CN206288015U - 一种分体式自然排风装置 - Google Patents
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Abstract
一种分体式自然排风装置，其特征在于：包括罩板和主体两个部分，罩板包括外罩和通风网，外罩上开安装孔，通风网为两个分体结构，分别各自与外罩采用铆接及粘接；主体部分由法兰、安装支架、挡水板和风门组成，风门为四扇分别各自连接在安装支架上，挡水板设置在风门两侧与安装支架连接，法兰设置于安装支架四周，挡水板、法兰与安装支架连接成一体，罩板与主体之间采用螺钉连接。本实用新型采用此种分体式自然排风装置，在安装时，先将排风装置的主体与车体连接固定，然后再将罩板安装在主体结构上，此种结构安装拆卸方便，便于维护；在功能上满足整车空调系统的排风量要求，设置的挡水板可有效阻挡雨水通过排风装置进入车内。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种空调分体式排风装置。
背景技术
在地铁车辆空调系统设计中，由于A型车限界与车顶的高度有限，导致一些项目中的自然排风装置安装困难，不利于装配及检修。
目前，A型车车顶焊接风筒，通风器为一体结构且自带法兰，通过螺栓与风筒连接密封。由于A型车车顶限界问题，风筒安装面与车体的间隙较小，多是在50mm以内，这个空间很难满足固定螺栓的操作空间，导致安装困难，对装配及检修均不利，甚至出现螺栓打防松标记困难的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是A型车车顶排风装置由于安装间隙较小，安装及拆卸较为困难的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种分体式自然排风装置，其特征在于：包括罩板和主体两个部分，罩板包括外罩和通风网，外罩上开安装孔，通风网为两个分体结构，分别各自与外罩采用铆接或粘接；主体部分由法兰、安装支架、挡水板和风门组成，风门为四扇分别各自连接在安装支架上，挡水板设置在风门两侧与安装支架连接，法兰设置于安装支架四周，挡水板、法兰与安装支架连接成一体，罩板与主体之间采用螺钉连接。
安装支架由三个框架横梁和一个纵梁连接构成，风门分别安装在纵梁的两侧，外罩与安装支架的三个框架横梁连接。
本实用新型采用此种分体式自然排风装置，在安装时，先将排风装置的主体与车体连接固定，然后再将罩板安装在主体结构上，此种结构安装拆卸方便，便于维护；在功能上满足整车空调系统的排风量要求，设置的挡水板可有效阻挡雨水通过排风装置进入车内。
附图说明
图1是本实用新型的分解结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型具体实施方式包括罩板和主体两个部分，罩板包括外罩2和通风网3，外罩上开安装孔1，通风网为两个分体结构，分别各自与外罩采用铆接或粘接；主体部分由法兰7、安装支架、挡水板6和风门4组成，安装支架由三个框架横梁5和一个纵梁8连接构成，风门4为四扇分别与安装支架的纵梁8活动连接，外罩2与三个框架横梁5通过6个铆螺母9连接。法兰7安装于安装支架四周，挡水板6安装在风门两侧与安装支架底部连接。挡水板、法兰与安装支架连接成一体，罩板与主体通过安装孔1采用螺钉连接。
Claims (2)
1.一种分体式自然排风装置，其特征在于：包括罩板和主体两个部分，罩板包括外罩和通风网，外罩上开安装孔，通风网为两个分体结构，分别各自与外罩采用铆接及粘接；主体部分由法兰、安装支架、挡水板和风门组成，风门为四扇分别各自连接在安装支架上，挡水板设置在风门两侧与安装支架连接，法兰设置于安装支架四周，挡水板、法兰与安装支架连接成一体，罩板与主体之间采用螺钉连接。
2.根据权利要求1所述的一种分体式自然排风装置，其特征在于：安装支架由三个框架横梁和一个纵梁连接构成，风门分别安装在纵梁的两侧，外罩与安装支架的三个框架横梁连接。
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- 2016-10-26 CN CN201621170198.9U patent/CN206288015U/zh not_active Expired - Fee Related
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