CN202987161U - 电力机车顶盖通风过滤器 - Google Patents

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邓纪辰
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Abstract

电力机车顶盖通风过滤器,钢板网和棕纤维过滤器通过螺钉固定在框架上,离心沉降式过滤器固定到框架内,机车总装时,可以在框架与车体顶盖现场安装配钻孔,采用铆钉安装的方式与车体顶盖固定。离心沉降式过滤器与框架之间设有橡胶密封条。框架与车体顶盖接触处涂密封胶。安装的整体过滤器即可以保证过滤器与车体整体密封良好,又不影响机车的整体美观。本实用新型的电力机车顶盖通风过滤器,在地面组装后再与机车车体顶盖组装,降低了总装工时,极大地提高了生产效率。彻底解决机车顶盖漏雨问题。有效地提高了进气清洁度。

Description

电力机车顶盖通风过滤器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种通风过滤器,尤其涉及一种电力机车顶盖通风过滤器。
背景技术
[0002] 现代交流传动电力机车通风系统多为独立通风系统,其冷却用风多来自机车顶盖侧壁或是机车侧墙。而且机车通风不仅要求通风空气有较高的清洁度,还要求空气中不能含有雨水。否则雨水将随机械间通风系统进入机械间内,严重影响车内电气设备的正常运用。因此整个通风系统必须进行必要的防水处理。
[0003] 现在电力机车普遍采用离心沉降式过滤器,此种过滤器能通过空气高速流动产生的离心力过滤灰尘及雨水,尤其是在机车运行通风机工作时过滤效果更佳,基本可以达到过滤雨水的目的。不过现在过滤器都是独立过滤器安装在机车顶盖处。机车顶盖为钢材焊接结构,其过滤器的安装公差很难保证,这就造成了过滤器与车体顶盖安装存在一定的间隙,这些间隙在通风机开启时将未过滤的空气和雨水一并吸入机械间内。严重影响机车电气设备的正常运用。
实用新型内容
[0004] 本实用新型所解决的技术问题是在于克服现有技术的不足,提供一种安装方便,密封性好的整体式电力机车顶盖通风过滤器。
[0005] 本实用新型采用的技术方案是电力机车顶盖通风过滤器,钢板网和棕纤维过滤器通过螺钉固定在框架上,离心沉降式过滤器固定到框架内,将框架铆接于车体顶盖。
[0006] 离心沉降式过滤器与框架之间设有橡胶密封条。
[0007] 框架与车体顶盖接触处涂密封胶。
[0008] 本实用新型的有益效果是:
[0009] 1.彻底解决机车顶盖漏雨问题。通过边框骨架采用专用胎具焊接,过滤器整体安装的结构。整体过滤器与车体顶盖通过铆钉连接,周边打胶的方式安装。过滤器与车体顶盖之间无间隙。保证了密封性。
[0010] 2.由于过滤器与车体顶盖之间没有间隙,所有空气进入顶盖集气箱时都必须经过过滤器过滤。有效地提高了进气清洁度。
[0011] 3.过滤器与边框采用机车顶盖相同颜色油漆,采用不锈钢铆钉安装,不影响机车整体的视觉美观性。
[0012] 4.整体过滤器在地面组装后再与机车顶盖组装,降低了总装工时,极大地提高了生产效率。
附图说明
[0013] 图1为本实用新型的电力机车顶盖通风过滤器结构示意图。
[0014] 图中标记为:1-钢板网,2-棕纤维过滤器,3-螺钉,4-框架,5-车体顶盖,6_离心沉降式过滤器,7-橡胶密封条。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0016] 图1为本实用新型的电力机车顶盖通风过滤器结构示意图。
[0017] 电力机车顶盖通风过滤器,钢板网I和棕纤维过滤器2通过螺钉3或者螺栓固定在框架4上,离心沉降式过滤器6固定到框架4内,机车总装时,可以在框架4与车体顶盖5现场安装配钻孔,采用铆钉安装的方式与车体顶盖5固定。
[0018] 离心沉降式过滤器6与框架4之间设有橡胶密封条7。框架4与车体顶盖5接触处涂密封胶。安装的整体过滤器即可以保证过滤器与车体整体密封良好,又不影响机车的整体美观。
[0019] 本实用新型的电力机车顶盖通风过滤器,在地面组装后再与机车车体顶盖5组装,降低了总装工时,极大地提高了生产效率。彻底解决机车顶盖漏雨问题。有效地提高了进气清洁度。

Claims (3)

1.电力机车顶盖通风过滤器,其特征在于:钢板网(I)和棕纤维过滤器(2)通过螺钉(3)固定在框架(4)上,离心沉降式过滤器(6)固定到框架(4)内,将框架(4)铆接于车体顶盖(5)。
2.根据权利要求1所述的电力机车顶盖通风过滤器,其特征在于:离心沉降式过滤器(6)与框架(4)之间设有橡胶密封条(7)。
3.根据权利要求1或2所述的电力机车顶盖通风过滤器,其特征在于:框架(4)与车体顶盖(5)接触处涂密封胶。
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