿避让部；40、座杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，文中出现前、后、左、右指的是自行车行进过程中的相对于自行车的前、后、左、右。

图1示出了本实施例的鞍座系统，该鞍座系统包括随动装置，随动装置设置在自行车的座杆40上用于安装鞍座30。随动装置包括相连接的左右转动组件10和左右翻转组件20，左右转动组件10可相对于左右翻转组件20向左转动或向右转动，以让鞍座30相对于座杆40向左转动或向右转动。左右翻转组件20可相对于左右转动组件10向左翻转或向右翻转，以让鞍座30相对于座杆40向左翻转或者向右翻转。

骑行者在使用时，可以将该鞍座系统应用于自行车。将随动装置设置在自行车的座杆40上，再将鞍座30安装在随动装置上。骑行者在骑行时，假如其右脚蹬踏脚蹬子，骑行者的臀部会不由自主的向右倾斜。由于蹬踏脚蹬子还需要向前伸脚，才能完成让脚蹬子的转圈动作，那么臀部还会不由自主的向右转动，所以骑行者的臀部最终将会做一个向右倾斜和向右转动的复合运动。通过左右转动组件10可以让鞍座30相对于座杆40向左转动或向右转动，再通过左右翻转组件20可以让鞍座30相对于座杆40向左翻转或者向右翻转。这样一来，本实施例的鞍座系统就能让鞍座30完全随着骑行者的臀部完成转动和翻转的复合运动，保证鞍座系统可以完全随动，减小臀部与鞍座30之间的摩擦，进而避免长时间骑行自行车而对骑行者的臀部造成伤害。

如图1所示，在本实施例中，鞍座系统还包括鞍座30，鞍座30安装在随动装置上，鞍座30的左右两侧分别开设有大腿避让部31。大腿避让部31可以避免大腿与鞍座30之间的摩擦，而解放骑行者的大腿，而让其臀部可以得到鞍座30的支撑，并让鞍座30随着臀部的运动而运动。此外，采用上述的鞍座30能减少臀部与鞍座30的摩擦，进而节省体能，提高骑行速率。

传统的鞍座30在长时间使用的过程中，其前部的支撑部会压迫人体的会阴部，进而容易造成会阴部长时间供血不足而影响生殖健康。在图中未示出的实施例中，鞍座30的前侧开设有阴部避让部。这样，可以避免鞍座30对于人体会阴部的压迫，保证骑行者的生殖健康不受骑自行车的影响。

如图1所示，在本实施例中，左右转动组件10安装在自行车的座杆40上，左右翻转组件20安装在左右转动组件10上，鞍座30安装在左右翻转组件20上。在图中未示出的实施例中，将左右翻转组件20安装在自行车的座杆40上，再将左右转动组件10安装在左右翻转组件20上也是可行的。

如图1所示，在本实施例中，左右转动组件10包括安装部件11和转动部件12，安装部件11固定设置在坐杆上，转动部件12可向左或向右转动安装在安装部件11上，左右翻转组件20安装在转动部件12上。在本实施例中，安装部件11为可以固定连接在座杆40上的套管，转动部件12为可插入套管内的杆件。

可选的，左右转动组件10还包括第一弹性复位件，第一弹性复位件安装在转动部件12和安装部件11之间。第一弹性复位件可以帮助转动部件12回正，以帮助鞍座30的转动角度回到自行车的中央位置处。如图1所示，在杆件上开设有安装第一弹性复位件的安装槽，第一弹性复位件就安装在该安装槽内。在图中未示出的部分中，套管内设置有与该安装槽和第一弹性复位件相配合的凸部。

如图1所示，左右翻转组件20包括连接部件21和翻转部件22，连接部件21设置在转动部件12上，翻转部件22可向左或向右翻转安装在连接部件21上，鞍座30与翻转部件22固定连接。在本实施例中，连接部件21与转动部件12为两个单独的部件连接起来。另外，在图中未示出的实施例中，连接部件21与转动部件12也可以为一个整体部件。可选的，翻转部件22为与连接部件21相配合的轴承部件。

可选的，左右翻转组件20还包括第二弹性复位件，第二弹性复位件安装在连接部件21和翻转部件22之间。第二弹性复位件可以帮助翻转部件22回正，以帮助鞍座30的翻转角度回到自行车的中央位置处。

如图1所示，转动部件12包括竖杆121和横杆122，竖杆121可转动地安装在安装部件11上，左右翻转组件20安装在横杆122上。可选的，横杆122可相对于竖杆121向前或向后移动调节位置，以便于调整鞍座30在自行车上的前后位置，以适应于不同骑行者的使用。

另外，横杆122可相对于竖杆121仰角可调节地设置。通过调节横杆122相对于竖杆121的仰角可以调节鞍座30的仰角，让鞍座30的头部向前抬或向下低，以适用于不同骑行者的使用。

如图1所示，在本实施例中，转动部件12还包括锁定连接件123，锁定连接件123连接在横杆122和竖杆121之间。横杆122上开设有横槽1221，锁定连接件123包括与横槽1221相配合的第一连接部。锁定连接件123具有将第一连接部锁定在横槽1221上的锁定状态和允许第一连接部相对于横槽1221滑动的解锁状态。通过锁定连接件123可以方便地调整横杆122向前或向后移动。

如图1所示，在竖杆121上设置有仰角调节部1211，锁定连接件123还包括与仰角调节部1211相配合的第二连接部。锁定连接件123通过调节第二连接部相对于仰角调节部1211的位置以调节横杆122的仰角，锁定连接件123在锁定状态下还将第二连接部锁定在仰角调节部1211上，锁定连接件123在解锁状态下还允许第二连接部相对于仰角调节部1211移动。这样就能通过锁定连接件123方便地调整横杆122的仰角，再加以固定。可选的，仰角调节部1211为弧形凸部，第二连接部为与弧形凸部相适配的弧形卡槽。

如图1和图2所示，连接部件21可向前翻转地安装在转动部件12上。这样可以让骑行者在停车下车时，让鞍座30随着骑行者的臀部向前翻转，起到方便下车的目的。可选的，如图2所示，在本实施例中，转动部件12上开设有容纳座，连接部件21可相对于容纳座转动地安装在容纳座内，连接部件21通过铰轴连接在容纳座的中前部。骑车时，骑行者是坐在自行车上的，因此不会发生向后翻转，只有要下车时向前就能让鞍座30向前翻转，方便下车。

本实用新型还提供了一种自行车，该自行车包括上述的鞍座系统。采用该自行车，可以让鞍座完全随着骑行者的臀部完成转动和翻转的复合运动，保证鞍座系统可以完全随动，减小臀部与鞍座之间的摩擦，进而避免长时间骑行自行车而对骑行者的臀部造成伤害。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种鞍座系统，其特征在于，包括随动装置，所述随动装置设置在自行车的座杆(40)上用于安装鞍座(30)，所述随动装置包括相连接的左右转动组件(10)和左右翻转组件(20)，所述左右转动组件(10)可相对于所述左右翻转组件(20)向左转动或向右转动，以让所述鞍座(30)相对于所述座杆(40)向左转动或向右转动，所述左右翻转组件(20)可相对于所述左右转动组件(10)向左翻转或向右翻转，以让所述鞍座(30)相对于所述座杆(40)向左翻转或者向右翻转。

2.根据权利要求1所述的鞍座系统，其特征在于，所述鞍座系统还包括鞍座(30)，所述鞍座(30)安装在所述随动装置上，所述鞍座(30)的左右两侧分别开设有大腿避让部(31)。

3.根据权利要求2所述的鞍座系统，其特征在于，所述鞍座(30)的前侧开设有阴部避让部。

4.根据权利要求1所述的鞍座系统，其特征在于，所述左右转动组件(10)安装在所述自行车的座杆(40)上，所述左右翻转组件(20)安装在所述左右转动组件(10)上，所述鞍座(30)安装在所述左右翻转组件(20)上。

5.根据权利要求4所述的鞍座系统，其特征在于，所述左右转动组件(10)包括安装部件(11)和转动部件(12)，所述安装部件(11)固定设置在所述座杆(40)上，所述转动部件(12)可向左或向右转动安装在所述安装部件(11)上，所述左右翻转组件(20)安装在所述转动部件(12)上。

6.根据权利要求5所述的鞍座系统，其特征在于，所述左右翻转组件(20)包括连接部件(21)和翻转部件(22)，所述连接部件(21)设置在所述转动部件(12)上，所述翻转部件(22)可向左或向右翻转安装在所述连接部件(21)上，所述鞍座(30)与所述翻转部件(22)固定连接。

7.根据权利要求5所述的鞍座系统，其特征在于，所述左右转动组件(10)还包括第一弹性复位件，所述第一弹性复位件安装在所述转动部件(12)和所述安装部件(11)之间。

8.根据权利要求6所述的鞍座系统，其特征在于，所述左右翻转组件(20)还包括第二弹性复位件，所述第二弹性复位件安装在所述连接部件(21)和所述翻转部件(22)之间。

9.根据权利要求5所述的鞍座系统，其特征在于，所述转动部件(12)包括相连接的竖杆(121)和横杆(122)，所述竖杆(121)可转动地安装在所述安装部件(11)上，所述左右翻转组件(20)安装在所述横杆(122)上。

10.根据权利要求9所述的鞍座系统，其特征在于，所述横杆(122)可相对于所述竖杆(121)向前或向后移动调节位置。

11.根据权利要求10所述的鞍座系统，其特征在于，所述横杆(122)可相对于所述竖杆(121)仰角可调节地设置。

12.根据权利要求11所述的鞍座系统，其特征在于，所述转动部件(12)还包括锁定连接件(123)，所述锁定连接件(123)连接在所述横杆(122)和所述竖杆(121)之间，所述横杆(122)上开设有横槽(1221)，所述锁定连接件(123)包括与所述横槽(1221)相配合的第一连接部，所述锁定连接件(123)具有将所述第一连接部锁定在所述横槽(1221)上的锁定状态和允许所述第一连接部相对于所述横槽(1221)滑动的解锁状态。

13.根据权利要求12所述的鞍座系统，其特征在于，所述竖杆(121)上设置有仰角调节部(1211)，所述锁定连接件(123)还包括与所述仰角调节部(1211)相配合的第二连接部，所述锁定连接件(123)通过调节所述第二连接部相对于所述仰角调节部(1211)的位置以调节所述横杆(122)的仰角，所述锁定连接件(123)在所述锁定状态下还将所述第二连接部锁定在所述仰角调节部(1211)上，所述锁定连接件(123)在所述解锁状态下还允许所述第二连接部相对于所述仰角调节部(1211)移动。

14.根据权利要求6所述的鞍座系统，其特征在于，所述连接部件(21)可向前翻转地安装在所述转动部件(12)上。

15.根据权利要求6所述的鞍座系统，其特征在于，所述转动部件(12)上开设有容纳座，

所述连接部件(21)可相对于所述容纳座转动地安装在所述容纳座内，所述连接部件(21)通过铰轴连接在所述容纳座的中前部。

16.一种自行车，包括鞍座系统，其特征在于，所述鞍座系统为权利要求1至15中任一项所述的鞍座系统。