CN202024451U - 一种卡车用空调出风口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种卡车用空调出风口，包括壳体、水平叶片、垂直组片桶、风门，所述水平叶片通过连杆连接成为一体，并安装在垂直组片桶两侧所设的连杆安装槽内，垂直组片桶两端设有旋转圆柱和限位凸台，壳体由上壳体和下壳体组成，下壳体卡装在上壳体上，上壳体的两侧壁上设有限位轨迹槽，垂直组片桶的旋转圆柱安装在上壳体两侧壁上的安装孔内，限位凸台安装在限位轨迹槽内，风门安装在下壳体的出风口处，上壳体的侧边设有操纵轮安装槽，操纵轮安装在该槽内。使用本实用新型所述的卡车用空调出风口，通过一次安装即可完成整体装配，可有效提高技术人员的装配效率，提高风片的安装可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰件，尤其是一种卡车用空调出风口。
背景技术
出风口为汽车产品中的功能机构件，涉及到装配工作量较大，同时装配质量的好坏也影响到后期操作的舒适性和质量。传统出风口的设计方式为水平叶片依次与垂直组片桶进行安装，安装受空间局限性影响安装苦难造成安装质量和效率都不高。并且，常见的出风口壳体深度较深，安装操作模块和风门时由于空间狭小亦会产生装配中的诸多问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种卡车用空调出风口，将影响出风口好坏的组片操控机构作为独立的核心模块，能够保证各部件安装可靠性和装配效率，降低对操作人员的技能水平要求。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种卡车用空调出风口，包括壳体、水平叶片、垂直组片桶、风门，其特征在于：所述水平叶片通过连杆连接成为一体，并安装在垂直组片桶两侧所设的连杆安装槽内，垂直组片桶两端设有旋转圆柱和限位凸台，壳体由上壳体和下壳体组成，下壳体卡装在上壳体上，上壳体的两侧壁上设有限位轨迹槽，垂直组片桶的旋转圆柱安装在上壳体两侧壁上的安装孔内，限位凸台安装在限位轨迹槽内，风门安装在下壳体的出风口处，上壳体的侧边设有操纵轮安装槽，操纵轮安装在该槽内，操纵轮下端的操纵杆安装在下壳体的限位圆柱凸台的上，限位圆柱凸台安装在下壳体侧壁上的限位轨迹槽内。
对上述技术方案的改进：所述风门的门边上包有风门包胶，下壳体的出风口处的内壁上设有凸筋，风门关闭时风门包胶搭接在凸筋上。
对上述技术方案的进一步改进：所述垂直组片桶的旋转圆柱是通过八角橡胶帽安装在上壳体两侧壁上的安装孔内的。
有益效果：
使用本实用新型所述的卡车用空调出风口，本出风口水平叶片通过转轴两侧连杆实现固定安装再通过垂直组片桶内壁的卡槽将连杆卡入，通过一次安装即可完成整体装配，可有效提高技术人员的装配效率，提高风片的安装可靠性；将壳体变为上下两部分，即减小壳体深度增大安装空间又将操作模块与风门的安装独立分开，提高安装效率和质量。在整体操作限位设计中本出风口采用圆弧轨迹设计理念，在强度较大部位设计出圆柱凸台，并配合与圆弧轨迹凹槽进行限位，相比传统限位方式，不仅在初始和终点进行限位，在各操作机构运行过程中同步进行限位，极大提高操作的稳定性。在风口密封性上考虑壳体与风门包胶的过盈搭接配合，即不影响操控手感也保证了气流的密闭性。传统配合是风门包胶与壳体的过盈，保证密封的情况下增大了操作过程中的摩擦阻力及摩擦噪音，降低了操作的舒适性。
附图说明
图1为上壳体的结构示意图。
图2为下壳体的结构示意图。
图3为垂直组片桶的结构示意图。
图4为水平风片的结构示意图。
图5为本实用新型的装配图。
图6为本实用新型的结构示意图。
图7为出风口的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示的本实用新型一种卡车用空调出风口，包括壳体、水平叶片1、垂直组片桶2、风门3，所述水平叶片1通过连杆4连接成为一体，并安装在垂直组片桶2两侧所设的连杆安装槽5内，垂直组片桶2两端设有旋转圆柱6和限位凸台7，壳体由上壳体8和下壳体9组成，下壳体9卡装在上壳体8上，上壳体8的两侧壁上设有限位轨迹槽10，垂直组片桶2的旋转圆柱通过八角橡胶帽11安装在上壳体8两侧壁上的安装孔内，限位凸台7安装在限位轨迹槽10内，风门3安装在下壳体9的出风口处，上壳体8的侧边设有操纵轮13安装槽，操纵轮13安装在该槽内，操纵轮13下端的操纵杆14安装在下壳体9的限位圆柱凸台15的上，限位圆柱凸台15安装在下壳体9侧壁上的限位轨迹槽16内，所述风门3的门边上包有风门包胶17，下壳体9的出风口处的内壁上设有凸筋12，风门3关闭时风门包胶17搭接在凸筋12上。
Claims (3)
1.一种卡车用空调出风口，包括壳体、水平叶片、垂直组片桶、风门，其特征在于：所述水平叶片通过连杆连接成为一体，并安装在垂直组片桶两侧所设的连杆安装槽内，垂直组片桶两端设有旋转圆柱和限位凸台，壳体由上壳体和下壳体组成，下壳体卡装在上壳体上，上壳体的两侧壁上设有限位轨迹槽，垂直组片桶的旋转圆柱安装在上壳体两侧壁上的安装孔内，限位凸台安装在限位轨迹槽内，风门安装在下壳体的出风口处，上壳体的侧边设有操纵轮安装槽，操纵轮安装在该槽内，操纵轮下端的操纵杆安装在下壳体的限位圆柱凸台的上，限位圆柱凸台安装在下壳体侧壁上的限位轨迹槽内。
2.根据权利要求1所述的一种卡车用空调出风口，其特征在于：所述风门的门边上包有风门包胶，下壳体的出风口处的内壁上设有凸筋，风门关闭时风门包胶搭接在凸筋上。
3.根据权利要求1或2所述的一种卡车用空调出风口，其特征在于：所述垂直组片桶的旋转圆柱是通过八角橡胶帽安装在上壳体两侧壁上的安装孔内的。
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| CN2011201239261U CN202024451U (zh) | 2011-04-25 | 2011-04-25 | 一种卡车用空调出风口 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102997366A (zh) * | 2012-10-10 | 2013-03-27 | 合肥天鹅制冷科技有限公司 | 一种用于空调换新风的节能经济器 |
| CN104121681A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-10-29 | 东风柳州汽车有限公司 | 车载空调出风口 |
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| CN102997366B (zh) * | 2012-10-10 | 2015-04-29 | 合肥天鹅制冷科技有限公司 | 一种用于空调换新风的节能经济器 |
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